Frank Williams Racing Cars
Frank Williams Racing Cars fue un equipo y constructor de automovilismo británico. Fue propiedad de Frank Williams y compitió en Fórmula 1 desde 1969 a 1976, inicialmente con monoplazas comprados a otros fabricantes. Logró 3 podios en 105 Grandes Premios, y tuvo como pilotos a Piers Courage, Henri Pescarolo, Carlos Pace, Arturo Merzario, Jacques Laffite, entre otros.
| Frank Williams | ||
|---|---|---|
| Nombre completo | Frank Williams Racing Cars | |
| Nacionalidad | Británica | |
| Base | Reino Unido | |
| Fundación | 1967 | |
| Fundador/es | Frank Williams | |
| F1 | ||
| Chasis | Brabham (1969) De Tomaso (1970) March (1971-1972) Politoys (1972) Iso-Marlboro (1973-1974) Williams (1975-1976) Wolf-Williams (1976) | |
| Motores | Ford Cosworth | |
| Debut | Gran Premio de España de 1969 | |
| Última carrera | Gran Premio de Japón de 1976 | |
| Carreras | 105 (96) | |
| Podios | 3 | |
| Victorias | 0 | |
| Campeonatos de Constructores | 0 | |
| Campeonatos de Pilotos | 0 | |
| Pole positions | 0 | |
| Vueltas rápidas | 1 | |
| Otras competiciones | ||
| Series pasadas | Fórmula 2 Europea | |
Historia
Fue fundado por Frank Williams en el año 1967, cuando adquirió monoplazas de Brabham para correr en Fórmula 3 y Fórmula 2 Europea con Piers Courage. Al año siguiente debutaron en Fórmula 1, donde lograron dos podios, en Mónaco y Estados Unidos. Para el año siguiente, Williams se asoció con el fabricante italiano De Tomaso, pero los resultados empeoraron. Courage murió en el Gran Premio de los Países Bajos, por lo que se terminó esa temporada con otros pilotos, para cambiar los chasis por unos March en 1971. Ese año contrataron a Henri Pescarolo y en 1972 a Carlos Pace, sumando en varias ocasiones en esos dos campeonatos. En el Gran Premio de Gran Bretaña de 1972, Williams presentó por primera vez dentro del campeonato un chasis propio, denominado Politoys FX3 por patrocinio con una empresa de juguetes.[1][2]
En 1973, el equipo desarrolló chasis para la temporada completa, denominados Iso-Marlboro por la asociación con la automotriz Iso Rivolta y la marca de cigarrillos de Philip Morris. Howden Ganley, Nanni Galli y Gijs van Lennep fueron algunos de sus pilotos, este último logrando en Zandvoort los primeros puntos de la estructura como constructor. Para la temporada siguiente, el equipo sustituyó a Ganley con Arturo Merzario, que venía de correr para Ferrari.[3] Junto al italiano, otros pilotos corrieron con un segundo monoplaza, entre ellos Tom Belsø que disputó 4 carreras, y el debutante francés Jacques Laffite que corrió las 5 últimas. Arturo Merzario logró ser cuarto en Monza.[2][4]
Williams perdió el auspicio la nomenclatura de sus monoplazas, pero Merzario y Laffite se quedaron para la temporada 1975. Debido a graves problemas económicos, el italiano fue sacado de su puesto para dar lugar a pilotos de pago. Laffite fue segundo en el Gran Premio de Alemania tras largar 15, consiguiendo los únicos puntos de la temporada y el que sería el único podio de este equipo con monoplazas propios.[2][5]
Jacques Laffite se pasó al equipo Ligier para 1976.[6] En esa temporada, el empresario canadiense Walter Wolf compró el 60% del equipo, haciendo que los vehículos sean renombrados como Wolf-Williams.[7] Jacky Ickx, proveniente de Lotus,[8] Michel Leclère y Arturo Merzario fueron los pilotos que más carreras disputaron ese año para el equipo, que no anotó ningún punto en toda la temporada.[5]
Al finalizar 1976, Wolf despidió a Frank Williams de su puesto en el equipo. Este dejó el equipo por completo, vendiendo su parte al canadiense, que lo convirtió en Walter Wolf Racing.[7] Frank Williams crearía en 1977 Williams Grand Prix Engineering con Patrick Head, equipo que ha ganado 9 campeonatos de Constructores a lo largo de su historia.[2][5]
Resultados
Fórmula 1
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
| Año | Chasis | Motor | Neu. | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Puntos | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1969 | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | RSA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN | USA | MEX | - | - | ||||||
| Piers Courage | Ret | 2 | Ret | Ret | 5 | Ret | 5 | Ret | 2 | 10 | ||||||||||||
| 1970 | De Tomaso 505 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | RSA | ESP | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | MEX | - | - | ||||
| Piers Courage | Ret | DNS | NC | Ret | Ret | |||||||||||||||||
| Brian Redman | DNS | DNQ | ||||||||||||||||||||
| Tim Schenken | Ret | Ret | NC | Ret | ||||||||||||||||||
| 1971 | March 701 March 711 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | RSA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | - | - | ||||||
| Henri Pescarolo | 11 | Ret | 8 | NC | Ret | 4 | Ret | 6 | Ret | DNS | Ret | |||||||||||
| Max Jean | NC | |||||||||||||||||||||
| 1972 | March 711 March 721 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG | RSA | ESP | MON | BEL | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | - | - | |||||
| Carlos Pace | 17 | 6 | 17 | 5 | Ret | Ret | NC | NC | Ret | 9 | Ret | |||||||||||
| Henri Pescarolo | 8 | 11 | 11 | Ret | NC | DNS | Ret | DNS | DNQ | 13 | 14 | |||||||||||
| FX3 | Ret | NC | 0 | |||||||||||||||||||
| Giancarlo Gagliardi | DNP | |||||||||||||||||||||
| 1973 | FX3B IR | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | FRA | GBR | NED | GER | AUT | ITA | CAN | USA | 10.º | 2 | ||
| Howden Ganley | NC | 7 | 10 | Ret | Ret | Ret | 11 | 14 | 9 | 9 | DNS | NC | NC | 6 | 12 | |||||||
| Nanni Galli | Ret | 9 | 11 | Ret | Ret | |||||||||||||||||
| Jackie Pretorius | Ret | |||||||||||||||||||||
| Tom Belsø | DNS | |||||||||||||||||||||
| Henri Pescarolo | Ret | 10 | ||||||||||||||||||||
| Graham McRae | Ret | |||||||||||||||||||||
| Gijs van Lennep | 6 | 9 | Ret | |||||||||||||||||||
| Tim Schenken | 14 | |||||||||||||||||||||
| Jacky Ickx | 7 | |||||||||||||||||||||
| 1974 | FW | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | 10.º | 4 | ||
| Arturo Merzario | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | INJ | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | 4 | Ret | Ret | |||||||
| Richard Robarts | DNS | |||||||||||||||||||||
| Tom Belsø | Ret | DNQ | 8 | DNQ | ||||||||||||||||||
| Gijs van Lennep | 14 | DNQ | ||||||||||||||||||||
| Jean-Pierre Jabouille | DNQ | |||||||||||||||||||||
| Jacques Laffite | Ret | NC | Ret | 15 | Ret | |||||||||||||||||
| 1975 | FW FW04 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG | BRA | RSA | ESP | MON | BEL | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | USA | 9.º | 6 | |||
| Jacques Laffite | Ret | 11 | NC | DNQ | Ret | Ret | 11 | Ret | 2 | Ret | Ret | DNS | ||||||||||
| Tony Brise | 7 | |||||||||||||||||||||
| Damien Magee | 14 | |||||||||||||||||||||
| Arturo Merzario | NC | Ret | Ret | Ret | DNQ | Ret | ||||||||||||||||
| Ian Scheckter | Ret | 12 | ||||||||||||||||||||
| François Migault | DNS | |||||||||||||||||||||
| Ian Ashley | DNS | |||||||||||||||||||||
| Jo Vonlanthen | Ret | |||||||||||||||||||||
| Renzo Zorzi | 14 | |||||||||||||||||||||
| Lella Lombardi | DNS | |||||||||||||||||||||
| 1976 | FW04 FW05 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | BRA | RSA | USW | ESP | BEL | MON | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | JPN | NC | 0 | |
| Jacky Ickx | 8 | 16 | DNQ | 7 | DNQ | DNQ | 10 | DNQ | ||||||||||||||
| Arturo Merzario | Ret | Ret | Ret | DNS | Ret | Ret | Ret | |||||||||||||||
| Renzo Zorzi | 9 | |||||||||||||||||||||
| Michel Leclère | 13 | DNQ | 10 | 11 | 11 | Ret | 13 | |||||||||||||||
| Chris Amon | DNS | |||||||||||||||||||||
| Warwick Brown | 14 | |||||||||||||||||||||
| Hans Binder | Ret | |||||||||||||||||||||
| Masami Kuwashima | DNS | |||||||||||||||||||||
| Fuente:[9][10][11][12][13][1][4][5] | ||||||||||||||||||||||
Nota: Los autos construidos por Frank Williams Racing Cars participaron bajo los siguientes nombres
- 1972: Politoys (FX3)
- 1973: Iso-Marlboro (FX3B e IR)
- 1974: Iso-Marlboro (FW)
- 1975: Williams (FW y FW04)
- 1976: Wolf-Williams (FW04 y FW05)
Equipos privados
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
Referencias
- ↑ «Politoys • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 17 de mayo de 2019.
- ↑ MotorHistoria (24 de noviembre de 2017). «Frank Williams». Motor Historia. Consultado el 24 de mayo de 2019.
- «Arturo MERZARIO • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 23 de mayo de 2019.
- ↑ «Iso-Marlboro • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 17 de mayo de 2019.
- ↑ «Williams • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 17 de mayo de 2019.
- «Jacques LAFFITE • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 24 de mayo de 2019.
- ↑ Avila, Manu (4 de agosto de 2010). «Wolf Racing». Consultado el 24 de mayo de 2019.
- «Jacky ICKX • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 25 de mayo de 2019.
- «Brabham BT26A • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 17 de mayo de 2019.
- «De Tomaso 505 • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 17 de mayo de 2019.
- «March 711 • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 17 de mayo de 2019.
- «March 701 • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 17 de mayo de 2019.
- «March 721 • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 17 de mayo de 2019.
- «Williams FW04 • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 14 de julio de 2019.
- «Williams FW • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 14 de julio de 2019.
Enlaces externos
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