Gran Premio de Finlandia de Motociclismo de 1967

El Gran Premio de Finlandia de Motociclismo de 1967 fue la novena prueba de la temporada de 1967 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó el 6 de agosto de 1967 en el Circuito de Imatra.

Circuito de Imatra
Ubicación	Imatra, Finlandia
Eventos	Campeonato del Mundo de Motociclismo
Longitud	4,950 km km
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Resultados 500cc

Aunque los pilotos y los equipos lo pidieron, la organización se negó a posponer el inicio debido a las tormentas severas que estallaron durante la ronda de calentamiento de 500cc. Cuando la tormenta estaba en su peor momento, comenzó la carrera. Giacomo Agostini fue el más rápido, pero Mike Hailwood estaba atrapado en el centro y apenas podía ver debido a las salpicaduras de agua. Sin embargo, pronto llegó al tercer lugar, detrás de Ago y John Hartle. Hubo grandes diferencias entre los pilotos: Agostini pronto se adelantó al dúo Hartle / Hailwood, que a su vez tenía una gran ventaja sobre Billie Nelson. En todas partes a lo largo de la pista había conductores varados con ignición húmeda, agua en su motor o simplemente se detuvieron porque no veían absolutamente nada. Hailwood logró sacudirse a Hartle e intentó reducir su brecha de 22 segundos con Agostini. Además, se molestó por aquaplaning en la cuarta vuelta y su Honda golpeó uno de los muchos árboles a lo largo de la pista. El propio Hailwood se bajó sin problemas, pero su carrera había terminado. La tensión en la carrera también había terminado, porque Agostini se llevó fácilmente la victoria. Hartle fue segundo y Nelson, tercero.^[1]​

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Giacomo Agostini	MV Agusta	1h 09' 55" 4	8
2	John Hartle	Metisse-Matchless	+1' 21" 3	6
3	Billie Nelson	Norton	+2' 28" 1	4
4	Bosse Granath	Metisse-Matchless	+1 Vuelta	3
5	Fred Stevens	Hannah Paton	+1 Vuelta	2
6	Maurice Hawthorne	Norton	+1 Vuelta	1
7	Lewis Young	Metisse-Matchless
8	Keith Turner	Matchless
9	John Dodds	Norton
10	Jack Saunders	Matchless
11	Hannu Kuparinen	Matchless
12	Oliver Howe	Norton
Ret	Herbert Denzler	Aermacchi	Ret
Ret	Pentti Lehtelä	Norton	Ret
Ret	Rodney Gould	Norton	Ret
Ret	Gyula Marsovszky	Matchless	Ret
Ret	Mike Hailwood	Honda	Ret
Ret	Kel Carruthers	Metisse-Matchless	Ret
Ret	Eric Hinton	Norton	Ret
Ret	Frank Mumford	Norton	Ret
Fuente:^[2]​

Resultados 250cc

La clase de 250cc se produjo en condiciones terribles. Mike Hailwood comenzó como el más rápido y después de la primera vuelta ya tenía 4 segundos de ventaja sobre Phil Read, Bill Ivy y Ralph Bryans. Hailwood se fue marchando, tanto que Read y Bryans tuvieron problemas con su [[sistema de encendido húmedo. Por detrás de Ivy, Heinz Rosner quedó en tercer lugar, pero también tuvo problemas que finalmente hicieron que su compañero de equipo Derek Woodman finalmente acabara tercero. Mike Hailwood subió al subcampeonato del Mundial con los mimos puntos que Bill Ivy.^[1]​

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Mike Hailwood	Honda	1h 04' 52" 4	8
2	Bill Ivy	Yamaha	+1' 39" 1	6
3	Derek Woodman	MZ	+2 Vueltas	4
4	Gyula Marsovszky	Bultaco	+2 Vueltas	3
5	Fred Stevens	Hannah Paton	+3 Vueltas	2
6	Malcolm Stanton	Aermacchi	+3 Vueltas	1
7	Teuvo Länsivuori	Husqvarna	+3 Vueltas
8	Heinz Rosner	MZ	+4 Vueltas
9	Hartmut Bischoff	MZ	+4 Vueltas
10	Graham Dickson	Bultaco	+4 Vueltas
11	Esko Puputti	Suzuki	+4 Vueltas
12	Toive Lehtinen	Yamaha	+4 Vueltas
Ret	Phil Read	Yamaha	Ret
Ret	Ralph Bryans	Honda	Ret
Ret	Bob Coulter	Bultaco	Ret
Ret	Jim Curry	Honda	Ret
Ret	Dave Simmonds	Kakwasaki	Ret
Ret	Yvon Duhamel	Yamaha	Ret
Ret	Ron Grant	Yamaha	Ret
Ret	Seppo Kangasniemi	Kakwasaki	Ret
Ret	Bosse Granath	Husqvarna	Ret
Ret	Veikko Värinen	Yamaha	Ret
Ret	Jouko Ryhänen	Suzuki	Ret
Ret	Jukka Petäjä	Yamaha	Ret
Ret	Matti Salonen	Yamaha	Ret
Ret	Frank Mumford	Yamaha	Ret
Ret	Frank Camillieri	Yamaha	Ret

Resultados 125cc

El japonés Yoshimi Katayama no pudo competir ya que estaba en Japón para probar la nueva Suzuki RS 67U de cuatro cilindros. Al principio, las Yamaha no estuvieron a la altura. Phil Read incluso comenzó en último lugar porque su máquina no arrancaba y Bill Ivy tuvo que reemplazar sus bujías después de solo una vuelta. Sin embargo, al final de la primera vuelta, Read había superado casi todo el grupo y ya estaba en segundo lugar detrás de Stuart Graham con la Suzuki RT 67. Después de cuatro vueltas, los frenos de Graham se deterioraron, lo que le permitió a Read acercarse aún más y eventualmente tomar la delantera. Ivy tuvo que reemplazar las bujías nuevamente, pero luego realizó la vuelta rápida y, como resultado, la vuelta rápida del día. En la novena vuelta, el motor de Phil Read se gripó y Stuart Graham tomó la delantera nuevamente. Ivy estaba casi una vuelta atrás, pero todavía quedó segundo por delante de Dave Simmonds quien logró el primer lugar en el podio para Kawasaki. Después de esta carrera en seco, se desató una gran tormenta, por lo que todas las demás clases tuvieron que cabalgar bajo la lluvia torrencial. Gracias a su primera victoria, Stuart Graham subió al segundo lugar en la clasificación provisional del Mundial, empatado a puntos con Phil Read.^[1]​

Pos.	Piloto	Moto	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Stuart Graham	Suzuki	55' 15" 9	8
2	Bill Ivy	Yamaha	+1' 43"	6
3	Dave Simmonds	Kawasaki	+1 Vuelta	4
4	Jürgen Lenk	MZ	+1 Vuelta	3
5	Kel Carruthers	Honda	+1 Vuelta	2
6	Hartmut Bischoff	MZ	+2 Vueltas	1
7	Jim Curry	Honda
8	H. Denzler	Honda
9	Seppo Kangasniemi	Honda
10	Vesa Kuusisto	Honda
11	Bob Coulter	Bultaco
Ret	Phil Read	Yamaha	Ret
Ret	Erkki Kemiläinen	Honda	Ret
Ret	Frank Mumford	Bultaco	Ret
Ret	Bosse Grannath	MZ	Ret
Ret	Veikko Värinen	Bultaco	Ret
Ret	Graham Dickson	Bultaco	Ret
Ret	Jukka Petäjä	MZ	Ret

Referencias

1. «Stuart Graham (Suzuki), primero en 125 c. c. en el G.P. de Imatra». El Mundo Deportivo. 7 de agosto de 1967. Consultado el 13 de diciembre de 2019. 
2. . http://pilotegpmoto.com. Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2019. Consultado el 23 de mayo de 2019. 

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•   Datos: Q3774818