Fiat S.p.A.

No debe confundirse con Fiat, marca automovilística que daba nombre al grupo.

Fiat S.p.A. (abreviación de Fiat Società per Azioni), informalmente Grupo Fiat, fue uno de los mayores grupos industriales y automovilísticos de Europa y el mayor de Italia.^[6]​ Fue fundado el 11 de julio de 1899 en Turín, capital de la región de Piamonte donde permanecía su sede, actualmente en la histórica fábrica de Fiat Lingotto. Sus actividades estaban relacionadas desde su fundación con la industria automovilística, pero posteriormente también con la petroquímica, energética, ferroviaria y aeroespacial entre otras.

Fiat S.p.A.
Tipo	Sociedad Anónima (NASDAQ: FIATY)
ISIN	IT0001976403
Industria	Industria automovilística
Forma legal	sociedad por acciones
Fundación	11 de julio de 1899 (122 años)
Fundador	Giovanni Agnelli
Disolución	12 de octubre de 2014
Sede	Fiat Lingotto, Turín, Italia
Área de operación	Mundial
Administración	John Elkann Agnelli^[1]​ (Presidente) Sergio Marchionne^[2]​ (Consejero delegado)
Productos	automóvil camión autobús tractor avión material rodante vehículo blindado de combate
Ingresos	83.957 millones de €^[3]​(2012)
Beneficio de explotación	3.677 millones de €^[3]​(2012)
Beneficio neto	1.411 millones de €^[3]​(2012)
Capital social	4.477 millones de €^[4]​(2014)
Propietario	Exor
Empleados	214.834^[3]​(2012)
Filiales	Fiat Group Automobiles Fiat Abarth Alfa Romeo Lancia Fiat Professional Ferrari Maserati Chrysler Group LLC^[5]​ Chrysler Dodge Jeep Ram Trucks SRT Mopar Fiat Powertrain Magneti Marelli Teksid Comau Itedi La Stampa Publikompass
Coordenadas	45°01′57″N 7°40′01″E / 45.032580555556, 7.6669333333333
Sitio web	Fiat S.p.A.
Cronología
Fiat S.p.A.→ Fiat Chrysler Automobiles
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Fiat S.p.A. tenía varias filiales de fabricación de automóviles: Fiat Group Automobiles que incluye las marcas Fiat, Fiat Professional, Alfa Romeo, Lancia y Abarth, y las marcas deportivas de lujo Ferrari y Maserati. El grupo poseía además varias filiales de bienes de equipo y componentes automovilísticos: Fiat Powertrain (motores y transmisiones), Magneti Marelli (componentes), Teksid (piezas de metal) y Comau (robótica). Históricamente mantenía la propiedad del diario turinés La Stampa.

El 1 de enero de 2011 las actividades de bienes de equipo del grupo (vehículos comerciales, camiones, autobuses, maquinaria de construcción y para la agricultura) se escindieron de Fiat S.p.A haciéndolas cotizar de forma independiente bajo una nueva empresa matriz denominada Fiat Industrial S.p.A. con la cual compartía su accionariado principal, sede y consejo de dirección.

Se encentraba en proceso de adquisición de Chrysler Group LLC, siendo desde julio de 2011 su principal y mayor accionista.^[7]​ En julio de 2013 alcanzó el 68,49% del capital del grupo estadounidense^[8]​^[9]​^[10]​^[11]​^[12]​^[13]​ y el uno de enero de 2014 se anunció el acuerdo para la adquisición por Fiat S.p.A. de la totalidad de las acciones del grupo estadounidense.^[14]​^[15]​^[16]​^[17]​^[18]​^[19]​^[20]​^[21]​^[22]​^[23]​ En enero de 2014, la empresa se fusionó legalmente con Chrysler Group LLC, pasando a denominarse Fiat Chrysler Automobiles.

Historia

Esta sección es un extracto de Historia de Fiat S.p.A..[editar]

La historia de Fiat S.p.A. comienza en 1899, fecha de constitución de la empresa.

En la actualidad (año 2007), Fiat Auto, S.p.A, es absorbida por Fiat Groupe Automobiles, y, tras la adquisición de Chrysler en el año 2009; esta se convierte en FCA, incluyendo a todas sus marcas de vehículos, salvo Ferrari e Iveco.

Desde 2.021 esta última será fusionada en un porcentaje del 50/50 junto al grupo francés PSA Groupe, y ambas, y todas sus subsidiarias; quedarán bajo el amparo del consorcio industrial Holandés; STELLANTIS, con sede en los Países Bajos.

Este hecho, hace que se convierta en el cuarto productor mundial de automóviles (por cifras de producción).

Filiales

El grupo se estructura en dos grandes subgrupos. En primer lugar las divisiones automovilísticas son Fiat Group Automobiles, Chrysler Group LLC, Ferrari y Maserati. Por otra parte, las divisiones relacionadas con los componentes y los sistema de producción son Fiat Powertrain, Magneti Marelli, Teksid y Comau.

Automóviles

 

Fiat 500.

 

Alfa Romeo Giulietta.

 

Lancia Thema.

 

Abarth Grande Punto.

 

Fiat Professional Ducato.

 

Chrysler 300.

 

Dodge Challenger.

 

Jeep Grand Cherokee.

 

Ram Trucks.

 

Ferrari 458 Italia.

 

Maserati Gran Turismo.

Fiat Group Automobiles

Artículo principal: Fiat Group Automobiles

Con sede en Turín, es propiedad 100% de Fiat S.p.A. Incluye las actividades de diseño y fabricación de automóviles de consumo. Como pionero de la industria automotriz, fabricó su primer automóvil en 1899. Actualmente se cifran en 90 millones las unidades fabricadas y algunos de sus modelos han dejado huella en la historia del automóvil, una de ellas es el Fiat 500 el cual se convirtió en todo un hito en la historia automotriz. Tiene centros de producción en Italia, Polonia, Brasil y Argentina. Sus actividades industriales también incluyen joint ventures en Francia, Turquía, India o China. Opera bajo las marcas:

• Fiat
• Alfa Romeo
• Lancia
• Abarth
• Fiat Professional

Chrysler Group LLC

Artículo principal: Chrysler Group LLC

Con sede en Auburn Hills, es perteneciente al grupo, en su totalidad, desde enero de 2014. Después de declarar su quiebra el gobierno de EE.UU. en 2009. El grupo industrial, se fue haciendo en distintas etapas de paquetes accionariales, concluyendo en 2014, la compra total del 32% del accionariado restante, del cual el fondo VEBO, era el principal propietario. La empresa estadounidense, entró a formar parte al 100% del capital bajo la propiedad de FIAT s.p.a. Cuenta con centros de producción en Canadá, Estados Unidos y México. Opera bajo las marcas:

• Chrysler
• Dodge
• Jeep
• Ram Trucks
• Mopar
• SRT

Ferrari

Artículo principal: Ferrari

Con sede en Maranello, es propiedad en un 90% del grupo. La exclusiva marca de competición es reconocida mundialmente por sus estilizados diseños y su participación en la Fórmula 1. Su participación en este deporte ha sido premiada en dieciséis ocasiones con el campeonato de mundo de constructores. Actualmente el español Carlos Sainz Jr. y el monegasco Charles Leclerc forman parte de la Scuderia Ferrari como antes lo hicieran Michael Schumacher, Fernando Alonso, Alain Prost, Niki Lauda o Juan Manuel Fangio, entre otros. Opera bajo las marcas:

• Ferrari
• Scuderia Ferrari

Maserati

Artículo principal: Maserati

Con sede en Módena, es propiedad en un 100% de Fiat S.p.A. Se posiciona como la marca de máximo lujo del grupo sin olvidar la deportividad. Ha ganado de forma continua los últimos seis títulos del Campeonato de Gran Turismo.

Componentes y sistema de producción

Fiat Powertrain

Artículo principal: Fiat Powertrain

Con sede en Turín, es una filial de Fiat S.p.A. que abarca todas las actividades relativas diseño y fabricación de motores y tranmisiones. Su cliente principal es Fiat Group Automobiles, aunque suministra sus productos a otros grupos automovilísticos. Es propiedad de Fiat S.p.A. al 100%.

Magneti Marelli

Artículo principal: Magneti Marelli

Es una empresa italiana filial de Fiat S.p.A. para el desarrollo y fabricación de sistemas, módulos y componentes para la industria de la automoción. Tiene su sede en la ciudad italiana de Corbetta y es propiedad del grupo en su totalidad.

Teksid

Artículo principal: Teksid

Es un grupo empresarial italiano filial cuya propiedad pertenece en un 84,8% propiedad de Fiat S.p.A. Su misión es la producción de hierro, aluminio y piezas de fundición. Desarrolla sus operaciones en Norte y Sur América, Europa y Asia. Dispone de una capacidad de producción de aproximadamente 600.000 toneladas anuales, siendo líder mundial en fundición de aluminio para la industria del automóvil.

Comau

Artículo principal: Comau

Es una empresa italiana con sede en Turín especializada en la automatización industrial, la robótica y su mantenimiento; especialmente para la industria automotriz. Comau es líder mundial en el campo de la soldadura automática y la pintura. Es propiedad en un 100% de Fiat S.p.A.

Otros

Itedi

Artículo principal: Itedi

Itedi es una empresa italiana con sede en Milán, filial de Fiat S.p.A. Es editora del diario italiano La Stampa y propietaria de la agencia de publicidad PubliKompass.

RCS Mediagroup

Artículo principal: RCS Mediagroup

El grupo automovilístico es, con un 20,55% de las acciones, desde 2013, el principal accionista de RCS Mediagroup, el mayor grupo editorial italiano.^[24]​

Fábricas

Véase también: Anexo:Fábricas de Fiat S.p.A.

Fiat cuenta con 181 plantas de producción en 30 países.^[25]​ Se encuentran concentradas principalmente en Europa, América del Norte y América del Sur.

Movilidad sostenible

El grupo viene investigando y desarrollando la movilidad verde, con avances tales como contar según ADAC con el automóvil de consumo más económico de Europa,^[26]​ ser líder en motores movidos por etanol,^[27]​ ser Fiat la marca europea con menos emisiones,^[28]​ contar con motores capaces de funcionar con cuatro combustibles diferentes o haber sido reconocido su liderazgo en sostenibilidad al entrar el grupo en 2009, 2010, 2011 y 2012^[29]​^[30]​ en el prestigioso Dow Jones Sustainability y en los índices Dow Jones Sustainability STOXX, que solo admiten a las mejores compañías en términos de economía social y gestión medioambiental.^[31]​

Resultados financieros

El grupo cerró el año 2012 con una facturación conjunta de 109.752 millones de euros. Estos ingresos se reparten de la siguiente manera:

Zona	Fiat S.p.A. (millones de €)	^[3]​ Fiat Industrial S.p.A. (millones de €)	^[32]​ Total
EMEA	20.150	10.249	30.399
NAFTA	45.337	7.339	52.676
LATAM	18.471	3.850	22.321
APAC	2.519	4.357	6.786
Total Ingresos	83.957	25.785	109.752

Así mismo, ambas empresas contaban a 31 de diciembre de 2012 con un total de 283.093 empleados.

Zona	Fiat S.p.A.	^[3]​ Fiat Industrial S.p.A.	^[32]​ Total
EMEA	88.625	42.152	130.777
NAFTA	78.713	11.500	90.213
LATAM	46.949	9.663	56.612
APAC	5.549	4.942	10.491
Total Empleados	214.836	68.257	283.093

Véase también: Anexo:Resultados financieros de Fiat S.p.A.

Consejo de administración

Véase también: Anexo:Dirigentes de Fiat S.p.A.

La composición de la junta directiva de Fiat S.p.A. es la siguiente:

Presidente

• John Elkann Agnelli

Consejero delegado

• Micke Manley

Directores

• Andrea Agnelli
• Joyce Victoria Bigio
• Tiberto Brandolini d’Adda
• René Carron
• Luca Cordero di Montezemolo
• Gian Maria Gros-Pietro
• Patience Wheatcroft

Véase también

• Fiat Industrial S.p.A.
• Anexo:Sedes de Fiat S.p.A.
• Anexo:Estadísticas de producción de Fiat S.p.A.
• Anexo:Marcas de automóviles de Fiat S.p.A.
• Anexo:Acuerdos internacionales de Fiat S.p.A.

Referencias

1. «John Elkann Agnelli, nuevo presidente de Fiat Group». Diario Marca. Consultado el 4 de marzo de 2011. 
2. Simpson, Ian (25 de julio de 2011). «Fiat Industrial could boost '11 targets again» (en inglés). Reino Unido: Reuters. Consultado el 26 de julio de 2011. 
3. «Fiat S.p.A. Annual Report (2012)» (en inglés). Italia: Fiat S.p.A. 2013. Consultado el 21 de abril de 2013. 
4. «Comunicazione di variazione del capitale sociale di Fiat S.p.A.» (en italiano). Italia: Fiat S.p.A.. 21 de marzo de 2014. Consultado el 22 de marzo de 2014. 
5. Chrysler Group LLC (ed.). «Unaudited Interim Condensed Consolidated Financial Statements As of and for the Three Months Ended» (en inglés). Consultado el 19 de noviembre de 2010. 
6. «Fiat may pay $1.5 billion to up Chrysler stake» (en inglés). Reuters. Consultado el 18 de abril de 2011. 
7. Aloisi, Silvia (25 de julio de 2011). «Chrysler set to outpace Fiat, merger seen closer» (en inglés). Reino Unido: Reuters. Consultado el 26 de julio de 2011. 
8. «Fiat eleva su participación en Chrysler al 68,49%». Europa Press. 8 de julio de 2013. Consultado el 9 de julio de 2013. 
9. Ebhardt, Tommaso (8 de julio de 2013). «Marchionne Pushes Fiat Buyout of Chrysler to End 4-Year Pursuit» (en inglés). Estados Unidos: Businessweek. Consultado el 9 de julio de 2013. 
10. Castonguay, Guillers (8 de julio de 2013). (en inglés). Estados Unidos: The Wall Street Journal. Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2013. Consultado el 9 de julio de 2013. 
11. «Fiat ups Chrysler stake to 68.49 percent» (en inglés). Reino Unido: Reuters. 8 de julio de 2013. Consultado el 9 de julio de 2013. 
12. «Fiat exercises option to buy more Chrysler stock» (en inglés). Estados Unidos: USA Today. 8 de julio de 2013. Consultado el 9 de julio de 2013. 
13. «News Summary: Fiat exercises option, offers to buy another 3.3 percent of Chrysler for $254.7M» (en inglés). Estados Unidos: The Washington Post. 8 de julio de 2013. Archivado desde el original el 9 de julio de 2013. Consultado el 9 de julio de 2013. 
14. Fornovo, Luca (1 de abril de 2014). «Fiat completa l’acquisizione di Chrysler Intesa con Veba per il 41,5% delle quote» (en italiano). Italia: La Stampa. Consultado el 3 de enero de 2014. 
15. «Fiat desembolsará 2.650 millones para tomar el control total de Chrysler». España: El País. 1 de abril de 2014. Consultado el 3 de enero de 2014. 
16. «Fiat se hace con el 100% de Chrysler por 2.647 millones». España: Cinco Días. 1 de abril de 2014. Consultado el 3 de enero de 2014. 
17. «Fiat adquirirá a VEBA Trust las participaciones de Chrysler que aún no poseía». España: Europa Press. 1 de abril de 2014. Consultado el 3 de enero de 2014. 
18. Wright, Robert (1 de abril de 2014). «Fiat buys remaining 41.5% of Chrysler» (en inglés). Reino Unido: The Financial Times. Consultado el 3 de enero de 2014. 
19. Skipper, Joe (1 de abril de 2014). «Fiat reaches deal with UAW trust to buy rest of Chrysler» (en inglés). Reino Unido: Reuters. Consultado el 3 de enero de 2014. 
20. Trop, Jaclyn (1 de abril de 2014). «Fiat, in Deal With Union, Will Buy Rest of Chrysler» (en inglés). Estados Unidos: The New York Times. Consultado el 3 de enero de 2014. 
21. Rogers, Chrustina (1 de abril de 2014). «Fiat to Get Full Control of Chrysler» (en inglés). Estados Unidos: The Wall Street Journal. Consultado el 3 de enero de 2014. 
22. Muller, Joan (1 de abril de 2014). «Fiat Agrees To Buy Rest Of Chrysler From UAW Trust For $4.35 Billion» (en inglés). Estados Unidos: Forbes. Consultado el 3 de enero de 2014. 
23. Ebhardt, Tommaso (2 de abril de 2014). «Fiat Gains Full Control of Chrysler in $4.35 Billion Deal» (en inglés). Estados Unidos: Bloomberg. Consultado el 3 de enero de 2014. 
24. Castonguay, Gilles (29 de julio de 2013). (en inglés). Estados Unidos: The Wall Street Journal. Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2013. Consultado el 31 de julio de 2013. 
25. «Fiat dejará sin efecto los convenios de sus fábricas italianas en enero». España: Europa Press. 21 de noviembre de 2011. Consultado el 25 de noviembre de 2011. 
26. Chambers, Nick. «German Auto Club Finds That CNG Fiat Panda is Most Economical Car in Europe». Popular Mechanics. Consultado el 16 de noviembre de 2010. 
27. Arreaza, Carmen (24 de julio de 2009). «Fiat, 30 años con etanol». España: El Mundo. Consultado el 19 de enero de 2012. 
28. (en inglés). Agence France Presse. Archivado desde el original el 27 de febrero de 2014. Consultado el 16 de noviembre de 2010. 
29. «Fiat SpA : Fiat S.p.A. included in Dow Jones Sustainability World and Europe indexes for the fourth consecutive year» (en inglés). Estados Unidos: 4-traders. 13 de septiembre de 2012. Consultado el 15 de septiembre de 2012. 
30. «Fiat: per il quarto anno consecutivo confermata nei Dow Jones Sustainability Indexes World e Europe» (en italiano). Italia: La Stampa. 14 de septiembre de 2012. Consultado el 15 de septiembre de 2012. 
31. «Dow Jones STOXX Sustainability Index» (en inglés). Dow Jones & Company. Consultado el 16 de noviembre de 2010. 
32. (en inglés). Italia: Fiat Industrial S.p.A. 2013. Archivado desde el original el 21 de octubre de 2013. Consultado el 25 de noviembre de 2013. 

Enlaces externos

• Web oficial de Fiat S.p.A.

•   Datos: Q940689
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