Samara Airlines

Samara Airlines (En ruso: Самара авиакомпания) fue una aerolínea rusa basada en la ciudad de Samara, Rusia. Operaba vuelos regulares desde el Aeropuerto Internacional de Samara-Kurumoch hacia otros destinos en Rusia y en el extranjero (Principalmente países pertenecientes a la CIS), también operaba vuelos chárter a Austria, Chipre, Grecia, Israel, España, Turquía y los Emiratos Árabes Unidos. La aerolínea era miembro de la alianza AirUnion, la cual al desaparecer debido a problemas económicos, quebró también a Domodedovo Airlines, KrasAir, Omskavia, Sibaviatrans y la misma Samara Airlines.^[1]​

Samara Airlines
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IATA E5 OACI BRZ Indicativo Beryoza
Fundación	1961 (Como una división de Aeroflot) 1992 (Como Samara Airlines)
Cese	2008
Aeropuerto principal	Aeropuerto Internacional de Samara-Kurumoch
Sede central	Samara, Rusia
Alianzas	AiRUnion
Programa de viajero	AirUnion Premium
Página web	www.samara-airlines.ru
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Historia

La aerolínea se fundó en 1991 como una división de Aeroflot en la ciudad de Kuybyshev (Actual Samara). Aeroflot-Kuybyshev operaba inicialmente con un único avión, un Antonov An-10. Su primera ruta fue entre las ciudades de Samara y Mineralnye Vody.

 

Tupolev Tu-154M de la compañía aterrizando en Fráncfort del Meno

Para 1963 la aerolínea ye tenía una flota de Antonov An-12 y ya habien recibido su primer Tupolev Tu-124. En 1962 se inauguró el actual aeropuerto base de la aerolínea, el Aeropuerto Internacional de Samara-Kurumoch. Los mejores años de la empresa fueron la década de los 70 y 80, cuando se integraron a la flota los más modernos aviones soviéticos; Yakovlev Yak-40, Tupolev Tu-134, Tupolev Tu-154 e Ilyushin Il-76 fueron integrados a la aerolínea en los 80. El primer Tupolev Tu-154 llegó a Samara en diciembre de 1974, e inicio a operar regularmente el 3 de enero de 1975, con vuelos de Samara a Leningrado. El 18 de mayo de 1984 llegó el primer Ilyushin Il-76 para la aerolínea, con este se empezaron las operaciones de carga hacia ciudades dentro de la URSS y otros estados socialistasde Europa.^[2]​^[3]​

En 1991 se produjo la caída del socialismo en Europa y la caída de la Unión Soviética. Aeroflot empezó a separarse, surgieron alrededor de 200 aerolíneas nuevas, entre ellas Samara Airlines, que se separó de Aeroflot en 1993. En 1994 la aerolínea ingreso a la IATA y se le asignó el código de E5, y en 1996 ingreso a la OACI donde se le asignó el código de BRZ. En 2005 la aerolínea paso a formar parte de AirUnion, una alianza aérea presidida por el empresario Boris Abramovich.^[4]​ Durante este tiempo la aerolínea obtuvo una alza en sus ganancias y en su popularidad. En 2008 AirUnion quebró debido a problemas económicos, desapareciendo así a las aerolíneas que la conformaban; Domodedovo Airlines, KrasAir, Omskavia, Sibaviatrans y Samara Airlines desaparecieron.^[5]​

Destinos

Domésticos

^[6]​

Rusia  Rusia

• Anapa-Aeropuerto de Vítiazevo

• Arjángelsk-Aeropuerto Internacional de Talagi

• Irkutsk-Aeropuerto Internacional de Irkutsk

• Kazán-Aeropuerto Internacional de Kazán

 

Tupolev Tu-134A de la compañía siendo cargado con la guarnición del vuelo

• Krasnodar-Aeropuerto Internacional de Krasnodar

• Krasnoyarsk-Aeropuerto Internacional de Krasnoyarsk-Yemelyanovo

• Mineralnye Vody-Aeropuerto de Mineralnye Vody

• Moscú-Aeropuerto de Moscú-Vnukovo

• Nadym-Aeropuerto de Nadym

• Nizhnevartovsk-Aeropuerto de Nizhnevartovsk

• Novosibirsk-Aeropuerto Internacional de Novosibirsk-Tolmachevo

• Novy Urengoy-Aeropuerto de Novy Urengoy

• Noyabrsk-Aeropuerto de Noyabrsk

• Samara-Aeropuerto Internacional de Samara-Kurúmoch

• Sochi-Aeropuerto Internacional de Sochi-Alder

• San Petersburgo-Aeropuerto de Púlkovo

• Ufa-Aeropuerto de Ufá

Internacionales

 

Tupolev Tu-134A de la compañía en el Aeropuerto de Moscu-Domodedovo

^[6]​

Armenia  Armenia

• Gyumri-Aeropuerto de Shirak

Austria  Austria

• Viena-Aeropuerto de Viena-Schwechat

Azerbaiyán  Azerbaiyán

• Bakú-Aeropuerto Internacional Heydar Aliyev

República Checa  República Checa

• Praga-Aeropuerto de Praga

China  China

• Pekín-Aeropuerto Internacional de Pekín

España  España

• Barcelona-Aeropuerto de El Prat

 

Yakovlev Yak-40 de la compañía en el Aeropuerto de Samara-Kurumoch

Israel  Israel

• Tel Aviv-Aeropuerto Internacional de Tel Aviv

Kazajistán  Kazajistán

• Almatý-Aeropuerto Internacional de Almatý

  Tayikistán

• Dusambé-Aeropuerto de Dusambé

• Khodjent-Aeropuerto de Khodjent

Ucrania  Ucrania

• Kiev-Aeropuerto de Kiev-Boryspil

Uzbekistán  Uzbekistán

• Bújara-Aeropuerto Internacional de Bujará

• Tashkent-Aeropuerto Internacional de Taskent

Flota

 

Yakovlev Yak-42 de la aerolínea aterrizando en Aeropuerto de Moscu-Domodedovo

Samara Airlines

Aeronave	Cantidad	Notas
Ilyushin Il-76TD	2	Solo vuelos de carga
Tupolev Tu-134A	6
Tupolev Tu-154B2	2
Tupolev Tu-154M	10
Yakovlev Yak-42	4
Numero total de aeronaves	24

^[7]​

Tras su quiebra, la mayoría de los aviones de la aerolínea pasaron a manos de S7 Airlines y Aviaenergo, otros fueron desguazados o almacenados en distintos aeropuertos en Rusia.

Referencias

1. «http://www.aviaport.ru/directory/aviafirms/199/misc/». Consultado el 5 de abril de 2017. 
2. «http://rapsinews.ru/arbitration/20110404/252167551.html». Consultado el 5 de abril de 2017. 
3. «http://www.aviaport.ru/digest/2005/09/29/95527.html». Consultado el 5 de abril de 2017. 
4. «http://samara.kp.ru/daily/24299/493371/». Consultado el 5 de abril de 2017. 
5. «http://ria.ru/economy/20090203/160863353.html». Consultado el 5 de abril de 2017. 
6. «http://www.rg.ru/2010/05/14/aviasamara.html». Consultado el 5 de abril de 2017. 
7. «http://rzjets.net/operators/?show=1514». Consultado el 5 de abril de 2017. 

•   Datos: Q1299756
•   Multimedia: Samara Airlines