Carlos Sainz Jr.
Carlos Sainz Vázquez de Castro (Madrid, España; 1 de septiembre de 1994), más conocido como Carlos Sainz Jr. o simplemente Carlos Sainz, es un piloto de automovilismo español. En 2014 ganó el campeonato de Formula Renault 3.5 Series y debutó en Fórmula 1 al año siguiente. Actualmente es piloto del equipo Ferrari.
| Carlos Sainz Jr. | ||
|---|---|---|
| Sainz en 2021. | ||
| Datos personales | ||
| Nombre | Carlos Sainz Vázquez de Castro | |
| Apodo | «Carletes», «Chili»[1] | |
| Nacionalidad | Española | |
| Nacimiento | 1 de septiembre de 1994 (26 años) Madrid, España | |
| Relacionado | Carlos Sainz (padre) Antonio Sainz (tío) | |
| Carrera deportiva | ||
| F1 | ||
| Equipos | Toro Rosso, Renault, McLaren, Ferrari | |
| Años | 2015- | |
| Grandes Premios | 130 (129 carreras) | |
| Victorias | 0 | |
| Podios | 4 | |
| Puntos | 447 | |
| Poles | 0 | |
| Vueltas rápidas | 1 | |
| Títulos | 0 | |
| Firma | ||
Es hijo del piloto y campeón del Campeonato Mundial de Rally Carlos Sainz.[2][3]
Carrera deportiva
Inicios
Sainz comenzó su carrera en el karting en el año 2006, quedando en tercera posición del Torneo Industrie de Minikarts.[4] En 2008, con la edad de 14 años ganó el título de Asia-Pacífico KF3 y quedó subcampeón del Campeonato Español de KF3.[5][6] En 2009 ganó el prestigioso Monaco Kart Cup Junior, y fue subcampeón en el Campeonato de Europa de KF3 y de nuevo del Campeonato Español de KF3, pasando a entrar al Equipo Júnior de Red Bull.[7]
En el 2010, a la edad de 15 años, Sainz saltó a la Fórmula BMW Europa, con el equipo EuroInternational, ganando el trofeo al mejor piloto novato del año, terminando en cuarta posición en el campeonato. De manera simultánea participó en la Fórmula BMW Asia-Pacífico, en donde no era elegible a puntos pero obtuvo tres victorias, incluyendo la de noviembre en el legendario circuito de Macao, tras conseguir la pole y liderar toda la carrera.[8][9]
En 2011 disputó la temporada completa de la Eurocopa de Fórmula Renault 2.0 con Koiranen Bros. Motorsport. Terminó segundo en el campeonato con 200 puntos, obteniendo como resultados más destacados dos victorias y un total de diez podios en catorce carreras. De igual manera participó en la Fórmula Renault 2.0 Norte Europea con el mismo equipo, donde quedó campeón con 3 carreras por disputarse, convirtiéndose en el piloto más joven en conquistar el campeonato con 10 victorias y 17 podios.[10]
Debutó en la F3 Euroseries en la temporada 2011 como piloto invitado con el equipo Signature para la última ronda en Hockenheim, donde obtiene un quinto puesto y dos abandonos. Para el año 2012, Sainz regresa y participa en la F3 Euroseries, donde termina 9.º en el campeonato con solo 2 podios. En el mismo año también participa en la Fórmula 3 Británica, donde termina 6.º, y en la Fórmula 3 Europea, donde con 6 podios se llevó la 5.ª posición general.
Además de los campeonatos completos, en el 2012 Sainz participó en el Masters de Fórmula 3 (4.º) y en el Gran Premio de Macao (7.º).[11]
Sainz firmó con MW Arden en el 2013 para una temporada en la GP3,[12] sin embargo no corrió con mucha suerte y tras solo dos podios, terminó en la décima posición del campeonato. En 2013 volvió a disputar el Gran Premio de Macao acabando en la misma posición que el año anterior (7.º).[13]
A la par de la GP3, Sainz participó en eventos selectos de la Formula Renault 3.5 Series con Zeta Corse. Dichas pruebas fueron indicadoras para que DAMS lo fichara para la temporada 2014.[14] Todos sus podios fueron victorias esta temporada (7) y estos fueron suficientes para coronarse campeón al finalizar el año en Jerez, con 39 puntos de ventaja sobre Pierre Gasly.[15][16][17][18]
Fórmula 1
Últimas pruebas
En 2013 participa en los test de jóvenes pilotos de la Fórmula 1 que se disputaron en el mes de julio en el circuito de Silverstone. Sainz debutó con el monoplaza de Toro Rosso marcando el segundo mejor tiempo durante la segunda sesión, celebrada el día 18, con un crono de 1:33.016, a tan solo 44 milésimas del Daniel Ricciardo.[19] En la tercera y última sesión rodó con un Red Bull con el que dio 35 vueltas y su mejor tiempo fue de 1:33'546, el cuarto mejor crono de toda la sesión, incluso por delante de pilotos habituales de la F1, como Felipe Massa, Jean-Éric Vergne o Giedo van der Garde.[20]
Toro Rosso (2015-2017)
El 28 de noviembre de 2014, la Scuderia Toro Rosso anunció oficialmente que Carlos Sainz Jr. sería piloto oficial en la temporada 2015 de Fórmula 1, junto al neerlandés Max Verstappen.[21]
2015: Primer año en Fórmula 1
Batió este año el récord español para un debut al salir más arriba en la parrilla que cualquier otro piloto español hasta 2015. Quedó por delante en su primera clasificación de su compañero de equipo manejando un Toro Rosso, segunda escudería de Red Bull. El inicio de Carlos y la escudería fueron de lo esperado, puntuando en 4 carreras de las primeras 6 (Australia, Malasia, España y Mónaco). Pero después de esa carrera, y hasta el final del primer tramo de la temporada, el madrileño acabaría solamente una y abandonaría las 3 restantes. (por problemas mecánicos) Al regreso de las vacaciones, nuevamente abandona, en Spa, roza los puntos en Monza y puntúa en el comienzo de la gira asiática. En los terceros entrenamientos libres al Gran Premio de Rusia, sufre un fuerte accidente, lo que le conllevó a no disputar la clasificación. Sainz no sufrió daños severos y pudo disputar la carrera. Sin embargo, un problema en los frenos, le lleva nuevamente a abandonar. Regresando al continente americano, Carlos acaba 6.º en Austin, en una carrera muy movida por la lluvia al inicio de esta (posteriormente bajaría al puesto 7.º por una penalización de 5 segundo por exceso de velocidad en los boxes). Sería la última vez que puntuaría en la temporada. En las 3 carreras restantes, acabaría 2 de ellas y abandonaría en 1. El madrileño acabaría en el campeonato en el puesto 15.º con 18 unidades.
2016: Mejoría y aprendizaje
Para 2016, Carlos hace un inicio de temporada que supera el de la anterior campaña, sumando en 9 de las 11 primeras carreras de la primera tramo de la temporada, ubicándose en la décima posición del campeonato. Sin embargo, tras regresar de las vacaciones, las prestaciones del monoplaza bajan y el español solo pudo puntuar en 2 carreras (Austin e Interlagos). A pesar de esto, Carlos mejoraría en relación a la temporada pasada, terminando en el campeonato en la posición 12.º con 46 puntos.
2017: Confirmación como piloto y fichaje por Renault
Carlos Sainz compitió la mayoría de la temporada 2017 en el equipo Toro Rosso (16 de las 20 carreras del campeonato). Tuvo 6 abandonos mientras estaba en el equipo Toro Rosso. Compitió el resto de la temporada en el equipo Renault siendo el piloto Brendon Hartley su sustituto en Toro Rosso. Su mejor puesto lo consiguió en el Gran Premio de Singapur, donde finalizó 4.º.[22]
Renault (2017-2018)
2017: Llegada al equipo
Sainz pasó al equipo Renault para sustituir a británico Jolyon Palmer a partir del Gran Premio de los Estados Unidos. Fue séptimo en su debut con los franceses. Finalizó 9.º esa temporada, quedando delante de todos los pilotos con los que compartió equipo.[23]
2018: Año difícil en Renault
En la temporada 2018, Carlos Sainz finalizó 10.º en el campeonato, quedando por detrás de su compañero, Nico Hulkenberg, que finalizó 7.º Su mejor resultado en carrera fue un 5.º puesto en el Gran Premio de Azerbaiyán.[23] Finalizó 19 de los 21 Grades Premios que tuvo la temporada 2018, retirándose en el Gran Premio de Gran Bretaña por una colisión con el piloto Romain Grosjean[24] y en el Gran Premio de México por problemas de suspensión. Esta fue su última temporada siendo piloto del equipo Renault.[23]
McLaren (2019-2020)
2019: Gran primer año en McLaren y primer podio
Tras dejar el equipo Renault, ingresó a McLaren con un contrato por dos temporadas, en sustitución de Fernando Alonso, siendo así el nuevo compañero de Lando Norris.[25]
Las tres primeras carreras de la temporada no fueron muy buenas, con dos abandonos en Australia y Baréin por problemas con el coche y un 14.º puesto en China tras una colisión en la primera vuelta. A partir de ahí y hasta el final de la temporada, Sainz logró clasificar en los puestos de puntos en casi la totalidad de las carreras, siendo el líder de la "tabla media" y superando en algunas ocasiones al Red Bull de Pierre Gasly. Logró su primer podio en Fórmula 1 en el GP de Brasil 2019 acabando en 3.ª posición tras salir último.[23][26][27][28][29][30][31][32][33][34] Con este podio, Carlos es el segundo piloto de la historia que logra su primer podio en Fórmula 1 saliendo en última posición, tras Peter Whitehead en Francia 1950 (Carlos lo ha logrado incluso saliendo más atrás, saliendo 20.º mientras que el británico lo logró saliendo 19.º). Asimismo, Sainz es el piloto que más Grandes Premios ha necesitado en toda la historia de la Fórmula 1 para lograr su primer podio: 101. Supera el récord de 91 de Martin Brundle. (Hasta ahora, todos los pilotos que disputaron sus 100 primeros grandes premios sin conseguir un podio, acabaron su carrera sin subirse nunca al podio).[35][36] Fue el cuarto piloto español en conseguir un podio en Fórmula 1 tras Alfonso de Portago, Fernando Alonso y Pedro de la Rosa, consiguiendo el podio número 100 de los pilotos españoles en Fórmula 1.[37] Finalizó la temporada en sexta posición del mundial, solo por detrás de los Mercedes, los Ferrari y el Red Bull de Verstappen, y cinco puestos por delante de su compañero de equipo.
2020: Remontada en un año complicado y fichaje por Ferrari
En 2020, sigue compitiendo con el equipo McLaren junto con Lando Norris de compañero. Las dos primeras carreras de la temporada se disputaron en Austria, Sainz quedó en 5.ª posición en la primera tras una buena carrera de ambos McLaren y 9.º en la segunda carrera. Sainz salía 3.º pero una mala parada le hizo perder varias posiciones.[38] La suerte tampoco le acompañó en las siguientes carreras: en Hungría, otra parada lenta le hizo perder algunas posiciones, en el Gran Premio de Gran Bretaña rodaba 4.º cuando se le pinchó el neumático delantero izquierdo en la penúltima vuelta,[39] y en la siguiente carrera otra mala parada le hizo perder varias posiciones.[40]
La carrera en el Gran Premio de su casa, en España, le fue bastante mejor, terminó 6.º tras una buena carrera.[41] Sin embargo, en el Gran Premio de Bélgica, la mala suerte volvió de su parte y no pudo empezar la carrera por problemas en su motor en las vueltas de instalación.[42] En el GP de Italia, McLaren mostró un gran ritmo ya desde los entrenamientos del viernes, y consiguió buenos resultados en clasificación clasificación (Sainz quedó 3.º y Norris 6.º). En la carrera, ambos McLaren subieron al 2.º y 3.º puesto en la primera vuelta, sin embargo, una bandera roja favoreció a otros pilotos. Sainz tuvo que adelantar a varios pilotos y terminó 2.º a menos de medio segundo del primero.[43]
En las siguientes dos carreras, Sainz cometió dos errores en la primera vuelta de cada carrera. En el GP de la Toscana, trompeó en la tercera curva, perdió muchos puestos y se vio involucrado en un accidente múltiple,[44] mientras que en Rusia, se chocó contra el muro en la escapatoria de la primera curva.[45] Tras una primera parte complicada de la temporada, Sainz tuvo más suerte en las siguientes carreras. En Nürburgring, aun teniendo poco ritmo, adelantó varias posiciones tras los problemas en otros monoplazas de pilotos que estaban por delante y quedó 5.º.[46] En Portimão, adelantó 6 puestos en la salida y se colocó 1.º durante unas vueltas hasta que los neumáticos de los monoplazas más rápidos consiguieron temperatura, quedó 6.º.[47]
En las últimas carreras de la temporada, Sainz consiguió terminarlas todas entre los 7 primeros. Las carreras más destacables fueron las de Turquía y Baréin, donde remontó desde la 15.ª posición hasta la 5.ª en ambas carreras.[48][49]
Finalizó la temporada en 6ª posición, por detrás de los dos Mercedes, el RedBull de Max Verstappen, el Racing Point de Sergio Pérez y el Renault de Daniel Ricciardo.
Con los puntos obtenidos durante la temporada, sumados a los conseguidos por su compañero Lando Norris, propulsaron al equipo Mclaren a la 3ª posición del campeonato de constructores, siendo la mejor posición del equipo desde el año 2012.
Ferrari (2021-2022)
2021: Primer año en Ferrari
En mayo de 2020 se hizo oficial el fichaje de Sainz como piloto titular de Scuderia Ferrari junto a Charles Leclerc para las temporadas 2021 y 2022.[50]
En la clasificación del primer Gran Premio de la temporada, en Baréin, el coche de Sainz se quedó parado en la Q1,[51] sin embargo, pudo arrancarlo de nuevo y clasificar 8.º para la carrera, pese a haber sido conservador en su última vuelta.[52] Sainz hizo una salida también conservadora el día de la carrera y terminó en la posición en la que salió, 8.º.[53] En el siguiente Gran Premio, en el circuito de Imola, no completó una buena clasificación, logrando el puesto 11.º para la carrera, llegando a remontar para finalmente acabar en la 5.ª posición.[54] Después, en el Gran Premio de Portugal, Sainz no realizó una buena carrera, llegando a meta en el puesto 11.ª, pese a haber logrado un fantástico 5.º puesto en la clasificación del sábado.[55] Una semana después, en el Gran Premio de España, Sainz completó una buena clasificación, alcanzando el 6.º puesto para la carrera del domingo. Ya en carrera, perdió dos posiciones en la salida, pero finalmente pudo acabar en el 7.º puesto al final de la carrera.[56] El 22 de mayo de 2021 fue el comienzo del GP de Mónaco. En entrenamientos y clasificación, Ferrari tuvo un gran rendimiento en comparación con carreras anteriores. Leclerc hizo la pole pero no pudo salir por daños sufridos tras un choque en la propia clasificación. Sainz salió tercero y acabó segundo, acompañado en el podio por Max Verstappen, compañero en Toro Rosso en 2015, y Lando Norris, compañero en McLaren.[57]
Resumen de carrera
- † Sainz fue piloto invitado, por lo tanto no fue apto para sumar puntos.
Resultados
Fórmula 3 Euroseries
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
| Año | Equipo | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | Pos. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Signature | Volkswagen | LEC 1 | LEC 2 | LEC 3 | HOC 1 | HOC 2 | HOC 3 | ZAN 1 | ZAN 2 | ZAN 3 | RBR 1 | RBR 2 | RBR 3 | NOR 1 | NOR 2 | NOR 3 | NÜR 1 | NÜR 2 | NÜR 3 | SIL 1 | SIL 2 | SIL 3 | VAL 1 | VAL 2 | VAL 3 | HOC 1 Ret | HOC 2 Ret | HOC 3 5 | NC* | 0 |
| 2012 | Carlin | Volkswagen | HOC 1 2 | HOC 2 5 | HOC 3 2 | BRH 1 4 | BRH 2 6 | BRH 3 4 | RBR 1 16† | RBR 2 7 | RBR 3 5 | NOR 1 Ret | NOR 2 25† | NOR 3 19 | NÜR 1 7 | NÜR 2 15 | NÜR 3 10 | ZAN 1 11 | ZAN 2 9 | ZAN 3 5 | VAL 1 Ret | VAL 2 10 | VAL 3 6 | HOC 1 Ret | HOC 2 13 | HOC 3 11 | 9.º | 112 |
- * Sainz fue piloto invitado, por lo tanto no fue apto para sumar puntos.
- † El piloto no finalizó la carrera, pero se clasificó al completar el 90 % de la distancia total.
Masters de Fórmula 3
| Año | Escudería | SG | R |
|---|---|---|---|
| 2012 | Carlin | 2 | 4 |
Gran Premio de Macao
GP3 Series
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)
| Año | Escudería | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Pos. | Puntos | Ref. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | MW Arden | BAR | VAL | SIL | NÜR | BUD | SPA | MNZ | YMC | 10.º | 66 | [60] | ||||||||
| 15 | DSQ | 5 | 3 | 13 | 13 | 6 | 5 | 5 | 2 | Ret | 13 | 9 | 9 | DSQ | 18 | |||||
Fórmula Renault 3.5
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
| Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pos. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Zeta Corse | MNZ 1 | MNZ 2 | ALC 1 | ALC 2 | MON 1 6 | SPA 1 Ret | SPA 2 18† | MSC 1 | MSC 2 | RBR 1 | RBR 2 | HUN 1 7 | HUN 2 22 | LEC 1 16† | LEC 2 Ret | CAT 1 Ret | CAT 2 6 | 19.º | 22 |
| 2014 | DAMS | MNZ 1 18 | MNZ 2 1 | ALC 1 1 | ALC 2 4 | MON 1 4 | SPA 1 1 | SPA 2 1 | MSC 1 14 | MSC 2 6 | NÜR 1 1 | NÜR 2 Ret | HUN 1 4 | HUN 2 6 | LEC 1 1 | LEC 2 1 | JER 1 15 | JER 2 11 | 1.º | 227 |
- † El piloto no finalizó la carrera, pero se clasificó al completar el 90 % de la distancia total.
Fórmula 1
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
- * Temporada en progreso.
Balance con compañeros de equipo en Fórmula 1
| Año | Compañero | Clasificación | Carrera | Puntos |
|---|---|---|---|---|
| 2015 | Max Verstappen | 10-9 | 9-8 | 18-49 |
| 2016 | Max Verstappen | 1-3 | 1-1 | 4-13 |
| Daniil Kvyat | 11-6 | 12-3 | 42-4 | |
| 2017 | Daniil Kvyat | 8-6 | 9-4 | 48-4 |
| Pierre Gasly | 2-0 | 0-0 | 0-0 | |
| Nico Hülkenberg | 1-3 | 1-2 | 6-9 | |
| 2018 | Nico Hülkenberg | 8-13 | 11-10 | 53-69 |
| 2019 | Lando Norris | 10-11 | 9-5 | 96-49 |
| 2020 | 8-9 | 7-6 | 105-97 | |
| 2021 | Charles Leclerc | Disputándose | ||
| Fuente:[23] | ||||
- Actualizado al término del Gran Premio de Abu Dabi de 2020.
Filmografía
Referencias
- . 20 de septiembre de 2016. Archivado desde el original el 31 de enero de 2017. Consultado el 9 de octubre de 2016.
- Carlos Sainz Júnior: De tal palo, tal astilla sport.es
- Míguez, Marcos (29 de octubre de 2013). «Carlos Sainz Vázquez de Castro: «Si yo pierdo la perspectiva, ya está mi padre para centrarme»». La Voz de Galicia. Consultado el 26 de febrero de 2015.
- «36° TORNEO INDUSTRIE». trofeodelleindustrie.it (en italiano). Consultado el 15 de mayo de 2017.
- El hijo de Carlos Sainz se proclama Campeón de Asia Pacífico
- Carlos Miquel (6 de octubre de 2009). «Carlos Sainz Jr. piloto Red Bull por cinco años». AS.
- Carlos Sainz Jr. gana en Macao, uno de los circuitos más prestigiosos y difíciles del mundo, tras marcar la pole y liderar la carrera de la primera a la última vuelta el 19 de diciembre de 2013 en Wayback Machine.
- «Carlos Sainz Junior, vencedor en la carrera de Macao». Diario MARCA. 21 de noviembre de 2010. Consultado el 19 de noviembre de 2019.
- «Carlos Sainz Jr. conquista la Fórmula Renault 2.0». 28 de agosto de 2011. p. AS.com. Consultado el 15 de mayo de 2017.
- «Da Costa ganó un GP de Macao que se les atragantó a Juncadella y Sainz». El Confidencial. 18 de noviembre de 2012. Consultado el 19 de noviembre de 2019.
- «Arden ficha a Carlos Sainz Jr. y Daniil Kvyat». 9 de enero de 2013. p. GPupdate.net. Consultado el 15 de mayo de 2017.
- «Carlos Sainz Jr., séptimo en Macao». redbull.com. 18 de noviembre de 2013. Consultado el 19 de noviembre de 2019.
- «DAMS announces a driver line-up for 2014» (en inglés). 18 de diciembre de 2013. p. Motorsport.com. Consultado el 15 de mayo de 2017.
- «Carlos Sainz Jr cumple y es campeón de las World Series, ahora le toca a Red Bull». El Confidencial. 18 de octubre de 2014. Consultado el 19 de noviembre de 2019.
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- «Carlos Sainz se proclama campeón de las World Series by Renault». soymotor.com. 18 de octubre de 2014. Consultado el 19 de noviembre de 2019.
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- Sergio Lillo. . Archivado desde el original el 21 de julio de 2013. Consultado el 19 de julio de 2013.
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- S.L, EDICIONES PLAZA. «Carlos Sainz, cuarto en Singapur, logra su mejor resultado en la Fórmula 1». Alicanteplaza. Consultado el 25 de mayo de 2019.
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- «Podio épico de Carlos Sainz (tercero) tras una increíble remontada... y desastre de Ferrari». El Confidencial. 17 de noviembre de 2019. Consultado el 18 de noviembre de 2019.
- «Carlos Sainz consigue su primer podio después de salir último». El País. 18 de noviembre de 2019. Consultado el 18 de noviembre de 2019.
- «Carlos Sainz consigue el primer podio de su vida en el GP de Brasil tras una sanción Hamilton». Diario El Mundo. 18 de noviembre de 2019. Consultado el 18 de noviembre de 2019.
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- «El día grande de Carlos Sainz: "Remontada mía y de McLaren toda la temporada"». El Confidencial. 17 de noviembre de 2019. Consultado el 18 de noviembre de 2019.
- «Lo que no se vio del podio más largo de la historia». Diario AS. 18 de noviembre de 2019. Consultado el 18 de noviembre de 2019.
- «Las cinco claves del primer podio de Carlos Sainz». Diario El Mundo. 18 de noviembre de 2019. Consultado el 18 de noviembre de 2019.
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- «Carlos Sainz acaricia el cielo en Monza y logra el segundo tras Pierre Gasly». Marca.com. 6 de septiembre de 2020. Consultado el 22 de noviembre de 2020.
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- «"El día que Sainz se sentó en la mesa de Senna"». Marca.com. 26 de octubre de 2020. Consultado el 22 de noviembre de 2020.
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- «El momento de tensión de Carlos Sainz en la Q1 de Baréin: "¡El motor se ha parado, no sé por qué!"». LaSexta. 27 de marzo de 2021. Consultado el 1 de abril de 2021.
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- «Sainz ya se atreve con el Ferrari en las salidas: así fue su arrancada en Imola». Motor.es. 20 de abril de 2021. Consultado el 13 de mayo de 2021.
- «Sainz, tras Portugal: 'Todo ha salido mal, toca aprender'». es.motorsport.com. Consultado el 13 de mayo de 2021.
- «GP España de F1: Carlos Sainz vuelve a puntuar en el Circuit». Autopista. Consultado el 13 de mayo de 2021.
- 20minutos (23 de mayo de 2021). «Carlos Sainz, un líder de la nueva generación: ha estado en tres de los cuatro podios más jóvenes de la historia». www.20minutos.es - Últimas Noticias. Consultado el 24 de mayo de 2021.
- «Updated: Abu Dhabi Formula 1 test driver line-up». GrandPrix247.com. 26 de noviembre de 2018. Consultado el 8 de abril de 2019.
- «Carlos Sainz Jr. | Racing career profile | Driver Database». Driver Database (en inglés). Consultado el 8 de abril de 2019.
- . GP3 Series (GP2 Motorsport Limited). Archivado desde el original el 28 de octubre de 2018. Consultado el 1 de marzo de 2019.
- plus.es
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- ‘Camino 55’: El viaje de Carlos Sainz a la Fórmula 1 motor.as.com
- Carlos Sainz: Camino al 55 - Trailer youtube.com
Enlaces externos
- Página web oficial (en español e inglés)
- Carlos Sainz Jr. en Driver Database
- Carlos Sainz Jr. en Twitter