José Carlos Pace
José Carlos Pace (São Paulo, Brasil, 6 de octubre de 1944-Mairiporã, Estado de São Paulo, Brasil, 18 de marzo de 1977) fue un piloto brasileño de automovilismo, hijo de inmigrantes italianos, Angelo Pace y Olga Amelia Di Natale, con tres hermanos: Ángelo, Víctor y Maria Amelia Pace. Compitió en 6 temporadas de Fórmula 1.
| José Carlos Pace | ||
|---|---|---|
| Pace en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1974. | ||
| Datos personales | ||
| Nombre | José Carlos Pace | |
| Nacionalidad | Brasileña | |
| Nacimiento | 6 de octubre de 1944 São Paulo, Brasil | |
| Fallecimiento | 18 de marzo de 1977 (32 años) Mairiporã, Estado de São Paulo, Brasil | |
| Carrera deportiva | ||
| F1 | ||
| Equipos | Williams, Surtees y Brabham | |
| Años | 1972-1977 | |
| Grandes Premios | 73 (72) | |
| Victorias | 1 | |
| Podios | 6 | |
| Poles | 1 | |
| Vueltas rápidas | 5 | |
| Títulos | 0 | |
Carrera
Piloto de gran clase, apodado "O Moco" ("El Callado") estilista de la conducción, y uno de los conductores más rápidos de su tiempo, el brasileño llegó a la máxima categoría siguiendo la senda que abrió su compatriota Emerson Fittipaldi. Aunque nunca disfrutó de los éxitos de este, y dejó claras sus posibilidades en la época en la que condujo para la escudería Surtees, en la temporada 1973.
Luego pasó a Brabham y fue en el seno de este equipo en el que, en 1975, consiguió su mayor éxito, actuando ante sus compatriotas en el Gran Premio de Brasil en Interlagos. En el transcurso de una carrera dramática marcada por el abandono de Jean-Pierre Jarier, que conducía su Shadow DN5 hacia una victoria que dejó escapar por problemas mecánicos, Carlos Pace heredó la primera posición. A pesar del agotamiento que le castigó durante las últimas vueltas, logró sostener el primer lugar para subir de esta manera al máximo escalón del podio. Aun siendo muy competitivo durante todo ese año, no consiguió más triunfos, y el año 1976 se lo pasó casi en blanco porque su nuevo Brabham, el modelo BT46 no contaba con la debida puesta a punto.
Sus dotes de buen deportista lo consagraban en la rapidez de su manejo y en las velocidades que tomaba las curvas de los grandes circuitos competitivos, a más de 180 kilómetros por hora.
La temporada 1977 sería diferente. El BT46B era un monoplaza más competitivo, potente y rápido, y el equipo se perfilaba como uno de los favoritos al título al contar en sus filas a Pace y al norirlandés John Watson. Los dos pilotos dominaron el Gran Premio de Argentina, que abría la temporada, hasta que problemas mecánicos causaron el abandono de Watson, dejando solo en cabeza a Pace a pocas vueltas del final. Los recurrentes problemas físicos del brasileño le privaron de la victoria, cediendo ante el empuje del Wolf WR1 de Jody Scheckter, aunque aun así pudo alcanzar el segundo escalón del podio.
Fallecimiento y legado
Poco más pudo hacer aquel año, ya que aproximadamente dos meses después, José Carlos Pace murió a causa de un accidente de avioneta, cuando aprestaba a salir junto a un amigo, Marivaldo Fernandes después de despegar del Campo de Marte y bajo una torrencial lluvia. El lugar exacto de su trágica muerte se produjo en Sierra de Cantareira, municipio de Mairiporá, estado de São Paulo.
Sus restos fueron velados en el Automóvil Club de São Paulo. Mereció el más absoluto de los respetos de quienes fueran sus contrincantes en las pistas de Fórmula 1: los hermanos Wilson y Emerson Fittipaldi, Jody Scheckter, James Hunt, Mario Andretti, Ronnie Peterson, Vittorio Brambilla, Jacques Laffite, Carlos Alberto Reutemann, John Watson, Gilles Villeneuve, Clay Regazzoni, Alan Jones, Héctor Alonso Rebaque, entre otros.
En su honor, el circuito antes llamado Interlagos lleva oficialmente su nombre. Admirado por Bernie Ecclestone, fue apodado "El campeón mundial sin título". Sus restos descansan junto a la tumba de Ayrton Senna da Silva en la ciudad de São Paulo.
Resultados
Fórmula 1
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
| Año | Escudería | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pos. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1972 | Team Williams Motul | ARG | RSA 17 | ESP 6 | MON 17 | BEL 5 | FRA Ret | GBR Ret | GER NC | AUT NC | ITA Ret | CAN 9 | USA Ret | 18º | 3 | |||||
| 1973 | Brooke Bond Oxo Team Surtees | ARG Ret | BRA Ret | RSA Ret | ESP Ret | BEL 8 | MON Ret | SWE 10 | FRA 13 | GBR Ret | NED 7 | GER 4 | AUT 3 | ITA Ret | CAN Ret | USA Ret | 11º | 7 | ||
| 1974 | Team Surtees | ARG Ret | BRA 4 | 12º | 11 | |||||||||||||||
| Bang & Olufsen Team Surtees | RSA 11 | ESP 13 | BEL Ret | MON Ret | SWE Ret | NED | ||||||||||||||
| Goldie Hexagon Racing | FRA DNQ | |||||||||||||||||||
| Motor Racing Developments | GBR 9 | GER 12 | AUT Ret | ITA 5 | CAN 8 | USA 2 | ||||||||||||||
| 1975 | Martini Racing | ARG Ret | BRA 1 | RSA 4 | ESP Ret | MON 3 | BEL 8 | SWE Ret | NED 5 | FRA Ret | GBR 2 | GER Ret | AUT Ret | ITA Ret | USA Ret | 6º | 24 | |||
| 1976 | Martini Racing | BRA 10 | RSA Ret | USW 9 | ESP 6 | BEL Ret | MON 9 | SWE 8 | FRA 4 | GBR 8 | GER 4 | AUT Ret | NED Ret | ITA Ret | CAN 7 | USA Ret | JPN Ret | 14º | 7 | |
| 1977 | Martini Racing | ARG 2 | BRA Ret | RSA 13 | USW | ESP | MON | BEL | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | CAN | JPN | 15º | 6 |