fbpx
Wikipedia

IAR 80

Agosto 22, 2021

El IAR 80 fue un avión de caza monomotor de ala baja fabricado por la compañía estatal rumana Industria Aeronautică Română (IAR) entre los años 1940 y 1944, entrando en servicio únicamente en la Real Fuerza Aérea Rumana el 14 de enero de 1941,[1]​ con la que participó en la Segunda Guerra Mundial con un gran éxito, estando entre los mejores cazas al inicio del conflicto, pero al avanzar la contienda se fue quedando atrás. También existió una versión de bombardero en picado del modelo, que recibió la denominación IAR 81.[2]​

IAR 80 / IAR 81

Dos IAR 80 de la Real Fuerza Aérea Rumana en vuelo.
Tipo Avión de caza
Fabricante Industria Aeronautică Română (IAR)
Primer vuelo 12 de abril de 1939
Introducido 14 de enero de 1941[1]​
Retirado 1952
Estado Retirado
Usuario Real Fuerza Aérea Rumana
Producción 1940 - 1944
N.º construidos 346 (170 IAR 80 y 176 IAR 81)
[editar datos en Wikidata]
  • 5.2 Rendimiento
  • 5.3 Armamento
  • 6.2 Rendimiento
  • 6.3 Armamento
  • 7.2 Listas relacionadas

    • Historia y desarrollo

     
    Formación de IAR 80 de la Real Fuerza Aérea Rumana en vuelo.

    Los trabajos del equipo dirigido por el profesor Ion Grosu dieron como resultado el caza IAR 80, cuyo prototipo, pilotado por Dumitru Popescu, efectuó su primer vuelo el 12 de abril de 1939.[3]​ Su evaluación fue considerada satisfactoria, obteniendo una velocidad máxima de 510 km/h y un techo de vuelo de 4500 m. Fue halagado por muchos como uno de los mejores cazas de combate de su época, y que, gracias a este caza, la Real Fuerza Aérea Rumana se convirtió en una potencia a tener en cuenta.

    El IAR 80 era un monoplano de ala baja cantilever fabricado íntegramente de metal, con cabina abierta, tren de aterrizaje retráctil de vía ancha y una planta motriz consistente en un motor radial IAR K-14-III C36 (licencia del francés Gnome-Rhône Mistral Major).[4]​ El nuevo monoplaza logró demostrar que disponía de unas buenas características, por lo que consiguió que se decidiera su fabricación en serie para equipar las escadrile de caza de la Real Fuerza Aérea Rumana, por lo que esta última realizó un pedido urgente de cien ejemplares.

    Las entregas de los primeros aparatos de serie comenzaron en la primavera de 1940; en ellos se habían introducido algunas modificaciones, como una cubierta deslizable hacía atrás, estabilizador cantilever y un motor de mayor potencia, el IAR K.14-1000A. Sin embargo, se retuvo el patín de cola, elemento ya poco utilizado en aquella época.[5]​

    La producción del IAR 80 y su variante de bombardeo en picado IAR 81 totalizó 346 ejemplares. En 1942, cuatro escadrile del Corpul I Aerian en Ucrania estaban equipadas con IAR 80, pero al año siguiente todos los IAR 80 y 81 disponibles fueron concentrados en Rumania para defender al país de los ataques de los bombarderos pesados estadounidenses, especialmente intensos sobre los pozos petroliferos de Ploieşti.[4]​

    En 1949, unos pocos IAR 80 supervivientes de la guerra fueron convertidos en aviones de entrenamiento mediante la instalación de una segunda cabina con doble mando y recibieron la designación IAR 80DC,[1]​ siendo retiradas del servicio a finales de 1952.

    Variantes

    IAR 80
    Primera versión de caza, con cuatro ametralladoras Browning M1919 de 7,92 mm en las alas. 50 unidades construidas.[1]​
    IAR 80A
    Versión de serie con seis ametralladoras. 90 unidades construidas.[1]​
    IAR 80B
    Versión armada con cuatro ametralladoras Browning M1919 de 7,92 mm y otras dos ametralladoras Hotchkiss de 13,2 mm.
    IAR 80DC
    Algunos ejemplares de IAR 80 sobrevivientes de la guerra convertidos en 1950 en entrenadores; se instaló una segunda cabina con doble mando. Retirados en 1952
    IAR 81
    Versión inicial reforzada de bombardeo en picado, con seis ametralladoras Browning M1919 de 7,92 mm, soporte ventral para una bomba de 250 kg y afustes subalares para cuatro bombas de 50 kg. 50 unidades construidas.[2]​
    IAR 81A
    Versión con una carga bélica similar a la del IAR 81, pero con las mismas ametralladoras del IAR 80B. 29 unidades construidas.
    IAR 81B
    Versión de caza de gran autonomía, con provisión para dos dèpósitos de combustible lanzables bajo las alas. No apto para el transporte de bombas, pero armado con dos cañones automáticos Ikaria MG FF u Oerlikon FF y cuatro ametralladoras Browning M1919 de 7,92 mm. 50 unidades construidas.[1]​
    IAR 81C
    Cazabombardero en picado, con una carga bélica similar a la del IAR 81, pero armado con dos cañones automáticos Mauser MG 151/20 de 20 mm y cuatro ametralladoras Browning M1919 de 7,92 mm.

    Operadores

      Rumania

    Especificaciones (IAR 80)

    Referencia datos: WorldWar2.ro[3]​

     

    Características generales

    Rendimiento

    Armamento

    Especificaciones (IAR 80A)

    Referencia datos: WorldWar2.ro[3]​

    Características generales

    Rendimiento

    Armamento

    Especificaciones (IAR 81C)

     
    Perfiles y esquemas de camuflaje del IAR 81C.

    Referencia datos: WorldWar2.ro[3]​

    Características generales

    Rendimiento

    Armamento

    Véase también

    Aeronaves similares

    Listas relacionadas

    Referencias

    1. ↑ «I.A.R. 80» (en inglés). AviaStar.org. Consultado el 3 de mayo de 2010. 
    2. ↑ «I.A.R. 81» (en inglés). AviaStar.org. Consultado el 3 de mayo de 2010. 
    3. ↑ Victor Nitu (2000). «IAR-80/81» (en inglés). WorldWar2.ro. Consultado el 4 de mayo de 2010. 
    4. ↑ Paul Senior y Cristian Racareanu (16 de abril de 2001). (en inglés). FortuneCity.com. Archivado desde el original el 20 de abril de 1999. Consultado el 4 de mayo de 2010. 
    5. (en inglés). Century-of-flight.net. Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2016. Consultado el 4 de mayo de 2010. 

    Bibliografía

    • Antoniu, Dan (2008). IAR 80. París: TMA Editions. 
    • Bernád, Dénes (2003). Rumanian Aces of World War 2 (Aircraft of the Aces 54). Botley, Oxford: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-535-X. 
    • Neulen, Hans Werner (2000). In the Skies of Europe. Ramsbury, Marlborough: The Crowood Press. ISBN 1-86126-799-1. 
    • Bernád, Dénes (1999). Rumanian Air Force: The Prime Decade, 1938–1947. Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications Inc. ISBN 0-89747-402-3. 
    • Enciclopedia Ilustrada de la Aviación vol.9. Barcelona: Delta. 1983. p. 2192. ISBN 84-85822-74-9. 
    • Green, William (1961). War Planes of the Second World War, Volume Three: Fighters. Londres: Macdonald & Co.(Publishers) Ltd. ISBN 0-356-01447-9. 

    Enlaces externos

    •   Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre IAR 80.
    • (en inglés)
    • Historia y diseños del IAR 80 (en inglés)
    • Historia detallada del IAR 80 (en inglés)
    •   Datos: Q917633
    •   Multimedia: IAR 80

    Agosto 22, 2021
    avión, caza, monomotor, baja, fabricado, compañía, estatal, rumana, industria, aeronautică, română, entre, años, 1940, 1944, entrando, servicio, únicamente, real, fuerza, aérea, rumana, enero, 1941, participó, segunda, guerra, mundial, gran, éxito, estando, en. El IAR 80 fue un avion de caza monomotor de ala baja fabricado por la compania estatal rumana Industria Aeronautică Romană IAR entre los anos 1940 y 1944 entrando en servicio unicamente en la Real Fuerza Aerea Rumana el 14 de enero de 1941 1 con la que participo en la Segunda Guerra Mundial con un gran exito estando entre los mejores cazas al inicio del conflicto pero al avanzar la contienda se fue quedando atras Tambien existio una version de bombardero en picado del modelo que recibio la denominacion IAR 81 2 IAR 80 IAR 81Dos IAR 80 de la Real Fuerza Aerea Rumana en vuelo TipoAvion de cazaFabricanteIndustria Aeronautică Romană IAR Primer vuelo12 de abril de 1939Introducido14 de enero de 1941 1 Retirado1952EstadoRetiradoUsuarioReal Fuerza Aerea RumanaProduccion1940 1944N º construidos346 170 IAR 80 y 176 IAR 81 editar datos en Wikidata Indice 1 Historia y desarrollo 2 Variantes 3 Operadores 4 Especificaciones IAR 80 4 1 Caracteristicas generales 4 2 Rendimiento 4 3 Armamento 5 Especificaciones IAR 80A 5 1 Caracteristicas generales 5 2 Rendimiento 5 3 Armamento 6 Especificaciones IAR 81C 6 1 Caracteristicas generales 6 2 Rendimiento 6 3 Armamento 7 Vease tambien 7 1 Aeronaves similares 7 2 Listas relacionadas 8 Referencias 9 Bibliografia 10 Enlaces externosHistoria y desarrollo Editar Formacion de IAR 80 de la Real Fuerza Aerea Rumana en vuelo Los trabajos del equipo dirigido por el profesor Ion Grosu dieron como resultado el caza IAR 80 cuyo prototipo pilotado por Dumitru Popescu efectuo su primer vuelo el 12 de abril de 1939 3 Su evaluacion fue considerada satisfactoria obteniendo una velocidad maxima de 510 km h y un techo de vuelo de 4500 m Fue halagado por muchos como uno de los mejores cazas de combate de su epoca y que gracias a este caza la Real Fuerza Aerea Rumana se convirtio en una potencia a tener en cuenta El IAR 80 era un monoplano de ala baja cantilever fabricado integramente de metal con cabina abierta tren de aterrizaje retractil de via ancha y una planta motriz consistente en un motor radial IAR K 14 III C36 licencia del frances Gnome Rhone Mistral Major 4 El nuevo monoplaza logro demostrar que disponia de unas buenas caracteristicas por lo que consiguio que se decidiera su fabricacion en serie para equipar las escadrile de caza de la Real Fuerza Aerea Rumana por lo que esta ultima realizo un pedido urgente de cien ejemplares Las entregas de los primeros aparatos de serie comenzaron en la primavera de 1940 en ellos se habian introducido algunas modificaciones como una cubierta deslizable hacia atras estabilizador cantilever y un motor de mayor potencia el IAR K 14 1000A Sin embargo se retuvo el patin de cola elemento ya poco utilizado en aquella epoca 5 La produccion del IAR 80 y su variante de bombardeo en picado IAR 81 totalizo 346 ejemplares En 1942 cuatro escadrile del Corpul I Aerian en Ucrania estaban equipadas con IAR 80 pero al ano siguiente todos los IAR 80 y 81 disponibles fueron concentrados en Rumania para defender al pais de los ataques de los bombarderos pesados estadounidenses especialmente intensos sobre los pozos petroliferos de Ploiesti 4 En 1949 unos pocos IAR 80 supervivientes de la guerra fueron convertidos en aviones de entrenamiento mediante la instalacion de una segunda cabina con doble mando y recibieron la designacion IAR 80DC 1 siendo retiradas del servicio a finales de 1952 Variantes EditarIAR 80 Primera version de caza con cuatro ametralladoras Browning M1919 de 7 92 mm en las alas 50 unidades construidas 1 IAR 80A Version de serie con seis ametralladoras 90 unidades construidas 1 IAR 80B Version armada con cuatro ametralladoras Browning M1919 de 7 92 mm y otras dos ametralladoras Hotchkiss de 13 2 mm IAR 80DC Algunos ejemplares de IAR 80 sobrevivientes de la guerra convertidos en 1950 en entrenadores se instalo una segunda cabina con doble mando Retirados en 1952 IAR 81 Version inicial reforzada de bombardeo en picado con seis ametralladoras Browning M1919 de 7 92 mm soporte ventral para una bomba de 250 kg y afustes subalares para cuatro bombas de 50 kg 50 unidades construidas 2 IAR 81A Version con una carga belica similar a la del IAR 81 pero con las mismas ametralladoras del IAR 80B 29 unidades construidas IAR 81B Version de caza de gran autonomia con provision para dos depositos de combustible lanzables bajo las alas No apto para el transporte de bombas pero armado con dos canones automaticos Ikaria MG FF u Oerlikon FF y cuatro ametralladoras Browning M1919 de 7 92 mm 50 unidades construidas 1 IAR 81C Cazabombardero en picado con una carga belica similar a la del IAR 81 pero armado con dos canones automaticos Mauser MG 151 20 de 20 mm y cuatro ametralladoras Browning M1919 de 7 92 mm Operadores Editar Rumania Real Fuerza Aerea RumanaEspecificaciones IAR 80 EditarReferencia datos WorldWar2 ro 3 Caracteristicas generales Tripulacion 1 Longitud 8 90 m Envergadura 10 52 m Altura 3 60 m Superficie alar 16 m Peso vacio 1 780 kg Peso maximo al despegue 2 250 kg Planta motriz 1 IAR K 14 IV C32 radial de 14 cilindros en doble fila enfriado por aire Potencia 706 kW 947 HP 960 CV Rendimiento Velocidad maxima operativa Vno 495 km h 308 MPH 267 kt a 5 000 m Alcance 940 km 508 nmi 584 mi Techo de vuelo 10 500 m 34 449 ft Armamento Ametralladoras 4 Browning M1919 de 7 92 mm en las alas Especificaciones IAR 80A EditarReferencia datos WorldWar2 ro 3 Caracteristicas generales Tripulacion 1 Longitud 8 97 m Envergadura 10 52 m Altura 3 525 m Superficie alar 17 m Peso vacio 1 617 kg Peso maximo al despegue 2 248 kg Planta motriz 1 IAR K14 1000A radial de 14 cilindros en doble fila enfriado por aire Potencia 764 kW 1025 HP 1039 CV Helices 1 tripala x motor 1 tripala por motor Rendimiento Velocidad maxima operativa Vno 540 km h 336 MPH 292 kt Alcance 1 150 km Techo de vuelo 10 500 m 34 449 ft Carga alar 132 35 kg m 27 1 lb ft Armamento Ametralladoras 6 Browning M1939 de 7 92 mm en las alas Especificaciones IAR 81C Editar Perfiles y esquemas de camuflaje del IAR 81C Referencia datos WorldWar2 ro 3 Caracteristicas generales Tripulacion 1 Longitud 8 97 m Envergadura 11 m Altura 3 535 m Superficie alar 17 m Peso vacio 2200 kg Peso maximo al despegue 2 980 kg Planta motriz 1 IAR K14 1000A radial de 14 cilindros en doble fila enfriado por aire Potencia 764 kW 1025 HP 1039 CV Rendimiento Velocidad maxima operativa Vno 560 km h 348 MPH 302 kt a 7000 m Alcance 1 km 1 nmi 1 mi con tanques de combustible adicionales Techo de vuelo 10 000 m 32 808 ft Carga alar 132 35 kg m 27 1 lb ft Armamento Ametralladoras 4 FN Browning M1939 de 7 92 mm en las alas Canones 2 MG 151 de 20 mm Puntos de anclaje 1 con una capacidad de 225 kg para cargar una combinacion de Bombas 1x bomba de 225 kgen afuste ventral bajo el fuselaje Vease tambien EditarIndustria Aeronautică Romană IAR Aeronaves similares Curtiss P 36 Curtiss Wright CW 21 Grumman F4F Wildcat Seversky P 35 Bloch MB 150 Bloch MB 152 Fiat G 50 Macchi M C 200 Reggiane Re 2000 Mitsubishi A6M Nakajima Ki 43 Polikarpov I 180 Listas relacionadas Anexo Cazas de la Segunda Guerra Mundial Anexo Aeronaves militares utilizadas en la Segunda Guerra MundialReferencias Editar a b c d e f I A R 80 en ingles AviaStar org Consultado el 3 de mayo de 2010 a b I A R 81 en ingles AviaStar org Consultado el 3 de mayo de 2010 a b c d Victor Nitu 2000 IAR 80 81 en ingles WorldWar2 ro Consultado el 4 de mayo de 2010 a b Paul Senior y Cristian Racareanu 16 de abril de 2001 The I A R 80 Story en ingles FortuneCity com Archivado desde el original el 20 de abril de 1999 Consultado el 4 de mayo de 2010 Industria Aeronautica Romana IAR 80 amp 81 en ingles Century of flight net Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2016 Consultado el 4 de mayo de 2010 Bibliografia EditarAntoniu Dan 2008 IAR 80 Paris TMA Editions Bernad Denes 2003 Rumanian Aces of World War 2 Aircraft of the Aces 54 Botley Oxford Osprey Publishing ISBN 1 84176 535 X Neulen Hans Werner 2000 In the Skies of Europe Ramsbury Marlborough The Crowood Press ISBN 1 86126 799 1 Bernad Denes 1999 Rumanian Air Force The Prime Decade 1938 1947 Carrollton Texas Squadron Signal Publications Inc ISBN 0 89747 402 3 Enciclopedia Ilustrada de la Aviacion vol 9 Barcelona Delta 1983 p 2192 ISBN 84 85822 74 9 Green William 1961 War Planes of the Second World War Volume Three Fighters Londres Macdonald amp Co Publishers Ltd ISBN 0 356 01447 9 Enlaces externos Editar Wikimedia Commons alberga una categoria multimedia sobre IAR 80 Historia del IAR 80 en ingles Historia y disenos del IAR 80 en ingles Historia detallada del IAR 80 en ingles Datos Q917633 Multimedia IAR 80Obtenido de https es wikipedia org w index php title IAR 80 amp oldid 136533634, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

    español

    , española, descargar, gratis, descargar gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, imagen, música, canción, película, libro, juego, juegos