El Boeing-Stearman Model 75 fue un biplano utilizado como avión de entrenamiento militar, del que al menos fueron construidos 8584 aparatos en los Estados Unidos durante los años 1930 y 1940. Stearman Aircraft se convirtió en una subsidiaria de Boeing en 1934. Este aparato fue conocido como el Stearman 75, Boeing Stearman o Kaydet en Canadá. Sirvió como avión de entrenamiento principal de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, la Armada de los Estados Unidos (bajo las denominaciones NS y N2S), y con la RCAF como Kaydet durante la Segunda Guerra Mundial. Finalizando el conflicto, miles de aviones excedentes se vendieron en el mercado civil. En los años inmediatamente posteriores a la guerra se hizo popular en labores de fumigación, como avión deportivo y de acrobacias aéreas y se usó para realizar paseos sobre las alas en exhibiciones aéreas.
El Boeing-Stearman Model 75 es un biplano convencional de construcción robusta con un gran tren de aterrizaje fijo y rueda de cola, con asientos en tándem para el alumno y el instructor en cabinas abiertas. El motor radial iba generalmente con los cilindros al descubierto, aunque algunos operadores del Stearman eligieron carenar el motor, como el Red Baron Stearman Squadron (un equipo acrobático).
Su diseño parte del avión de entrenamiento Model 70, que realizó su primer vuelo en 1933 y que evolucionó en el Model 73, que realizó su primer vuelo el 26 de noviembre de 1934, y del que fueron construidos 17 ejemplares para uso civil y otros 61 para la Armada de los Estados Unidos bajo la denominación NS-1. El modelo final, que se convertiría en el Model 75 (A-75), era similar, pero montaba un motor Continental R670 de 220 hp que mejoraba las prestaciones del anterior.[1]
De las que se entregaron más de 61 unidades. Contaban con un motor mejorado Wright J-5 Whirlwind de 220 hp (164 kW).[3]
N2S
Conocido coloquialmente como el terror amarillo (en inglés: Yellow Peril) debido a su esquema de colores.
N2S-1
Motor R-670-14, se entregaron 250 unidades.
N2S-2
Motor R-680-8, se entregaron 125 unidades.
N2S-3
Motor R-670-4, se entregaron 1875 unidades.
N2S-4
99 que fueron entregados por el Ejército a la Armada, más 577 unidades de nueva fabricación.
N2S-5
Motor R-680-17, se entregaron 1450.
Stearman 70 (a.k.a. X-70)
Prototipo original, con un motor Lycoming de 215 hp, con designación temporal XPT-943 para su evaluación.[4]
Model 73
Versión inicial de producción, de los que se construyeron 61 unidades para la Armada como NS, más variantes de exportación.[3]
Model 73L3
Se construyeron siete de la versión para Filipinas, con motores R-680-4 o R-680C1 de 200 hp.[5]
Model A73B1
Siete aviones en la Fuerza Aérea Cubana con motores Wright R-760 Whirlwind de 235 hp. Entregados en 1939-1940.[5]
Model A73L3
Se construyeron tres unidades de una versión mejorada para Filipinas.[6]
Stearman 75 (a.k.a. X-75)
Evaluado por el Ejército de Estados Unidos como avión de entrenamiento principal. El X-75L3 se convirtió en el prototipo del PT-13. Variantes del 75 dieron lugar a la familia PT-17.
Stearman 76
Modelos de entrenamiento para la exportación y versión armada del 75.
Stearman 90 y 91 (a.k.a. X-90 y X-91)
Las unidades producidas con componentes metálicos dieron lugar al XBT-17.
Stearman XPT-943
El X-70 evaluado en el Wright Field.
American Airmotive NA-75
Versión monoplaza para realizar funciones agrícolas del Model 75, modificados con nuevas alas con mayor capacidad de carga.[7]
Compañía Servicios Agrícolas Aéreos S.A.: llegaron 4 unidades en 1953 (un PT-13 monoplaza y tres biplaza) y más tarde diez unidades más con el motor R-985.[14]
Zenit Imprint, ed. (2005). The story of the Boeing company. p. 288. ISBN9780760323335.
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Bowers 1989, p. 262.
Bowers 1989, pp. 260–261.
↑ Andrade 1979, p. 159
. Fundación Infante de Orleans. Archivado desde el original el 19 de junio de 2013. Consultado el 23 de abril de 2013.
↑ «Boeing-Stearman Kadyet». Military Factory. 20 de junio de 2013. Consultado el 17 de mayo de 2014.
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Bibliografía
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United States Air Force Museum. Wright-Patterson AFB, Ohio: Air Force Museum Foundation. 1975.
Enlaces externos
Interview with Boeing PT-17 air show pilot John Mohr.
Datos:Q660944
Multimedia:Boeing-Stearman Model 75
Agosto 04, 2021
boeing, kaydet, boeing, stearman, model, biplano, utilizado, como, avión, entrenamiento, militar, menos, fueron, construidos, 8584, aparatos, estados, unidos, durante, años, 1930, 1940, stearman, aircraft, convirtió, subsidiaria, boeing, 1934, este, aparato, c. El Boeing Stearman Model 75 fue un biplano utilizado como avion de entrenamiento militar del que al menos fueron construidos 8584 aparatos en los Estados Unidos durante los anos 1930 y 1940 Stearman Aircraft se convirtio en una subsidiaria de Boeing en 1934 Este aparato fue conocido como el Stearman 75 Boeing Stearman o Kaydet en Canada Sirvio como avion de entrenamiento principal de la Fuerza Aerea de los Estados Unidos la Armada de los Estados Unidos bajo las denominaciones NS y N2S y con la RCAF como Kaydet durante la Segunda Guerra Mundial Finalizando el conflicto miles de aviones excedentes se vendieron en el mercado civil En los anos inmediatamente posteriores a la guerra se hizo popular en labores de fumigacion como avion deportivo y de acrobacias aereas y se uso para realizar paseos sobre las alas en exhibiciones aereas Boeing Stearman Model 75KaydetUn Boeing Stearman Model 75 de la Armada de los Estados Unidos TipoBiplano de entrenamientoFabricantesStearman Aircraft BoeingPrimer vuelo1934Introducido1934EstadoEn servicio limitadoUsuarioUSAAC USAAF Armada de los Estados UnidosN º construidos9800Coste unitario11 000 dolares estadounidenses editar datos en Wikidata Indice 1 Diseno y desarrollo 2 Variantes 3 Operadores 4 Especificaciones PT 17 4 1 Caracteristicas generales 4 2 Rendimiento 5 Galeria de imagenes 6 Aeronaves relacionadas 6 1 Aeronaves similares 6 2 Secuencias de designacion 7 Vease tambien 8 Referencias 9 Bibliografia 10 Enlaces externosDiseno y desarrollo EditarEl Boeing Stearman Model 75 es un biplano convencional de construccion robusta con un gran tren de aterrizaje fijo y rueda de cola con asientos en tandem para el alumno y el instructor en cabinas abiertas El motor radial iba generalmente con los cilindros al descubierto aunque algunos operadores del Stearman eligieron carenar el motor como el Red Baron Stearman Squadron un equipo acrobatico Su diseno parte del avion de entrenamiento Model 70 que realizo su primer vuelo en 1933 y que evoluciono en el Model 73 que realizo su primer vuelo el 26 de noviembre de 1934 y del que fueron construidos 17 ejemplares para uso civil y otros 61 para la Armada de los Estados Unidos bajo la denominacion NS 1 El modelo final que se convertiria en el Model 75 A 75 era similar pero montaba un motor Continental R670 de 220 hp que mejoraba las prestaciones del anterior 1 Variantes EditarLas Fuerzas Aereas del Ejercito de los Estados Unidos tuvieron en servicio tres tipos de Kaydet con diferentes designaciones en funcion de su motorizacion PT 13 Con motor Lycoming R 680 total de 2141 unidades 2 PT 13 Los primeros en construirse con motor R 680 B4B 26 construidos PT 13A Motor R 680 7 de los que se entregaron 92 unidades entre 1937 y 1938 Model A 75 PT 13B Motor R 680 11 de los que se entregaron 255 entre 1939 y 1940 PT 13C PT 13B con instrumentos de vuelo modificados PT 13D PT 13A equipado con el motor R 680 17 353 unidades entregadas dd PT 17 Contaba con un motor Continental R 670 5 del que se entregaron un total de 3519 unidades PT 17A 18 PT 17 equipados para realizar vuelo instrumental PT 17B Tres PT 17 fueron equipados para fumigaciones con equipos pesticidas dd PT 18 PT 13 modificados con un motor Jacobs R 755 del que se entregaron 150 unidaes PT 18A Seis PT 18 equipados para realizar vuelo instrumental dd PT 27 PT 17 canadienses Bajo esta designacion se entregaron 300 aeronaves por la Ley de Prestamo y Arriendo a la Real Fuerza Aerea Canadiense La Armada de los Estados Unidos US Navy opero varias versiones NS De las que se entregaron mas de 61 unidades Contaban con un motor mejorado Wright J 5 Whirlwind de 220 hp 164 kW 3 N2S Conocido coloquialmente como el terror amarillo en ingles Yellow Peril debido a su esquema de colores N2S 1 Motor R 670 14 se entregaron 250 unidades N2S 2 Motor R 680 8 se entregaron 125 unidades N2S 3 Motor R 670 4 se entregaron 1875 unidades N2S 4 99 que fueron entregados por el Ejercito a la Armada mas 577 unidades de nueva fabricacion N2S 5 Motor R 680 17 se entregaron 1450 dd Stearman 70 a k a X 70 Prototipo original con un motor Lycoming de 215 hp con designacion temporal XPT 943 para su evaluacion 4 Model 73 Version inicial de produccion de los que se construyeron 61 unidades para la Armada como NS mas variantes de exportacion 3 Model 73L3 Se construyeron siete de la version para Filipinas con motores R 680 4 o R 680C1 de 200 hp 5 Model A73B1 Siete aviones en la Fuerza Aerea Cubana con motores Wright R 760 Whirlwind de 235 hp Entregados en 1939 1940 5 Model A73L3 Se construyeron tres unidades de una version mejorada para Filipinas 6 dd Stearman 75 a k a X 75 Evaluado por el Ejercito de Estados Unidos como avion de entrenamiento principal El X 75L3 se convirtio en el prototipo del PT 13 Variantes del 75 dieron lugar a la familia PT 17 Stearman 76 Modelos de entrenamiento para la exportacion y version armada del 75 Stearman 90 y 91 a k a X 90 y X 91 Las unidades producidas con componentes metalicos dieron lugar al XBT 17 Stearman XPT 943 El X 70 evaluado en el Wright Field American Airmotive NA 75 Version monoplaza para realizar funciones agricolas del Model 75 modificados con nuevas alas con mayor capacidad de carga 7 Operadores Editar ArgentinaFuerza Aerea Argentina Armada Argentina recibio 16 unidades del Model 76D1 entre 1936 y 1937 8 Bolivia BrasilFuerza Aerea Brasilena modelos A75L3 y 76 9 CanadaReal Fuerza Aerea Canadiense recibio 300 PT 27 al amparo de la Ley de Prestamo y Arriendo 10 Republica de China Fuerza Aerea de la Republica de China recibio 150 PT 17 al amparo de la Ley de Prestamo y Arriendo 11 y 20 aviones remozados tras la guerra 12 ColombiaFuerza Aerea de Colombia CubaFuerza Aerea Cubana 13 Republica DominicanaFuerza Aerea Dominicana 13 EspanaCompania Servicios Agricolas Aereos S A llegaron 4 unidades en 1953 un PT 13 monoplaza y tres biplaza y mas tarde diez unidades mas con el motor R 985 14 Estados UnidosCuerpo Aereo del Ejercito de los Estados Unidos Fuerzas Aereas del Ejercito de los Estados Unidos 9 Cuerpo de Marines de los Estados Unidos Armada de los Estados Unidos 9 FilipinasCuerpo Aereo del Ejercito de Filipinas Fuerza Aerea de Filipinas Grecia Guatemala 15 Fuerza Aerea Guatemalteca 13 Honduras IranFuerza Aerea Irani 15 IsraelFuerza Aerea Israeli compro 20 PT 17 16 MexicoFuerza Aerea Mexicana 15 NicaraguaFuerza Aerea de la Guardia Nacional ParaguayFuerza Aerea Paraguaya 13 PeruFuerza Aerea del Peru VenezuelaAviacion Militar Bolivariana 9 Especificaciones PT 17 Editar Referencia datos The story of the Boeing companyZenit Imprint ed 2005 The story of the Boeing company p 288 ISBN 9780760323335 Caracteristicas generales Tripulacion Dos instructor y alumno Longitud 7 1 m 23 3 ft Envergadura 9 8 m 32 2 ft Altura 3 m 9 8 ft Superficie alar 27 7 m 298 2 ft Peso vacio 878 kg 1935 1 lb Peso cargado 1232 4 kg 2716 2 lb Planta motriz motor radial de siete cilindros refrigerado por aire Continental R 670 5 Potencia 164 kW 220 HP 223 CV cada uno Rendimiento Velocidad maxima operativa Vno 200 km h 124 MPH 108 kt Velocidad crucero Vc 155 km h 96 MPH 84 kt Alcance 813 km 439 nmi 505 mi Techo de vuelo 3414 m 11 200 ft Regimen de ascenso 3 2 m s 630 ft min hasta 3330 msnm Galeria de imagenes Editar WAVE en un Boeing Stearman N2S de entrenamiento de la Armada de EE UU US Navy N2S 2 en la Base Aeronaval de Corpus Christi 1943 US Navy NS 1s de la Base Aeronaval de Penasacola 1936 Boeing Stearman E75 PT 13D de 1944 Boeing Stearman PT 13 de la Fuerza Aerea Israeli US Navy N2S modificado como ambulancia en la Base Aeronaval de Corpus Christi 1942 PT 17 Museo del Historia del Instituto Aeroespacial en Peru Lima En una exhibicion aerea del Breitling Wingwalkers en 2012 PT 17 Museo Aeronautico de Maracay Venezuela Aeronaves relacionadas EditarAeronaves similares Arado Ar 66 Bucker Bu 131 Focke Wulf Fw 44 Gotha Go 145 Fleet Finch Naval Aircraft Factory N3N PWS 26 De Havilland Tiger Moth Polikarpov Po 2Secuencias de designacion Secuencia Alfanumerica interna de Stearman 4 5 6 X 70 73 75 76 80 81 Sportster X 85 Secuencia Numerica interna de Boeing 69 72 74 75 77 80 81 Secuencia PT Entrenadores Primarios del USAAS USAAC USAAF 1925 1948 PT 10 PT 11 PT 12 PT 13 PT 14 PT 15 PT 16 PT 17 PT 18 PT 19 PT 20 PT 21 PT 24 PT 25 PT 26 PT 27 Secuencia T Entrenadores de la USAF redesignaciones de 1948 1948 presente T 7 T 11 T 13A T 13B D T 17 T 19 Secuencia N S Entrenadores de la Armada estadounidense 1922 1946 Stearman 1922 1948 NS N2SVease tambien EditarHistoria de la aviacion Anexo Biplanos Anexo Aeronaves de la Fuerza Aerea de los Estados Unidos historicas y actuales Anexo Aeronaves militares de los Estados Unidos navales Referencias Editar Zenit Imprint ed 2005 The story of the Boeing company p 288 ISBN 9780760323335 NMUSAF fact sheet Stearman PT 13D Kaydet Retrieved 18 May 2010 a b Bowers 1989 pp 252 253 Bowers 1989 pp 251 252 a b Bowers 1989 p 253 Bowers 1989 p 254 Taylor 1965 p 178 Bowers 1989 p 268 a b c d Andrade 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Datos Q660944 Multimedia Boeing Stearman Model 75Obtenido de https es wikipedia org w index php title Boeing PT 13 Kaydet amp oldid 136536920, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
