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Tractor

Febrero 22, 2022

Para otros usos de este término, véase Tractocamión.

Un tractor (del latín tractus, participio pasivo de trahĕre ‘arrastrar’, y -or) es un vehículo especial autopropulsado que se usa para arrastrar o empujar remolques, embarcaciones, aperos u otra maquinaria o cargas pesadas. Hay tractores destinados a diferentes tareas, como la agricultura, la construcción, la náutica, el movimiento de tierras o los mantenimientos de espacios verdes profesionales (tractores compactos). Se caracterizan principalmente por su buena capacidad de adherencia al terreno.

Tractor Lamborghini 1050 con remolque
Tractor Ebro con ruedas
especiales
Tractor Ford6600 con sembradora de 4 m y contrapesos de fortuna
Tractor MF6190 con arado de 4 rejas

Su uso ha posibilitado disminuir sustancialmente la mano de obra empleada en el trabajo agrícola, así como la mecanización de tareas de carga y de tracción que tradicionalmente se realizaban con el esfuerzo de animales como asnos, bueyes o mulas.

Origen del término tractor

Según el Diccionario de la Real Academia, el término en español se tomó directamente del inglés tractor, que a su ver procede del latín tractus, de trahĕre, arrastrar.[1]​ La palabra fue recogida por primera vez en la edición del Diccionario de 1925.[2]​

Historia

Motores de tracción

Las primeras máquinas agrícolas motorizadas aparecieron a principios del siglo XIX. Los locomóviles eran máquinas de vapor sobre ruedas que se podían usar para accionar maquinaria agrícola mediante poleas y correas flexibles. Richard Trevithick diseñó el primer motor de vapor estacionario 'semi-portátil' para uso agrícola, conocido como "motor de establo" en 1812, utilizado para accionar una trilladora de maíz.[3]​ El motor verdaderamente portátil fue inventado en 1893 por William Tuxford de Boston (Lincolnshire), quien instaló sobre un carro un motor de vapor con una caldera de estilo locomotora. Disponía de un gran volante de inercia en el cigüeñal, y se usaba una correa de cuero para transmitir tracción a un eje del carro. En la década de 1850, John Fowler utilizó un motor portátil Clayton & Shuttleworth para arrastrar máquinas agrícolas utilizando cables, en las primeras demostraciones públicas de la aplicación de esta técnica a los cultivos.

Paralelamente al desarrollo inicial del motor portátil, muchos ingenieros intentaron hacerlos autopropulsados: los precursores del locotractor. En la mayoría de los casos, esto se logró colocando una rueda dentada en el extremo del cigüeñal y pasando una cadena desde esta a una rueda dentada más grande en el eje trasero. Estos experimentos tuvieron un éxito relativo.[4]​ El primer locotractor adecuado, en la forma reconocible hoy en día, se desarrolló en 1859, cuando el ingeniero británico Thomas Aveling modificó un locomóvil Clayton & Shuttleworth, que tenía que ser transportado de un lugar de trabajo a otro por caballos de tiro, en uno autopropulsado. La modificación se realizó colocando una larga cadena de transmisión entre el cigüeñal y el eje trasero.[5]​

 
Locotractor de vapor Harrison Machine Works (1882)

La primera mitad de la década de 1860 fue un período de gran experimentación, pero a finales de la década la forma estándar del motor de tracción había evolucionado y cambiaría poco en los sesenta años siguientes, siendo ampliamente adoptado para su uso agrícola. Los primeros tractores fueron máquinas de arar impulsadas por vapor. Se utilizaban en pares, colocadas a ambos lados de un campo para arrastrar un arado de un lado a otro utilizando un cable de alambre. En Gran Bretaña, Mann's y Garrett desarrollaron un tractor de vapor para arar directamente, pero el suelo pesado y húmedo de Inglaterra significaba que estos diseños eran menos económicos que un tiro de caballos. En los Estados Unidos, donde las condiciones del suelo lo permitían, se usaban tractores de vapor para arar directamente los campos. Los locotractores con motor de vapor permanecieron en uso hasta bien entrado el siglo XX, hasta que se desarrollaron motores de combustión interna fiables.[6]​

Tractor de gasolina

 
Dan Albone con su prototipo Ivel Agricultural Motor de 1902, el primer tractor exitoso impulsado por gasolina
 
Tractores arando un campo en los años 1940

En 1892, John Froelich inventó y construyó el primer tractor de gasolina en el Condado de Clayton (Iowa), EE. UU.[7]​[8]​[9]​ Se montó un motor de gasolina monocilíndrico Van Duzen sobre el chasis de un motor Robinson, que podía ser controlado y propulsado por la caja de cambios desarrollada por Froelich.[10]​ Después de recibir una patente, Froelich puso en marcha la Waterloo Gasoline Engine Company e invirtió todos sus activos. Sin embargo, la empresa no tuvo mucho éxito, y en 1895 tuvo que cerrar.[11]​[12]​[13]​[14]​

A Richard Hornsby & Sons se le atribuye la producción y venta del primer tractor con motor de petróleo en Gran Bretaña, inventado por Herbert Akroyd Stuart. El locotractor de gasolina de seguridad, patentado por Hornsby-Akroyd, se fabricó en 1896 con un motor de 20 CV. La primera unidad fue comprada en 1897 por el Sr. Locke-King, y esta es la primera venta registrada de un tractor en Gran Bretaña. También en ese año, el tractor ganó una Medalla de Plata de la Real Sociedad Agrícola de Inglaterra. Ese tractor sería posteriormente devuelto a la fábrica y equipado con una oruga.

Dan Albone, un inventor británico, construyó en 1901 el primer tractor ligero comercialmente exitoso con un motor de gasolina.[15]​[16]​ Solicitó una patente el 15 de febrero de 1902 para el diseño de su tractor y luego formó la Ivel Agricultural Motors Limited. Los otros directores fueron Selwyn Edge, Charles Jarrott, John Hewitt y Lord Willoughby. Llamó a su máquina Ivel Agricultural Motor; la palabra "tractor" no entró en uso común hasta más tarde. El motor agrícola Ivel era ligero, potente y compacto. Tenía una rueda delantera, con una borde de goma maciza, y dos ruedas traseras grandes como un tractor moderno. El motor utilizaba refrigeración por agua, por evaporación. Tenía una marcha hacia adelante y otra hacia atrás. Una rueda de polea en el lado izquierdo permitía su uso como motor estacionario, impulsando una amplia gama de maquinaria agrícola. El precio de venta de 1903 fue de 300 libras. Su tractor ganó una medalla en el Royal Agricultural Show, en 1903 y 1904. Se construyeron alrededor de 500 unidades, siendo exportados a todo el mundo.[17]​ El motor original fue fabricado por Payne & Co. de Coventry. Después de 1906, se utilizaron los motores franceses Aster.

El primer tractor estadounidense exitoso fue construido por Charles W. Hart y Charles H. Parr. Desarrollaron un motor de gasolina de dos cilindros y establecieron su negocio en Charles City (Iowa). En 1903, la empresa construyó 15 tractores. Su #3 de 14 000 libras de peso es el tractor de motor de combustión interna más antiguo de los Estados Unidos, y se exhibe en el Museo Nacional Smithsonian de Historia Americana en Washington, DC. Su motor rendía 30 CV en la polea y 18 en la barra de tiro.[18]​

 
Uno de los primeros Fordson arando un campo en Princess Anne County, Virginia (1925)

En 1908, la Saunderson Tractor and Implement Co. de Bedford introdujo un diseño de cuatro ruedas y se convirtió en el mayor fabricante de tractores de Gran Bretaña en ese momento. Si bien los tractores más pesados anteriores fueron inicialmente muy exitosos, en este momento se hizo cada vez más evidente que el peso de un bastidor de soporte grande era menos eficiente que los diseños más livianos. Henry Ford introdujo un diseño liviano producido en masa que desplazó en gran medida a los diseños más pesados. Algunas compañías siguieron confiando en estos diseños mediocres, como para refutar el concepto, pero no tuvieron éxito en ese esfuerzo.[19]​

Aunque al principio no eran populares, estas máquinas que funcionaban con gasolina comenzaron a ponerse de moda en la década de 1910, cuando se hicieron más pequeñas y más asequibles.[20]​ Henry Ford presentó el Fordson en 1917, un tractor producido en masa muy popular. Fueron fabricados en los EE. UU., Irlanda, Inglaterra y Rusia, y en 1923, Fordson tenía el 77 % del mercado estadounidense. Este modelo prescindía de un bastidor, utilizando la solidez del bloque del motor para mantener la máquina unida. En la década de 1920, los tractores con motor de combustión interna a gasolina se habían convertido en la norma.

 
Tractor Cassani modelo 40 CV, en el Museo Nacional de la Ciencia y la Tecnología Leonardo da Vinci de Milán

Los primeros dispositivos para enganchar maquinaria con tres puntos de conexión se experimentaron en 1917. Sin embargo, no se hicieron populares hasta que Harry Ferguson solicitó una patente británica para su enganche tripuntal en 1926. Se trataba de un accesorio de tres puntos para enlazar maquinaria al tractor, siendo la forma más simple y estáticamente determinada de unir dos cuerpos en ingeniería. La Ferguson-Brown Company produjo el tractor Modelo A Ferguson-Brown con un enganche hidráulico diseñado por Ferguson. En 1938 Ferguson entró en colaboración con Henry Ford para producir el tractor Ford-Ferguson 9N. El enganche de tres puntos pronto se convirtió en el sistema de enganche favorito entre los agricultores de todo el mundo. Este modelo de tractor también incluía un eje trasero de toma de fuerza (PTO) que podría usarse para alimentar implementos de tres puntos montados en el enganche, como cortacéspedes con barra de corte. Esta ubicación de toma de fuerza estableció el estándar para futuros desarrollos de tractores.

Partes del tractor

Tipos

Tipos de transporte

Oruga: Es movilizado por una sistema de orugas.

Neumáticos: Generalmente poseen neumáticos muy anchos para favorecer la adherencia al suelo.

Tractores según su ámbito

 
Tractor con pala cargadora y brazo de retroexcavadora.

Tractor agrícola: Se utiliza para desplazar remolques agrícolas y para realizar tareas agrícolas mediante el uso de aperos.

Tractor de construcción: Generalmente con accesorios tales como palas o brazos de retroexcavadoras.

Motocultor: De pequeñas dimensiones, son muy usados en la agricultura mediterránea.

Tractor remolcador de aeronaves: Se usa para empujar las aeronaves desde las terminales aéreas donde hay pasarela de abordaje (ya que los aviones de por sí no pueden dar marcha atrás) o bien para remolcarlos hacia el hangar.

Accionamientos especiales

 
Tractor brasileño.

Un tractor tiene uno o varios sistemas de accionamiento para utilizar aperos. Un tractor agrícola habitualmente tiene en la parte posterior un sistema de tres brazos (actuadores y tensor), denominado enganche tripuntal, mediante el cual levanta y baja la herramienta acoplada como un arado, una empacadora, una picadora, una segadora, un rotobator o una abonadora. Los dos brazos inferiores son accionados habitualmente por una bomba hidráulica mediante un distribuidor, que a su vez es movida por el motor del vehículo. El sistema tripuntal efectúa un movimiento plano de cuadrilátero articulado. De los tres brazos el de arriba es extensible para poder regular el apero. Hoy en día están equipados con sistemas electrónicos de sensibilidad para que cuando se produzca más fuerza de la normal se desplace hacia arriba para evitar roturas del tractor.

Para el accionamiento de algunas herramientas, los tractores agrícolas suelen llevar una toma de fuerza, que consiste en un eje nervado que es accionado por el motor del vehículo mediante una transmisión de engranajes. La transmisión del movimiento rotativo de dicha toma de fuerza a la herramienta se realiza habitualmente mediante un árbol de transmisión articulado con dos cardán. Por norma existen 2 tipos de revoluciones 540 o 1000 rpm, que hacen girar la espiga; normalmente hay muchas medidas disponibles.

Todos los tractores del mercado llevan un sistema paralelo hidráulico con el elevador para poder suministrar un caudal de aceite a los aperos. Por norma el sistema hidráulico suele tener una presión máxima de 220 bar y un caudal máximo de 300 litros por minuto, pudiendo ser todo esto regulado por el operador.

Hoy en día el mundo agrícola va por delante del mundo de la automoción en electrónica. Muchos tractores equipan desde hace años un sistema de diagnóstico de bus CAN, es decir un sistema de dos cables que recorren todo el tractor (can hi y can low) aportando información de todos los sensores, potenciómetros, reguladores, y que son captadas por controladores. Un tractor puede tener los siguientes controladores: motor, transmisión, suspensión delantera, suspensión cabina, controlador de cabina, controlador hidráulico, toma de fuerza, elevador posterior, controlador del climatizador, controlador del apoyabrazos (el 60 % del tractor se maneja desde una consola ubicada en el apoyabrazos derecho del asiento del conductor).

Seguridad y salud

 
Mantenimiento de un tractor.

El tractor causa la mayoría de los accidentes mortales en el sector agrario. Las causas más importantes de los accidentes más graves al tractor son las siguientes:

  • El aplastamiento por vuelco del tractor sin estructura de protección, así como la falta de uso de cinturón de seguridad.
  • Los atropellos, tanto de otros trabajadores o pasajeros adicionales como del propio tractorista al subir o bajar del tractor en marcha.
  • El atrapamiento por ejes de transmisión, tomas de fuerza, poleas, correas o engranajes también provoca numerosos accidentes.

Por todo ello es indispensable un mantenimiento adecuado del tractor y garantizar que dispone de estructura de protección y cinturón de seguridad. Además el tractor debe ser utilizado únicamente por trabajadores designados para ello, que hayan recibido una formación específica y dispongan del carné reglamentario. Por su parte el tractorista está obligado a hacer un buen uso del tractor respetando las instrucciones y normas de seguridad.

Tractores a vapor

Véanse también: Locotractor y Tractor de vapor.

Los primeros tractores fueron los tractores de vapor. Fueron utilizados en pares a cada lado de un campo a arar (arado a vapor), arrastrado de ida y vuelta entre ellos utilizando un cable de acero. Los tractores a vapor se utilizaron con éxito en la década de 1860, y después de 1900 los tractores de gasolina, más baratos, empezaron a reemplazar a los caballos en el tiro del arado.

Tractores con motor de combustión interna

Video drone de tractor soviético T-40 AM

Los primeros ejemplares, con motor de combustión interna eran de ciclo Otto, funcionaban con nafta (gasolina) y luego con queroseno. Más adelante se fabricaron con motores diésel que usan gasoil, un combustible más barato. El primer tractor con motor de gasoil fue producido por el Benz-Sendling en 1922, en Alemania. En la actualidad se utiliza también una mezcla de gasoil con gas natural comprimido, haciendo aún más barato el combustible para el motor y aumentando su rendimiento. Estos tractores son el camino para que en el futuro se sigan desarrollando sistemas más evolucionados que permitan avanzar en el campo agropecuario.

Marcas de tractores

En todo el mundo hay infinidad de marca de tractores (lista 1 y lista 2 de fabricantes en la Wikipedia inglesa). Algunos de los más destacados son:


Referencias

  1. Real Academia Española y Asociación de Academias de la Lengua Española. «Tractor». Diccionario de la lengua española (23.ª edición). 
  2. Gabriel Rodríguez Alberich (217). «Tractor». DIRAE. Consultado el 31 de agosto de 2019. 
  3. Hodge, James (1973). Richard Trevithick (Lifelines 6). Shire Publications. p. 30. ISBN 978-0-85263-177-5. 
  4. Lane, Michael R. Pride of the Road. p. 56. 
  5. Bonnett, Harold (1975). Discovering Traction Engines. Shire Publications Ltd. p. 5. ISBN 978-0-85263-318-2. 
  6. «Tractors in the 1930s». 
  7. The John Deere Tractor Legacy. Voyageur Press. p. 45. ISBN 9781610605298. 
  8. Vintage Farm Tractors. Voyageur Press. p. 14. ISBN 9781610605649. 
  9. Xulon Press. Xulon Press. June 2002. ISBN 978-1-59160-134-0. 
  10. Ultimate John Deere: The History of the Big Green Machines. Voyageur Press. 2001. p. 52. ISBN 9781610605588. 
  11. «Froelich Tractor». Froelich Foundation. 
  12. «Gasoline Tractor». Iowa Pathways. 17 de agosto de 2016. 
  13. . Inspired Media. 21 de agosto de 2009. Archivado desde el original el 24 de febrero de 2012. Consultado el 31 de agosto de 2019. 
  14. Miller, 2003.
  15. The Ivel Story. John Moffitt. ISBN 0-9540222-6-2
  16. «Dan Albone, English inventor, 1902». The Science and Society Picture Library. Consultado el 30 de agosto de 2013. 
  17. . Biggleswade History Society. Archivado desde el original el 15 de marzo de 2012. Consultado el 30 de agosto de 2013. 
  18. «Smithsonian Museum of American History». Hart Parr #3. Consultado el 29 de noviembre de 2010. 
  19. Oliver Hart-Parr - C.H. Wendel, Krause Publications, November 29, 2011
  20. Rumely, 1910.

Bibliografía

  • Ertel, Patrick W. (2001). The American Tractor: A Century of Legendary Machines. Osceola, WI, US: MBI. ISBN 978-0-7603-0863-9. 
  • Klancher, Lee; Leffingwell, Randy; Morland, Andrew; Pripps, Robert N. (2003). Farm Tractors. Crestline [Imprint of MBI]. ISBN 978-0-7603-1776-1. 
  • Leffingwell, Randy (2004). Ford Farm Tractors. Motorbooks Classics Series. Osceola, WI, US: MBI. ISBN 978-0-7603-1919-2. 
  • Miller, Orrin E. (2003). «John Froelich: The Story of a Man and a Tractor». En Macmillan, Don, ed. The John Deere Tractor Legacy. Voyageur Press. ISBN 978-0-89658-619-2. 
  • Pripps, Robert N.; Morland, Andrew (fotógrafo) (1993). Farmall Tractors: History of International McCormick-Deering Farmall Tractors. Farm Tractor Color History Series. Osceola, WI, US: MBI. ISBN 978-0-87938-763-1. 
  • Rumely, Edward A. (Agosto 1910). «The Passing Of The Man With The Hoe». The World's Work: A History of Our Time XX: 13246-13258. Consultado el 10 de julio de 2009. 

Véase también

Enlaces externos

  •   Datos: Q39495
  •   Multimedia: Tractors

Febrero 22, 2022
tractor, para, otros, usos, este, término, véase, tractocamión, tractor, latín, tractus, participio, pasivo, trahĕre, arrastrar, vehículo, especial, autopropulsado, para, arrastrar, empujar, remolques, embarcaciones, aperos, otra, maquinaria, cargas, pesadas, . Para otros usos de este termino vease Tractocamion Un tractor del latin tractus participio pasivo de trahĕre arrastrar y or es un vehiculo especial autopropulsado que se usa para arrastrar o empujar remolques embarcaciones aperos u otra maquinaria o cargas pesadas Hay tractores destinados a diferentes tareas como la agricultura la construccion la nautica el movimiento de tierras o los mantenimientos de espacios verdes profesionales tractores compactos Se caracterizan principalmente por su buena capacidad de adherencia al terreno Tractor Lamborghini 1050 con remolque Tractor Ebro con ruedasespecialesTractor Ford6600 con sembradora de 4 m y contrapesos de fortuna Tractor MF6190 con arado de 4 rejasSu uso ha posibilitado disminuir sustancialmente la mano de obra empleada en el trabajo agricola asi como la mecanizacion de tareas de carga y de traccion que tradicionalmente se realizaban con el esfuerzo de animales como asnos bueyes o mulas Indice 1 Origen del termino tractor 2 Historia 2 1 Motores de traccion 2 2 Tractor de gasolina 3 Partes del tractor 4 Tipos 4 1 Tipos de transporte 4 2 Tractores segun su ambito 5 Accionamientos especiales 6 Seguridad y salud 7 Tractores a vapor 8 Tractores con motor de combustion interna 9 Marcas de tractores 10 Referencias 11 Bibliografia 12 Vease tambien 13 Enlaces externosOrigen del termino tractor EditarSegun el Diccionario de la Real Academia el termino en espanol se tomo directamente del ingles tractor que a su ver procede del latin tractus de trahĕre arrastrar 1 La palabra fue recogida por primera vez en la edicion del Diccionario de 1925 2 Historia EditarMotores de traccion Editar Las primeras maquinas agricolas motorizadas aparecieron a principios del siglo XIX Los locomoviles eran maquinas de vapor sobre ruedas que se podian usar para accionar maquinaria agricola mediante poleas y correas flexibles Richard Trevithick diseno el primer motor de vapor estacionario semi portatil para uso agricola conocido como motor de establo en 1812 utilizado para accionar una trilladora de maiz 3 El motor verdaderamente portatil fue inventado en 1893 por William Tuxford de Boston Lincolnshire quien instalo sobre un carro un motor de vapor con una caldera de estilo locomotora Disponia de un gran volante de inercia en el ciguenal y se usaba una correa de cuero para transmitir traccion a un eje del carro En la decada de 1850 John Fowler utilizo un motor portatil Clayton amp Shuttleworth para arrastrar maquinas agricolas utilizando cables en las primeras demostraciones publicas de la aplicacion de esta tecnica a los cultivos Paralelamente al desarrollo inicial del motor portatil muchos ingenieros intentaron hacerlos autopropulsados los precursores del locotractor En la mayoria de los casos esto se logro colocando una rueda dentada en el extremo del ciguenal y pasando una cadena desde esta a una rueda dentada mas grande en el eje trasero Estos experimentos tuvieron un exito relativo 4 El primer locotractor adecuado en la forma reconocible hoy en dia se desarrollo en 1859 cuando el ingeniero britanico Thomas Aveling modifico un locomovil Clayton amp Shuttleworth que tenia que ser transportado de un lugar de trabajo a otro por caballos de tiro en uno autopropulsado La modificacion se realizo colocando una larga cadena de transmision entre el ciguenal y el eje trasero 5 Locotractor de vapor Harrison Machine Works 1882 La primera mitad de la decada de 1860 fue un periodo de gran experimentacion pero a finales de la decada la forma estandar del motor de traccion habia evolucionado y cambiaria poco en los sesenta anos siguientes siendo ampliamente adoptado para su uso agricola Los primeros tractores fueron maquinas de arar impulsadas por vapor Se utilizaban en pares colocadas a ambos lados de un campo para arrastrar un arado de un lado a otro utilizando un cable de alambre En Gran Bretana Mann s y Garrett desarrollaron un tractor de vapor para arar directamente pero el suelo pesado y humedo de Inglaterra significaba que estos disenos eran menos economicos que un tiro de caballos En los Estados Unidos donde las condiciones del suelo lo permitian se usaban tractores de vapor para arar directamente los campos Los locotractores con motor de vapor permanecieron en uso hasta bien entrado el siglo XX hasta que se desarrollaron motores de combustion interna fiables 6 Tractor de gasolina Editar Dan Albone con su prototipo Ivel Agricultural Motor de 1902 el primer tractor exitoso impulsado por gasolina Tractores arando un campo en los anos 1940 En 1892 John Froelich invento y construyo el primer tractor de gasolina en el Condado de Clayton Iowa EE UU 7 8 9 Se monto un motor de gasolina monocilindrico Van Duzen sobre el chasis de un motor Robinson que podia ser controlado y propulsado por la caja de cambios desarrollada por Froelich 10 Despues de recibir una patente Froelich puso en marcha la Waterloo Gasoline Engine Company e invirtio todos sus activos Sin embargo la empresa no tuvo mucho exito y en 1895 tuvo que cerrar 11 12 13 14 A Richard Hornsby amp Sons se le atribuye la produccion y venta del primer tractor con motor de petroleo en Gran Bretana inventado por Herbert Akroyd Stuart El locotractor de gasolina de seguridad patentado por Hornsby Akroyd se fabrico en 1896 con un motor de 20 CV La primera unidad fue comprada en 1897 por el Sr Locke King y esta es la primera venta registrada de un tractor en Gran Bretana Tambien en ese ano el tractor gano una Medalla de Plata de la Real Sociedad Agricola de Inglaterra Ese tractor seria posteriormente devuelto a la fabrica y equipado con una oruga Dan Albone un inventor britanico construyo en 1901 el primer tractor ligero comercialmente exitoso con un motor de gasolina 15 16 Solicito una patente el 15 de febrero de 1902 para el diseno de su tractor y luego formo la Ivel Agricultural Motors Limited Los otros directores fueron Selwyn Edge Charles Jarrott John Hewitt y Lord Willoughby Llamo a su maquina Ivel Agricultural Motor la palabra tractor no entro en uso comun hasta mas tarde El motor agricola Ivel era ligero potente y compacto Tenia una rueda delantera con una borde de goma maciza y dos ruedas traseras grandes como un tractor moderno El motor utilizaba refrigeracion por agua por evaporacion Tenia una marcha hacia adelante y otra hacia atras Una rueda de polea en el lado izquierdo permitia su uso como motor estacionario impulsando una amplia gama de maquinaria agricola El precio de venta de 1903 fue de 300 libras Su tractor gano una medalla en el Royal Agricultural Show en 1903 y 1904 Se construyeron alrededor de 500 unidades siendo exportados a todo el mundo 17 El motor original fue fabricado por Payne amp Co de Coventry Despues de 1906 se utilizaron los motores franceses Aster El primer tractor estadounidense exitoso fue construido por Charles W Hart y Charles H Parr Desarrollaron un motor de gasolina de dos cilindros y establecieron su negocio en Charles City Iowa En 1903 la empresa construyo 15 tractores Su 3 de 14 000 libras de peso es el tractor de motor de combustion interna mas antiguo de los Estados Unidos y se exhibe en el Museo Nacional Smithsonian de Historia Americana en Washington DC Su motor rendia 30 CV en la polea y 18 en la barra de tiro 18 Uno de los primeros Fordson arando un campo en Princess Anne County Virginia 1925 En 1908 la Saunderson Tractor and Implement Co de Bedford introdujo un diseno de cuatro ruedas y se convirtio en el mayor fabricante de tractores de Gran Bretana en ese momento Si bien los tractores mas pesados anteriores fueron inicialmente muy exitosos en este momento se hizo cada vez mas evidente que el peso de un bastidor de soporte grande era menos eficiente que los disenos mas livianos Henry Ford introdujo un diseno liviano producido en masa que desplazo en gran medida a los disenos mas pesados Algunas companias siguieron confiando en estos disenos mediocres como para refutar el concepto pero no tuvieron exito en ese esfuerzo 19 Aunque al principio no eran populares estas maquinas que funcionaban con gasolina comenzaron a ponerse de moda en la decada de 1910 cuando se hicieron mas pequenas y mas asequibles 20 Henry Ford presento el Fordson en 1917 un tractor producido en masa muy popular Fueron fabricados en los EE UU Irlanda Inglaterra y Rusia y en 1923 Fordson tenia el 77 del mercado estadounidense Este modelo prescindia de un bastidor utilizando la solidez del bloque del motor para mantener la maquina unida En la decada de 1920 los tractores con motor de combustion interna a gasolina se habian convertido en la norma Tractor Cassani modelo 40 CV en el Museo Nacional de la Ciencia y la Tecnologia Leonardo da Vinci de Milan Los primeros dispositivos para enganchar maquinaria con tres puntos de conexion se experimentaron en 1917 Sin embargo no se hicieron populares hasta que Harry Ferguson solicito una patente britanica para su enganche tripuntal en 1926 Se trataba de un accesorio de tres puntos para enlazar maquinaria al tractor siendo la forma mas simple y estaticamente determinada de unir dos cuerpos en ingenieria La Ferguson Brown Company produjo el tractor Modelo A Ferguson Brown con un enganche hidraulico disenado por Ferguson En 1938 Ferguson entro en colaboracion con Henry Ford para producir el tractor Ford Ferguson 9N El enganche de tres puntos pronto se convirtio en el sistema de enganche favorito entre los agricultores de todo el mundo Este modelo de tractor tambien incluia un eje trasero de toma de fuerza PTO que podria usarse para alimentar implementos de tres puntos montados en el enganche como cortacespedes con barra de corte Esta ubicacion de toma de fuerza establecio el estandar para futuros desarrollos de tractores Partes del tractor EditarChasis Motor Transmision Alzamiento hidraulico Enganche Transmision hidraulica Direccion RuedasTipos EditarTipos de transporte Editar Oruga Es movilizado por una sistema de orugas Neumaticos Generalmente poseen neumaticos muy anchos para favorecer la adherencia al suelo Tractores segun su ambito Editar Tractor con pala cargadora y brazo de retroexcavadora Tractor agricola Se utiliza para desplazar remolques agricolas y para realizar tareas agricolas mediante el uso de aperos Tractor de construccion Generalmente con accesorios tales como palas o brazos de retroexcavadoras Motocultor De pequenas dimensiones son muy usados en la agricultura mediterranea Tractor remolcador de aeronaves Se usa para empujar las aeronaves desde las terminales aereas donde hay pasarela de abordaje ya que los aviones de por si no pueden dar marcha atras o bien para remolcarlos hacia el hangar Accionamientos especiales Editar Tractor brasileno Un tractor tiene uno o varios sistemas de accionamiento para utilizar aperos Un tractor agricola habitualmente tiene en la parte posterior un sistema de tres brazos actuadores y tensor denominado enganche tripuntal mediante el cual levanta y baja la herramienta acoplada como un arado una empacadora una picadora una segadora un rotobator o una abonadora Los dos brazos inferiores son accionados habitualmente por una bomba hidraulica mediante un distribuidor que a su vez es movida por el motor del vehiculo El sistema tripuntal efectua un movimiento plano de cuadrilatero articulado De los tres brazos el de arriba es extensible para poder regular el apero Hoy en dia estan equipados con sistemas electronicos de sensibilidad para que cuando se produzca mas fuerza de la normal se desplace hacia arriba para evitar roturas del tractor Para el accionamiento de algunas herramientas los tractores agricolas suelen llevar una toma de fuerza que consiste en un eje nervado que es accionado por el motor del vehiculo mediante una transmision de engranajes La transmision del movimiento rotativo de dicha toma de fuerza a la herramienta se realiza habitualmente mediante un arbol de transmision articulado con dos cardan Por norma existen 2 tipos de revoluciones 540 o 1000 rpm que hacen girar la espiga normalmente hay muchas medidas disponibles Todos los tractores del mercado llevan un sistema paralelo hidraulico con el elevador para poder suministrar un caudal de aceite a los aperos Por norma el sistema hidraulico suele tener una presion maxima de 220 bar y un caudal maximo de 300 litros por minuto pudiendo ser todo esto regulado por el operador Hoy en dia el mundo agricola va por delante del mundo de la automocion en electronica Muchos tractores equipan desde hace anos un sistema de diagnostico de bus CAN es decir un sistema de dos cables que recorren todo el tractor can hi y can low aportando informacion de todos los sensores potenciometros reguladores y que son captadas por controladores Un tractor puede tener los siguientes controladores motor transmision suspension delantera suspension cabina controlador de cabina controlador hidraulico toma de fuerza elevador posterior controlador del climatizador controlador del apoyabrazos el 60 del tractor se maneja desde una consola ubicada en el apoyabrazos derecho del asiento del conductor Seguridad y salud Editar Mantenimiento de un tractor El tractor causa la mayoria de los accidentes mortales en el sector agrario Las causas mas importantes de los accidentes mas graves al tractor son las siguientes El aplastamiento por vuelco del tractor sin estructura de proteccion asi como la falta de uso de cinturon de seguridad Los atropellos tanto de otros trabajadores o pasajeros adicionales como del propio tractorista al subir o bajar del tractor en marcha El atrapamiento por ejes de transmision tomas de fuerza poleas correas o engranajes tambien provoca numerosos accidentes Por todo ello es indispensable un mantenimiento adecuado del tractor y garantizar que dispone de estructura de proteccion y cinturon de seguridad Ademas el tractor debe ser utilizado unicamente por trabajadores designados para ello que hayan recibido una formacion especifica y dispongan del carne reglamentario Por su parte el tractorista esta obligado a hacer un buen uso del tractor respetando las instrucciones y normas de seguridad Tractores a vapor EditarVeanse tambien Locotractory Tractor de vapor Los primeros tractores fueron los tractores de vapor Fueron utilizados en pares a cada lado de un campo a arar arado a vapor arrastrado de ida y vuelta entre ellos utilizando un cable de acero Los tractores a vapor se utilizaron con exito en la decada de 1860 y despues de 1900 los tractores de gasolina mas baratos empezaron a reemplazar a los caballos en el tiro del arado Tractores con motor de combustion interna Editar Reproducir contenido multimedia Video drone de tractor sovietico T 40 AM Los primeros ejemplares con motor de combustion interna eran de ciclo Otto funcionaban con nafta gasolina y luego con queroseno Mas adelante se fabricaron con motores diesel que usan gasoil un combustible mas barato El primer tractor con motor de gasoil fue producido por el Benz Sendling en 1922 en Alemania En la actualidad se utiliza tambien una mezcla de gasoil con gas natural comprimido haciendo aun mas barato el combustible para el motor y aumentando su rendimiento Estos tractores son el camino para que en el futuro se sigan desarrollando sistemas mas evolucionados que permitan avanzar en el campo agropecuario Marcas de tractores EditarEn todo el mundo hay infinidad de marca de tractores lista 1 y lista 2 de fabricantes en la Wikipedia inglesa Algunos de los mas destacados son John Deere Mahindra Famulus Fendt ZETOR Metalfor Marani Agrinar Ebro Kubota Lanz Bulldog Claas Case New Holland Lamborghini Same Massey Ferguson Renault Fiatagri Ford Antonio Carraro Landini Valtra Mercedes Benz Jinma BCS Iseki Pauny Ferrari BJR GMr Pasquali Deutz Fahr Valpadana Hurlimann Buhrer Barreiros Caterpillar Agria MccormickReferencias Editar Real Academia Espanola y Asociacion de Academias de la Lengua Espanola Tractor Diccionario de la lengua espanola 23 ª edicion Gabriel Rodriguez Alberich 217 Tractor DIRAE Consultado el 31 de agosto de 2019 Hodge 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