Emerson Fittipaldi
Emerson Fittipaldi (São Paulo, Brasil; 12 de diciembre de 1946)[1] es un expiloto de automovilismo brasileño. Conocido con el sobrenombre de Emmo, fue piloto de Fórmula 1 en la década de 1970, logrando 14 victorias, 35 podios, seis poles, y misma cantidad de vueltas rápidas, sumado a dos campeonatos del mundo en 1972 y 1974, y dos subcampeonatos en 1973 y 1975.
| Emerson Fittipaldi | ||
|---|---|---|
| Fittipaldi en 2020. | ||
| Datos personales | ||
| Nombre | Emerson Fittipaldi | |
| Apodo | Emmo | |
| Nacionalidad | Brasileña | |
| Nacimiento | 12 de diciembre de 1946 (76 años) São Paulo, Brasil | |
| Relacionado | Wilson Fittipaldi (hermano) Christian Fittipaldi (sobrino) Pietro Fittipaldi (nieto) Enzo Fittipaldi (nieto) | |
| Carrera deportiva | ||
| F1 | ||
| Equipos | Lotus, McLaren y Fittipaldi | |
| Años | 1970-1980 | |
| Grandes Premios | 149 (144) | |
| Victorias | 14 | |
| Podios | 35 | |
| Puntos | 281 | |
| Poles | 6 | |
| Vueltas rápidas | 6 | |
| Títulos | 2 (1972, 1974) | |
| Firma | ||
En las décadas de 1980 y 1990, Fittipaldi disputó la serie CART, donde cosechó 22 victorias, 65 podios, el título en 1989 y dos subcampeonatos en 1993 y 1994. Dentro de sus triunfos se destacan dos en las 500 Millas de Indianápolis de 1989 y 1993, a lo que se suma un segundo puesto en 1988 y un tercero en 1990.
Carrera
En su juventud, Emerson competía en motocicletas y lanchas, para luego decantarse por las carreras de monoplazas. En 1967 fue campeón de la Fórmula Vee, y en 1969 se mudó a Europa para ganar la Fórmula 3 Británica. En 1970 ascendió a la Fórmula 2, resultando tercero en el campeonato con cuatro podios.
Fórmula 1
Fittipaldi debutó en la Fórmula 1 en la temporada 1970 con Lotus, logrando un cuarto puesto en Alemania y la victoria en Estados Unidos.
En su primera temporada completa, en 1971, terminó sexto del campeonato con tres podios. En 1972 ganó cinco carreras y el campeonato del mundo con 16 puntos de ventaja sobre Jackie Stewart. Desde entonces y durante treinta y tres años mantuvo el lugar de haber sido el piloto más joven en lograr el campeonato, hasta ser desplazado en 2005 por el español Fernando Alonso, que a su vez sería desplazado por Lewis Hamilton en 2008 y este por Sebastian Vettel en 2010.
El brasileño fue subcampeón de la Fórmula 1 en 1973, acumulando tres victorias y ocho podios, siendo superado por Jackie Stewart con sus cinco victorias. Para la temporada 1974, el piloto abandonó Lotus para fichar por el equipo McLaren. Consiguió su segundo campeonato, acumulando tres victorias y siete podios.
Durante la temporada de F1 de 1974, Emerson Fittipaldi y su hermano Wilson acordaron formar un equipo de F1 enteramente brasileño. Su único patrocinador oficial fue Copersucar, una compañía estatal refinadora de azúcar y alcohol la cual daría nombre incluso al coche (a pesar de que el equipo era denominado oficialmente Fittipaldi Automotive). Apoyados incluso por la estatal brasileña de aviación Embraer, para labores de túnel de viento y componentes especiales, fueron acusados en la prensa de uso indebido de fondos públicos para un equipo de Fórmula 1.
El piloto sería Wilson Fittipaldi durante la temporada 1975, actuando Emerson como “consultor” del equipo en su primera fase, sin dejar de pilotar para McLaren, con el que fue subcampeón con dos victorias y cuatro segundos puestos. Más tarde colaboraron como pilotos Ingo Hoffman, Arturo Merzario, y el mismo Emerson Fittipaldi desde de la temporada 1976 hasta su retiro como piloto de Fórmula 1 al concluir 1980.
El Copersucar fue medianamente exitoso en sus últimas fases durante el año 1978, llegando incluso a ser segundo en el Gran Premio de Brasil.
Pero en pleno reinado del efecto suelo, el equipo no pudo mantenerse al corriente de la tecnología y pasó las próximas temporadas sin pena ni gloria hasta su cierre definitivo en 1982.
CART
En 1984, Fittipaldi comenzó a competir como piloto en la serie CART. Luego de probar en varios equipos, fue contratado por Patrick de manera permanente ese mismo año. En 1985 ganó su primera carrera y quedó sexto en el campeonato. Luego fue séptimo, décimo y séptimo las tres temporadas siguientes, ganando al menos una carrera en cada una de ellas. Fittipaldi se coronó campeón en 1989 con victorias en cinco carreras, entre ellas las 500 Millas de Indianápolis.
Penske fichó a Fittipaldi para la temporada 1990. La concluyó en quinta colocación con una victoria, y lo mismo ocurrió al año siguiente. En 1992 fue cuarto con cuatro victorias más el triunfo en el Desafío Marlboro de la CART. Fittipaldi ganó por segunda vez las 500 millas de Indianápolis en 1993, celebrando bebiendo un vaso de jugo de naranja en vez de la tradicional leche de vaca. Con dos triunfos más, ese año resultó subcampeón por detrás de Nigel Mansell. También fue segundo en el campeonato 1994, pero derrotado por Al Unser Jr. y con una victoria, 4 segundos lugares y 5 terceros en 16 carreras. En 1995, ganó una carrera de la CART por 22.ª y última vez, resultando 11.º en el campeonato. La última temporada como piloto de la CART terminó tempranamente al lesionarse en un choque durante la carrera en Míchigan. Sin poder disputar las últimas cuatro fechas, Fittipaldi se retiró con un 19.º puesto en el campeonato 1996 a los 49 años de edad.
Política
Emerson postula al senado Italiano en las elecciones que se realizarán el 25 de septiembre de 2022, por el partido de derecha Hermanos de Italia.[1]
Vida personal
Emerson es hijo de Wilson Fittipaldi Sr, periodista de automovilismo, su madre Józefa «Juzy» Wojciechowska, inmigrante rusa-polaca.[2] Su hermano mayor Wilson, su sobrino Christian y sus nietos Pietro y Enzo también se han dedicado al deporte motor.[3][4]
Estuvo casado con María Helena entre 1970 y 1982, con quien tuvo tres hijos. A mediados de los 80 se casó con Teresa y tuvo dos hijos. En 2012 contrajo matrimonio por tercera vez, con Rossana Fanucchi, con quien ha tenido dos hijos, Emerson Jr. (nacido en 2007) y Vittoria (nacida en 2012).[3] Emerson también es piloto y es miembro del Equipo Júnior de Sauber.[5]
En honor a él, en el 2017, se inauguró el Autódromo Emerson Fittipaldi en Yucatán, México.[6]
Resultados
Fórmula 1
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
| Año | Escudería | Clase | Automóvil | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Pos. | Puntos | Ref. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | AF Corse | LMGTE Am | Ferrari 458 Italia GT2 | SIL | SPA | LMS | COA | FUJ | SHA | BHR | SÃO | 23.º | 8 | [8] |
| 6 |
| Predecesor: Jackie Stewart | Campeón de Fórmula 1 1972 | Sucesor: Jackie Stewart |
| Predecesor: Jackie Stewart | Campeón de Fórmula 1 1974 | Sucesor: Niki Lauda |
Referencias
- «Emerson Fittipaldi, su historia». Actualidad Motor. 29 de diciembre de 2012. Consultado el 2 de febrero de 2017.
- «Emerson Fittipaldi - Una Verdadera Estrella del Volante Internacional - Autos Clasicos e Historicos». www.autosclasicosehistoricos.com. Consultado el 27 de diciembre de 2019.
- ↑ «Emerson Fittipaldi - Una Verdadera Estrella del Volante Internacional - Autos Clasicos e Historicos». www.autosclasicosehistoricos.com. Consultado el 27 de diciembre de 2019.
- De 2018, 13 De Noviembre. «Los nietos de Emerson Fittipaldi ya piden pista». Infobae. Consultado el 27 de diciembre de 2019.
- Carvalho, Ronan (24 de junio de 2020). «Son of Two Times F1 World Champion Joins Sauber’s Newly Formed Junior Academy». EssentiallySports.com (en inglés). Consultado el 24 de julio de 2020.
- «Autódromo de Yucatán será inaugurado por ex campeón de la F1». Obras. 18 de enero de 2017. Consultado el 18 de julio de 2022.
- «Emerson FITTIPALDI • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 2 de mayo de 2019.
- «Season 2014 results - FIA Endurance Trophy for GTE Am Drivers». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 5 de mayo de 2019.
Enlaces externos
- Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Emerson Fittipaldi.
- Emerson Fittipaldi en el sitio oficial de la Fórmula 1
- Emerson Fittipaldi en el sitio oficial de Laureus
- Emerson Fittipaldi en O Eatadão de S. Paulo
- Emerson Fittipaldi en Racing Reference
- Emerson Fittipaldi en Driver Database
- Emerson Fittipaldi en Champ Car Stats
- Formula 1's greatest drivers. Number 17: Emerson Fittipaldi - BBC Sport, 17 de abril de 2012
- Formula 1's greatest drivers. Number 12: Emerson Fittipaldi - Autosport
- An Indy Repeat Flaunts History - Los Angeles Times, 27 de mayo de 1990
- Second Generation - Los Angeles Times, 23 de mayo de 2002
- Emerson Fittipaldi: La Fórmula 1 ha perdido los valores deportivos - La Vanguardia, 15 de julio de 2011
- Emerson Fittipaldi Confirms Comeback Race in Brasil, Sportscar365, John Dagys, 18 de noviembre de 2014.