fbpx
Wikipedia

Mobil Economy Run

Enero 13, 2022

Mobil Economy Run fue un evento anual que tuvo lugar desde 1936 hasta 1968, excepto durante los años de la Segunda Guerra Mundial. Fue diseñado para proporcionar cifras reales de eficiencia de combustible durante una prueba de costa a costa en vías públicas y con tráfico regular y condiciones climáticas. Mobil Oil Corporation lo patrocinó y el United States Auto Club (USAC) sancionó y ejecutó la carrera.

Un anuncio en una revista de 1962 de Champion Spark Plugs (Federal-Mogul) promocionando al ganador del año de la Mobil Economy Run, el Rambler American .

En los Estados Unidos

La Mobil Economy Run determinó la economía de combustible o el potencial de consumo de combustible de los automóviles de pasajeros en las condiciones de conducción típicas que encuentran los conductores promedio. Esto era bastante diferente del método actual de calcular el consumo de combustible de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) al hacer funcionar los autos en un dinamómetro de chasis en un entorno controlado. Para evitar preparaciones especiales o modificaciones a los automóviles participantes para la carrera, el United States Auto Club compró los autos en los concesionarios, los revisó y, si se certificaba como "stock" ("de fábrica"), se sellaban sus capotas y chasis. El tanque de gasolina de la fábrica se desconectó para poder medir con precisión el uso de combustible mediante el uso de un tanque especial montado en el maletero. Debido a los muchos tipos de automóviles, el Mobil Economy Run tenía ocho clases según la distancia entre ejes, el motor, el tamaño de la carrocería y el precio. Los principales fabricantes de automóviles proporcionaron conductores y en cada automóvil había un observador de la USAC para evitar cualquier desviación y sancionar las infracciones de tráfico o límites de velocidad. A las mujeres se les permitió participar en el concurso Mobil-gas solo a partir de 1957. [1]​

El evento fue un concurso de marketing entre los fabricantes de automóviles. El objetivo era el codiciado título de ganador de la Mobilgas Economy Run en cada clase. Sin embargo, a partir de 1959, las entradas se juzgaron en función de las millas por galón reales, en lugar de la fórmula de tonelada-milla utilizada anteriormente, que favorecía a los automóviles más grandes y pesados.[2]​ Como resultado, los autos compactos se convirtieron en los campeones de millas.

En la competencia de 1959 de 47 autos, un Rambler American fue el primero, con un promedio de 25.2878 millas por gallon estadounidense(9.3015L/100km) mientras que un Rambler Six fue salió segundo - con un promedio de 22.9572 millas por galón estadounidense (10.2458L/100km). El viaje entre Los Ángeles, California y Kansas City, Misuri comprendió 1898 millas (3055km) y duró 5 días

La eficiencia de los modelos más compactos como los Ramblers de AMC hizo que fueran prácticamente prohibidos en el evento. Como resultado, Ramblers y Studebakers se colocaron en una clase separada. Esto se debió a que los "3 grandes" fabricantes de automóviles (General Motors, Ford y Chrysler) no tenían autos competitivos en ese momento y fueron derrotados en las clasificaciones de eficiencia de combustible hasta que introdujeron plataformas más pequeñas (GM "X", Ford Falcon, Chrysler A).

Los fabricantes de automóviles intentaron "preparar" sus automóviles para lograr mejores resultados.[3]​ Un ejemplo fue el uso de aceite de motor liviano durante las 1500 millas (2414,0 km) "para promover un desgaste más rápido y afloje de los motores rápidamente." [4]​ Además, los conductores suministrados por la fábrica estaban altamente capacitados y tenían experiencia para conducir de manera que se ahorrara combustible. Un piloto medio en el mismo coche y en el mismo recorrido tendría suerte si lograra conseguir los resultados de la carrera. Las pruebas solo muestran el potencial económico "máximo" de los autos probados y su eficiencia relativa en el uso de combustible.

El evento recibió críticas en forma de ficción literaria, del libro "Los globos están disponibles" (Balloons are Available) de Jordan Crittenden. En la novela, un personaje de ficción es atropellado por un automóvil durante el evento. Un extracto de la novela dice: "Fue terrible", dijo. 'El conductor no podía parar porque estaba compitiendo en una Mobilgas Economy Run' " [5]​

A lo largo de los años, Mobil Oil Corporation patrocinó muchos eventos Mobil Economy Run en todo el país para varias clases de automóviles y asociaciones de automóviles para distancias cortas.[6]​ En 1963, una prueba de "día a día" entre Los Ángeles y el Gran Cañón finalmente se convirtió en una prueba de resistencia de "seis días" entre Los Ángeles y Nueva York por parte del US Auto Club. La última carrera comenzó en Anaheim CA el 2 de abril de 1968 pero fue cancelada en Indianápolis el 5 de abril debido a los disturbios civiles en todo el país debido a la muerte de Martin Luther King Jr. el 4 de abril. [7]​ En diciembre de 1968, fue anunciado por Richard F. Tucker, vicepresidente de marketing de Mobil en Norteamérica que el evento se cancelaría en los Estados Unidos, citando: "los patrones publicitarios cambiantes y el énfasis cambiante en el desempeño automotriz son los factores principales que influyen esta decisión". [8]​

En el Reino Unido

Mobil entró en el mercado de <a href="./Estaciones%20de%20servicio" rel="mw:WikiLink" data-linkid="undefined" data-cx="{&quot;userAdded&quot;:true,&quot;adapted&quot;:true}">estaciones de servicio</a> del Reino Unido en 1952 como Mobilgas. Copió el evento anual de Economy Run de los Estados Unidos. Sin embargo, en la década de 1970, Total SA se hizo cargo de Economy Run en el Reino Unido, pero el evento se suspendió después de unos pocos años.[9]​

En Australia

En Australia, la Mobilgas Economy Run se organizó en varios años, incluidos 1955,[10]​ 1956,[11]​ 1958,[12]​ 1959,[13]​ 1960 (la quinta carrera),[14]​ 1961[15]​ y, como la Mobil Economy Run en 1962,[16]​ 1963,[17]​ 1964[18]​ y 1966 (la décima consecutiva). [19]​

En Italia

En Italia, la competición comenzó en 1959 y duró al menos hasta 1985. Desde 1969, fue organizada por Mobil con FIAT, que proporcionó los coches.[20]​[21]​[22]​[23]​

Reclamos de una patente

La Mobil Economy Run se utiliza para explicar los reclamos realizados para la patente de los Estados Unidos n.º 3937202, una "Ayuda a la conducción económica": [24]​

". . . La experiencia obtenida por conductores calificados en la carrera Mobil Economy indica que para obtener la mejor economía de combustible un automóvil debe operarse a una velocidad casi constante en el rango de 30 a 50 mph. Deben evitarse las aceleraciones o desaceleraciones rápidas y el funcionamiento a máxima velocidad (o casi). Para practicar para carreras económicas, los conductores capacitados utilizaron instrumentación especial para determinar las condiciones de operación para la mejor economía de combustible. Esta instrumentación generalmente incluía un medidor de vacío para indicar el vacío del múltiple de admisión, un odómetro especial para medir la distancia recorrida a centésimas de milla y una bureta para medir el uso de gasolina. Sin embargo, la instrumentación de este tipo es extremadamente compleja para el conductor normal y, además, es bastante cara. . . . "
". . . Es un objetivo de esta invención proporcionar una señal al operador de un motor de combustión interna de potencia variable y velocidad variable cuando el motor se está acelerando o desacelerando demasiado rápido, además de una señal cuando el motor está funcionando a una velocidad demasiado alta o demasiado alta. una potencia de salida demasiado baja. . . . "

Referencias

  1. «Sport: All We Women Did ...». Time. 18 de abril de 1960. Consultado el 12 de enero de 2018. 
  2. «Autos: Victory for Rambler». Time. 20 de abril de 1959. Consultado el 12 de enero de 2018. 
  3. . Road and Track. September 2003. Archivado desde el original el 14 de enero de 2006. Consultado el 12 de enero de 2018. 
  4. «Rambler American Sets Economy Mark in Compact Class». Popular Science 176 (6): 66-67. June 1960. Consultado el 26 de enero de 2019. 
  5. «Books: Candide Keaton». Time. 20 de enero de 1967. Consultado el 12 de enero de 2018. 
  6. Chicago Tribune, Chicago, Illinois, June 21, 1968, page 32.
  7. The Courier News, Bridgewater, New Jersey, April 6, 1968, page 12.
  8. Fort Lauderdale News, Ford Lauderdale, Florida, December 21, 1968, page 47
  9. Byrne, Ian (2005). . Archivado desde el original el 8 de junio de 2012. Consultado el 12 de enero de 2018. 
  10. «Victorian Car Wins Melbourne Sydney Economy Run Trial». The Canberra Times. 10 de diciembre de 1955. p. 1. Consultado el 12 de enero de 2018. 
  11. «Second Win In Mobilgas Economy Run». The Central Queensland Herald. 25 de octubre de 1956. p. 17. Consultado el 12 de enero de 2018. 
  12. «Stock models show how they can use m.p.g. economy but into every gallon of Mobilgas special with aviation akylate». Consultado el 12 de enero de 2018. 
  13. . 10 de noviembre de 2017. Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2017. Consultado el 12 de enero de 2018. 
  14. «Eric Lane Wins 1960 Mobilgas Economy Run». drivingandlife.com. Consultado el 12 de enero de 2018. 
  15. «A winner in the Mobilgas Economy Run» 28. September 1961. Consultado el 12 de enero de 2018. 
  16. British Pathé (13 de abril de 2014). «Australia: Mobil Economy Run (1962)». Consultado el 12 de enero de 2018. 
  17. Crawford, John (22 de septiembre de 2012). «Driven Personalities - Eric Lane». drivingandlife.com. Consultado el 12 de enero de 2018. 
  18. «Economy Trial won by Valiant». The Sydney Morning Herald. 25 de octubre de 1964. p. 46. Consultado el 12 de enero de 2018. 
  19. British Pathé. «10th. Mobil Economy Run (1966)». Consultado el 12 de enero de 2018. 
  20. «Il "Mobil economy run"». Archivio Storico Luce (en italiano). Consultado el 19 de julio de 2021. 
  21. «Storia dell'automobile: la Mobil Economy Run». Focus.it. Consultado el 19 de julio de 2021. 
  22. "Mobil Gazzetta", revista conservada en el Museo Fisogni
  23. «Con un litro in città oltre 20 km». La Stampa. 28 de junio de 1985. 
  24. Heath, Donald P. (1976). «Economy driving aid United States Patent 3937202». Consultado el 12 de enero de 2018. 
General

* Knoll, Bob (24 de diciembre de 2006). «Coast to Coast in the Pursuit of Economy». The New York Times. Consultado el 12 de enero de 2018. 

  •   Datos: Q6886729

Enero 13, 2022
mobil, economy, evento, anual, tuvo, lugar, desde, 1936, hasta, 1968, excepto, durante, años, segunda, guerra, mundial, diseñado, para, proporcionar, cifras, reales, eficiencia, combustible, durante, prueba, costa, costa, vías, públicas, tráfico, regular, cond. Mobil Economy Run fue un evento anual que tuvo lugar desde 1936 hasta 1968 excepto durante los anos de la Segunda Guerra Mundial Fue disenado para proporcionar cifras reales de eficiencia de combustible durante una prueba de costa a costa en vias publicas y con trafico regular y condiciones climaticas Mobil Oil Corporation lo patrocino y el United States Auto Club USAC sanciono y ejecuto la carrera Un anuncio en una revista de 1962 de Champion Spark Plugs Federal Mogul promocionando al ganador del ano de la Mobil Economy Run el Rambler American Indice 1 En los Estados Unidos 2 En el Reino Unido 3 En Australia 4 En Italia 5 Reclamos de una patente 6 ReferenciasEn los Estados Unidos EditarLa Mobil Economy Run determino la economia de combustible o el potencial de consumo de combustible de los automoviles de pasajeros en las condiciones de conduccion tipicas que encuentran los conductores promedio Esto era bastante diferente del metodo actual de calcular el consumo de combustible de la Agencia de Proteccion Ambiental de los Estados Unidos EPA al hacer funcionar los autos en un dinamometro de chasis en un entorno controlado Para evitar preparaciones especiales o modificaciones a los automoviles participantes para la carrera el United States Auto Club compro los autos en los concesionarios los reviso y si se certificaba como stock de fabrica se sellaban sus capotas y chasis El tanque de gasolina de la fabrica se desconecto para poder medir con precision el uso de combustible mediante el uso de un tanque especial montado en el maletero Debido a los muchos tipos de automoviles el Mobil Economy Run tenia ocho clases segun la distancia entre ejes el motor el tamano de la carroceria y el precio Los principales fabricantes de automoviles proporcionaron conductores y en cada automovil habia un observador de la USAC para evitar cualquier desviacion y sancionar las infracciones de trafico o limites de velocidad A las mujeres se les permitio participar en el concurso Mobil gas solo a partir de 1957 1 El evento fue un concurso de marketing entre los fabricantes de automoviles El objetivo era el codiciado titulo de ganador de la Mobilgas Economy Run en cada clase Sin embargo a partir de 1959 las entradas se juzgaron en funcion de las millas por galon reales en lugar de la formula de tonelada milla utilizada anteriormente que favorecia a los automoviles mas grandes y pesados 2 Como resultado los autos compactos se convirtieron en los campeones de millas En la competencia de 1959 de 47 autos un Rambler American fue el primero con un promedio de 25 2878 millas por gallon estadounidense 9 3015L 100km mientras que un Rambler Six fue salio segundo con un promedio de 22 9572 millas por galon estadounidense 10 2458L 100km El viaje entre Los Angeles California y Kansas City Misuri comprendio 1898 millas 3055km y duro 5 diasLa eficiencia de los modelos mas compactos como los Ramblers de AMC hizo que fueran practicamente prohibidos en el evento Como resultado Ramblers y Studebakers se colocaron en una clase separada Esto se debio a que los 3 grandes fabricantes de automoviles General Motors Ford y Chrysler no tenian autos competitivos en ese momento y fueron derrotados en las clasificaciones de eficiencia de combustible hasta que introdujeron plataformas mas pequenas GM X Ford Falcon Chrysler A Los fabricantes de automoviles intentaron preparar sus automoviles para lograr mejores resultados 3 Un ejemplo fue el uso de aceite de motor liviano durante las 1500 millas 2414 0 km para promover un desgaste mas rapido y afloje de los motores rapidamente 4 Ademas los conductores suministrados por la fabrica estaban altamente capacitados y tenian experiencia para conducir de manera que se ahorrara combustible Un piloto medio en el mismo coche y en el mismo recorrido tendria suerte si lograra conseguir los resultados de la carrera Las pruebas solo muestran el potencial economico maximo de los autos probados y su eficiencia relativa en el uso de combustible El evento recibio criticas en forma de ficcion literaria del libro Los globos estan disponibles Balloons are Available de Jordan Crittenden En la novela un personaje de ficcion es atropellado por un automovil durante el evento Un extracto de la novela dice Fue terrible dijo El conductor no podia parar porque estaba compitiendo en una Mobilgas Economy Run 5 A lo largo de los anos Mobil Oil Corporation patrocino muchos eventos Mobil Economy Run en todo el pais para varias clases de automoviles y asociaciones de automoviles para distancias cortas 6 En 1963 una prueba de dia a dia entre Los Angeles y el Gran Canon finalmente se convirtio en una prueba de resistencia de seis dias entre Los Angeles y Nueva York por parte del US Auto Club La ultima carrera comenzo en Anaheim CA el 2 de abril de 1968 pero fue cancelada en Indianapolis el 5 de abril debido a los disturbios civiles en todo el pais debido a la muerte de Martin Luther King Jr el 4 de abril 7 En diciembre de 1968 fue anunciado por Richard F Tucker vicepresidente de marketing de Mobil en Norteamerica que el evento se cancelaria en los Estados Unidos citando los patrones publicitarios cambiantes y el enfasis cambiante en el desempeno automotriz son los factores principales que influyen esta decision 8 En el Reino Unido EditarMobil entro en el mercado de lt a href Estaciones 20de 20servicio rel mw WikiLink data linkid undefined data cx amp quot userAdded amp quot true amp quot adapted amp quot true gt estaciones de servicio lt a gt del Reino Unido en 1952 como Mobilgas Copio el evento anual de Economy Run de los Estados Unidos Sin embargo en la decada de 1970 Total SA se hizo cargo de Economy Run en el Reino Unido pero el evento se suspendio despues de unos pocos anos 9 En Australia EditarEn Australia la Mobilgas Economy Run se organizo en varios anos incluidos 1955 10 1956 11 1958 12 1959 13 1960 la quinta carrera 14 1961 15 y como la Mobil Economy Run en 1962 16 1963 17 1964 18 y 1966 la decima consecutiva 19 En Italia EditarEn Italia la competicion comenzo en 1959 y duro al menos hasta 1985 Desde 1969 fue organizada por Mobil con FIAT que proporciono los coches 20 21 22 23 Reclamos de una patente EditarLa Mobil Economy Run se utiliza para explicar los reclamos realizados para la patente de los Estados Unidos n º 3937202 una Ayuda a la conduccion economica 24 La experiencia obtenida por conductores calificados en la carrera Mobil Economy indica que para obtener la mejor economia de combustible un automovil debe operarse a una velocidad casi constante en el rango de 30 a 50 mph Deben evitarse las aceleraciones o desaceleraciones rapidas y el funcionamiento a maxima velocidad o casi Para practicar para carreras economicas los conductores capacitados utilizaron instrumentacion especial para determinar las condiciones de operacion para la mejor economia de combustible Esta instrumentacion generalmente incluia un medidor de vacio para indicar el vacio del multiple de admision un odometro especial para medir la distancia recorrida a centesimas de milla y una bureta para medir el uso de gasolina Sin embargo la instrumentacion de este tipo es extremadamente compleja para el conductor normal y ademas es bastante cara Es un objetivo de esta invencion proporcionar una senal al operador de un motor de combustion interna de potencia variable y velocidad variable cuando el motor se esta acelerando o desacelerando demasiado rapido ademas de una senal cuando el motor esta funcionando a una velocidad demasiado alta o demasiado alta una potencia de salida demasiado baja Referencias Editar Sport All We Women Did Time 18 de abril de 1960 Consultado el 12 de enero de 2018 Autos Victory for Rambler Time 20 de abril de 1959 Consultado el 12 de enero de 2018 Tech Tidbits Your mileage may differ Mobilgas Drivers Showed Us How Road and Track September 2003 Archivado desde el original el 14 de enero de 2006 Consultado el 12 de enero de 2018 Rambler American Sets Economy Mark in Compact Class Popular Science 176 6 66 67 June 1960 Consultado el 26 de enero de 2019 Books Candide Keaton Time 20 de enero de 1967 Consultado el 12 de enero de 2018 Chicago Tribune Chicago Illinois June 21 1968 page 32 The Courier News Bridgewater New Jersey April 6 1968 page 12 Fort Lauderdale News Ford Lauderdale Florida December 21 1968 page 47 Byrne Ian 2005 The Mobilgas Economy Run Archivado desde el original el 8 de junio de 2012 Consultado el 12 de enero de 2018 Victorian Car Wins Melbourne Sydney Economy Run Trial The Canberra Times 10 de diciembre de 1955 p 1 Consultado el 12 de enero de 2018 Second Win In Mobilgas Economy Run The Central Queensland Herald 25 de octubre de 1956 p 17 Consultado el 12 de enero de 2018 Stock models show how they can use m p g economy but into every gallon of Mobilgas special with aviation akylate Consultado el 12 de enero de 2018 1959 MOBIL GAS Economy Run Western Australia Original Poster 10 de noviembre de 2017 Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2017 Consultado el 12 de enero de 2018 Eric Lane Wins 1960 Mobilgas Economy Run drivingandlife com Consultado el 12 de enero de 2018 A winner in the Mobilgas Economy Run 28 September 1961 Consultado el 12 de enero de 2018 British Pathe 13 de abril de 2014 Australia Mobil Economy Run 1962 Consultado el 12 de enero de 2018 Crawford John 22 de septiembre de 2012 Driven Personalities Eric Lane drivingandlife com Consultado el 12 de enero de 2018 Economy Trial won by Valiant The Sydney Morning Herald 25 de octubre de 1964 p 46 Consultado el 12 de enero de 2018 British Pathe 10th Mobil Economy Run 1966 Consultado el 12 de enero de 2018 Il Mobil economy run Archivio Storico Luce en italiano Consultado el 19 de julio de 2021 Storia dell automobile la Mobil Economy Run Focus it Consultado el 19 de julio de 2021 Mobil Gazzetta revista conservada en el Museo Fisogni Con un litro in citta oltre 20 km La Stampa 28 de junio de 1985 Heath Donald P 1976 Economy driving aid United States Patent 3937202 Consultado el 12 de enero de 2018 General Knoll Bob 24 de diciembre de 2006 Coast to Coast in the Pursuit of Economy The New York Times Consultado el 12 de enero de 2018 Datos Q6886729 Obtenido de https es wikipedia org w index php title Mobil Economy Run amp oldid 139474137, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

español

, española, descargar, gratis, descargar gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, imagen, música, canción, película, libro, juego, juegos