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Consolidated PB4Y-2 Privateer

Septiembre 04, 2021

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El Consolidated PB4Y-2 Privateer (‘corsario’ en inglés, y también PB por Patrol Bomber, 4 para designarlo como el cuarto aparato de la firma, Y por la designación del constructor Consolidated) fue un bombardero de la Armada de los Estados Unidos desarrollado a partir del B-24 Liberator. La Armada había estado usando B-24 no modificados como PB4Y-1 Liberator, y fue considerado muy acertado. Sin embargo, se deseaba un diseño totalmente navalizado y Consolidated desarrolló un bombardero dedicado a patrulla de largo alcance en 1943, al que designó PB4Y-2 Privateer.[1]​ En 1951, la familia fue designada P4Y-2 Privateer.

Consolidated PB4Y-2/P4Y-2 Privateer

PB4Y-2 de la Armada estadounidense.
Tipo Bombardero de patrulla marítima
Fabricante Consolidated Aircraft
Introducido 1943
Retirado 1958
Estado Retirado
Usuario Armada de los Estados Unidos
Usuarios principales Guardia Costera de los Estados Unidos
Producción 1943-1945
N.º construidos 739
Desarrollo del B-24 Liberator
[editar datos en Wikidata]
  • 5.2 Aeronaves similares
  • 5.3 Secuencias de designación

    • Diseño y desarrollo

    El Privateer era externamente similar al Liberator; sin embargo, la sección anterior del fuselaje era más larga para acomodar el puesto de un mecánico de vuelo, y disponí de una nueva cola alta con un solo empenaje, en vez de la configuración de doble deriva del B-24. El armamento defensivo también fue aumentado a doce ametralladoras Browning M2 de 12,7 mm en seis torretas eléctricas (dos dorsales, dos de cintura, morro y cola). La retráctil torreta de bola ventral Sperry del B-24 fue omitida. No se instalaron los turbosobrealimentadores a los motores, ya que las misiones de patrulla marítima por lo general no eran realizadas a gran altitud.

    La Ford Motor Company (que producía el B-24 para el Cuerpo Aéreo del Ejército estadounidense) anteriormente había construido una variante experimental (la B-24K) que usaba una cola simple.[2]​ El manejo del avión fue mejorado, y el modelo B-24N propuesto del Cuerpo Aéreo debía ser construido por Ford; sin embargo, la orden fue cancelada el 31 de mayo de 1945 y la producción del B-24N nunca se materializó. El deseo de la Armada de un diseño sustancialmente nuevo, sin embargo, había sostenido el interés a la nueva conformación de cola.

    La Armada solicitó la entrega de 739 Privateer, la mayoría después del final de la guerra, aunque varias escuadrillas prestarían servicio en el teatro del Pacífico en tareas de reconocimiento, búsqueda y rescate, contramedidas electrónicas, relé de comunicaciones y antibuque (esta última con las bombas guiadas por radar Bat).

    Los Privateer también se usaron durante la Guerra de Corea para realizar misiones nocturnas de iluminación denominadas "Firefly" (Luciérnaga), en las cuales se dejaban caer luces de bengala en paracaídas para descubrir infiltrados marítimos norcoreanos y chinos.

    Todos los PB4Y-2 de la Armada estadounidense fueron retirados hacia 1954, aunque PB4Y-2G Privateer desarmados sirvieron hasta 1958 con la Guardia Costera de Estados Unidos, en tareas de salvamento, antes ser subastados.

    Aunque la familia fuera designada de nuevo P4Y-2 Privateer en 1951, el XP4Y Corregidor anterior era un diseño completamente diferente, basado en el hidroavión de motores gemelos Consolidated Model 31.

    Algunos PB4Y-2 todavía se usaban en los años 50 y primeros de los 60; fueron designados PB4Y-2K al principio y luego P4Y-2, nombres usados después de 1951. Entonces fueron designados de nuevo QP-4B bajo el Sistema Conjunto de Designación de Aeronaves de 1962 de los Estados Unidos, parte de la nueva serie de patrulla, entre el Lockheed P-2 Neptune y el P-3 Orion .

    Variantes

    YPB4Y-2
    Prototipos, tres construidos.
    PB4Y-2
    Versión principal de producción, 736 construidos.
    PB4Y-2B
    PB4Y-2 equipados para lanzar misiles aire-superficie ASM-N-2 "Bat". Redesignados P4Y-2B en 1951.
    PB4Y-2M
    PB4Y-2 convertidos para el reconocimiento meteorológico. Redesignados P4Y-2M en 1951.
    PB4Y-2S
    PB4Y-2 equipados con radar antisubmarino. Redesignados P4Y-2S en 1951.
    PB4Y-2G
    PB4Y-2 convertidos para realizar tareas de rescate aéreo-marítimo y de reconocimiento meteorológico con la Guardia Costera de los Estados Unidos. Redesignados P4Y-2G en 1951.
    PB4Y-2K
    PB4Y-2 convertidos en blancos aéreos no tripulados. Redesignados P4Y-2K en 1951 y QP-4B en 1962.

    Operadores

     
    PB4Y-2G de la Guardia Costera de Estados Unidos.
      Canadá
      República de China
      Estados Unidos
      Francia
      Honduras

    Especificaciones (PB4Y-2)

    Referencia datos: Jane's Fighting Aircraft of World War II[3]​

     
    Dibujo 3 vistas del PB4Y-2.

    Características generales

    Rendimiento

    Armamento

    • Ametralladoras: 12× Browning M2 de 12,7 mm en 6 torretas
    • Puntos de anclaje: Varios y bodega interna con una capacidad de 5800 kg, para cargar una combinación de:
      • Bombas: de varios tipos
        en bodega interna
      • Otros: minas y torpedos
        en bodega interna (minas) y puntos de anclaje (torpedos)

    Aeronaves relacionadas

    Desarrollos relacionados

    Aeronaves similares

    Secuencias de designación

    • Secuencia Numérica (interna de Consolidated): ← 36 - 37 - 39 - 40
    • Secuencia PB_Y (Bombarderos de Patrulla de la Armada estadounidense, 1935-1962 (Consolidated, 1926-1954)): ← PB2Y - PB3Y - PB4Y-1 - PB4Y-2
    • Secuencia P_Y (Aviones de Patrulla de la Armada estadounidense, 1922-1962 (Consolidated, 1926-1954)): ← P2Y - P3Y - P4Y-1 - P4Y-2 - P5Y - P6Y
    • Secuencia P-_ (Aviones de Patrulla estadounidenses, 1962-presente): P-2 - P-3 - P-4 - P-5 - P-7 - P-8 →

    Véase también

    Referencias

    2. . American Military Aircraft. Archivado desde el original el 18 de junio de 2006. Consultado el 24 de marzo de 2006. 
    3. Bridgeman 1946, pp. 217–218.

    Enlaces externos

    • Warbird Alley
    • Globalsecurity.org
    •   Datos: Q1127585
    •   Multimedia: Consolidated PB4Y-2 Privateer

    Septiembre 04, 2021
    consolidated, pb4y, privateer, texto, sigue, traducción, defectuosa, quieres, colaborar, wikipedia, busca, artículo, original, mejora, esta, traducción, copia, pega, siguiente, código, página, discusión, autor, este, artículo, subst, aviso, traducido, para, av. El texto que sigue es una traduccion defectuosa Si quieres colaborar con Wikipedia busca el articulo original y mejora esta traduccion Copia y pega el siguiente codigo en la pagina de discusion del autor de este articulo subst Aviso mal traducido Consolidated PB4Y 2 Privateer Para el avion anterior designado P4Y vease Consolidated XP4Y Corregidor El Consolidated PB4Y 2 Privateer corsario en ingles y tambien PB por Patrol Bomber 4 para designarlo como el cuarto aparato de la firma Y por la designacion del constructor Consolidated fue un bombardero de la Armada de los Estados Unidos desarrollado a partir del B 24 Liberator La Armada habia estado usando B 24 no modificados como PB4Y 1 Liberator y fue considerado muy acertado Sin embargo se deseaba un diseno totalmente navalizado y Consolidated desarrollo un bombardero dedicado a patrulla de largo alcance en 1943 al que designo PB4Y 2 Privateer 1 En 1951 la familia fue designada P4Y 2 Privateer Consolidated PB4Y 2 P4Y 2 PrivateerPB4Y 2 de la Armada estadounidense TipoBombardero de patrulla maritimaFabricanteConsolidated AircraftIntroducido1943Retirado1958EstadoRetiradoUsuarioArmada de los Estados UnidosUsuarios principalesGuardia Costera de los Estados UnidosProduccion1943 1945N º construidos739Desarrollo delB 24 Liberator editar datos en Wikidata Indice 1 Diseno y desarrollo 2 Variantes 3 Operadores 4 Especificaciones PB4Y 2 4 1 Caracteristicas generales 4 2 Rendimiento 4 3 Armamento 5 Aeronaves relacionadas 5 1 Desarrollos relacionados 5 2 Aeronaves similares 5 3 Secuencias de designacion 6 Vease tambien 7 Referencias 8 Enlaces externosDiseno y desarrollo EditarEl Privateer era externamente similar al Liberator sin embargo la seccion anterior del fuselaje era mas larga para acomodar el puesto de un mecanico de vuelo y disponi de una nueva cola alta con un solo empenaje en vez de la configuracion de doble deriva del B 24 El armamento defensivo tambien fue aumentado a doce ametralladoras Browning M2 de 12 7 mm en seis torretas electricas dos dorsales dos de cintura morro y cola La retractil torreta de bola ventral Sperry del B 24 fue omitida No se instalaron los turbosobrealimentadores a los motores ya que las misiones de patrulla maritima por lo general no eran realizadas a gran altitud La Ford Motor Company que producia el B 24 para el Cuerpo Aereo del Ejercito estadounidense anteriormente habia construido una variante experimental la B 24K que usaba una cola simple 2 El manejo del avion fue mejorado y el modelo B 24N propuesto del Cuerpo Aereo debia ser construido por Ford sin embargo la orden fue cancelada el 31 de mayo de 1945 y la produccion del B 24N nunca se materializo El deseo de la Armada de un diseno sustancialmente nuevo sin embargo habia sostenido el interes a la nueva conformacion de cola La Armada solicito la entrega de 739 Privateer la mayoria despues del final de la guerra aunque varias escuadrillas prestarian servicio en el teatro del Pacifico en tareas de reconocimiento busqueda y rescate contramedidas electronicas rele de comunicaciones y antibuque esta ultima con las bombas guiadas por radar Bat Los Privateer tambien se usaron durante la Guerra de Corea para realizar misiones nocturnas de iluminacion denominadas Firefly Luciernaga en las cuales se dejaban caer luces de bengala en paracaidas para descubrir infiltrados maritimos norcoreanos y chinos Todos los PB4Y 2 de la Armada estadounidense fueron retirados hacia 1954 aunque PB4Y 2G Privateer desarmados sirvieron hasta 1958 con la Guardia Costera de Estados Unidos en tareas de salvamento antes ser subastados Aunque la familia fuera designada de nuevo P4Y 2 Privateer en 1951 el XP4Y Corregidor anterior era un diseno completamente diferente basado en el hidroavion de motores gemelos Consolidated Model 31 Algunos PB4Y 2 todavia se usaban en los anos 50 y primeros de los 60 fueron designados PB4Y 2K al principio y luego P4Y 2 nombres usados despues de 1951 Entonces fueron designados de nuevo QP 4B bajo el Sistema Conjunto de Designacion de Aeronaves de 1962 de los Estados Unidos parte de la nueva serie de patrulla entre el Lockheed P 2 Neptune y el P 3 Orion Variantes EditarYPB4Y 2 Prototipos tres construidos PB4Y 2 Version principal de produccion 736 construidos PB4Y 2B PB4Y 2 equipados para lanzar misiles aire superficie ASM N 2 Bat Redesignados P4Y 2B en 1951 PB4Y 2M PB4Y 2 convertidos para el reconocimiento meteorologico Redesignados P4Y 2M en 1951 PB4Y 2S PB4Y 2 equipados con radar antisubmarino Redesignados P4Y 2S en 1951 PB4Y 2G PB4Y 2 convertidos para realizar tareas de rescate aereo maritimo y de reconocimiento meteorologico con la Guardia Costera de los Estados Unidos Redesignados P4Y 2G en 1951 PB4Y 2K PB4Y 2 convertidos en blancos aereos no tripulados Redesignados P4Y 2K en 1951 y QP 4B en 1962 Operadores Editar PB4Y 2G de la Guardia Costera de Estados Unidos CanadaReal Fuerza Aerea Canadiense Republica de ChinaFuerza Aerea de la Republica de China Estados UnidosArmada de los Estados Unidos Guardacostas de los Estados Unidos FranciaAviation navale HondurasFuerza Aerea HondurenaEspecificaciones PB4Y 2 EditarReferencia datos Jane s Fighting Aircraft of World War II 3 Dibujo 3 vistas del PB4Y 2 Caracteristicas generales Tripulacion Once dos pilotos navegante bombardero cinco artilleros dos operadores de radio Longitud 22 7 m 74 6 ft Envergadura 33 5 m 110 ft Altura 9 2 m 30 1 ft Superficie alar 97 4 m 1048 4 ft Peso vacio 12 467 kg 27 477 3 lb Peso maximo al despegue 29 500 kg 65 018 lb Planta motriz 4 motor radial Pratt amp Whitney R 1830 94 Potencia 1007 kW 1388 HP 1369 CV cada uno Helices TripalaRendimiento Velocidad maxima operativa Vno 482 km h 300 MPH 260 kt Velocidad crucero Vc 224 km h 139 MPH 121 kt Alcance 4537 km 2450 nmi 2818 mi Techo de vuelo 6401 m 21 000 ft Carga alar 300 kg m 61 4 lb ft Armamento Ametralladoras 12 Browning M2 de 12 7 mm en 6 torretas Puntos de anclaje Varios y bodega interna con una capacidad de 5800 kg para cargar una combinacion de Bombas de varios tiposen bodega interna Otros minas y torpedos en bodega interna minas y puntos de anclaje torpedos Aeronaves relacionadas EditarDesarrollos relacionados Consolidated B 24 Liberator Consolidated C 87 Liberator Express Consolidated R2Y Consolidated B 32 DominatorAeronaves similares Focke Wulf Fw 200 Nakajima G8N Vickers Warwick Avro ShackletonSecuencias de designacion Secuencia Numerica interna de Consolidated 36 37 39 40 Secuencia PB Y Bombarderos de Patrulla de la Armada estadounidense 1935 1962 Consolidated 1926 1954 PB2Y PB3Y PB4Y 1 PB4Y 2 Secuencia P Y Aviones de Patrulla de la Armada estadounidense 1922 1962 Consolidated 1926 1954 P2Y P3Y P4Y 1 P4Y 2 P5Y P6Y Secuencia P Aviones de Patrulla estadounidenses 1962 presente P 2 P 3 P 4 P 5 P 7 P 8 Vease tambien EditarAnexo Aeronaves de la Fuerza Aerea de los Estados Unidos historicas y actuales Anexo Aeronaves militares de los Estados Unidos navales Referencias Editar Convair PB4Y 2 Privateer Consolidated B 24N Liberator American Military Aircraft Archivado desde el original el 18 de junio de 2006 Consultado el 24 de marzo de 2006 Bridgeman 1946 pp 217 218 Enlaces externos EditarAeroweb specs Warbird Alley Globalsecurity org Aeroweb s PB4Y Location List Aeroweb s PB4Y at Lone Star Flight Museum Datos Q1127585 Multimedia Consolidated PB4Y 2 PrivateerObtenido de https es wikipedia org w index php title Consolidated PB4Y 2 Privateer amp oldid 137233645, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

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