Nissan 350Z
El Nissan 350Z, también llamado Nissan Fairlady Z (Z33) en algunos países, es un automóvil deportivo de 2 puertas biplaza con motor central-delantero montado longitudinalmente de tracción trasera, producido por el fabricante japonés Nissan desde finales de 2002 hasta 2009. Fue sustituido por el Nissan 370Z.[3]
| Nissan 350Z | ||
|---|---|---|
| | ||
| Datos generales | ||
| Otros nombres | Nissan Fairlady Z (Z33) | |
| Fabricante | Nissan | |
| Diseñador | Mamoru Aoki Ajay Panchal (2000) | |
| Fábricas | Todas en Japón: Oppama (2002-2003) y Tochigi (Tochigi) (2004-2009) | |
| Período | 2002-2009 (coupé) 2004–2009 (Roadster) | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil deportivo (S) Automóvil de carreras | |
| Plataforma | FM de Nissan | |
| Carrocerías | Coupé o Roadster, ambos de 2 puertas | |
| Configuración | Motor central-delantero longitudinal, tracción trasera | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4303 mm (169,4 plg) (2003-04) 4313 mm (169,8 plg) (2006-09) | |
| Anchura | 1816 mm (71,5 plg) | |
| Altura | 1318 mm (51,9 plg) (Coupé 2003-04) 1328 mm (52,3 plg) (Roadster 2003-04) 1324 mm (52,1 plg) (Coupé 2006-09) 1334 mm (52,5 plg) (Roadster 2006-09) | |
| Distancia entre ejes | 2649 mm (104,3 plg) | |
| Vía delantera | 1535 mm (60,4 plg) | |
| Vía trasera | 1540 mm (60,6 plg) | |
| Maletero | 235 litros (62,1 galAm) | |
| Peso | 1446 a 1634 kg (3188 a 3602 lb) | |
| Planta motriz | ||
| Motor | V6 VQ35DE o VQ35HR atmosféricos de 3498 cm³ (3,5 L; 213,5 plg³) | |
| Diámetro/carrera | 95,5 x 81,4 mm (3,76 x 3,20 plg) | |
| Potencia | 280 a 310 CV (276 a 306 HP) (206 a 228 kW) | |
| Par motor | 36 a 37,8 kg·m (353 a 371 N·m) (260 a 273 lb·pie) | |
| Mecánica | ||
| Frenos | Discos ventilados Brembo 325 mm (12,8 plg) (del.) 323 mm (12,7 plg) (tras.) con ABS | |
| Ruedas | B Potenza RE050A 245/40 R18 x 9 pulgadas (45,7 x 22,9 cm) (del.) 265/35 R19 x 10 pulgadas (48,3 x 25,4 cm) (tras.)[1] | |
| Dirección | Cremallera y piñón asistida | |
| Transmisión | Manual de 6 marchas Automática de 5 marchas | |
| Suspensión | Independiente tipo MacPherson (del.) multibrazo (tras.) | |
| Prestaciones | ||
| Velocidad máxima | 243 km/h (151 mph)[2] | |
| Aceleración | 0-100 km/h (62 mph): 5,7 s | |
| Consumo | 8,8 L/100 km (11,4 km/L; 26,7 mpgAm) (extraurbano) 16,8 L/100 km (6 km/L; 14,0 mpgAm) (urbano) 11,7 L/100 km (8,5 km/L; 20,1 mpgAm) (medio) | |
| Cx | 0,31 (Nismo 2008)[1] | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado | Nissan Skyline Infiniti G Infiniti M Infiniti FX | |
| Similares | Mazda RX-8 Honda S2000 Audi TT Alfa Romeo Brera BMW Z4 Mercedes-Benz Clase SLK | |
| Predecesor | Nissan 300ZX | |
| Sucesor | Nissan 370Z | |
| Sitio web | https://www.nissan.com/ | |
Descripción
Llegó desde Japón y por sí solo era un auto divertido y hasta cierto punto rápido, pero cuando los tuners le pusieron las manos encima, se volvió uno de los coches más populares para ser modificado.
Se presentó al mundo en 2001, entró a producción y comenzó a venderse en 2002 como modelo 2003 y terminó su ciclo en 2008 con algunos modelos vendiéndose aún en 2009 junto a su reemplazo: el 370Z.
Estaba disponible con carrocerías coupé y descapotable, con transmisión manual de seis marchas o automática de cinco marchas. El nombre 350Z proviene de la cilindrada del motor en centilitros.[4]
Algunos de sus rivales son el Alfa Romeo Brera, el Audi TT, el BMW Z4, el Mazda RX-8, el Honda S2000 y el Mercedes-Benz Clase SLK.
Utiliza la misma plataforma FM que otros turismos y todoterrenos de Infiniti: el Infiniti G, el Infiniti M y el Infiniti FX.
Inicialmente, el único motor disponible es un gasolina 6 cilindros en V con distribución de doble (DOHC) árbol de levas y cuatro válvulas por cilindro, denominado VQ35DE que lo compartía con el Altima, Maxima, la minivan Quest y el Infiniti G35; aunque claro, con varias modificaciones para darle una sensación más deportiva. En su lanzamiento, desarrollaba una potencia máxima de 287 HP (291 CV; 214 kW), que luego fue aumentada a 300 HP (304 CV; 224 kW) sacrificándole un poco de bajos al coche y ganándole algo más de revoluciones al corte.
A partir de enero de 2007, lleva una versión modificada de ese motor, llamada VQ35HR, potenciada hasta los 306 HP (310 CV; 228 kW) y un par máximo de 37 kg·m (363 N·m; 268 lb·pie), la cual se puede distinguir fácilmente por una doble línea de admisión. Con esta modificación, la aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) se consigue en 5,7 segundos, dos décimas menos que antes.
Llevaba una suspensión independiente tipo MacPherson delante y una trasera multibrazo, lo que favorecía el buen manejo en curvas y para detenerse usaba frenos de disco en las cuatro ruedas. Sin embargo, en las versiones más completas llevaba frenos de mayor poder firmados por Brembo.[5]
Seguridad
Seguridad activa
La seguridad activa es completa. Cuenta con ABS en las 4 ruedas, reparto electrónico de frenada (EBD) y asistencia al frenado de urgencia (BAS) para disminuir al mínimo cualquier riesgo.
Control dinámico del vehículo (VDC)
Este sistema utiliza el par motor y el freno para restablecer la estabilidad y el control sobre el vehículo, en caso de pérdida del mismo.
Airbags
La seguridad pasiva provee airbags frontales, laterales y de cortina, otorgando una protección extrema a los ocupantes de la cabina ante colisiones.
Barras de protección
Las barras de protección rodean el compartimento de pasajeros y están elaboradas en acero. Esto permite la protección en el caso de un impacto lateral.[6]
Versiones
En cuanto a ediciones especiales, estuvo plagado de ellas, siendo de las más destacables la NISMO de 2005, S-Tune; que celebraba el éxito de la marca en el campeonato Super GT Japonés. Estas ediciones especiales se caracterizaban por llevar motores ligeramente más potentes, pero sobre todo por hacer el manejo del auto más preciso, al modificar la suspensión, dotarlos de mejores llantas y eliminar peso.
Como automóvil de carreras, también tuvo una larga participación en distintas categorías, aunque de cierta forma comenzó a tomar mucha relevancia en las competencias de Drifting, donde se unió a otros autos japoneses ya conocidos en tal rama.
Diseño
En cuanto a diseño, tenía muchos trazos afilados, algo característico eran sus calaveras muy largas, lucía bajo de altura y bastante ancho, cosa que aumentaba su percepción de auto deportivo. Al interior se caracterizaba por tener muchos contrastes de tonalidades claras y oscuras, además de poder elegir asientos en colores claros.
Tuning
En cuanto al mundo del tuning, que estalló unos años antes de que apareciera el 350Z, fue un auto muy codiciado para ser modificado y el mercado de piezas postventa era gigantesco, todo gracias a las facilidades que su motor y otros componentes otorgaban a quienes buscaban tener un auto diferente. Dentro de la cultura popular de la época, fue parte medular de películas como Rápido y Furioso, especialmente en la entrega "Reto Tokyo" y en el mundo de los videojuegos.
Fue revolución y nostalgia a la vez. Vino a cambiar el paradigma de nuevo para Nissan, trayendo un producto relativamente accesible para las capacidades que tenía y con la base tradicional que el 240Z había instaurado. Estuvo en producción y venta por poco más de seis años, tiempo que le bastó para ser recordado y amado por miles de afortunados propietarios y aquellos que soñaban con tener uno. Parte de poder contener su precio respecto a lo que ofrecía, fue el hecho de usar más piezas compartidas con otros autos de la marca. Su popularidad aseguró que en 2009 llegara su sucesor: el 370Z, que mejoraba en todo aspecto y que también tuvo una cantidad gigantesca de ediciones especiales.[5]
Especificaciones
A continuación, los demás datos técnicos:[1][4][7][8][9][10]
| Años | 2003-2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Acabados disponibles | 350Z (base), Enthusiast, Performance, Touring, Track | 350Z (base), Enthusiast, Performance, Touring, Track, Anniversary | 350Z (base), Enthusiast, Touring, Grand Touring, Track | Coupé: Base, Enthusiast, Touring, Grand Touring, NISMO Roadster: Enthusiast, Touring, Grand Touring | Roadster: Enthusiast, Touring, Grand Touring | |
| Código de motor | VQ35DE | VQ35HR | ||||
| Potencia máxima | 287 HP (291 CV; 214 kW) @ 6200 rpm (versión americana) 280 CV (276 HP; 206 kW) (versión europea) | 287 HP (214 kW) @ 6200 rpm (versión americana) 280 CV (276 HP; 206 kW) (versión europea) 300 HP (304 CV; 224 kW) a 6.400 rpm | 300 HP (304 CV; 224 kW) @ 6400 rpm (versión americana) 301 CV (297 HP; 221 kW) (versión europea) | 306 HP (228 kW) @ 6800 rpm (versión americana) 310 CV (306 HP; 228 kW) (versión europea) | ||
| Par máximo | 37,8 kg·m (371 N·m; 273 lb·pie) @ 4800 rpm. | 37,8 kg·m (371 N·m; 273 lb·pie) @ 4800 rpm 36 kg·m (353 N·m; 260 lb·pie) @ 4800 rpm | 36 kg·m (353 N·m; 260 lb·pie) @ 4800 rpm | 37 kg·m (363 N·m; 268 lb·pie) @ 4800 rpm | ||
| Peso en vacío | Coupé: 1446 kg (3188 lb) (Base) 1450 kg (3197 lb) (Enthusiast) 1459 kg (3217 lb) (Performance) 1473 kg (3247 lb) (Touring) 1463 kg (3225 lb) (Track) Roadster: 1555 kg (3428 lb) (Enthusiast) 1570 kg (3461 lb) (Touring) | Coupé: 1515 kg (3340 lb) (Base) 1518 kg (3347 lb) (Enthusiast) 1542 kg (3400 lb) (Touring) 1544 kg (3404 lb) (Grand Touring) 1521 kg (3353 lb) (NISMO) Roadster: 1624 kg (3580 lb) (Enthusiast) 1633 kg (3600 lb) (Tour) 1634 kg (3602 lb) (Grand Touring) | ||||
Apariciones en multimedia
Ha aparecido en varios videojuegos de carreras, como: Need for Speed: Underground, Need for Speed: Underground 2, Need for speed: underground rivals, Need for Speed: Most Wanted 2005, Need for Speed: Carbon, Need for Speed: Undercover, Need for Speed: World, Need for Speed Heat,[11][12] Forza Motorsport, Forza Motorsport 2, Forza Motorsport 3, Forza Motorsport 4, Forza Motorsport 5, Forza Motorsport 6, Forza Motorsport 7, Forza Horizon 2, Forza Horizon 3, Forza Horizon 4,[13] Gran Turismo 5[14] y Gran Turismo 6.[15]
Referencias
- ↑ «Nissan 350Z Coupé Nismo, 2008 MY US». Carfolio. 28 de febrero de 2013. Consultado el 24 de junio de 2020.
- «2005年東京オートサロンはZ33がいっぱい!». Freeplanets.jp (en japonés). 6 de febrero de 2005. Consultado el 1 de agosto de 2011.
- 2010 Nissan 370Z Coupe Press Kit: Overview (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el [http://www.nissannews.com/newsrelease.do;jsessionid=C662F430582150DBDFC3D51C53157B65?mid=1&id=948 2010 Nissan 370Z Coupe Press Kit: Overview historial], la [http://www.nissannews.com/newsrelease.do;jsessionid=C662F430582150DBDFC3D51C53157B65?mid=1&id=948 2010 Nissan 370Z Coupe Press Kit: Overview primera versión] y la [http://www.nissannews.com/newsrelease.do;jsessionid=C662F430582150DBDFC3D51C53157B65?mid=1&id=948 2010 Nissan 370Z Coupe Press Kit: Overview última]). enlace irrecuperable
- ↑ «Ficha técnica Nissan 350Z». Auto-data.net.
- ↑ Juárez, Mau (18 de julio de 2018). «Nissan 350Z: La historia del auto que encantó al mundo con su agilidad y capacidad para ser modificado». Motor pasión. México. Consultado el 24 de junio de 2020.
- . Autos-americanos. Archivado desde el original el 29 de julio de 2010.
- Moltó, Javier (25 de diciembre de 2003). «Nissan 350Z (2003) - información general». km77. Madrid, España.
- Calle, Enrique (22 de febrero de 2005). «Nissan 350Z Roadster (2005) - Barato para su potencia, bueno para conducir sin ser muy deportivo». km77. Madrid, España.
- Calle, Enrique (18 de diciembre de 2005). «Nissan 350Z (2006) - Un motor de 301 CV y cambios en el exterior e interior». km77. Madrid, España.
- Herrero, Alfonso (26 de septiembre de 2007). «Nissan 350Z (2007) - Información general». km77. Madrid, España.
- «Nissan 350Z (2003) - Need for Speed Fandom Español». nfs.fandom. Consultado el 24 de junio de 2020.
- «Nissan 350Z (2003) - Need for Speed Fandom». nfs.fandom (en inglés). Consultado el 24 de junio de 2020.
- «Nissan 350Z Fairlady Z - Forza Wiki». forza.fandom (en inglés). Consultado el 24 de junio de 2020.
- «Gran Turismo 5 Car List». Mygranturismo.net (en inglés). Consultado el 24 de junio de 2020.
- «Gran Turismo 6 Car List». Kudosprime (en inglés). Consultado el 24 de junio de 2020.
Enlaces externos
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