Trenes Argentinos Operaciones
Trenes Argentinos Operaciones (legalmente Operadora Ferroviaria S.E.) es una sociedad del Estado argentino creada en 2008 encargada de la prestación de los servicios de transporte ferroviario que le sean asignados, tanto de cargas como de pasajeros, en todas sus formas, incluyendo el mantenimiento del material rodante. Integra Trenes Argentinos (Holding) junto a otras empresas estatales del sector ferroviario.
| Trenes Argentinos Operaciones | ||||
|---|---|---|---|---|
| Operadora Ferroviaria | ||||
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| Sede de Infraestructura Ferroviaria, antiguo edificio de Ferrocarriles Argentinos | ||||
| Información general | ||||
| Sigla | SOFSE | |||
| Ámbito | Argentina | |||
| Jurisdicción | nacional | |||
| Tipo | Sociedad del Estado | |||
| Sede | Av. José Ramos Mejía 1302, Buenos Aires | |||
| Organización | ||||
| Presidente | Martín Marinucci (FR) | |||
| Vicepresidente | Darío Golía | |||
| Dependiente de | Ferrocarriles Argentinos | |||
| Entidad superior | Ministerio de Transporte | |||
| Empleados | 23.314 (abril 2021)[1] | |||
| Presupuesto anual | 72.942 millones de ARS (2021)[2] | |||
| Historia | ||||
| Fundación | 25 de marzo de 2008 (13 años) | |||
| Sucesión | ||||
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| Sitio web | ||||
Historia
Antecedentes
Luego del proceso de privatizaciones que se llevó a cabo a comienzos de la década de 1990 los bienes ferroviarios argentinos que no habían sido concesionados pasaron a ser administrados por la empresa histórica Ferrocarriles Argentinos que comenzó un proceso de liquidación
Posteriormente, desde 1996 y hasta junio de 2000, esos bienes fueron administrados por el ENABIEF (Ente Nacional de Administración de Bienes Ferroviarios), creado por Decreto del Poder Ejecutivo Nacional de 1996. Más tarde, el 1 de junio de 2000, el ENABIEF se fusionó con la Dirección Nacional de Bienes del Estado.
A partir de ese fecha y ese contexto comenzó a funcionar el ONABE (Organismo Nacional de Administración de Bienes) con la tarea de administrar y resguardar en forma óptima los bienes que no tienen afectación directa a las actividades propias del Estado.[3]
Nacimiento de Operadora Ferroviaria S.E.
La ley 26352 de febrero de 2008 reorganiza la actividad ferroviaria en la Argentina creando dos sociedades del Estado, la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) y la Operadora Ferroviaria SOFSE (hoy Trenes Argentinos Operaciones). Posteriormente el Decreto 752 del 6 de mayo de 2008 complementó la ley por lo que a partir de fines del año 2008 SOFSE comenzó a desarrollar su tarea.
Servicios a cargo de Trenes Argentinos Operaciones
Si bien la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado fue creada en 2008 recién dos años más tarde comenzó a prestar servicios, al asumir los que prestaba Servicios Ferroviarios del Chaco (SEFECHA) en la provincia homónima. En 2011 le fueron asignados a la empresa servicios regionales en las provincias de Salta y Buenos Aires. A partir de la creación del Ministerio del Interior y Transporte, en 2012, SOFSE y su contraparte ADIF comenzaron a desempeñar un papel más importante en la política ferroviaria, asumiendo la administración de todas las líneas suburbanas no concesionadas del Gran Buenos Aires, los servicios de larga distancia a La Pampa (General Pico vía Trenque Lauquen, Catriló - Santa Rosa y Bragado - General Pico vía Realicó), Córdoba y Tucumán vía Rosario y servicios en Entre Ríos anteriormente prestados por el Estado provincial.
Desde mediados de 2013, la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado administra cinco de las siete líneas tradicionales de ferrocarriles suburbanos del Gran Buenos Aires, las líneas Belgrano Sur, Mitre, San Martín, Sarmiento, Roca. Todas las anteriores habían sido operadas por empresas concesionarias desde la privatización de Ferrocarriles Argentinos y su sucesora FEMESA, pero las mismas fueron rescindidas entre 2005 y 2012 por incumplimientos de los respectivos contratos. Entonces fueron asignadas por cuenta y orden del Estado a dos empresas transitorias conformadas por las concesionarias privadas restantes, la Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia (UGOFE) y la Unidad de Gestión Operativa Mitre Sarmiento (UGOMS). A partir de 2013 SOFSE y ADIF asumieron el control de la operación y de la infraestructura de las cinco líneas, si bien UGOFE y UGOMS continúan temporalmente a cargo de la prestación del servicio.[4]
Adicionalmente, en 2013 le fue asignada a SOFSE la operación directa del llamado Tren de la Costa, ramal de la línea Mitre que había sido desafectado del servicio de pasajeros en los años 1960 y fue reconstruido en la década de 1990 como emprendimiento comercial privado. El Tren de la Costa es un tren ligero de propósito mayormente turístico que opera como prolongación natural de uno de los ramales de la línea Mitre. En junio de ese año se estatizó el Tren de la Costa, tras rescindir el contrato de concesión.[5]El Ferrocarril Roca la línea más grande el Área Metropolitana de Buenos Aires con más de 110 millones de personas transportadas en 2014, fue renovada bajo gestión estatal, se compraron 300 coches 0 km con una inversión de 354 millones de dólares, bajo gestión privada la línea operaba con formaciones eléctricas que fueron compradas en 1986, y trenes diésel construidos o km durante el peronismo que datan de 1954.
En agosto de 2013 y septiembre del mismo año, se transfirieron los contratos de operación de UGOFE y de UGOMS a Sofse, la cual en febrero de 2014 renegoció los contratos.[6][7] Al final, en el año 2013, se estatizó completamente la Línea Sarmiento.[8][9]
El 2 de marzo de 2015, el Ministerio del Interior y Transporte rescindió los contratos de las líneas metropolitanas Belgrano Sur, General Roca, Mitre y San Martín, pasando todas a depender de la Operadora Ferroviaria.[10][11][12]
Servicios suburbanos
- Línea Belgrano Sur (FCGMB)
- Sáenz - González Catán - Marcos Paz (próximamente hasta Navarro)
- Sáenz - Marinos del Crucero General Belgrano
- Apeadero Kilómetro 12 - Estación Libertad
- Línea Mitre (FCGBM)
- Retiro FCGBM -Tigre
- Retiro FCGBM - José León Suárez
- Retiro FCGBM - Bartolomé Mitre
- Victoria - Capilla del Señor FCGBM (próximamente hasta San Antonio de Areco)
- Villa Ballester - Zárate FCGBM
- Línea Roca (FCGR)
- Plaza Constitución - La Plata FCGR
- Plaza Constitución - Ezeiza
- Plaza Constitución - Alejandro Korn
- Plaza Constitución - Circuito Bosques
- Bosques - Juan María Gutiérrez
- Temperley - Haedo FCDFS
- Tren Universitario de La Plata (La Plata FCGR - Policlínico)
- Ezeiza - Cañuelas - Lobos - Monte
- Alejandro Korn - Nueva Chascomús
- Línea San Martín (FCGSM)
- Línea Sarmiento (FCDFS)
- Once de Septiembre - Moreno
- Merlo - Lobos FCGR
- Moreno - Mercedes FCDFS
Líneas en el interior
- Gran Paraná (FCGU)
- Gran Resistencia (FCGMB)
Servicios interurbanos
- Provincia del Chaco
- Servicios Regionales Chaco (FCGMB)
- Sáenz Peña - Chorotis (Servicio Interurbano dentro de la Provincia del Chaco a través de los ramales Ramal C3 y del Ramal C6 del Ferrocarril General Belgrano. A octubre de 2013 se encontraba diagramado un tren diario por cada sentido.[13])
- Cacuí - Los Amores (Servicio interprovincial entre las provincias de Chaco y Santa Fe a través de los ramales Ramal C3 y Ramal F del Ferrocarril General Belgrano. A octubre de 2013 se encontraba diagramado en días hábiles un tren diario por cada sentido.[14])
- Provincia de Córdoba
- Villa María - Córdoba (FCGBM)
- Alta Córdoba - Cosquín - Valle Hermoso[15] (Tren de las Sierras, recorrido, sobre el ramal A1 del Ferrocarril General Belgrano)
- Provincia de Salta
- Servicio Regional Salta (FCGMB)
- Güemes - Salta - Campo Quijano.[16] (Presta un servicio interurbano en la provincia de Salta a través del Ramal C13 y C14.del Ferrocarril Belgrano)
- Provincias de Neuquén y Río Negro
- Tren del Valle (FCGR)
- Cipolletti - Neuquén - Plottier (Servicio interprovincial entre las provincias de Río Negro y Neuquén)
Servicios de Larga Distancia
- Retiro FCGSM - Córdoba (Ferrocarril General Bartolomé Mitre)[17]
- Retiro FCGSM - Tucumán (Ferrocarril General Bartolomé Mitre)[17]
- Los trenes llegan hasta la Estación Cevil Pozo por el derrumbe de un puente[18]
- Retiro FCGSM - Rosario Norte (Ferrocarril General Bartolomé Mitre)[19]
- Los servicios de larga distancia del FCGBM Parten desde Retiro FCGSM por obras en la estación Retiro FCGBM [20]
- Retiro FCGSM - Junín (Ferrocarril General San Martín)
- Retiro FCGSM - Rufino (Ferrocarril General San Martín)[21]
- Constitución - Bahía Blanca Sud (Ferrocarril General Roca)[22]
- Constitución - Mar del Plata (Ferrocarril General Roca)[23]
- General Guido - Divisadero de Pinamar (Ferrocarril General Roca)
- Once - Bragado (Ferrocarril Domingo F. Sarmiento)
Servicio Internacional
Servicio binacional ofrecido entre la ciudad de Posadas, en la provincia de Misiones y la ciudad de Encarnación, en el departamento de Itapúa, en Paraguay. Es operado en partes iguales por Trenes Argentinos y por la empresa privada Casimiro Zbikoski S.A. En territorio argentino corre a través del Ferrocarril General Urquiza.
Autoridades
| N.º | Presidente | Partido | Periodo | Presidente | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Marcelo López Arias | Partido Justicialista | 14 de abril de 2008 - 2009 | Cristina Fernández de Kirchner | |
| 2 | Juan Araya | Partido Justicialista | 2009 - 18 de julio de 2012 | ||
| 3 | Guillermo Justo Chaves | Partido Justicialista | 18 de julio de 2012 - 8 de julio de 2013 | ||
| 4 | Alejandro Croucher | Partido Justicialista | 8 de julio de 2013 - 6 de diciembre de 2013 | ||
| 5 | Ignacio Casasola | Partido Justicialista | 6 de diciembre de 2013 - 10 de diciembre de 2015 | ||
| 6 | Marcelo Orfila | Propuesta Republicana | 17 de diciembre de 2015 - 2 de enero de 2020 | Mauricio Macri | |
| 7 | Martín Marinucci | Frente Renovador | 2 de enero de 2020 - actualidad | Alberto Fernández | |
Galería
Servicios en la provincia del Chaco
Taller ferroviario de Sofse en Roque Sáenz Peña, Chaco.
Estación Corzuela, Chaco.
Estación Fortín Las Chuñas, Chaco.
Estación Roque Sáenz Peña, Chaco.
Renovación de vías del Belgrano Cargas en Avia Terai, Chaco.
Servicios en la provincia de Entre Ríos
Referencias
- [1]
- [2]
- Premici, Sebastian (2 de marzo de 2015). «Trenes que van camino a ser de nuevo estatales». Pagina 12. Pagina 12.
- Trenes: el Gobierno reestatizó una línea de carga y otra de pasajeros
- Tres líneas ferroviarias vuelven a ser controladas por el Estado - Infobae
- El gobierno nacional estatizó los ferrocarriles Sarmiento y Mitre - Infobae
- Randazzo anunció que el Estado se hará cargo de la Línea Sarmiento y lanzó medidas de seguridad - Minuto Uno
- Randazzo: "Desde mañana, la línea Sarmiento será operada plenamente por el Estado" Télam
- El Gobierno oficializó la reestatización de los trenes - Diario Clarín
- . Archivado desde el original el 2 de abril de 2015. Consultado el 2 de marzo de 2015.
- . Archivado desde el original el 2 de abril de 2015. Consultado el 2 de marzo de 2015.
- SOFSE. . Archivado desde el original el 5 de octubre de 2013. Consultado el 2 de octubre de 2013.
- SOFSE. . Archivado desde el original el 5 de octubre de 2013. Consultado el 2 de octubre de 2013.
- https://www.carlospazvivo.com/informe-la-ilusion-se-hace-realidad-la-vuelta-del-tren-de-las-sierras-a-valle-hermoso/
- http://www.rieles.com/front/entre-marzo-y-abril-comenzaria-a-funcionar-el-tren-de-pasajeros-al-valle-de-lerma/
- ↑
- «Vuelve a funcionar el tren a Tucumán, limitado hasta Cevil Pozo». enelSubte. 15 de diciembre de 2020. Consultado el 24 de agosto de 2021.
- http://www.sateliteferroviario.com.ar/horarios/santafe.htm
- «Los trenes de larga distancia del Mitre partirán desde Retiro San Martín». enelSubte. 24 de enero de 2019. Consultado el 24 de agosto de 2021.
- https://rufinoweb.com.ar/la-vuelta-del-tren-de-pasajeros-a-rufino-es-un-hecho/
- http://www.sateliteferroviario.com.ar/horarios/bahia_lamadrid.htm
- http://www.sateliteferroviario.com.ar/horarios/mardelplata.htm
Enlaces externos
- Sitio web de Trenes Argentinos Operaciones
- Sitio web de la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE)