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Jo Siffert

Joseph Siffert (Friburgo, Suiza; 7 de julio de 1936-Kent, Inglaterra, Reino Unido; 24 de octubre de 1971), más conocido como Jo Siffert, fue un piloto de automovilismo suizo. Se destacó en las carreras de resistencia, ganando 14 carreras en el Campeonato Mundial de Resistencia, incluidos los 1000 km de Nürburgring de 1968 y 1969, las 24 Horas de Daytona de 1968, la Targa Florio de 1970, y las 12 Horas de Sebring de 1968.

Jo Siffert

Siffert en 1968.
Datos personales
Nombre Joseph Siffert
Nacionalidad Suizo
Nacimiento 7 de julio de 1936
Friburgo, Suiza
Fallecimiento 24 de octubre de 1971 (35 años)
Kent, Inglaterra, Reino Unido
Carrera deportiva
F1
Equipos Lotus (privado), Brabham (privado), Rob Walker, March y BRM
Años 1962-1971
Grandes Premios 100 (96)
Victorias 2
Podios 6
Poles 2
Vueltas rápidas 4
Títulos 0

Además, Siffert disputó 96 carreras de Fórmula 1 entre 1962 y 1971, logrando dos victorias y cuatro podios adicionales, y resultó quinto en la temporada 1971, séptimo en 1968 y noveno en 1969.

Carrera deportiva

Siffert era hijo del propietario de una lechería. Inicialmente se hizo un nombre en las "carreras con dos ruedas", antes de empezar con las "cuatro ruedas" con un Fórmula Junior Stanguellini. Cariñosamente conocido como "Seppi" por su familia y sus amigos más cercanos, Siffert entró en la Fórmula 1 en 1962 con un Lotus-Coventry Climax "cuatro cilindros", corriendo después para la escudería suiza Filipinetti. Terminó uniéndose al equipo privado británico de Rob Walker: Rob Walker Racing Team en 1964.

En 1968, Siffert entró en los anales de la historia de la F1 al ganar el Gran Premio de Gran Bretaña en Brands Hatch con un Lotus 49B de la escudería Rob Walker Racing Team, dejando a Chris Amon (Ferrari) en segundo lugar después de muchas y muy intensas vueltas.

Mientras el estatus de Siffert en la F1 crecía poco a poco, su fama le vino como piloto oficial de Porsche y su lucha para conquistar la Campeonato Mundial de Resistencia. En 1968, Siffert y Hans Herrmann ganaron las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring con un Porsche 907, marcando el mayor número de victorias en la historia de la compañía.

Más tarde, las exhibiciones de Siffert al volante del Porsche 917 marcaron época, logrando su mayor número de victorias en Europa. Además, Siffert fue elegido por Porsche para ayudar a lanzar su programa de desarrollo CanAm, conduciendo un Porsche 917 PA spyder en 1969 y acabando cuarto en el campeonato, a pesar de sus pocas participaciones.

En 1970 se unió al equipo de Brian Redman donde condujo un Porsche 908/3 que le llevó a la victoria en el Targa Florio. Ese mismo año, Porsche enroló a Siffert en los trabajos March Engineering en la F1 puesto que la compañía alemana no deseaba perder uno de sus conductores premiados para rivalizar con Ferrari. Su asociación con March en F1 fue desastrosa, así que lo convencieron para unirse al corredor rival de Porsche, Pedro Rodríguez en BRM la siguiente temporada.

Jo Siffert ganó el Gran Premio de Austria de 1971, pero falleció en una carrera (fuera del campeonato) de F1 al final de la temporada en Brands Hatch, el circuito donde logró su primera y más genial victoria en 1968. La suspensión de su BRM sufrió graves daños en la primera vuelta en un incidente con Ronnie Peterson, y más tarde se rompió. Su BRM se chocó y Siffert no pudo salir del coche ardiendo.

Este accidente llevó rápidamente a una revisión de la seguridad, tanto en los coches como en los circuitos. Después de la investigación realizada por el RAC (Royal Automobile Club, la representación organizativa y reguladora de la FIA en esos momentos), se descubrió que murió por falta de oxígeno e inhalación de humo y no por las heridas causadas por el accidente. Además, ninguno de los extintores de pista funcionaba por lo que fue imposible alcanzar el coche y rescatar a Siffert. Los extintores de 'a bordo' (que usan BCF: Bromoclorodifluorometano, producto utilizado en aeronaves) y el aire insuflado a los conductores directamente al casco se volvió obligatorio.

Irónicamente la escudería BRM a fines del año 1971 se había quedado sin pilotos, dado que Pedro Rodríguez y Jo Siffert habían muerto en las pistas, pero fuera de los campeonatos de Fórmula 1.

A su funeral en Suiza asistieron 50.000 personas, y un -Porsche 917 del equipo John Wyer acompañó al coche fúnebre.

En el año 2005, el director Men Lareida hizo un documental de hora y media sobre la vida de este piloto: Jo Siffert - live fast, die young. [1].

Resultados

Fórmula 1

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Pos. Puntos
1962 Ecurie Nationale Suisse NED MON
DNQ
NC 0
Ecurie Filipinetti BEL
10
FRA
Ret
GBR GER
12
ITA
DNQ
USA RSA
1963 Siffert Racing Team MON
Ret
BEL
Ret
NED
7
FRA
6
GBR
Ret
GER
9
ITA
Ret
USA
Ret
MEX
9
RSA 14º 1
1964 Siffert Racing Team MON
8
NED
13
BEL
Ret
FRA
Ret
GBR
11
GER
4
AUT
Ret
ITA
7
10º 7
R.R.C. Walker Racing Team USA
3
MEX
Ret
1965 R.R.C. Walker Racing Team RSA
7
MON
6
BEL
8
FRA
6
GBR
9
NED
13
GER
Ret
ITA
Ret
USA
11
MEX
4
12º 5
1966 R.R.C. Walker Racing Team MON
Ret
BEL
Ret
FRA
Ret
GBR
NC
NED
Ret
GER ITA
Ret
USA
4
MEX
Ret
14º 3
1967 Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team RSA
Ret
MON
Ret
NED
10
BEL
7
FRA
4
GBR
Ret
GER
Ret
CAN
DNS
ITA
Ret
USA
4
MEX
12
12º 6
1968 Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team RSA
7
ESP
Ret
MON
Ret
BEL
7
NED
Ret
FRA
11
GBR
1
GER
Ret
ITA
Ret
CAN
Ret
USA
5
MEX
6
12
1969 Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team RSA
4
ESP
Ret
MON
3
NED
2
FRA
9
GBR
8
GER
11†
ITA
8
CAN
Ret
USA
Ret
MEX
Ret
15
1970 March Engineering RSA
10
ESP
DNQ
MON
8
BEL
7
NED
Ret
FRA
Ret
GBR
Ret
GER
8
AUT
9
ITA
Ret
CAN
Ret
USA
9
MEX
Ret
NC 0
1971 Yardley Team BRM RSA
Ret
ESP
Ret
MON
Ret
NED
6
FRA
4
GBR
9
GER
DSQ
AUT
1
ITA
9
CAN
9
USA
2
19

Véase también

Enlaces externos

  • Muerte de Jo Siffert
  • Jo Siffert
  • La biografía de un héroe
  •   Datos: Q171531
  •   Multimedia: Joseph Siffert

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Joseph Siffert Friburgo Suiza 7 de julio de 1936 Kent Inglaterra Reino Unido 24 de octubre de 1971 mas conocido como Jo Siffert fue un piloto de automovilismo suizo Se destaco en las carreras de resistencia ganando 14 carreras en el Campeonato Mundial de Resistencia incluidos los 1000 km de Nurburgring de 1968 y 1969 las 24 Horas de Daytona de 1968 la Targa Florio de 1970 y las 12 Horas de Sebring de 1968 Jo SiffertSiffert en 1968 Datos personalesNombreJoseph SiffertNacionalidadSuizoNacimiento7 de julio de 1936Friburgo SuizaFallecimiento24 de octubre de 1971 35 anos Kent Inglaterra Reino UnidoCarrera deportivaF1EquiposLotus privado Brabham privado Rob Walker March y BRMAnos1962 1971Grandes Premios100 96 Victorias2Podios6Poles2Vueltas rapidas4Titulos0 editar datos en Wikidata Ademas Siffert disputo 96 carreras de Formula 1 entre 1962 y 1971 logrando dos victorias y cuatro podios adicionales y resulto quinto en la temporada 1971 septimo en 1968 y noveno en 1969 Indice 1 Carrera deportiva 2 Resultados 2 1 Formula 1 3 Vease tambien 4 Enlaces externosCarrera deportiva EditarSiffert era hijo del propietario de una lecheria Inicialmente se hizo un nombre en las carreras con dos ruedas antes de empezar con las cuatro ruedas con un Formula Junior Stanguellini Carinosamente conocido como Seppi por su familia y sus amigos mas cercanos Siffert entro en la Formula 1 en 1962 con un Lotus Coventry Climax cuatro cilindros corriendo despues para la escuderia suiza Filipinetti Termino uniendose al equipo privado britanico de Rob Walker Rob Walker Racing Team en 1964 En 1968 Siffert entro en los anales de la historia de la F1 al ganar el Gran Premio de Gran Bretana en Brands Hatch con un Lotus 49B de la escuderia Rob Walker Racing Team dejando a Chris Amon Ferrari en segundo lugar despues de muchas y muy intensas vueltas Mientras el estatus de Siffert en la F1 crecia poco a poco su fama le vino como piloto oficial de Porsche y su lucha para conquistar la Campeonato Mundial de Resistencia En 1968 Siffert y Hans Herrmann ganaron las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring con un Porsche 907 marcando el mayor numero de victorias en la historia de la compania Mas tarde las exhibiciones de Siffert al volante del Porsche 917 marcaron epoca logrando su mayor numero de victorias en Europa Ademas Siffert fue elegido por Porsche para ayudar a lanzar su programa de desarrollo CanAm conduciendo un Porsche 917 PA spyder en 1969 y acabando cuarto en el campeonato a pesar de sus pocas participaciones En 1970 se unio al equipo de Brian Redman donde condujo un Porsche 908 3 que le llevo a la victoria en el Targa Florio Ese mismo ano Porsche enrolo a Siffert en los trabajos March Engineering en la F1 puesto que la compania alemana no deseaba perder uno de sus conductores premiados para rivalizar con Ferrari Su asociacion con March en F1 fue desastrosa asi que lo convencieron para unirse al corredor rival de Porsche Pedro Rodriguez en BRM la siguiente temporada Jo Siffert gano el Gran Premio de Austria de 1971 pero fallecio en una carrera fuera del campeonato de F1 al final de la temporada en Brands Hatch el circuito donde logro su primera y mas genial victoria en 1968 La suspension de su BRM sufrio graves danos en la primera vuelta en un incidente con Ronnie Peterson y mas tarde se rompio Su BRM se choco y Siffert no pudo salir del coche ardiendo Este accidente llevo rapidamente a una revision de la seguridad tanto en los coches como en los circuitos Despues de la investigacion realizada por el RAC Royal Automobile Club la representacion organizativa y reguladora de la FIA en esos momentos se descubrio que murio por falta de oxigeno e inhalacion de humo y no por las heridas causadas por el accidente Ademas ninguno de los extintores de pista funcionaba por lo que fue imposible alcanzar el coche y rescatar a Siffert Los extintores de a bordo que usan BCF Bromoclorodifluorometano producto utilizado en aeronaves y el aire insuflado a los conductores directamente al casco se volvio obligatorio Ironicamente la escuderia BRM a fines del ano 1971 se habia quedado sin pilotos dado que Pedro Rodriguez y Jo Siffert habian muerto en las pistas pero fuera de los campeonatos de Formula 1 A su funeral en Suiza asistieron 50 000 personas y un Porsche 917 del equipo John Wyer acompano al coche funebre En el ano 2005 el director Men Lareida hizo un documental de hora y media sobre la vida de este piloto Jo Siffert live fast die young 1 Resultados EditarFormula 1 Editar Clave negrita indica pole position cursiva indica vuelta rapida Ano Escuderia 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Pos Puntos1962 Ecurie Nationale Suisse NED MONDNQ NC 0Ecurie Filipinetti BEL10 FRARet GBR GER12 ITADNQ USA RSA1963 Siffert Racing Team MONRet BELRet NED7 FRA6 GBRRet GER9 ITARet USARet MEX9 RSA 14º 11964 Siffert Racing Team MON8 NED13 BELRet FRARet GBR11 GER4 AUTRet ITA7 10º 7R R C Walker Racing Team USA3 MEXRet1965 R R C Walker Racing Team RSA7 MON6 BEL8 FRA6 GBR9 NED13 GERRet ITARet USA11 MEX4 12º 51966 R R C Walker Racing Team MONRet BELRet FRARet GBRNC NEDRet GER ITARet USA4 MEXRet 14º 31967 Rob Walker Jack Durlacher Racing Team RSARet MONRet NED10 BEL7 FRA4 GBRRet GERRet CANDNS ITARet USA4 MEX12 12º 61968 Rob Walker Jack Durlacher Racing Team RSA7 ESPRet MONRet BEL7 NEDRet FRA11 GBR1 GERRet ITARet CANRet USA5 MEX6 7º 121969 Rob Walker Jack Durlacher Racing Team RSA4 ESPRet MON3 NED2 FRA9 GBR8 GER11 ITA8 CANRet USARet MEXRet 9º 151970 March Engineering RSA10 ESPDNQ MON8 BEL7 NEDRet FRARet GBRRet GER8 AUT9 ITARet CANRet USA9 MEXRet NC 01971 Yardley Team BRM RSARet ESPRet MONRet NED6 FRA4 GBR9 GERDSQ AUT1 ITA9 CAN9 USA2 5º 19Vease tambien EditarAnexo Muertes en Formula 1 Giorgio Mondini Sebastien Buemi Gregor Foitek Jean Denis DeletrazEnlaces externos EditarMuerte de Jo Siffert Jo Siffert La biografia de un heroe Datos Q171531 Multimedia Joseph SiffertObtenido de https es wikipedia org w index php title Jo Siffert amp oldid 130591472, 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