Aeropuerto Internacional de Krasnodar

El Aeropuerto Internacional de Krasnodar (del ruso: Международный аэропорт Краснода́р); Mezhdunarodni aeroport Krasnodar), también conocido como Aeropuerto de Páshkovski (en ruso: Пашковский аэропорт, (IATA: KRR, ICAO: URKK), es un aeropuerto que sirve a la ciudad de Krasnodar, en el krai de Krasnodar (Rusia) y está situado al norte del microdistrito Páshkovski, al este del centro de la ciudad, a unos 8 km de la orilla del embalse de Krasnodar sobre el río Kubán.

Krasnodar (Páshkovski)
Краснодар (Па́шковский)
IATA: KRR OACI: URKK FAA:
Localización
Ubicación	Al este de Krasnodar, Rusia
Elevación	30
Sirve a	Krasnodar
Detalles del aeropuerto
Tipo	Civil
Propietario	Basel Aero
Operador	OAO Mezhdunarodni Aeroport Krasnodar
Estadísticas (2015^[1]​)
Usuarios	3 128 248
Pistas
Dirección Largo Superficie 05L/23P 2200x49 Asfalto 05P/23L 3000x45 (en reconstrucción) Hormigón armado
Mapa
KRR / URKK Situación del aeropuerto en Rusia
Sitio web
http://krr.aero
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Juntamente con el Aeropuerto Internacional de Sochi, son los dos mayores nudos de comunicaciones aéreas locales e internacionales del distrito federal del Sur de Rusia. Ocupa el séptimo lugar entre los aeropuertos rusos por tráfico de pasajeros.

Hasta 2012 fue centro de conexión de Kuban Airlines. Está operado por la compañía Basel Aero, que es su propietaria.

En Krasnodar también se halla el aeródromo militar Krasnodar-Tsentralni.

Historia

 

Terminal moderna del Aeropuerto (vuelos nacionales).

 

Terminal Internacional del Aeropuerto.

En 1932 se dio en la centro del sovjós Páshovski el aterrizaje de siete Po-2 que constituirían una unidad de lucha contra los saboteadores, sobre la que se constituiría en 1933 la base aérea Páshkovski en el emplazamiento actual. En 1934 pasó a la aeronáutica civil, reequipándose los Po-2 para el transporte de pasajeros a Sochi, Maikop, Anapa, etc. En los años de la Gran Guerra Patria el aeropuerto fue usado para el suministro de pertrechos al frente y la evacuación de heridos. Desde 1946 se preparó el avión para el aterrizaje de los Li-2 y en 1948 para los Il-12. En 1960 finalizó la construcción de la primera pista de hormigón, que permitió el aterrizaje de aviones Il-18. Ese mismo año se construyó una terminal de dos pisos. Se comenzaron a realizar transportes regulares de pasajeros y mercancías en aviones Il-18, An-10 y An-12, y en 1962, Tu-124. En 1964 se formó la sección de Avicación Civil del Cáucaso Norte y empezaron a operarse An-24.

En 1981 comenzaron a utilizarlo los Yak-42 y en 1984 se construyó la segunda pista de aterrizaje. La sección de Krasnodar de la Aviación Civil del Cáucaso Norte se transformó en la sociedad Aerolíneas del Kubán en 1993. La compañía sería dividida en dos en 2006: por un lado la sociedad "Aeropuerto Internacional de Krasnodar" y la "Agencia Territorial de Comunicaciones Aéreas del Kubán". Ese mismo año comenzó a operar en el aeropuerto la compañía Basic Element.

El 14 de julio de 2010 se presentó un avión An-140 de la compañía Yakutia estrenando una nueva ruta entre Krasnodar y Sochi. En diciembre del mismo año se alcanzan los 2 millones de pasajeros en el año. En enero de 2011 la aerolínea de bajo costo Avianova decidió establecerse en el aeropuerto como base desde el mes de mayo de ese año, en el que el pasajero 2 millones se alcanzó en octubre.

Reconstrucción 2012-2018

El Aeropuerto Internacional de Krasnodar está siendo objeto de una renovación dividida en dos partes esenciales: la construcción de una nueva terminal (se proyecta su finalización en 2017), y la modernización de la infraestructura del aeropuerto. Esta última parte incluye la reconstrucción de las pistas, la construcción de una rampa, instalaciones de ingeniería y una actualización de los equipos para proporcionar unos servicios de rampa seguros, ininterrumpidos y de alta calidad.

Basel Aero, que dirige el nuevo proyecto, eligió a la holandesa NACO, una de las principales empresas mundiales en consultoría de aeropuertos y como empresa e ingeniería, para desarrollarlo. De acuerdo a NACO, el tráfico de la nueva terminal llegará a los 10 millones en 2030.

El área de la terminal actual se verá expandida en 8200 metros cuadrados, con lo que la capacidad del aeropuerto se incrementará a los 1700 pasajeros a la hora. En agosto de 2013 se inició la reconstrucción de la terminal internacional.

Vuelos regulares y chárter

Aerolíneas	Destinos
Aeroflot	Krasnoyarsk–International,^[2]​ Moscú–Sheremetyevo, Ereván
Alrosa	Krasnoyarsk–International,^[3]​ Moscú–Domodedovo, Novosibirsk
Avia Traffic Company	Biskek
Azimuth	Belgorod,^[4]​ Chelyabinsk,^[5]​ Kaliningrad,^[6]​ Kaluga, Kazan, Majachkalá, Mineralnye Vody,^[4]​ Minsk, Moscú–Vnukovo, Murmansk,^[4]​ Nizhnekamsk, Nizhny Novgorod,^[5]​ Omsk,^[7]​ Perm,^[5]​ San Petersburgo,^[8]​ Samara,^[5]​ Saratov,^[4]​ Simferopol,^[9]​ Tyumen,^[5]​ Ufa, Volgograd,^[5]​ Vorónezh
Eurowings	Estacional: Düsseldorf^[10]​
NordStar	Norilsk, Novosibirsk
Nordwind Airlines	Bakú, Moscú–Sheremetyevo Chárter estacional: Antalya^[11]​
Pegas Fly	Moscú–Sheremetyevo Chárter estacional: Phuket^[11]​
Pegasus Airlines	Istanbul–Sabiha Gökçen
Pobeda	Istanbul–Sabiha Gökçen,^[12]​ Moscú–Vnukovo,^[13]​ San Petersburgo, Yekaterinburg
Red Wings Airlines	Moscú–Domodedovo, San Petersburgo^[14]​ Chárter estacional: Antalya
Rossiya	San Petersburgo
RusLine	Nadym,^[15]​ Syktyvkar,^[16]​ Tambov
S7 Airlines	Moscú–Domodedovo, Novosibirsk^[17]​
SCAT Airlines	Aktau, Nur-Sultan^[18]​
Somon Air	Dushanbe
SmartAvia	Samara^[19]​
Turkish Airlines	Estambul^[20]​
Ural Airlines	Moscú–Domodedovo, Novosibirsk, Osh,^[21]​ Taskent, Yekaterinburg
Utair	Astracán, Khanty-Mansiysk, Moscú–Vnukovo, Nizhnevartovsk, San Petersburgo,^[22]​ Sochi,^[22]​ Surgut, Tyumen,^[23]​ Volgograd
Uzbekistan Airways	Namangan,^[24]​ Taskent
Wizz Air	Abu Dhabi^[25]​
Yamal Airlines	Moscú–Domodedovo Estacional: Nadym,^[26]​ Novy Urengoy,^[26]​ Noyabrsk^[26]​

Tráfico de pasajeros

Año	Pasajeros, millones
2007	1 391
2008	1 609
2009	1 571
2010	2 086
2011	2 511
2012	2 599
2013	2 853
2014	3 414
2015	3 128

Transporte

Al aeropuerto se puede acceder mediante la red de trolebuses y tranvías de Krasnodar.

Enlaces externos y referencias

1. Tráfico en los aeropuertos de Basel Aero (2015) el 26 de enero de 2016 en Wayback Machine. (en ruso)
2. «"Аэрофлот" открыл международный хаб в Красноярске». TASS. 31 de mayo de 2021. 
3. Liu, Jim (28 de octubre de 2019). «Alrosa adds Krasnodar – Krasnoyarsk from Nov 2019». Routesonline. Consultado el 28 de octubre de 2019. 
4. Liu, Jim. «Azimuth schedules additional domestic routes from mid-Sep 2020». Routesonline. Consultado el 2 de octubre de 2020. 
5. Liu, Jim (23 de abril de 2019). «AZIMUTH schedules domestic new routes in S19». Routesonline. Consultado el 23 de abril de 2019. 
6. Liu, Jim (22 de agosto de 2019). «AZIMUTH schedules new routes from late-Sep 2019». Routesonline. Consultado el 22 de agosto de 2019. 
7. «Авиакомпания Азимут открыла продажи на рейсы из Краснодара в Омск и обратно на летний сезон». azimuth.aero. Azimuth. Consultado el 21 de marzo de 2019. 
8. «Авиакомпания Азимут открыла продажу авиабилетов на рейсы в Санкт-Петербург из Ростова и Краснодара». azimuth.aero (en ruso). Azimuth. Consultado el 25 de septiembre de 2017. 
9. «Новый перевозчик "Азимут" запускает рейсы в Симферополь». tass.ru. 23 de abril de 2018. 
10. Wert, Jakob (9 de abril de 2021). «Eurowings to launch its first ever routes to Russia, Georgia». International Flight Network (International Flight Network (IFN)). Consultado el 14 de mayo de 2021. 
11. «Flight Search». pegasys.pegast.ru. 
12. Liu, Jim (17 de septiembre de 2019). «Pobeda re-schedules Krasnodar – Istanbul launch to late-Oct 2019». Consultado el 18 de septiembre de 2019. 
13. Liu, Jim (16 de septiembre de 2018). «Pobeda expands domestic network Sep/Oct 2018». Routesonline. Consultado el 17 de septiembre de 2018. 
14. Liu, Jim (13 de julio de 2017). «Red Wings adds new St. Petersburg routes from July 2017». Routesonline. Consultado el 15 de julio de 2017. 
15. Liu, Jim (28 de octubre de 2019). «RusLine adds new domestic routes in 4Q19». Routesonline. Consultado el 28 de octubre de 2019. 
16. Liu, Jim (20 de diciembre de 2019). «RusLine adds new domestic sectors in 1Q20». Routesonline. Consultado el 20 de diciembre de 2019. 
17. «Schedule». S7.ru. S7 Airlines. Consultado el 29 de octubre de 2015. 
18. Liu, Jim (3 de abril de 2018). «SCAT opens additional Astana – Russia routes in S18». Routesonline. Consultado el 3 de abril de 2018. 
19. «Smartavia в мае откроет прямые рейсы из Самары в Краснодар, Нижневартовск и Новый Уренгой». Interfax.ru (en ruso). Consultado el 16 de febrero de 2022. 
20. «Istanbul New Airport Transition Delayed Until April 5, 2019 (At The Earliest)». 9 de abril de 2019. 
21. Liu, Jim (31 de octubre de 2018). «Ural Airlines expands Osh network in W18». Routesonline. Consultado el 31 de octubre de 2018. 
22. . OJSC "Airline" UTair ". Archivado desde el original el 17 de agosto de 2016. Consultado el 1 de agosto de 2016. 
23. «Авиакомпания "ЮТэйр" - Utair открывает рейсы из Тюмени на курорты». www.utair.ru (en ruso). Consultado el 28 de diciembre de 2017. 
24. «Uzbekistan Express Adds Namangan – Krasnodar in 1Q23». Aeroroutes. Consultado el 27 de octubre de 2022. 
25. «Wizz Air Abu Dhabi полетит из Абу-Даби в Краснодар». 
26. Liu, Jim (23 de abril de 2019). «Yamal Airlines expands Krasnodar network in S19». Routesonline. Consultado el 23 de abril de 2019. 

• Este artículo es una traducción de su correspondiente en la edición en ruso de Wikipedia, Пашковский (аэропорт).
• Sitio web de Basel Aero (en ruso)

•   Datos: Q1629051
•   Multimedia: Krasnodar International Airport / Q1629051