Anexo:Gran Premio de los Países Bajos de 1971
| Gran Premio de los Países Bajos de 1971 XIX Grote Prijs van Nederland | ||
|---|---|---|
| Fórmula 1 | ||
| Ronda 4 de 11 de la temporada 1971 de Fórmula 1 | ||
| Datos generales | ||
| Sede | Circuito de Zandvoort, Haarlem, Holanda Septentrional Países Bajos | |
| Fecha | 20 de junio de 1971 | |
| Clima | Mojado | |
| Circuito | ||
| Tipo y longitud | Permanente 4,193 kilómetros (2,61 mi) | |
| Distancia total | 70 vueltas 293,51 kilómetros (182,38 mi) | |
| Resultados | ||
| Pole position | ||
| Piloto | Jacky Ickx Scuderia Ferrari | |
| Tiempo | 1:17.42 | |
| Podio | ||
| Primero | Jacky Ickx Scuderia Ferrari | |
| Segundo | Pedro Rodríguez BRM | |
| Tercero | Clay Regazzoni Scuderia Ferrari | |
| Vuelta más rápida | ||
| Piloto | Jacky Ickx Scuderia Ferrari | |
| Tiempo | 1:34.95 (vuelta 49)[1] | |
| | ||
| Cronología | ||
El Gran Premio de los Paises Bajos de 1971 fue una carrera de Fórmula 1 celebrada en el circuito de Zandvoort el 20 de junio de 1971. Fue la carrera 4 de 11 tanto del Campeonato Mundial de Pilotos de 1971 como de la Copa Internacional de Fabricantes de Fórmula 1 de 1971. Debido a las fuertes lluvias la pista estaba traicioneramente mojada y resbaladiza, lo que dio una gran ventaja a los maestros de las pistas mojadas Ickx y Rodríguez.
Esta fue la última carrera de Fórmula 1 en un circuito sin elementos de seguridad. Debido a esto, el GP de los Países Bajos se canceló al año siguiente, pero el circuito volvió en 1973 y con el diseño del mismo ya modificado.
Resultados
Resultados del Gran Premio de los Países Bajos de Fórmula 1 de 1971, disputado en los Países Bajos el 20 de junio de 1971.[2]
| Pos | No | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo/Retiro | Parrilla | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Jacky Ickx | Ferrari | 70 | 1:56:20.09 | 1 | 9 |
| 2 | 8 | Pedro Rodríguez | BRM | 70 | + 7.99 | 2 | 6 |
| 3 | 3 | Clay Regazzoni | Ferrari | 69 | + 1 Vuelta | 4 | 4 |
| 4 | 16 | Ronnie Peterson | March-Ford | 68 | + 2 Vueltas | 13 | 3 |
| 5 | 23 | John Surtees | Surtees-Ford | 68 | + 2 Vueltas | 7 | 2 |
| 6 | 9 | Jo Siffert | BRM | 68 | + 2 Vueltas | 8 | 1 |
| 7 | 10 | Howden Ganley | BRM | 66 | + 4 Vueltas | 9 | |
| 8 | 30 | Gijs van Lennep | Surtees-Ford | 65 | + 5 Vueltas | 21 | |
| 9 | 21 | Jean Pierre Beltoise | Matra | 65 | + 5 Vueltas | 11 | |
| 10 | 24 | Graham Hill | Brabham-Ford | 65 | + 5 Vueltas | 16 | |
| 11 | 5 | Jackie Stewart | Tyrrell-Ford | 65 | + 5 Vueltas | 3 | |
| 12 | 26 | Denny Hulme | McLaren-Ford | 63 | + 7 Vueltas | 14 | |
| NC | 31 | Henri Pescarolo | March-Ford | 62 | No clasificado | 15 | |
| NC | 22 | Skip Barber | March-Ford | 60 | No clasificado | 24 | |
| NC | 28 | Peter Gethin | McLaren-Ford | 60 | No clasificado | 23 | |
| Ret | 19 | Alex Soler-Roig | March-Ford | 57 | Motor | 17 | |
| Ret | 25 | Tim Schenken | Brabham-Ford | 39 | Suspensión | 19 | |
| Ret | 6 | François Cevert | Tyrrell-Ford | 29 | Accidente | 12 | |
| DSQ | 29 | Rolf Stommelen | Surtees-Ford | 19 | Descalificado | 18 | |
| DSQ | 14 | Reine Wisell | Lotus-Ford | 17 | Descalificado | 4 | |
| Ret | 4 | Mario Andretti | Ferrari | 5 | Bomba de combustible | 16 | |
| Ret | 15 | Dave Walker | Lotus-Pratt & Whitney | 5 | Accidente | 22 | |
| Ret | 20 | Chris Amon | Matra | 2 | Accidente | 5 |
Notas
- Vuelta rápida: Jacky Ickx 1'34.950 vuelta 49.
- Promedio de velocidad del ganador: 151.379 km/h (94.062 mi/h)
- Rolf Stommelen fue descalificado por recibir ayuda de los alguaciles para volver a pista luego de que su monoplaza quedara atrapado en la leca.[cita requerida]
- Reine Wisell fue descalificado en la vuelta 18 por conducir marcha atrás en boxes.[3]
- Último podio de un piloto mexicano, hasta el Gran Premio de Malasia de 2012.
- Primera carrera de Gijs van Lennep en Fórmula 1.[4]
Referencias
- https://www.statsf1.com/en/1971/pays-bas/meilleur-tour.aspx
- www.formula1.com. «1971 Dutch Grand Prix» (en inglés). Consultado el 20 de mayo de 2013.
- https://www.statsf1.com/en/1971/pays-bas/classement.aspx
- «Gijs van Lennep | Motor Sport Magazine Database». Motor Sport Magazine (en inglés). 12 de junio de 2017. Consultado el 6 de abril de 2019.