Línea A del Metro de la Ciudad de México
La Línea A es la novena línea construida de la red del Metro de Ciudad de México (Sistema de Transporte Colectivo) que recorre parte de la Ciudad de México y del estado de México de norte a sur. Posee solo 10 estaciones y una longitud de 17.19 km, de los cuales 14.89 km se usan para servicio de pasajeros y el restante para maniobras y mantenimiento. Se distingue del resto de las líneas (a excepción de la Línea 12 del Metro), por el hecho de que tiene trenes de 6 a 9 carros de rodadura férrea alimentados por catenaria, siendo la primera en emplear sistema de rodadura férrea en dicho sistema de transporte.
| Línea A | ||
|---|---|---|
| Estación de la línea A Agrícola Oriental | ||
| Lugar | ||
| Área abastecida | Iztacalco Iztapalapa Los Reyes La Paz | |
| Descripción | ||
| Tipo | Metro | |
| Sistema | Metro de la Ciudad de México | |
| Inauguración | 12 de agosto de 1991 | |
| Inicio | Pantitlán | |
| Fin | La Paz | |
| Características técnicas | ||
| Longitud | 17,192 km | |
| Vías | 2 | |
| Estaciones | 10 | |
| Características | Subterráneo-Trinchera | |
| Explotación | ||
| Flota | FM-86, FM-95A, FE-07[1] | |
| Operador | Sistema de Transporte Colectivo | |
| Esquema ¿? | ||
| Líneas relacionadas | ||
Esta Línea posee correspondencias con las Líneas 1, 5 y 9 en la estación Pantitlán, siendo la linea con menos correspondencias del sistema. Hasta el 13 de diciembre del 2013, a diferencia de los demás transbordos del sistema, si se deseaba transbordar a las líneas 1, 5 o 9 desde la Línea A, se debía comprar un boleto más o cubrir el costo equivalente con la tarjeta recargable del Sistema de Transporte Colectivo. Este doble pago se suprimió con el aumento del costo del boleto a $ 5.00.[2] Su color distintivo es el púrpura.
La Línea A es la cuarta línea con menor afluencia en la red, y registró un uso total de 101,465,662 pasajeros, en el 2016.[3]
Historia
Se inauguró en la administración de Carlos Salinas de Gortari, presidente de México; Ignacio Pichardo Pagaza, gobernador del Estado de México, y Manuel Camacho Solís, regente del entonces Distrito Federal, el 12 de agosto de 1991.[cita requerida]
Ampliación a Chalco
La ampliación de la Línea A se anunció inicialmente el 1 de diciembre del 2012 por el entonces presidente de México, Enrique Peña Nieto, como parte de varios proyectos de infraestructura de tipo ferrocarrilero en el país.[4][5] El 13 de diciembre del 2013, Apolinar Mena Vargas, secretario de Comunicaciones del estado de México, anunció que el estudio de factibilidad tenía un avance de más del 40 %. Este estudio consideró una extensión de 13.2 km, seis estaciones y dos terminales.[6]
El 19 de febrero del 2016, el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, anunció un recorte presupuestal de 12,254 millones de pesos, con lo cual se afectarían varios proyectos a cargo de la secretaría.[7] El 3 de marzo del 2016, Miguel Ángel Mancera anunció la cancelación de la expansión de la Línea A, como resultado del recorte presupuestal.[8] El 20 de marzo del 2016, Miguel Ángel Mancera, tras una reunión con las autoridades de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, informó a los medios de comunicación la asignación de 250 millones de pesos por parte de la secretaría citada para reactivar el proyecto de ampliación.[9][10][11]
Estaciones
| Estación | Inauguración | Alcaldías / Municipio | Correspondencia | Estación | Tipo de estación |
|---|---|---|---|---|---|
| Pantitlán | 12 de agosto de 1991 | Venustiano Carranza | Terminal y de correspondencia | Subterránea | |
| Agrícola Oriental | 12 de agosto de 1991 | Iztacalco | - | De paso | Superficie |
| Canal de San Juan | 12 de agosto de 1991 | Iztacalco | - | De paso | Superficie |
| Tepalcates | 12 de agosto de 1991 | Iztapalapa | - | De paso | Superficie |
| Guelatao | 12 de agosto de 1991 | Iztapalapa | - | De paso | Superficie |
| Peñón Viejo | 12 de agosto de 1991 | Iztapalapa | - | De paso | Superficie |
| Acatitla | 12 de agosto de 1991 | Iztapalapa | - | De paso | Superficie |
| Santa Marta | 12 de agosto de 1991 | Iztapalapa | - | De paso | Superficie |
| Los Reyes | 12 de agosto de 1991 | Los Reyes La Paz, Estado de México | - | De paso | Superficie |
| La Paz | 12 de agosto de 1991 | Los Reyes La Paz, Estado de México | - | Terminal | Superficie |
Alcaldías y Municipios
La Línea A presta servicio a dos alcaldías y un municipio del Estado de México:
Afluencia
De acuerdo con el registro del Metro de la Ciudad de México, la afluencia promedio de la Línea A durante el 2014[12] fue la siguiente:
| Tipo de día | Afluencia promedio |
|---|---|
| Día festivo | 90,740 |
| Día laboral | 188,738 |
| Fin de semana | 123,631 |
| Anual | 167,770 |
Referencias
- . Archivado desde el original el 28 de enero de 2012. Consultado el 18 de enero de 2012.
- 11 compromisos con nueva tarifa
- . Archivado desde el original el 15 de febrero de 2018. Consultado el 16 de diciembre de 2017.
- http://www.sct.gob.mx/despliega-noticias/article/listas-las-bases-de-licitacion-para-el-tren-interurbano-mexico-toluca/
- José Gil Olmos (1 de diciembre de 2012). «Peña y sus 13 promesas: Combate a la pobreza, paz, trenes, cadenas de televisión…». Ciudad de México, México: Proceso. Consultado el 17 de diciembre de 2013.
- Sobre la ampliación de la Línea A del metro hasta Chalco
- Nota en el periódico mexicano La Jornada acerca del recorte presupuestal del 2016
- Sobre la cancelación de la ampliación de la Línea A
- Sobre la reactivación del proyecto de ampliación de la Línea A
- Arturo Páramo (20 de marzo de 2016). «Se reactiva ampliación de Línea A del Metro: Mancera». Excelsior. Consultado el 21 de marzo de 2016.
- Francisco Pazos (20 de agosto de 2014). «Trazan ruta para extender Línea A». Excelsior. Consultado el 21 de marzo de 2016.
- «Afluencia total 2014». Archivado desde el original el 3 de abril de 2015. Consultado el 7 de marzo de 2015.