Gran Premio de Alemania de Motociclismo de 1968

El Gran Premio de Alemania de Motociclismo de 1968 fue la primera prueba de la temporada 1968 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó el 20 y 21 de abril de 1968 en el Circuito de Nürburgring.

Nürburgring
Ubicación	Nürburgring Südschleife, República Federal Alemana
Eventos	Campeonato del Mundo de Motociclismo
Longitud	7,748 km
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Resultados 500cc

Aunque hubo algunos rumores en el invierno sobre las motocicletas nuevas de 500cc, no parecían estar en la carrera inaugural en Alemania. Debido a la ausencia de Honda, Giacomo Agostini también tuvo algo que decir en la carrera de 500cc. Inicialmente, John Hartle ( Métisse estaba en segundo lugar, pero se estrelló en la vuelta 19, lo que provocó un gran incendio forestal. Debido a que se celebró más de la mitad de la carrera, se registraron las posiciones de ese momento. Por lo tanto, ganó mucho antes Dan Shorey ( Norton Manx) y Peter Williams (Matchless G50). ^[1]​

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Giacomo Agostini	MV Agusta	1h 01' 23" 3	8
2	Dan Shorey	Norton	+1 Vuelta	6
3	Peter Williams	Matchless	+1 Vuelta	4
4	Gyula Marsovszky	Matchless	+1 Vuelta	3
5	Bohumil Staša	ČZ	+1 Vuelta	2
6	Rodney Gould	Norton	+2 Vueltas	1
7	Ron Chandler	Seeley
8	Errol Cowan	Matchless
9	Heinrich Rosenbusch	Norton
10	Paul Eickelberg	Norton
11	Armand Nerger	Honda
12	Walter Scheimann	Norton
13	Dieter Döhmann	BMW
14	Eduard Lenz	Bianchi
15	Keith Turner	Matchless
16	Ferdinand Kaczor	BMW
17	Hartmut Allner	Matchless
18	György Kurucz	Matchless
19	Ralf Engelhardt	Norton
Ret	Jack Findlay	McIntyre-Matchless	Ret
Ret	John Dodds	Norton	Ret
Ret	Kel Carruthers	Norton	Ret
Ret	Ernst Weiss	Seeley	Ret
Ret	Hans-Jürgen Melcher	Honda	Ret
Ret	Hans-Otto Butenuth	BMW	Ret
Ret	Heiner Butz	Bianchi	Ret
Ret	Karl Hoppe	Matchless	Ret
Ret	Manfred Gäckle	Matchless	Ret
Ret	Peter Hampe	Norton	Ret
Ret	Rolf Fenker	Norton	Ret
Ret	Rolf Thiemig	Norton	Ret
Ret	Rupert Bauer	BMW	Ret
Ret	Udo Konchanski	BMW	Ret
Ret	Billie Nelson	Hannah-Paton	Ret
Ret	Derek Woodman	Seeley-Norton	Ret
Ret	John Hartle	Cowles-Métisse-Matchless	Ret
Ret	Maurice Hawthorne	Norton	Ret
Ret	Rex Butcher	Norton/ Matchless	Ret
Ret	Steve Spencer	Norton	Ret
Ret	Angelo Bergamonti	Paton	Ret
Ret	Marty Lunde	Norton	Ret
Fuente:^[2]​

Resultados 350cc

La carrera de 350 cc salía con Renzo Pasolini Benelli en la pole. Sorprendentemente, también Phil Read participó en los entrenamientos y incluso fue más rápido que Giacomo Agostini con la MV Agusta. Sin embargo, Read no comenzó por problemas financieros. En la carrera, Agostini no dejó dudas sobre quién era el más rápido. Arrancó el primero y Pasolini pudo frenarlo en la primera curva, pero después de eso, Ago comenzó a marcharse rápidamente. Al final de la carrera, estaba 40 segundos por delante de Pasolini y todos los demás participantes iban 1 a 4 vueltas atrás. Kel Carruthers fue tercero con un Drixton - Aermacchi.^[1]​

Pos.	Piloto	Moto	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Giacomo Agostini	MV Agusta	1h 03' 41" 1	8
2	Renzo Pasolini	Benelli	+ 40"5	6
3	Kel Carruthers	Drixton-Aermacchi	+1 Vuelta	4
4	Ginger Molloy	Bultaco	+1 Vuelta	3
5	Dan Shorey	Norton	+1 Vuelta	2
6	Bohumil Staša	ČZ	+1 Vuelta	1
7	John Hartle	Cowless Metisse-Aermacchi	+1 Vuelta
8	Rudolf Thalhammer	Aermacchi	+1 Vuelta
9	Billie Nelson	Norton	+1 Vuelta
10	Peter Williams	Arter AJS	+1 Vuelta
11	Hans-Dieter Görgen	Honda	+1 Vuelta
12	Herbert Denzler	Aermacchi	+1 Vuelta
13	Karl Hoppe	Aermacchi	+1 Vuelta
DNS	Phil Read	Yamaha	DNS
DNS	Heinz Rosner	MZ	DNS

Resultados 250cc

En el cuarto de litro, Phil Read se cayó dejando a Bill Ivy con su Yamaha RD 05A solo. Cabalgó muy por delante de sus rivales y ganó fácilmente. La batalla por el segundo lugar fue entre cuatro pilotos: Ginger Molloy (Bultaco), Kent Andersson (Yamaha), Siegfried Möhringer (Neckermann-MZ) y Rodney Gould (Bultaco-Yamaha). Möhringer fue el más rápido, pero se salió de la pista y tuvo que ser llevado al hospital con una lesión en la cabeza. Molloy finalmente llegó en segundo lugar y Andersson acabó en tercer lugar. ^[1]​

Pos.	Piloto	Moto	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Bill Ivy	Yamaha	55' 51" 9	8
2	Ginger Molloy	Bultaco	+3' 01" 2	6
3	Kent Andersson	Yamaha	+3' 05" 5	4
4	Rodney Gould	Bultaco-Yamaha	+3' 07" 7	3
5	Jack Findlay	Bultaco	+1 Vuelta	2
6	Santiago Herrero	OSSA	+1 Vuelta	1
7	Gyula Marsovszky	Bultaco
8	Dieter Braun	Aermacchi
9	Lothar John	Suzuki
10	Horst Kassner	Bultaco
11	Keith Turner	Aermacchi
Ret	Phil Read	Yamaha	Ret

Resultados 125cc

En el octavo de litro, Bill Ivy con el Yamaha RA31A tuvo el mejor tiempo, 6 y medio segundos más rápido que su compañero de equipo Phil Read. Read asumió el liderazgo en la carrera de Ivy y fue claramente un poco más útil cuando pasó a los doblados, lo que lo llevó a quedarse sin él. En la noveno vuelta, Ivy hizo una parada en boxes y momentos después finalmente se rompió con la caja de cambios. Hans-Georg Anscheidt quedó en segundo lugar con su antigua Suzuki RT 67. La única máquina realmente nueva en la clase de 125cc fue la MZ, pero no se le permitió comenzar en Alemania.^[1]​

Pos.	Piloto	Moto	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Phil Read	Yamaha	44' 29" 9	8
2	Hans-Georg Anscheidt	Suzuki		6
3	Siegfried Möhringer	Neckermann-MZ		4
4	Dieter Braun	Neckermann-MZ		3
5	Kent Andersson	MZ		2
6	Kel Carruthers	Honda		1
7	Ángel Nieto	Derbi
8	Jim Curry	Honda	+1 Vuelta
9	Heinz Kriwanek	MZ	+1 Vuelta
10	Horst Seel	MZ	+1 Vuelta
11	Walter Scheimann	Honda
12	Cees van Dongen	Honda
13	Tommy Robb	Bultaco
14	László Szabó	MZ
Ret	Bill Ivy	Yamaha	Ret
Ret	Charly Dubois	Bultaco	Ret
Ret	Philippe Ruyssen	Bultaco	Ret
Ret	Yves Le Toumelin	Bultaco	Ret
Ret	Jean-Louis Pasquier	Bultaco	Ret

Resultados 50cc

En la categoría de menor cilindrada, Hans-Georg Anscheidt tuvo que trabajar duro en los entrenamientos para hacer funcionar su Suzuki RK 67 de dos cilindros, pero la máquina funcionó muy bien durante la carrera. Martin Mijwaart lideró la carrera a cien metros después del comienzo, pero su Jamathi no tenía la suficiente aceleración para a varios pilotos. Sin embargo, logró subir al segundo lugar al pasar Rudolf Kunz (Kreidler). Se retiró en la octava vuelta con problemas en el encendido. Kunz se convirtió en segundo y Rudolf Schmälze (Kreidler), tercero.^[1]​

Pos.	Piloto	Moto	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Hans-Georg Anscheidt	Suzuki	50"36'2	8
2	Rudolf Kunz	Kreidler	+3"22'1	6
3	Rudolf Schmälzle	Kreidler	+3"23'3	4
4	Ludwig Fassbender	Kreidler	+1 Vuelta	3
5	Cees van Dongen	Kreidler	+1 Vuelta	2
6	Janko-Florijan Štefe	Tomos	+1 Vuelta	1
7	Peter Eser	Honda	+1 Vuelta
8	Yves Le Toumelin	Derbi	+1 Vuelta
9	Wolfgang Reinhard	Suzuki	+1 Vuelta
10	André Millard	Derbi	+1 Vuelta
11	Han Leenheer	Kreidler	+1 Vuelta
Ret	Barry Smith	Derbi	Ret
Ret	Aalt Toersen	Kreidler	Ret
Ret	Jan de Vries	Kreidler	Ret
Ret	Martin Mijwaart	Jamathi	Ret

Referencias

1. Mundo Deportivo, ed. (22 de abril de 1968). «Giacomo Agostini, doble vencedor en el Gran Premio de Alemania». Consultado el 3 de diciembre de 2019. 
2. . http://pilotegpmoto.com. 21 de abril de 1975. Archivado desde el original el 8 de noviembre de 2019. Consultado el 23 de mayo de 2019. 

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•   Datos: Q3774855