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Richard Lietz

Agosto 27, 2021

Richard Lietz (17 de diciembre de 1983, Waidhofen an der Ybbs, Austria) es un piloto de automovilismo de velocidad austríaco. Es piloto oficial de gran turismos de la marca alemana Porsche desde el año 2007. Ha obtenido tres victorias de clase en las 24 Horas de Le Mans 2007, 2010 y 2013, dos en las 24 Horas de Daytona 2012 y 2014, y una victoria absoluta en edición 2019 de las 24 Horas de Spa, además obtuvo podios en las 24 Horas de Nürburgring. También fue campeón de la European Le Mans Series 2009 y 2010, el Open Internacional de GT 2007, y el Campeonato Mundial de Resistencia 2015.

Richard Lietz fotografiado en 2008.

Monoplazas y Copa Porsche

Lietz se inició en el automovilismo recién a los 14 años de edad, etapa en la que participó en carreras de karting y nieve. En 2000 disputó la Fórmula BMW Junior Alemana, donde finalizó sexto. En 2001 ascendió a la Fórmula BMW Junior Alemana, repitiendo el sexto puesto de campeonato. En 2002 participó en la Fórmula 3 Alemana. Lietz corrió en la nueva Fórmula 3 Euroseries en 2003, donde resultó 18º con apenas tres arribos en zona de puntos.

Lietz dejó su carrera en monoplazas y se dedicó a los gran turismos, al ingresar a la Copa Porsche Carrera Alemania. Finalizó cuarto en 2004, tercero en 2005 y cuarto nuevamente en 2006. Simultáneamente, el piloto participó en la Supercopa Porsche, finalizando quinto en 2005 y subcampeón en 2006. Por otra parte, el austríaco debutó en las 24 Horas de Le Mans de 2005, donde finalizó quinto en la clase GT.

Piloto oficial de Porsche

En 2007, Lietz se graduó de la Copa Porsche y se convirtió en piloto oficial de la marca. Ingresó al Open Internacional de GT para pilotar un Porsche 911 del equipo Autorlando junto a Joël Camathias. Ese año se coronó campeón. El austríaco fue subcampeón 2008, 2009 y 2010 del Open Internacional GT, en este caso con Gianluca Roda como compañero de butaca en Autorlando.

En paralelo, Lietz comenzó a disputar la European Le Mans Series a partir de 2007 para el equipo IMSA Performance como compañero de butaca del dueño, Raymond Narac. Finalizó 17º en el campeonato de pilotos de GT2 con un podio. Ese mismo año obtuvo la victoria en la clase GT2 de las 24 Horas de Le Mans y un segundo puesto de GT2 en las 24 Horas de Spa del Campeonato FIA GT para IMSA Performance, con Patrick Long como tercer piloto.

En 2008, el austríaco obtuvo dos podios en la European Le Mans Series, de modo que él y Narac finalizaron novenos en el campeonato de pilotos de GT2. También participó en las 24 Horas de Le Mans con idéntica formación que el año anterior, donde abandonó, y en las 24 Horas de Spa, donde finalizó séptimo en la clase GT2. El piloto también corrió en algunas carreras resistencia de Estados Unidos para Porsche, las 24 Horas de Daytona de 2007 y 2008 de la Grand-Am Rolex Sports Car Series para Synergy, y las 12 Horas de Sebring de 2008 de la American Le Mans Series para Flying Lizard, sin obtener resultados destacados.

Felbermayr-Proton fichó a Lietz para disputar la European Le Mans Series 2009 con un Porsche 911 de la clase GT2, acompañando a Marc Lieb. El piloto contribuyó a obtener los títulos de pilotos y equipos de GT2, al sumar tres victorias en cinco carreras. También abandonó en las 24 Horas de Le Mans para Felbermayr-Proton con Wolf Henzler como tercer piloto; finalizó segundo en GT en las 24 Horas de Daytona para The Racer's Group, finalizó retrasado en las 12 Horas de Sebring como piloto del equipo Farnbacher-Loles con un Porsche 911 de la clase GT2; y terminó tercero absoluto y segundo en la clase SP9 GT3 de las 24 Horas de Nürburgring para Manthey.

Lietz mantuvo una agenda similar en 2010. Defendió los títulos de pilotos y equipos de GT2 en la Euorpean Le Mans Series, al obtener tres victorias en cinco carreras junto a Lieb en Felbermayr-Proton, derrotando así a las dos Ferrari F430 semioficiales de AF Corse. Además, obtuvo su segunda victoria en las 24 Horas de Le Mans, nuevamente con Lieb y Henzler como compañeros de butaca. El piloto también finalizó segundo en los 1000 km de Zhuhai junto a Lieb, de modo que compitió en dos de las tres fechas de la Copa Intercontinental Le Mans, contribuyendo así a que Porsche obtuviera el subcampeonato de constructores de GT2 y que Felbermayr-Proton consiguiera el campeonato de equipos de GT2.

También en 2010, el austríaco finalizó segundo absoluto en las 24 Horas de Spa finalizó segundo absoluto, siempre con un Porsche 911 de la clase GT2 pero del equipo IMSA Performance. En Estados Unidos, finalizó quinto en GT en las 24 Horas de Daytona para Magnus, y quinto en GT2 en las 12 Horas de Sebring para Flying Lizard.

Lietz dejó de competir en el Open Internacional de GT para dedicarse de lleno a las carreras de resistencia en 2011, siempre como piloto oficial de Porsche. En su tercer año como compañero de butaca de Lieb en Felbermayr-Proton, obtuvo dos podios pero ninguna victoria en las cinco carreras de la European Le Mans Series. Así, terminó quinto en el campeonato de pilotos y tercero en el campeonato de equipos de la clase GTE-Pro. En las 24 Horas de Le Mans, finalizó cuarto como piloto de Felbermayr-Proton en la clase GTE-Pro, siempre junto a Lieb y Henzler. El piloto también disputó las tres fechas no europeas de la Copa Intercontinental Le Mans para Felbermayr-Proton, pero con un Porsche 911 de la clase GTE-Am, donde logró una victoria acompañado de amateurs.

Asimismo, el austríaco disputó las 24 Horas de Daytona de nuevo con un Porsche 911 del equipo Magnus, finalizando cuarto en la clase GT. Su actividad como piloto oficial de Porsche incluyó competencias que disputó con un Porsche 911 híbrido experimental: arribó a meta en las 24 Horas de Le Mans, y superó a los GT convencionales en la fecha de Laguna Seca de la American Le Mans Series.

Lietz siguió junto a Lieb en el equipo Felbermayr-Proton a los mandos de un Porsche 911 de la clase GTE-Pro, pero ahora en el renombrado Campeonato Mundial de Resistencia 2012. Obtuvo dos victorias y seis podios en las ocho carreras, por lo cual Felbermayr-Proton terminó tercero en el campeonato de equipos y Porsche concluyó segunda en el campeonato de marcas. Ese mismo año, venció en la clase GT de las 24 Horas de Daytona con un Porsche 911 del equipo Magnus. Además, disputó dos fechas de la American Le Mans Series: finalizó retrasado en Petit Le Mans para el equipo de Paul Miller, y llegó sexto en la fecha de Laguna Seca para Flying Lizard.

Manthey contrató al austríaco para pilotar junto a Lieb uno de los nuevos Porsche 911 oficiales de la clase GTE Pro en el Campeonato Mundial de Resistencia 2013. Logró una victoria de clase en las 24 Horas de Le Mans, pero cinco cuartos puestos, un quinto y un sexto en su clase, hicieron que Lieb y Lietz resultaran quintos en el campeonato de pilotos y tercero en los de equipos y marcas. El piloto también resultó segundo absoluto en las 24 Horas de Spa con Manthey, 11º absoluto en las 24 Horas de Nürburgring con Manthey, sexto en GT en las 12 Horas de Sebring con Paul Miller, y quinto en las 24 Horas de Daytona con Magnus, siempre con un Porsche 911.

Lietz compitió en seis carreras del Mundial de Resistencia 2014 con un Porsche 911 oficial. Obtuvo un triunfo en Silverstone, dos segundos lugares y dos cuartos, resultando cuarto en la tabla de pilotos de la clase GT. También participó en nueve fechas del United SportsCar Championship con un Porsche 911 oficial del equipo Core, donde ganó las 24 Horas de Daytona y logró dos cuartos puestos, finalizando 15º en el campeonato.

En 2015, el austríaco continuó participando con Porsche en la clase GTE Pro del Campeonato Mundial de Resistencia. Logró tres victorias y dos segundos puestos, en su mayoría junto a Michael Christensen, por lo que se coronó campeón de pilotos y equipos.

En 2019 fue el ganador absoluto de las 24 Horas de Spa junto a Michael Christensen y Kévin Estre.[1]​

Resultados

Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Escudería Clase Automóvil 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Pos. Puntos Ref.
2012 Team Felbermayr-Proton LMGTE Pro Porsche 997 GT3-RSR SEB SPA LMS SIL SÃO BHR FUJ SHA 39.º 5.5 [2]​
14 14 Ret 23 18 15 17 17
2013 Porsche AG Team Manthey LMGTE Pro Porsche 911 RSR SIL SPA LMS SÃO COA FUJ SHA BHR 4.º 123 [3]​
4 5 1 4 4 4 6 4
2014 Porsche Team Manthey LMGTE Pro Porsche 911 RSR SIL SPA LMS COA FUJ SHA BHR SÃO 3.º 111 [4]​
1 2 4 2 4 6
2015 Porsche Team Manthey LMGTE Pro Porsche 911 RSR SIL SPA LMS NÜR COA FUJ SHA BHR 1.º 145 [5]​
2 2 7 1 1 4 1 5
2016 Dempsey-Proton Racing LMGTE Pro Porsche 911 RSR SIL SPA LMS NÜR MEX COA FUJ SHA BHR 8.º 74 [6]​
9 4 6 6 6 6 7 6 7
2017 Porsche GT Team LMGTE Pro Porsche 911 RSR SIL SPA LMS NÜR MEX COA FUJ SHA BHR 2.º 145 [7]​
3 5 3 2 3 6 2 2 4
2018-19 Porsche GT Team LMGTE Pro Porsche 911 RSR SPA LMS SIL FUJ SHA SEB SPA LMS 3.º 131 [8]​
4 2 DSQ 5 2 1 8 2
2019-20 Porsche GT Team LMGTE Pro Porsche 911 RSR - 19 SIL FUJ SHA BHR COA SPA LMS BHR 7.º 111 [9]​
1 6 3 5 8 5 9 2

Referencias

  1. Klein, Jamie (28 de julio de 2019). «Porsche se lleva las 24 horas de Spa 2019». Motorsport.com. Consultado el 28 de julio de 2019. 
  2. «Season 2012 results - FIA World Endurance Drivers' Championship». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 5 de mayo de 2019. 
  3. «Season 2013 results - FIA World Endurance Cup for GT drivers». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 5 de mayo de 2019. 
  4. «Season 2014 results - FIA World Endurance Cup for GT drivers». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 5 de mayo de 2019. 
  5. «Season 2015 results - FIA World Endurance Cup for GT drivers». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 5 de mayo de 2019. 
  6. «Season 2016 results - FIA World Endurance Cup for GT drivers». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 5 de mayo de 2019. 
  7. «Season 2017 results - GT FIA World Endurance Drivers' Championship». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 5 de mayo de 2019. 
  8. «Season 2018 - 2019 results - GT FIA World Endurance Drivers' Championship». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 16 de junio de 2019. 
  9. «Season 2019 - 2020 results - GT FIA World Endurance Drivers' Championship». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 16 de noviembre de 2020. 

Enlaces externos

  • Richard Lietz en Driver Database
  • Richard Lietz en Race Database
  •   Datos: Q85493
  •   Multimedia: Richard Lietz

Agosto 27, 2021
richard, lietz, diciembre, 1983, waidhofen, ybbs, austria, piloto, automovilismo, velocidad, austríaco, piloto, oficial, gran, turismos, marca, alemana, porsche, desde, año, 2007, obtenido, tres, victorias, clase, horas, mans, 2007, 2010, 2013, horas, daytona,. Richard Lietz 17 de diciembre de 1983 Waidhofen an der Ybbs Austria es un piloto de automovilismo de velocidad austriaco Es piloto oficial de gran turismos de la marca alemana Porsche desde el ano 2007 Ha obtenido tres victorias de clase en las 24 Horas de Le Mans 2007 2010 y 2013 dos en las 24 Horas de Daytona 2012 y 2014 y una victoria absoluta en edicion 2019 de las 24 Horas de Spa ademas obtuvo podios en las 24 Horas de Nurburgring Tambien fue campeon de la European Le Mans Series 2009 y 2010 el Open Internacional de GT 2007 y el Campeonato Mundial de Resistencia 2015 Richard Lietz fotografiado en 2008 Indice 1 Monoplazas y Copa Porsche 2 Piloto oficial de Porsche 3 Resultados 3 1 Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 4 Referencias 5 Enlaces externosMonoplazas y Copa Porsche EditarLietz se inicio en el automovilismo recien a los 14 anos de edad etapa en la que participo en carreras de karting y nieve En 2000 disputo la Formula BMW Junior Alemana donde finalizo sexto En 2001 ascendio a la Formula BMW Junior Alemana repitiendo el sexto puesto de campeonato En 2002 participo en la Formula 3 Alemana Lietz corrio en la nueva Formula 3 Euroseries en 2003 donde resulto 18º con apenas tres arribos en zona de puntos Lietz dejo su carrera en monoplazas y se dedico a los gran turismos al ingresar a la Copa Porsche Carrera Alemania Finalizo cuarto en 2004 tercero en 2005 y cuarto nuevamente en 2006 Simultaneamente el piloto participo en la Supercopa Porsche finalizando quinto en 2005 y subcampeon en 2006 Por otra parte el austriaco debuto en las 24 Horas de Le Mans de 2005 donde finalizo quinto en la clase GT Piloto oficial de Porsche EditarEn 2007 Lietz se graduo de la Copa Porsche y se convirtio en piloto oficial de la marca Ingreso al Open Internacional de GT para pilotar un Porsche 911 del equipo Autorlando junto a Joel Camathias Ese ano se corono campeon El austriaco fue subcampeon 2008 2009 y 2010 del Open Internacional GT en este caso con Gianluca Roda como companero de butaca en Autorlando En paralelo Lietz comenzo a disputar la European Le Mans Series a partir de 2007 para el equipo IMSA Performance como companero de butaca del dueno Raymond Narac Finalizo 17º en el campeonato de pilotos de GT2 con un podio Ese mismo ano obtuvo la victoria en la clase GT2 de las 24 Horas de Le Mans y un segundo puesto de GT2 en las 24 Horas de Spa del Campeonato FIA GT para IMSA Performance con Patrick Long como tercer piloto En 2008 el austriaco obtuvo dos podios en la European Le Mans Series de modo que el y Narac finalizaron novenos en el campeonato de pilotos de GT2 Tambien participo en las 24 Horas de Le Mans con identica formacion que el ano anterior donde abandono y en las 24 Horas de Spa donde finalizo septimo en la clase GT2 El piloto tambien corrio en algunas carreras resistencia de Estados Unidos para Porsche las 24 Horas de Daytona de 2007 y 2008 de la Grand Am Rolex Sports Car Series para Synergy y las 12 Horas de Sebring de 2008 de la American Le Mans Series para Flying Lizard sin obtener resultados destacados Felbermayr Proton ficho a Lietz para disputar la European Le Mans Series 2009 con un Porsche 911 de la clase GT2 acompanando a Marc Lieb El piloto contribuyo a obtener los titulos de pilotos y equipos de GT2 al sumar tres victorias en cinco carreras Tambien abandono en las 24 Horas de Le Mans para Felbermayr Proton con Wolf Henzler como tercer piloto finalizo segundo en GT en las 24 Horas de Daytona para The Racer s Group finalizo retrasado en las 12 Horas de Sebring como piloto del equipo Farnbacher Loles con un Porsche 911 de la clase GT2 y termino tercero absoluto y segundo en la clase SP9 GT3 de las 24 Horas de Nurburgring para Manthey Lietz mantuvo una agenda similar en 2010 Defendio los titulos de pilotos y equipos de GT2 en la Euorpean Le Mans Series al obtener tres victorias en cinco carreras junto a Lieb en Felbermayr Proton derrotando asi a las dos Ferrari F430 semioficiales de AF Corse Ademas obtuvo su segunda victoria en las 24 Horas de Le Mans nuevamente con Lieb y Henzler como companeros de butaca El piloto tambien finalizo segundo en los 1000 km de Zhuhai junto a Lieb de modo que compitio en dos de las tres fechas de la Copa Intercontinental Le Mans contribuyendo asi a que Porsche obtuviera el subcampeonato de constructores de GT2 y que Felbermayr Proton consiguiera el campeonato de equipos de GT2 Tambien en 2010 el austriaco finalizo segundo absoluto en las 24 Horas de Spa finalizo segundo absoluto siempre con un Porsche 911 de la clase GT2 pero del equipo IMSA Performance En Estados Unidos finalizo quinto en GT en las 24 Horas de Daytona para Magnus y quinto en GT2 en las 12 Horas de Sebring para Flying Lizard Lietz dejo de competir en el Open Internacional de GT para dedicarse de lleno a las carreras de resistencia en 2011 siempre como piloto oficial de Porsche En su tercer ano como companero de butaca de Lieb en Felbermayr Proton obtuvo dos podios pero ninguna victoria en las cinco carreras de la European Le Mans Series Asi termino quinto en el campeonato de pilotos y tercero en el campeonato de equipos de la clase GTE Pro En las 24 Horas de Le Mans finalizo cuarto como piloto de Felbermayr Proton en la clase GTE Pro siempre junto a Lieb y Henzler El piloto tambien disputo las tres fechas no europeas de la Copa Intercontinental Le Mans para Felbermayr Proton pero con un Porsche 911 de la clase GTE Am donde logro una victoria acompanado de amateurs Asimismo el austriaco disputo las 24 Horas de Daytona de nuevo con un Porsche 911 del equipo Magnus finalizando cuarto en la clase GT Su actividad como piloto oficial de Porsche incluyo competencias que disputo con un Porsche 911 hibrido experimental arribo a meta en las 24 Horas de Le Mans y supero a los GT convencionales en la fecha de Laguna Seca de la American Le Mans Series Lietz siguio junto a Lieb en el equipo Felbermayr Proton a los mandos de un Porsche 911 de la clase GTE Pro pero ahora en el renombrado Campeonato Mundial de Resistencia 2012 Obtuvo dos victorias y seis podios en las ocho carreras por lo cual Felbermayr Proton termino tercero en el campeonato de equipos y Porsche concluyo segunda en el campeonato de marcas Ese mismo ano vencio en la clase GT de las 24 Horas de Daytona con un Porsche 911 del equipo Magnus Ademas disputo dos fechas de la American Le Mans Series finalizo retrasado en Petit Le Mans para el equipo de Paul Miller y llego sexto en la fecha de Laguna Seca para Flying Lizard Manthey contrato al austriaco para pilotar junto a Lieb uno de los nuevos Porsche 911 oficiales de la clase GTE Pro en el Campeonato Mundial de Resistencia 2013 Logro una victoria de clase en las 24 Horas de Le Mans pero cinco cuartos puestos un quinto y un sexto en su clase hicieron que Lieb y Lietz resultaran quintos en el campeonato de pilotos y tercero en los de equipos y marcas El piloto tambien resulto segundo absoluto en las 24 Horas de Spa con Manthey 11º absoluto en las 24 Horas de Nurburgring con Manthey sexto en GT en las 12 Horas de Sebring con Paul Miller y quinto en las 24 Horas de Daytona con Magnus siempre con un Porsche 911 Lietz compitio en seis carreras del Mundial de Resistencia 2014 con un Porsche 911 oficial Obtuvo un triunfo en Silverstone dos segundos lugares y dos cuartos resultando cuarto en la tabla de pilotos de la clase GT Tambien participo en nueve fechas del United SportsCar Championship con un Porsche 911 oficial del equipo Core donde gano las 24 Horas de Daytona y logro dos cuartos puestos finalizando 15º en el campeonato En 2015 el austriaco continuo participando con Porsche en la clase GTE Pro del Campeonato Mundial de Resistencia Logro tres victorias y dos segundos puestos en su mayoria junto a Michael Christensen por lo que se corono campeon de pilotos y equipos En 2019 fue el ganador absoluto de las 24 Horas de Spa junto a Michael Christensen y Kevin Estre 1 Resultados EditarCampeonato Mundial de Resistencia de la FIA Editar Clave negrita indica pole position cursiva indica vuelta rapida Ano Escuderia Clase Automovil 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Pos Puntos Ref 2012 Team Felbermayr Proton LMGTE Pro Porsche 997 GT3 RSR SEB SPA LMS SIL SAO BHR FUJ SHA 39 º 5 5 2 14 14 Ret 23 18 15 17 172013 Porsche AG Team Manthey LMGTE Pro Porsche 911 RSR SIL SPA LMS SAO COA FUJ SHA BHR 4 º 123 3 4 5 1 4 4 4 6 42014 Porsche Team Manthey LMGTE Pro Porsche 911 RSR SIL SPA LMS COA FUJ SHA BHR SAO 3 º 111 4 1 2 4 2 4 62015 Porsche Team Manthey LMGTE Pro Porsche 911 RSR SIL SPA LMS NUR COA FUJ SHA BHR 1 º 145 5 2 2 7 1 1 4 1 52016 Dempsey Proton Racing LMGTE Pro Porsche 911 RSR SIL SPA LMS NUR MEX COA FUJ SHA BHR 8 º 74 6 9 4 6 6 6 6 7 6 72017 Porsche GT Team LMGTE Pro Porsche 911 RSR SIL SPA LMS NUR MEX COA FUJ SHA BHR 2 º 145 7 3 5 3 2 3 6 2 2 42018 19 Porsche GT Team LMGTE Pro Porsche 911 RSR SPA LMS SIL FUJ SHA SEB SPA LMS 3 º 131 8 4 2 DSQ 5 2 1 8 22019 20 Porsche GT Team LMGTE Pro Porsche 911 RSR 19 SIL FUJ SHA BHR COA SPA LMS BHR 7 º 111 9 1 6 3 5 8 5 9 2Referencias Editar Klein Jamie 28 de julio de 2019 Porsche se lleva las 24 horas de Spa 2019 Motorsport com Consultado el 28 de julio de 2019 Season 2012 results FIA World Endurance Drivers Championship Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA Consultado el 5 de mayo de 2019 Season 2013 results FIA World Endurance Cup for GT drivers Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA Consultado el 5 de mayo de 2019 Season 2014 results FIA World Endurance Cup for GT drivers Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA Consultado el 5 de mayo de 2019 Season 2015 results FIA World Endurance Cup for GT drivers Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA Consultado el 5 de mayo de 2019 Season 2016 results FIA World Endurance Cup for GT drivers Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA Consultado el 5 de mayo de 2019 Season 2017 results GT FIA World Endurance Drivers Championship Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA Consultado el 5 de mayo de 2019 Season 2018 2019 results GT FIA World Endurance Drivers Championship Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA Consultado el 16 de junio de 2019 Season 2019 2020 results GT FIA World Endurance Drivers Championship Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA Consultado el 16 de noviembre de 2020 Enlaces externos EditarSitio oficial de Richard Lietz Richard Lietz en Driver Database Richard Lietz en Race Database Datos Q85493 Multimedia Richard LietzObtenido de https es wikipedia org w index php title Richard Lietz amp oldid 132095457, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

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