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Automóvil

Un automóvil, también denominado coche, carro, auto, etc; es un vehículo motorizado con ruedas utilizado para el transporte. La mayoría de las definiciones de automóvil, hacen referencia a los vehículos que circulan principalmente por las carreteras, con capacidad de uno a ocho personas, cuentan con cuatro neumáticos y transportan principalmente a personas, antes que mercancías.

Tráfico de automóviles sobre una carretera en Ontario, Canadá.
Vehículos en uso por cada país de 2001 a 2007. Esto demuestra el significativo crecimiento de los BRIC.

El automóvil tiene su origen a finales del siglo XIX, cuando en el año 1885, el inventor alemán Carl Benz patentó su Benz Patent-Motorwagen. Sin embargo, estos vehículos estuvieron ampliamente disponibles durante el transcurso el siglo XX y las economías desarrolladas se volvieron dependientes de ello. Al final del siglo XX, los automóviles fueron adquiriendo varias funciones a favor de la comodidad y seguridad de los pasajeros, como el airbag, alarma antirrobo, aire acondicionado, elevalunas eléctricos, GPS, cámara y los sensores de estacionamiento, sistema de entretenimiento como el autorradio táctil, entre otros.

En la actualidad, aún la mayoría de los automóviles son propulsados por motores de combustión interna, aunque cada vez gana más mercado los automóviles híbridos y eléctricos, con el propósito de mitigar los efectos de la contaminación de dióxido de carbono, una de las causas del calentamiento global.

Etimología

El término automóvil (del griego αὐτο "uno mismo", y del latín mobĭlis "que se mueve") se utiliza por antonomasia para referirse a los automóviles de turismo.[1]​ En una definición más genérica, se refiere a un vehículo autopropulsado destinado al transporte de personas o mercancías sin necesidad de carriles.[1]​ Existen diferentes tipos de automóviles, como camiones, autobuses,[2]furgonetas,[3]motocicletas,[4]motocarros o cuatriciclos.

Historia

La historia de la automoción, en sentido estricto, comienza en el siglo XIX. La palabra deriva del griego αὐτός autós, «a sí mismo», y del latín mobilis, «que se mueve», sobre todo para distinguir entre los vehículos a motor y los de tracción animal. De estos vehículos autopropulsados se conocieron muchos tipos diferentes a través de las épocas.

Una forma de clasificarlos sería el método empleado para la propulsión; desde este punto de vista, los más significativos fueron los impulsados por vapor del siglo XVIII.

En 1860 Etienne Lenoir patentó el primer vehículo por motor de combustión interna con gasolina. Se puede dividir la evolución en una serie de etapas marcadas por los principales hitos tecnológicos.

Uno de los inventos más característicos del siglo XX ha sido sin duda el automóvil. Los primeros prototipos se crearon a finales del siglo XIX pero no fue hasta la primera década del XX donde el público empezó a mirarlos como algo útil. El automóvil recorre las tres fases de los grandes medios de propulsión: vapor, electricidad y gasolina.

 
Máquina de Verbiest (1678)

El primer vehículo a vapor (1769) fue el Fardier, creado por Nicolas-Joseph Cugnot.

 
Automóvil de vapor de Cugnot, versión de 1771.
 
Modelo Benz "Velo" (1894) por el inventor alemán Carl Benz - entrado en una carrera de automóviles ya como un vehículo de motor.

El primer automóvil con motor de combustión interna se atribuye a Karl Friedrich Benz en la ciudad de Mannheim en 1886 con el modelo Benz Patent-Motorwagen.[5]​ Poco después, otros pioneros como Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach presentaron sus modelos. El primer viaje largo en un automóvil lo realizó Bertha Benz en 1889 al ir de Mannheim a Pforzheim, ciudades separadas entre sí por unos 105 km.[6]​ Cabe destacar que fue un hito en la automovilística antigua, dado que un automóvil de esta época tenía como velocidad máxima unos 20 km/h, gastaba muchísimo más combustible de lo que gasta ahora un vehículo a esa misma velocidad y la gasolina se compraba en farmacias, donde no estaba disponible en grandes cantidades.[cita requerida]

El 31 de agosto de 1908, Henry Ford comenzó a producir automóviles en una cadena de montaje con el Ford modelo T, lo que le permitió alcanzar cifras de fabricación hasta entonces impensables. Ford aprovechó el empuje de la Revolución industrial y comenzó a fabricar el Modelo T, en serie, esto era algo nunca antes visto ya que previamente todos los automóviles se fabrican a mano, con un proceso artesanal que requería de mucho tiempo. La línea de ensamble de Ford le permitió fabricar los Modelo T durante casi veinte años, en los cuales produjo quince millones de ejemplares.

Partes principales en vehículos automóviles

Orden de masa en vehículos automóviles

  • Tara: masa del vehículo con su dotación completa de agua, combustible, lubricante, repuestos y accesorios, sin pasajeros ni carga.
  • Masa en orden de marcha: tara+conductor de 75 kg (para autobuses y autocares +acompañante de 75 kg).
  • Masa en carga: masa efectiva del vehículo.
  • Masa máxima autorizada: M.M.A., la masa máxima permitida para el vehículo en vías públicas.
  • Masa máxima técnicamente admisible: La masa máxima para la utilización del vehículo basada en su construcción según especificaciones del fabricante.
  • Masa remolcable máxima autorizada: masa máxima autorizada en vía pública para un remolque o semirremolque.
  • Masa por eje: la que gravita sobre el suelo transmitida por la totalidad de las ruedas acopladas a un eje en cada uno de los casos anteriormente descritos.

Clasificación de vehículos automóviles

Según Reglamento de Homologación n.º 13

L:Vehículos de menos de 4 ruedas:

  • L1: Cilindrada menor a 50 c. c. y cuya velocidad es inferior a 50 km/h con dos ruedas
  • L2: Cilindrada menor a 50 c. c. y cuya velocidad es inferior a 50 km/h con tres ruedas
  • L3: Cilindrada mayor a 50 c. c. y cuya velocidad es mayor a 50 km/h con dos ruedas
  • L4: Cilindrada mayor a 50 c. c. y cuya velocidad es superior a 50 km/h con tres ruedas asimétricas
  • L5: Masa máxima autorizada (M.M.A.) menor a 1000 kg y cilindrada mayor a 50 km/h con tres ruedas asimétricas

M: Vehículos destinados al transporte de personas:

  • M: Vehículos de 4 o 3 ruedas cuya M.M.A. sea inferior a 1000 kg
  • M1: Vehículos con una capacidad igual o inferior a 9 plazas
  • M2: Vehículos con una capacidad mayor a 9 plazas y una M.M.A. inferior a 5000 kg
  • M3: Vehículos con una capacidad mayor a 9 plazas y una M.M.A. superior a 5000 kg

N: Vehículos destinados al transporte de mercancías:

  • N: Vehículos de 4 o 3 ruedas cuya M.M.A. sea inferior a 1000 kg
  • N1: Vehículos cuya M.M.A. sea inferior a 3500 kg
  • N2: Vehículos cuya M.M.A. sea inferior a 12 000 kg
  • N3: Vehículos cuya M.M.A. sea superior a 12 000 kg

O: Remolques y semirremolques:

  • O1: Remolques y semirremolques cuya M.M.A. sea inferior a 750 kg
  • O2: Remolques y semirremolques cuya M.M.A. sea superior a 750 kg e inferior a 3500 kg
  • O3: Remolques y semirremolques cuya M.M.A. se superior a 3500 kg e inferior a 10 000 kg
  • O4: Remolques y semirremolques cuya M.M.A. se superior a 10 000 kg

Según Directivas CE 77/143, 88/449, 91/328

  • Categoría 1: Destinados al transporte de personas con más de 9 plazas
  • Categoría 2: Destinados al transporte de mercancías cuya M.M.A. exceda de 3500 kg
  • Categoría 3: Remolques o semirremolques cuya M.M.A. exceda de 3500 kg.
  • Categoría 4: Transporte de personas con aparato taxímetro o ambulancia.
  • Categoría 5: Mínimo cuatro ruedas, destinados al transporte de personas con una M.M.A. de hasta 3500 kg.

Método de propulsión

Los automóviles se propulsan mediante diferentes tipos de motores como son:

  • Motores de vapor: Fueron los primeros motores empleados en máquinas automóviles. Su principio de funcionamiento se basa en quemar un combustible para calentar agua dentro de una caldera (inicialmente fue mediante leña o carbón) por encima del punto de ebullición generando así una elevada presión en su interior. Cuando se alcanza determinado nivel de presión el vapor es conducido, mediante válvulas, a un sistema de cilindros que transforma la energía del vapor en movimiento alternativo, que a su vez es transmitido a las ruedas. El uso más habitual de estos motores fue en los ferrocarriles.
  • Motores de combustión interna: El combustible reacciona con un comburente, normalmente el oxígeno del aire, produciéndose una combustión dentro de los cilindros. Mediante dicha reacción exotérmica, parte de la energía del combustible es liberada en forma de energía térmica que, mediante un proceso termodinámico, se transforma parcialmente en energía mecánica. En automoción, los motores más utilizados son los motores de combustión interna, especialmente los alternativos motores Otto y motores diésel, aunque también se utilizan motores rotativos Wankel o turbinas de reacción.
  • Motor eléctrico: Consumen electricidad que se suele suministrar mediante baterías que admiten varios ciclos de carga y descarga. Durante la descarga, la energía interna de los reactivos es transformada parcialmente en energía eléctrica. Este proceso se realiza mediante una reacción electroquímica de reducción-oxidación, dando lugar a la oxidación en el terminal negativo, que actúa como ánodo, y la reducción en el terminal positivo, que actúa como cátodo. La energía eléctrica obtenida es transformada por el motor eléctrico en energía mecánica. Durante la carga, se proporciona energía eléctrica a la batería para que aumente su energía interna y la reacción reversible de oxidación-reducción se realiza en sentido opuesto al de la descarga, dando lugar a la reducción en el terminal negativo, que actúa de como cátodo y la oxidación en el terminal positivo que actúa como ánodo.

Combustibles

 
Motor de cuatro tiempos de un vehículo de combustible flexible brasileño con un pequeño depósito de reserva de gasolina utilizado para el arranque en frío cuando la temperatura es inferior a 15 °C.

Actualmente, los combustibles más utilizados para accionar los motores de los automóviles son algunos productos derivados del petróleo y del gas natural, como la gasolina, el diésel, gases licuados del petróleo (butano y propano), gas natural vehicular o gas natural comprimido. Fuera del ámbito de los turismos se utilizan otros combustibles para el accionamiento de vehículos de otros medios de transporte, como el fueloil en algunos barcos o el queroseno en las turbinas del transporte aéreo.

En algunos países también se utilizan biocombustibles como el bioetanol o el biodiésel. Los principales productores de bioetanol son Estados Unidos y Brasil, seguidos de lejos por la Unión Europea, China y Canadá,[7]​ generalmente a partir de la fermentación del azúcar de productos agrícolas como maíz, caña de azúcar, remolacha o cereales como trigo o cebada. El biodiésel es producido principalmente por la Unión Europea y los Estados Unidos,[8]​ en su mayor parte a partir de la esterificación y transesterificación de aceites de plantas oleaginosas, usados o sin usar, como el girasol, la palma o la soja.

Existe debate sobre la viabilidad energética de estos combustibles y cuestionamientos por el efecto que tienen al competir con la disponibilidad de tierras para el cultivo de alimentos.[9][10]​ Sin embargo, tanto el impacto sobre el ambiente como el efecto sobre el precio y disponibilidad de los alimentos dependen del tipo de insumo que se utilice para producir el biocombustible.[11][12][13][14]​ En el caso del bioetanol, cuando es producido a partir de maíz se considera que sus impactos son significativos y su eficiencia energética es menor, mientras que la producción de etanol en Brasil a partir de caña de azúcar es considerada sostenible.[11][12][13][15][16]​ No obstante también existe biodiésel obtenido de aceites vegetales usados y desechados ya para alimentación que no tendrían impacto negativo alguno en el medio ambiente.

Accionamiento eléctrico

 
El Tesla Model 3 es el automóvil eléctrico más vendido en la historia.[17]

Aunque hace muchos años que se utilizan los vehículos eléctricos en diferentes ámbitos del sector industrial, ha sido recientemente (por cuestiones políticas) que se han comenzado a producir en serie turismos con motor eléctrico. Si bien la autonomía de estos vehículos es muy limitada debido a la poca carga eléctrica almacenable en las baterías por unidad de masa, en un futuro esa capacidad podría aumentarse.[18]

La propulsión eléctrica tiene la principal desventaja en su peso, corta autonomía y excesivo tiempo de recarga (debido a las baterías); como ventajas, tienen la variación continua de velocidad, sencillez —no requiere embrague ni caja de engranes— y recuperabilidad de la energía al frenar.

Los automóviles eléctricos no producen contaminación atmosférica ni contaminación sonora en el lugar de uso.

Accionamiento híbrido

Los híbridos pueden ser vehículos de combustión que mueven un generador para cargar baterías o vehículos con los dos sistemas (de combustión y eléctrico) instalados separadamente.

Recientemente se ha comenzado la comercialización de automóviles de turismo híbridos, que poseen un motor eléctrico principal (o uno en cada rueda). Además tienen un motor térmico de pistones o turbina que mueve a un generador eléctrico a bordo, para recargar las baterías mientras se viaja, que funciona cuando las baterías se descargan. Las baterías se recargan con la energía proporcionada por el generador eléctrico movido por el motor térmico o al frenar el automóvil con frenos regenerativos. Los turbogeneradores tienen ventajas de peso, limpieza, bajo mantenimiento y variabilidad de combustibles (en estas épocas de incertidumbre petrolera), ante los motores de pistones.

En todo caso siguen siendo vehículos de combustión con la opción eléctrica para desplazamientos cortos.

Otros sistemas de propulsión

 
Esquema de funcionamiento de una pila de combustible.

Otra forma de energía para el automóvil es el hidrógeno, que no es una fuente de energía primaria, sino un vector energético, pues para su obtención es necesario consumir energía. La combinación del hidrógeno con el oxígeno deja como único residuo vapor de agua. Hay dos métodos para aprovechar el hidrógeno, uno mediante un motor de combustión interna y otro mediante pilas de combustible, una tecnología actualmente cara y en pleno proceso de desarrollo. El hidrógeno normalmente se obtiene a partir de hidrocarburos mediante el procedimiento de reformado con vapor. Podría obtenerse por medio de electrólisis del agua, pero no suele hacerse pues es un procedimiento que consume más energía de la que después aporta.

También existen motores experimentales que funcionan con aire comprimido. La compresión del aire debe ser generada previamente con otro motor, por lo que se consume más energía en la generación de la que se recupera después y no son prácticos.

Datos técnicos de un automóvil que figuran en los catálogos comerciales

 
Volvo 460

Los establecimientos comerciales que venden automóviles nuevos facilitan a los compradores que se interesan por sus vehículos catálogos comerciales donde figuran datos de cada modelo como los siguientes:[19]

Motor:

Prestaciones

  • Velocidad máxima (km/h)
  • Tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h (s)
  • Tiempo de aceleración entre dos velocidades en una marcha concreta (s)
  • Tiempo de aceleración para recorrer 1000 m desde que empieza a moverse (s)

Consumos: en ciclo urbano, ciclo extra urbano, ponderado. Suele indicarse en l/100 km en Europa y en millas por galón (mpg) en Estados Unidos.

Emisiones CO2, en ciclo urbano, ciclo extraurbano y ponderado. Se expresa en g/km.

Transmisión: tipo de caja de cambios, número de velocidades, relaciones de reducción, velocidad de circulación a una determinada velocidad del motor en cada marcha.

Frenos: tipo (freno de disco, freno de tambor, antiblockiersystem), dimensiones

Ruedas: dimensiones de llantas y neumáticos

Otros: tipo de Suspensión delantera y trasera, tipo de mecanismo de dirección, radio de giro mínimo.

Carrocería

  • Tipo de carrocería
  • Gálibo: longitud, anchura y altura
  • Batalla (distancia entre ejes) y vías delantera y trasera
  • Capacidad del maletero

Masas: tara, masa máxima autorizada, masa máxima remolcable (con freno y sin freno en el remolque).

Contaminación

En Europa se está extendiendo entre los consumidores la tendencia a comprar coches que generen menos contaminación, uno de los mayores problemas actuales en el mundo. Algunas marcas, como Honda o Toyota, Chevrolet, Ford y otras marcas ya están yendo hacia la electrificación del transporte con vehículos híbridos (un motor de gasolina y otro eléctrico).

En España, la etiqueta energética ya están disponible también para los coches. Los vehículos clasificados como A y B emiten niveles de CO2 por debajo del umbral de 120 g/km, los vehículos clasificados como G, en cambio, emiten más que el doble.[20]

La sociedad JATO Dynamics (en), nacida en 1984 y presente en más de 40 países evaluó por marca cuáles son en promedio los que producen los vehículos menos contaminantes. De la investigación FIAT ocupó el primer lugar con 133,7 g/km (gramo de emisión de CO2 por kilómetro recorrido). Le siguen Peugeot con 138,1 g/km, Citroën con 142,4 g/km, Renault con 142,7 g/km, Toyota con 144,9 g/km y cierra la lista Ford con 147,8 g/km.[21]

En la actualidad la norma europea sobre emisiones no limita las emisiones de CO2 en automóviles, aunque sí se indica el CO2 que emiten los automóviles en la etiqueta energética y, con la entrada en vigor de la norma Euro V el 1 de septiembre de 2009 y tras un periodo de adaptación que finalizó en 2012,[actualizar] se reducen los niveles medios de CO2 de cada marca a 130 g/km. Cabe indicar que las emisiones de CO2 (g/km) de un motor térmico son proporcionales al consumo de combustible (l/km), considerando que realizan una combustión completa; siendo la razón de proporcionalidad diferente para cada combustible, en función de su concentración de carbono.

Producción mundial

Datos disponibles de la producción mundial de vehículos en 2019, en millones de unidades por año :[22]

Puesto País Millones de unidades
1   China 25,72
2   Estados Unidos 10,88
3   Japón 9,68
4   Alemania 4,66
5   India 4,51
6   México 3,98
7   Corea del Sur 3,95
8   Brasil 2,94
9   España 2,82
10   Francia 2,20
28   Argentina 0,31
40   Colombia 0,05

Véase también

Referencias

  1. «Automóvil», en Diccionario de la Lengua Española (22ª ed.). Real Academia Española (2001). Consultado el 20 de julio de 2009.
  2. «Autobús», en Diccionario de la Lengua Española (22ª ed.). Real Academia Española (2001). Consultado el 19 de agosto de 2009.
  3. «Furgoneta», en Diccionario de la Lengua Española (22ª ed.). Real Academia Española (2001). de agosto de 2009.
  4. «motocicleta», en Diccionario de la Lengua Española (22ª ed.). Real Academia Española (2001). Consultado el 19 de agosto de 2009.
  5. Automuseum Dr. Carl Benz, Ladenburg/Germany el 2 de febrero de 2011 en Wayback Machine.
  6. Bertha Benz Memorial Route
  7. (en inglés). Renewable Fuels Association. Consultado el 22 de junio de 2009.
  8. Biocombustibles: una promesa y algunos riesgos, en . Banco Mundial (19-10-2007). Consultado el 22 de junio de 2009.
  9. Timothy Searchinger et al. (29 de febrero de 2008). «Use of U.S. Croplands for Biofuels Increases Greenhouse Gases Through Emissions from Land-Use Change». Revista Science (en inglés) 319 (5867): 1238-1240. doi:10.1126/science.1151861. Consultado el 9 de mayo de 2008.  Originalmente publicado "online" en Science Express del 7 de febrero de 2008. Ver Letters a Science por Wang and Haq. Existen críticas a la investigación que consideran que estos resultados están fundamentados en escenarios que suponen el peor caso.
  10. Fargione et al. (29 de febrero de 2008). «Land Clearing and the Biofuel Carbon Debt». Revista Science (en inglés) 319 (5867): 1235-1238. doi:10.1126/science.1152747. Consultado el 6 de agosto de 2008.  Originalmente publicado "online" en Science Express del 7 de febrero de 2008. Estos resultados han sido refutados por considerar que los autores utilizaron el peor escenario posible
  11. Donald Mitchell (julio de 2008). «A note on Rising Food Crisis» (en inglés). Banco Mundial. Consultado el 29 de julio de 2008. Policy Research Working Paper No. 4682. Disclaimer: Este trabajo refleja los resultados, interpretación y conclusiones de los autores, y no necesariamente representa la visión del Banco Mundial
  12. (en inglés). Oxfam. 28 de junio de 2008. Archivado desde el original el 19 de agosto de 2008. Consultado el 6 de agosto de 2008. Oxfam Briefing Paper 114.
  13. Biofuels in Brazil: Lean, green and not mean (en inglés). The Economist. 26 de junio de 2008. Consultado el 30 de julio de 2008.  (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última). Edición impresa de The Economist
  14. Macedo Isaias, M. Lima Verde Leal and J. Azevedo Ramos da Silva (2004). (en inglés). Secretariat of the Environment, Government of the State of São Paulo. Archivado desde el original el 28 de mayo de 2008. Consultado el 9 de mayo de 2008. 
  15. Julia Duailibi]] (28 de abril de 2008). Ele é o falso vilão (en portugués). Veja (revista). Consultado el 29 de julio de 2008. 
  16. Maria Helena Tachinardi (13 de junio de 2008). «Por que a cana é melhor que o milho» (en portugués). Época (revista). Consultado el 6 de agosto de 2008.  Edición impresa pp. 73. Para mayores detalles siga los enlaces en el cuadro "Veja também".
  17. «El Tesla Model 3 ya es el coche eléctrico más vendido de la historia». 
  18. Hora Cero. «La industria automovilística se resiente del cambio eléctrico». Consultado el 21 de febrero de 2019. 
  19. Características técnicas de un automóvil arpem.com [21-2-2008]
  20. . Archivado desde el original el 20 de abril de 2017. Consultado el 2009. 
  21. Fiat es la marca europea con menores emisiones de CO2, según Jato Dynamics, Europa Press (2-3-2009). Consultado el 10 de marzo de 2009.
  22. «2019 Production Statistics». OICA (en inglés). 

Enlaces externos

  •   Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre automóviles.
  •   Wikcionario tiene definiciones y otra información sobre automóvil.
  •   Datos: Q1420
  •   Multimedia: Automobiles
  •   Citas célebres: Automóvil

automóvil, automóvil, también, denominado, coche, carro, auto, vehículo, motorizado, ruedas, utilizado, para, transporte, mayoría, definiciones, automóvil, hacen, referencia, vehículos, circulan, principalmente, carreteras, capacidad, ocho, personas, cuentan, . Un automovil tambien denominado coche carro auto etc es un vehiculo motorizado con ruedas utilizado para el transporte La mayoria de las definiciones de automovil hacen referencia a los vehiculos que circulan principalmente por las carreteras con capacidad de uno a ocho personas cuentan con cuatro neumaticos y transportan principalmente a personas antes que mercancias Trafico de automoviles sobre una carretera en Ontario Canada Vehiculos en uso por cada pais de 2001 a 2007 Esto demuestra el significativo crecimiento de los BRIC El automovil tiene su origen a finales del siglo XIX cuando en el ano 1885 el inventor aleman Carl Benz patento su Benz Patent Motorwagen Sin embargo estos vehiculos estuvieron ampliamente disponibles durante el transcurso el siglo XX y las economias desarrolladas se volvieron dependientes de ello Al final del siglo XX los automoviles fueron adquiriendo varias funciones a favor de la comodidad y seguridad de los pasajeros como el airbag alarma antirrobo aire acondicionado elevalunas electricos GPS camara y los sensores de estacionamiento sistema de entretenimiento como el autorradio tactil entre otros En la actualidad aun la mayoria de los automoviles son propulsados por motores de combustion interna aunque cada vez gana mas mercado los automoviles hibridos y electricos con el proposito de mitigar los efectos de la contaminacion de dioxido de carbono una de las causas del calentamiento global Indice 1 Etimologia 2 Historia 3 Partes principales en vehiculos automoviles 4 Orden de masa en vehiculos automoviles 5 Clasificacion de vehiculos automoviles 5 1 Segun Reglamento de Homologacion n º 13 5 2 Segun Directivas CE 77 143 88 449 91 328 6 Metodo de propulsion 6 1 Combustibles 6 2 Accionamiento electrico 6 3 Accionamiento hibrido 6 4 Otros sistemas de propulsion 7 Datos tecnicos de un automovil que figuran en los catalogos comerciales 8 Contaminacion 9 Produccion mundial 10 Vease tambien 11 Referencias 12 Enlaces externosEtimologia EditarEl termino automovil del griego aὐto uno mismo y del latin mobĭlis que se mueve se utiliza por antonomasia para referirse a los automoviles de turismo 1 En una definicion mas generica se refiere a un vehiculo autopropulsado destinado al transporte de personas o mercancias sin necesidad de carriles 1 Existen diferentes tipos de automoviles como camiones autobuses 2 furgonetas 3 motocicletas 4 motocarros o cuatriciclos Historia EditarEsta seccion es un extracto de Historia de la automocion editar Este articulo o seccion tiene referencias pero necesita mas para complementar su verificabilidad Este aviso fue puesto el 19 de noviembre de 2017 La historia de la automocion en sentido estricto comienza en el siglo XIX La palabra deriva del griego aὐtos autos a si mismo y del latin mobilis que se mueve sobre todo para distinguir entre los vehiculos a motor y los de traccion animal De estos vehiculos autopropulsados se conocieron muchos tipos diferentes a traves de las epocas Una forma de clasificarlos seria el metodo empleado para la propulsion desde este punto de vista los mas significativos fueron los impulsados por vapor del siglo XVIII En 1860 Etienne Lenoir patento el primer vehiculo por motor de combustion interna con gasolina Se puede dividir la evolucion en una serie de etapas marcadas por los principales hitos tecnologicos Uno de los inventos mas caracteristicos del siglo XX ha sido sin duda el automovil Los primeros prototipos se crearon a finales del siglo XIX pero no fue hasta la primera decada del XX donde el publico empezo a mirarlos como algo util El automovil recorre las tres fases de los grandes medios de propulsion vapor electricidad y gasolina Maquina de Verbiest 1678 El primer vehiculo a vapor 1769 fue el Fardier creado por Nicolas Joseph Cugnot Automovil de vapor de Cugnot version de 1771 Modelo Benz Velo 1894 por el inventor aleman Carl Benz entrado en una carrera de automoviles ya como un vehiculo de motor El primer automovil con motor de combustion interna se atribuye a Karl Friedrich Benz en la ciudad de Mannheim en 1886 con el modelo Benz Patent Motorwagen 5 Poco despues otros pioneros como Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach presentaron sus modelos El primer viaje largo en un automovil lo realizo Bertha Benz en 1889 al ir de Mannheim a Pforzheim ciudades separadas entre si por unos 105 km 6 Cabe destacar que fue un hito en la automovilistica antigua dado que un automovil de esta epoca tenia como velocidad maxima unos 20 km h gastaba muchisimo mas combustible de lo que gasta ahora un vehiculo a esa misma velocidad y la gasolina se compraba en farmacias donde no estaba disponible en grandes cantidades cita requerida El 31 de agosto de 1908 Henry Ford comenzo a producir automoviles en una cadena de montaje con el Ford modelo T lo que le permitio alcanzar cifras de fabricacion hasta entonces impensables Ford aprovecho el empuje de la Revolucion industrial y comenzo a fabricar el Modelo T en serie esto era algo nunca antes visto ya que previamente todos los automoviles se fabrican a mano con un proceso artesanal que requeria de mucho tiempo La linea de ensamble de Ford le permitio fabricar los Modelo T durante casi veinte anos en los cuales produjo quince millones de ejemplares Partes principales en vehiculos automoviles EditarEstructura Carroceria Chasis Bastidor Neumatico Llanta Volante de direccion Motor Grupo moto propulsor motor embrague caja de cambios Palanca de cambios Transmision Frenos Direccion Suspension Sistemas auxiliares de seguridad y confort PuertasOrden de masa en vehiculos automoviles EditarTara masa del vehiculo con su dotacion completa de agua combustible lubricante repuestos y accesorios sin pasajeros ni carga Masa en orden de marcha tara conductor de 75 kg para autobuses y autocares acompanante de 75 kg Masa en carga masa efectiva del vehiculo Masa maxima autorizada M M A la masa maxima permitida para el vehiculo en vias publicas Masa maxima tecnicamente admisible La masa maxima para la utilizacion del vehiculo basada en su construccion segun especificaciones del fabricante Masa remolcable maxima autorizada masa maxima autorizada en via publica para un remolque o semirremolque Masa por eje la que gravita sobre el suelo transmitida por la totalidad de las ruedas acopladas a un eje en cada uno de los casos anteriormente descritos Clasificacion de vehiculos automoviles Editar Maserati GranTurismo Segun Reglamento de Homologacion n º 13 Editar L Vehiculos de menos de 4 ruedas L1 Cilindrada menor a 50 c c y cuya velocidad es inferior a 50 km h con dos ruedas L2 Cilindrada menor a 50 c c y cuya velocidad es inferior a 50 km h con tres ruedas L3 Cilindrada mayor a 50 c c y cuya velocidad es mayor a 50 km h con dos ruedas L4 Cilindrada mayor a 50 c c y cuya velocidad es superior a 50 km h con tres ruedas asimetricas L5 Masa maxima autorizada M M A menor a 1000 kg y cilindrada mayor a 50 km h con tres ruedas asimetricasM Vehiculos destinados al transporte de personas M Vehiculos de 4 o 3 ruedas cuya M M A sea inferior a 1000 kg M1 Vehiculos con una capacidad igual o inferior a 9 plazas M2 Vehiculos con una capacidad mayor a 9 plazas y una M M A inferior a 5000 kg M3 Vehiculos con una capacidad mayor a 9 plazas y una M M A superior a 5000 kgN Vehiculos destinados al transporte de mercancias N Vehiculos de 4 o 3 ruedas cuya M M A sea inferior a 1000 kg N1 Vehiculos cuya M M A sea inferior a 3500 kg N2 Vehiculos cuya M M A sea inferior a 12 000 kg N3 Vehiculos cuya M M A sea superior a 12 000 kgO Remolques y semirremolques O1 Remolques y semirremolques cuya M M A sea inferior a 750 kg O2 Remolques y semirremolques cuya M M A sea superior a 750 kg e inferior a 3500 kg O3 Remolques y semirremolques cuya M M A se superior a 3500 kg e inferior a 10 000 kg O4 Remolques y semirremolques cuya M M A se superior a 10 000 kgSegun Directivas CE 77 143 88 449 91 328 Editar Categoria 1 Destinados al transporte de personas con mas de 9 plazas Categoria 2 Destinados al transporte de mercancias cuya M M A exceda de 3500 kg Categoria 3 Remolques o semirremolques cuya M M A exceda de 3500 kg Categoria 4 Transporte de personas con aparato taximetro o ambulancia Categoria 5 Minimo cuatro ruedas destinados al transporte de personas con una M M A de hasta 3500 kg Metodo de propulsion EditarLos automoviles se propulsan mediante diferentes tipos de motores como son Motores de vapor Fueron los primeros motores empleados en maquinas automoviles Su principio de funcionamiento se basa en quemar un combustible para calentar agua dentro de una caldera inicialmente fue mediante lena o carbon por encima del punto de ebullicion generando asi una elevada presion en su interior Cuando se alcanza determinado nivel de presion el vapor es conducido mediante valvulas a un sistema de cilindros que transforma la energia del vapor en movimiento alternativo que a su vez es transmitido a las ruedas El uso mas habitual de estos motores fue en los ferrocarriles Motores de combustion interna El combustible reacciona con un comburente normalmente el oxigeno del aire produciendose una combustion dentro de los cilindros Mediante dicha reaccion exotermica parte de la energia del combustible es liberada en forma de energia termica que mediante un proceso termodinamico se transforma parcialmente en energia mecanica En automocion los motores mas utilizados son los motores de combustion interna especialmente los alternativos motores Otto y motores diesel aunque tambien se utilizan motores rotativos Wankel o turbinas de reaccion Motor electrico Consumen electricidad que se suele suministrar mediante baterias que admiten varios ciclos de carga y descarga Durante la descarga la energia interna de los reactivos es transformada parcialmente en energia electrica Este proceso se realiza mediante una reaccion electroquimica de reduccion oxidacion dando lugar a la oxidacion en el terminal negativo que actua como anodo y la reduccion en el terminal positivo que actua como catodo La energia electrica obtenida es transformada por el motor electrico en energia mecanica Durante la carga se proporciona energia electrica a la bateria para que aumente su energia interna y la reaccion reversible de oxidacion reduccion se realiza en sentido opuesto al de la descarga dando lugar a la reduccion en el terminal negativo que actua de como catodo y la oxidacion en el terminal positivo que actua como anodo Combustibles Editar Recarga de un automovil de turismo con gas natural vehicular Motor de cuatro tiempos de un vehiculo de combustible flexible brasileno con un pequeno deposito de reserva de gasolina utilizado para el arranque en frio cuando la temperatura es inferior a 15 C Actualmente los combustibles mas utilizados para accionar los motores de los automoviles son algunos productos derivados del petroleo y del gas natural como la gasolina el diesel gases licuados del petroleo butano y propano gas natural vehicular o gas natural comprimido Fuera del ambito de los turismos se utilizan otros combustibles para el accionamiento de vehiculos de otros medios de transporte como el fueloil en algunos barcos o el queroseno en las turbinas del transporte aereo En algunos paises tambien se utilizan biocombustibles como el bioetanol o el biodiesel Los principales productores de bioetanol son Estados Unidos y Brasil seguidos de lejos por la Union Europea China y Canada 7 generalmente a partir de la fermentacion del azucar de productos agricolas como maiz cana de azucar remolacha o cereales como trigo o cebada El biodiesel es producido principalmente por la Union Europea y los Estados Unidos 8 en su mayor parte a partir de la esterificacion y transesterificacion de aceites de plantas oleaginosas usados o sin usar como el girasol la palma o la soja Existe debate sobre la viabilidad energetica de estos combustibles y cuestionamientos por el efecto que tienen al competir con la disponibilidad de tierras para el cultivo de alimentos 9 10 Sin embargo tanto el impacto sobre el ambiente como el efecto sobre el precio y disponibilidad de los alimentos dependen del tipo de insumo que se utilice para producir el biocombustible 11 12 13 14 En el caso del bioetanol cuando es producido a partir de maiz se considera que sus impactos son significativos y su eficiencia energetica es menor mientras que la produccion de etanol en Brasil a partir de cana de azucar es considerada sostenible 11 12 13 15 16 No obstante tambien existe biodiesel obtenido de aceites vegetales usados y desechados ya para alimentacion que no tendrian impacto negativo alguno en el medio ambiente Veanse tambien Gasoholy Vehiculo de combustible flexible Accionamiento electrico Editar El Tesla Model 3 es el automovil electrico mas vendido en la historia 17 Articulo principal Automovil electrico Aunque hace muchos anos que se utilizan los vehiculos electricos en diferentes ambitos del sector industrial ha sido recientemente por cuestiones politicas que se han comenzado a producir en serie turismos con motor electrico Si bien la autonomia de estos vehiculos es muy limitada debido a la poca carga electrica almacenable en las baterias por unidad de masa en un futuro esa capacidad podria aumentarse 18 La propulsion electrica tiene la principal desventaja en su peso corta autonomia y excesivo tiempo de recarga debido a las baterias como ventajas tienen la variacion continua de velocidad sencillez no requiere embrague ni caja de engranes y recuperabilidad de la energia al frenar Los automoviles electricos no producen contaminacion atmosferica ni contaminacion sonora en el lugar de uso Accionamiento hibrido Editar Los hibridos pueden ser vehiculos de combustion que mueven un generador para cargar baterias o vehiculos con los dos sistemas de combustion y electrico instalados separadamente Recientemente se ha comenzado la comercializacion de automoviles de turismo hibridos que poseen un motor electrico principal o uno en cada rueda Ademas tienen un motor termico de pistones o turbina que mueve a un generador electrico a bordo para recargar las baterias mientras se viaja que funciona cuando las baterias se descargan Las baterias se recargan con la energia proporcionada por el generador electrico movido por el motor termico o al frenar el automovil con frenos regenerativos Los turbogeneradores tienen ventajas de peso limpieza bajo mantenimiento y variabilidad de combustibles en estas epocas de incertidumbre petrolera ante los motores de pistones En todo caso siguen siendo vehiculos de combustion con la opcion electrica para desplazamientos cortos Otros sistemas de propulsion Editar Esquema de funcionamiento de una pila de combustible Otra forma de energia para el automovil es el hidrogeno que no es una fuente de energia primaria sino un vector energetico pues para su obtencion es necesario consumir energia La combinacion del hidrogeno con el oxigeno deja como unico residuo vapor de agua Hay dos metodos para aprovechar el hidrogeno uno mediante un motor de combustion interna y otro mediante pilas de combustible una tecnologia actualmente cara y en pleno proceso de desarrollo El hidrogeno normalmente se obtiene a partir de hidrocarburos mediante el procedimiento de reformado con vapor Podria obtenerse por medio de electrolisis del agua pero no suele hacerse pues es un procedimiento que consume mas energia de la que despues aporta Tambien existen motores experimentales que funcionan con aire comprimido La compresion del aire debe ser generada previamente con otro motor por lo que se consume mas energia en la generacion de la que se recupera despues y no son practicos Vease tambien Vehiculo de combustible alternativoDatos tecnicos de un automovil que figuran en los catalogos comerciales Editar Volvo 460 Los establecimientos comerciales que venden automoviles nuevos facilitan a los compradores que se interesan por sus vehiculos catalogos comerciales donde figuran datos de cada modelo como los siguientes 19 Motor Tipo de motor Motor de combustion interna Motor electrico disposicion del motor Motor rotativo en los Mazda RX 7 y Mazda RX 8 Cilindrada diametro de cilindro por carrera por numero de cilindros Relacion de compresion Potencia maxima En kW y CV incluyendo la velocidad de giro del motor en rpm a la que se alcanza dicha potencia Par maximo En Nm indicando el regimen del motor cuando se alcanza dicho par Tipo de sistema de alimentacion de combustible indicando si es de carburador o de inyeccion directa o indirecta Tipo de sistema de alimentacion de aire turboalimentado o atmosferico Combustible utilizado Alternador Capacidad de carga de la bateria Habitualmente se indica en Amperios hora Ah Capacidad deposito l Prestaciones Velocidad maxima km h Tiempo de aceleracion de 0 a 100 km h s Tiempo de aceleracion entre dos velocidades en una marcha concreta s Tiempo de aceleracion para recorrer 1000 m desde que empieza a moverse s Consumos en ciclo urbano ciclo extra urbano ponderado Suele indicarse en l 100 km en Europa y en millas por galon mpg en Estados Unidos Emisiones CO2 en ciclo urbano ciclo extraurbano y ponderado Se expresa en g km Transmision tipo de caja de cambios numero de velocidades relaciones de reduccion velocidad de circulacion a una determinada velocidad del motor en cada marcha Frenos tipo freno de disco freno de tambor antiblockiersystem dimensionesRuedas dimensiones de llantas y neumaticosOtros tipo de Suspension delantera y trasera tipo de mecanismo de direccion radio de giro minimo Carroceria Tipo de carroceria Galibo longitud anchura y altura Batalla distancia entre ejes y vias delantera y trasera Capacidad del maleteroMasas tara masa maxima autorizada masa maxima remolcable con freno y sin freno en el remolque Contaminacion EditarArticulo principal Cambio climatico En Europa se esta extendiendo entre los consumidores la tendencia a comprar coches que generen menos contaminacion uno de los mayores problemas actuales en el mundo Algunas marcas como Honda o Toyota Chevrolet Ford y otras marcas ya estan yendo hacia la electrificacion del transporte con vehiculos hibridos un motor de gasolina y otro electrico En Espana la etiqueta energetica ya estan disponible tambien para los coches Los vehiculos clasificados como A y B emiten niveles de CO2 por debajo del umbral de 120 g km los vehiculos clasificados como G en cambio emiten mas que el doble 20 La sociedad JATO Dynamics en nacida en 1984 y presente en mas de 40 paises evaluo por marca cuales son en promedio los que producen los vehiculos menos contaminantes De la investigacion FIAT ocupo el primer lugar con 133 7 g km gramo de emision de CO2 por kilometro recorrido Le siguen Peugeot con 138 1 g km Citroen con 142 4 g km Renault con 142 7 g km Toyota con 144 9 g km y cierra la lista Ford con 147 8 g km 21 En la actualidad la norma europea sobre emisiones no limita las emisiones de CO2 en automoviles aunque si se indica el CO2 que emiten los automoviles en la etiqueta energetica y con la entrada en vigor de la norma Euro V el 1 de septiembre de 2009 y tras un periodo de adaptacion que finalizo en 2012 actualizar se reducen los niveles medios de CO2 de cada marca a 130 g km Cabe indicar que las emisiones de CO2 g km de un motor termico son proporcionales al consumo de combustible l km considerando que realizan una combustion completa siendo la razon de proporcionalidad diferente para cada combustible en funcion de su concentracion de carbono Veanse tambien Normativa europea sobre emisiones oxidos de nitrogenoy Aerosol Produccion mundial EditarDatos disponibles de la produccion mundial de vehiculos en 2019 en millones de unidades por ano 22 Puesto Pais Millones de unidades1 China 25 722 Estados Unidos 10 883 Japon 9 684 Alemania 4 665 India 4 516 Mexico 3 987 Corea del Sur 3 958 Brasil 2 949 Espana 2 8210 Francia 2 2028 Argentina 0 3140 Colombia 0 05Vease tambien EditarAutomovil electrico Numero de chasis Clasificacion de automoviles Industria automotriz Fabricante de equipo original Taxi Vehiculo conectado Gancho de remolque Anexo Lista de paises por vehiculos per capita Anexo Paises por produccion de vehiculos de motor Anexo Superlativos en automocionReferencias Editar a b Automovil en Diccionario de la Lengua Espanola 22ª ed Real Academia Espanola 2001 Consultado el 20 de julio de 2009 Autobus en Diccionario de la Lengua Espanola 22ª ed Real Academia Espanola 2001 Consultado el 19 de agosto de 2009 Furgoneta en Diccionario de la Lengua Espanola 22ª ed Real Academia Espanola 2001 de agosto de 2009 motocicleta en Diccionario de la Lengua Espanola 22ª ed Real Academia Espanola 2001 Consultado el 19 de agosto de 2009 Automuseum Dr Carl Benz Ladenburg Germany Archivado el 2 de febrero de 2011 en Wayback Machine Bertha Benz Memorial Route Statistics Annual World Ethanol Production by Country en ingles Renewable Fuels Association Consultado el 22 de junio de 2009 Biocombustibles una promesa y algunos riesgos enInforme sobre el desarrollo mundial 2008 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automovil Real Decreto 837 2002 de 2 de agosto por el que se regula la informacion relativa al consumo de combustible y a las emisiones de CO2 de los turismos nuevos que se pongan a la venta o se ofrezcan en arrendamiento financiero en territorio espanol Datos Q1420 Multimedia Automobiles Citas celebres Automovil Obtenido de https es wikipedia org w index php title Automovil amp oldid 139503850, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

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