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Anexo:Gran Premio de Italia de 1951
| Gran Premio de Italia de 1951 XXII GRAN PREMIO D'ITALIA | |||
|---|---|---|---|
| Fórmula 1 | |||
| Prueba 7 de 8 de la temporada 1951 de Fórmula 1 | |||
| Datos generales | |||
| Sede | Autodromo Nazionale di Monza, Monza Italia | ||
| Fecha | 16 de septiembre de 1951 | ||
| Clima | Soleado | ||
| Circuito | |||
| Tipo y longitud | Instalaciones permanentes 6,3 kilómetros (3,91 mi) | ||
| Distancia total | 80 vueltas 504 kilómetros (313,17 mi) | ||
| Resultados | |||
| Pole position | |||
| Piloto | Juan Manuel Fangio Alfa Romeo | ||
| Tiempo | 1:53.2 | ||
| Podio | |||
| Primero | Alberto Ascari Ferrari | ||
| Segundo | Juan Manuel Fangio Ferrari | ||
| Tercero | Felice Bonetto Giuseppe Farina Alfa Romeo | ||
| Vuelta más rápida | |||
| Piloto | Giuseppe Farina Alfa Romeo | ||
| Tiempo | 1:56.5 | ||
Líderes por vuelta
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| Cronología | |||
Resultados del Gran Premio de Italia de Fórmula 1 de 1951, disputado en Monza el 16 de septiembre de 1951.[1]
Resultados
| Pos | N.º | Piloto | Constructor | Vueltas | Tiempo/Retiro | Parrilla | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Alberto Ascari | Ferrari | 80 | 2:42'39.3 | 3 | 8 |
| 2 | 6 | José Froilán González | Ferrari | 80 | + 64.6 | 4 | 6 |
| 3 | 40 | Felice Bonetto Nino Farina | Alfa Romeo | 79 | + 1 Vuelta | 7 | 2 3 |
| 4 | 4 | Luigi Villoresi | Ferrari | 79 | + 1 Vuelta | 5 | 3 |
| 5 | 8 | Piero Taruffi | Ferrari | 78 | + 2 Vueltas | 6 | 2 |
| 6 | 48 | André Simon | Simca-Gordini-Gordini | 74 | + 6 Vueltas | 11 | |
| 7 | 18 | Louis Rosier | Talbot-Lago-Talbot | 73 | + 7 Vueltas | 15 | |
| 8 | 24 | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago-Talbot | 72 | + 8 Vueltas | 14 | |
| 9 | 44 | Franco Rol | OSCA | 67 | + 13 Vueltas | 18 | |
| Ret | 38 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | 39 | Motor | 1 | |
| Ret | 50 | Jean Behra | Simca-Gordini-Gordini | 29 | Motor | 12 | |
| Ret | 46 | Robert Manzon | Simca-Gordini-Gordini | 29 | Motor | 13 | |
| Ret | 20 | Louis Chiron | Talbot-Lago-Talbot | 23 | Encendido | 17 | |
| Ret | 22 | Pierre Levegh | Talbot-Lago-Talbot | 9 | Motor | 20 | |
| Ret | 28 | Jacques Swaters | Talbot-Lago-Talbot | 7 | Enfriamiento | 22 | |
| Ret | 34 | Nino Farina | Alfa Romeo | 4 | Motor | 2 | |
| Ret | 26 | Johnny Claes | Talbot-Lago-Talbot | 1 | Bomba de aceite | 21 | |
| Ret | 16 | Toulo de Graffenried | Alfa Romeo | 0 | Compresor | 9 | |
| Ret | 16 | Peter Whitehead | Ferrari | 1 | Magneto | 19 | |
| Ret | 36 | Chico Landi | Ferrari | 0 | Transmisión | 16 | |
| DNS | 12 | Reg Parnell | BRM | 0 | No partió | 8 | |
| DNS | 12 | Ken Richardson | BRM | 0 | No partió | 10 | |
| DNS | 12 | Rudi Fischer | Ferrari | 0 | No partió | 0 | |
| DNS | 32 | Hans Stuck | BRM | Reserva | |||
| DNS | 50 | Maurice Trintignant | Simca-Gordini-Gordini | 0 | Enfermo | ||
| Fuente:[2] | |||||||
Vuelta rápida
- Nino Farina 1'56.200.
Referencias
- «Results». Formula 1® - The Official F1® Website (en inglés). Consultado el 26 de mayo de 2017.
- . formula1.com. Archivado desde el original el 18 de enero de 2015. Consultado el 25 de diciembre de 2015.