Ramal ferroviario Retiro-Rosario

Este artículo trata sobre el ramal ferroviario entre Buenos Aires y Rosario. Para la empresa que funcionó entre 1885 y 1902, véase Ferrocarril Buenos Aires a Rosario.

El Ramal Retiro-Rosario es una línea ferroviaria doble, ascendente y descendente, perteneciente al Ferrocarril General Bartolomé Mitre.

Retiro - Rosario
Locomotora CNR CKD8 dando servicio en el ramal
Lugar
Ubicación	Ciudad de Buenos Aires y provincias de Buenos Aires, Santa Fe (Argentina)
Descripción
Inauguración	1876
Inicio	Estación Retiro
Fin	Estación Rosario Norte
Depósitos	2
Características técnicas
Longitud	305,8 km
Vías	2
Estaciones	51
Ancho de vía	1676 mm
Propietario	Estado Nacional
Explotación
Estado	En servicio
Líneas	1
Prestador	Trenes Argentinos
Operador	Operadora Ferroviaria
Esquema^¿?
Ver lista Ramal Retiro - Rosario Leyenda 0.0 Retiro Autopista Illia Línea San Martín Emp. Ugarteche (Línea San Martín) Calle Jerónimo Salguero Av. Sarmiento Emp. Maldonado (Retiro - Tigre) Av. Figueroa Alcorta Av. del Libertador 5.5 Tres de Febrero 6.6 Ministro Carranza Viaducto Carranza 8.2 Colegiales 9.5 Belgrano R Emp. Coghlan (Retiro - Bme. Mitre) 11.1 Drago 12.2 Urquiza 13.6 Pueyrredón Av. General Paz 15.0 Miguelete 16.6 San Martín 17.9 San Andrés 18.9 Malaver 20.0 Villa Ballester 21.4 Chilavert 22.6 J. L. Suárez Ruta Provincial 4 Deposito Suárez Camino del Buen Ayre FFCC Belgrano Autopista Acceso Norte 29.1 Bancalari R Emp. Bancalari Río Reconquista Ramal Victoria - Capilla del Señor 32.2 General Pacheco Arroyo Las Tunas Arroyo Claro 40.1 Benavídez Ruta Provincial 27 a/desde Dique Luján Arroyo Garín Ruta Provincial 26 45.7 Ingeniero Maschwitz Arroyo Escobar Ruta Provincial 25 52.3 Escobar Río Luján 64.4 Río Luján 70.6 Ingeniero Otamendi 80.2 Campana 83.1 KM 83 Ruta Provincial 6 Arroyo de la Cruz Arroyo Pesqueña Ruta Nacional 12 92.3 Zárate 103.6 Las Palmas 108.7 Lima 119.7 Atucha Río Areco 132.4 Alsina 148.0 Baradero Ruta Provincial 41 Río Arrecifes Arroyo El Tala Ruta Provincial 1001 161.0 Río Tala Ruta Provincial 191 170.6 San Pedro 189.0 Gobernador Castro 203.2 El Paraíso Ruta Provincial 51 214.4 Ramallo Arroyo Ramallo 224.8 Sánchez a Pergamino a/desde San Nicolás C Ruta Nacional 188 237.9 San Nicolás R Arroyo del Medio (Bs. As./Santa Fe) 247.0 Theobald Ruta Nacional 177 Ramal Villa Constitución - Río Cuarto 256.6 Empalme Villa Constitución 258.6 Pavón Arroyo Pavón 266.0 Fighiera 272.0 Arroyo Seco Arroyo Seco 279.3 General Lagos Ruta Nacional A012 286.7 Alvear FCRPB 291.3 Coronel Aguirre Arroyo Saladillo Ruta Nacional A008 293.1 Rosario Sur Ferrocarril Rosario a Mendoza FFCC Belgrano Ruta Nacional A008 a/desde Pergamino a/desde Córdoba (vía Río Tercero) Ruta Nacional 33 Ruta Nacional A008 Barrio Vila (Rosario) a/desde Córdoba (vía Villa María) Cruce bitrocha Ramal CC (Belgrano) a/desde Tucumán Ludueña Patio Parada Cruce Alberdi Av. Alberdi Patio Cadenas Av. Francia Av. Caseros Patio Barrancas 304.0 Rosario Norte Patio Barrancas a/desde Puerto Rosario 305.8 Rosario Central
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Ubicación

Parte, en ascendente, de la Estación Retiro en dirección noroeste rumbo a Rosario. La traza corre paralela al río Paraná.

Historia

Gran parte de este ramal fue construido por el Ferrocarril Buenos Aires a Rosario hasta la Estación Rosario Norte. Luego de ser comprado por el Ferrocarril Central Argentino se adhirieron algunos empalmes.

Construcción

El Ferrocarril Buenos Aires a Rosario empezó a colocar el primer tramo del ramal el 11 de octubre de 1872, desde la Estación Central a la Estación Campana bajo el nombre de Compañía del Ferrocarril a Campana. Luego siguieron avanzando a Zárate y así hasta a Rosario, por lo cual cambiaron de nombre y pasaron a ser Ferrocarril Buenos Aires a Rosario.

Fusión del Ferrocarril Buenos Aires a Rosario y el Ferrocarril Central Argentino

Modernización (2013-2016)

Las obras de modernización del ramal comenzaron en noviembre de 2013. La obra se dividió en once tramos y contempló la renovación de vías y la construcción de una terminal provisoria en la Estación Groenewold.^[1]​

La construcción de la estación provisoria, obedeció a la imposibilidad de acceder a la Estación Rosario Norte, debido a la construcción de asentamientos precarios sobre la traza ferroviaria. Las autoridades estiman que se deberá relocalizar a 60 000 personas.^[2]​

Desde octubre de 2014, la empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones se hace cargo plenamente del servicio.^[3]​^[4]​

En 2019, se inauguró el Empalme Ugarteche, que une por vía simple el trazado de la línea con el de la Línea San Martín, para facilitar el acceso de los trenes de carga al Puerto de Buenos Aires por el norte, actualmente dicho empalme es utilizado por los trenes de larga distancia de la Línea Mitre que parten de la estación Retiro San Martín.^[5]​

Referencias

1. «Firman un acuerdo para avanzar en el ramal ferroviario Buenos Aires-Rosario». Telam. 2 de noviembre de 2014. Consultado el 7 de diciembre de 2014. 
2. «En un año y medio funcionaría el tren Rosario-Buenos Aires». El Litoral. 7 de febrero de 2014. Consultado el 14 de diciembre de 2014. 
3. Resolución 1093/2013 Boletín Oficial
4. Randazzo reestatiza los trenes de larga distancia a Córdoba y Tucumán
5. «En proceso». Argentina.gob.ar. 16 de agosto de 2018. Consultado el 31 de marzo de 2019. 

•   Datos: Q18646083