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Fairchild 71

Agosto 10, 2021

El Fairchild 71 fue un avión de carga y pasajeros monoplano de ala alta estadounidense, construido por Fairchild Aircraft y más tarde construido en Canadá por Fairchild Aircraft Ltd. (Canada) para su uso tanto civil como militar, como robusto avión de áreas remotas.

Fairchild 71

Fairchild 71 con los colores de la RCAF.
Tipo Transporte de pasajeros o carga
Fabricante Fairchild Aircraft
Fairchild Aircraft Ltd. (Canada)
Primer vuelo 1928
N.º construidos 90
Coste unitario 18 900 dólares
Desarrollo del Fairchild FC-2
Desarrollado en Fairchild Super 71
[editar datos en Wikidata]
  • 5.2 Rendimiento
  • 6.2 Aeronaves similares
  • 6.3 Secuencias de designación
  • 6.4 Listas relacionadas

    • Diseño y desarrollo 

     
    Fairchild 71 con los colores originales de Pan Am.
     
    Fairchild 71C en el Western Canada Aviation Museum, Winnipeg, Manitoba.

    La Fairchild Aircraft Company emprendió un desarrollo progresivo del transporte ligero Fairchild FC-1, que voló por primera vez en 1926. Su primer desarrollo fue el FC-2, cuyas varias mejoras incluían alas con ligero aflechamiento; envergadura aumentada a 15,24 m (50 pies); potencia del motor casi doblada; y cambios en el interior para mejorar la comodidad de los pasajeros. 

    El FC-2W fue un desarrollo posterior, presentando: 

    • Bodega de cámaras para fotografía aérea vertical.  
    • Ventanas traseras de corte bajo para fotografía aérea oblicua.

    Los FC-2 y FC-2W continuaban el uso de tubos de acero soldados recubiertos de tela para la construcción del fuselaje y del empenaje; y alas con estructura de madera recubiertas de tela y arriostradas mediante soportes.

    El FC-2W, más tarde desarrollado en el Model 71, fue construido en los Estados Unidos entre 1928 y 1930. En 1929, Fairchild formó una compañía en Canadá (Fairchild Aircraft Limited) en Longueuil, Quebec, para apoyar a los operadores canadienses de aviones Fairchild. La compañía canadiense también estableció una línea de producción de fábrica para el Model 71, desarrollando una variante para los militares canadienses. Los aviones construidos en Canadá se diferenciaban de las versiones estadounidenses en que todas las características de comodidad para los pasajeros fueron retiradas, y los aviones fueron construidos específicamente para la fotografía aérea.[1]​

    Historia operacional 

    El Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos adquirió un Model 71-E para su evaluación; fue designado XC-8, más tarde fue redesignado XF-1 y usado para realizar trabajos fotográficos. 

    Fueron ordenados 8 aviones más de pruebas de servicio en 1930, siendo designados C-8; uno de ellos fue dotado de cámaras y recibió la designación YF-1. Un segundo lote de seis aviones, casi idénticos a los anteriores, fue ordenado en 1931, bajo la designación C-8A. Estos aviones operaron alternativamente como F-1A cuando se les instalaban cámaras.[2]​

    La Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF), otro operador militar principal, evaluó el Fairchild Model 71 a mediados de junio de 1930. 34 FC-71 de la RCAF fueron operados desde 1930 hasta 1946. Junto con la anterior serie FC-2, los FC-71 de la RCAF fueron utilizados principalmente en la búsqueda aérea fotográfica así como también en el transporte al norte. En noviembre de 1930, la RCAF transfirió los FC-71 a los 5 destacamentos que volaban en el amalgamado Maritimes No. 5 (Flying Boat) Squadron en RCAF Station Dartmouth. El escuadrón voló el FC-71 extensamente en patrullas contra el tráfico de alcohol y la inmigración ilegal para la Real Policía Montada canadiense.[1]​

    La mayor parte de la producción del Model 71 acabó en manos de operadores de aviones de áreas remotas en Canadá y los Estados Unidos. Los operadores civiles también encontraron al 71 como un transporte robusto, de confianza y altamente útil, bien pertrechado para las norteñas y remotas operaciones. 

    Variantes

    Designaciones del fabricante 

    Fairchild 71
    Variante inicial de producción, motor P&W Wasp de 420 hp.
    Fairchild 71-A
    Variante de producción con flecha aumentada en las alas e interior mejorado, tres construidos.
    Fairchild 71-B
    Versión con motor P&W Wasp B de 410 hp, 19 construidos (12 en Canadá).
    Fairchild 71-C, -CDM
    Versión de construcción canadiense del 71-B, cuatro construidos más cinco fuselajes.
    Fairchild 71-CM
    Versión de construcción canadiense con fuselaje recubierto de metal.
    Fairchild 71-E
    Producción militar como prototipo del Ejército XC-8, uno construido (29-325).
    Fairchild Super 71, 71-P
    Versión de flotadores con nuevo fuselaje y envergadura mayor, tres construidos (2 Super 71, 1 71-P).
    Fairchild 51/71
    Versión de construcción canadiense con las alas del Model 51 y el fuselaje del Model 71. 

    Designaciones militares de los Estados Unidos 

     
    Uno de los aviones YF-1.
    XC-8
    Un prototipo de Fairchild 71, más tarde redesignado XF-1 cuando fue modificado para la búsqueda fotográfica.
    C-8
    Versión de producción, ocho construidos (30-388/395). Uno fue equipado con cámaras y designado YF-1.
    C-8A
    Versión de producción similar al C-8, seis construidos (31-463/468). Designados F-1A cuando se equipaban con cámaras.
    XF-1
    Redesignación del XC-8 modificado para la búsqueda fotográfica.
    YF-1
    Uno de los C-8, equipado con cámaras.
    F-1A
    Los C-8A así designados cuando se equipaban con cámaras.

    Operadores

    Civiles

      Estados Unidos
      México

    Militares

      Canadá
      Estados Unidos

    Especificaciones (Model 71-C)

    Referencia datos: Canadian Aircraft Since 1909[5]​

     
    Dibujo del Fairchild 71 de la revista Aero Digest de febrero de 1929.

    Características generales

    • Tripulación: Uno (piloto)
    • Capacidad: Ocho pasajeros
    • Longitud: 10,93 m
    • Envergadura: 15,39 m
    • Altura: 2,84 m
    • Superficie alar: 28,76 m²
    • Peso vacío: 1438 kg
    • Peso cargado: 2724 kg
    • Planta motriz: 1× motor radial de 9 cilindros refrigerado por aire Pratt & Whitney Wasp B/C.

    Rendimiento


    Véase también

    Desarrollos relacionados

    •   Fairchild Super 71

    Aeronaves similares

    Secuencias de designación

    • Secuencia Numérica (interna de Fairchild): ← 51 - 61 - 62 - 71 - 72 - 77 - 78/78 →
    • Secuencia C-_ (Aviones de Carga del USAAS/USAAC/USAAF/USAF, 1925-1962): ← C-5 - C-6 - C-7 - C-8 - C-9 - C-10 - C-11 →
    • Secuencia F-_ (Aviones de Reconocimiento del USAAS/USAAC/USAAF/USAF (Prefijo F-), 1930-1948): F-1 - F-2 - F-3 - F-4 →
    • Secuencia R_Q (Aviones de Transporte de la Armada estadounidense, 1931-1962 (Fairchild, 1928-1962)): RQ - R2Q - R4Q
    • Secuencia J_Q (Aviones Utilitarios de la Armada estadounidense, 1928-1955 (Fairchild, 1928-1962)): JQ - J2Q

    Listas relacionadas

    Referencias

    1. ↑ Shearwater Aviation Museum: Aircraft History: Fairchild 71
    2. Johnson, Jones (2013). American Military Transport Aircraft Since 1925. Jefferson, North Carolina: McFarland & Company, Inc. p. 33. ISBN 978-0-7864-6269-8. 
    3. Clifford Ball Inc., 1929/30
    4. ↑ Selman, Jay. «Pan Am Pioneer». Aeroplane (Stamford: Key Publishing) (February 2015): 32-37. ISSN 0143-7240. 
    5. Molson and Taylor 1982, p. 314.

    Bibliografía

    • Donald, David, ed. The Encyclopedia of World Aircraft. Etobicoke, Ontario, Canadá: Prospero Books, 1997. ISBN 1-85605-375-X.
    • Milberry, Larry. Aviation In Canada. Toronto: McGraw-Hill Ryerson Ltd., 1979. ISBN 0-07-082778-8.
    • Molson, Ken M. and Taylor, Harold A. Canadian Aircraft Since 1909. Stittsville, Ontario: Canada's Wings, Inc., 1982. ISBN 0-920002-11-0.

    Enlaces externos

    • RCAF.com: The Aircraft: Fairchild 71
    • Antiques: Fairchild 71
    •   Datos: Q607408
    •   Multimedia: Fairchild 71

    Agosto 10, 2021
    fairchild, avión, carga, pasajeros, monoplano, alta, estadounidense, construido, fairchild, aircraft, más, tarde, construido, canadá, fairchild, aircraft, canada, para, tanto, civil, como, militar, como, robusto, avión, áreas, remotas, colores, rcaf, tipotrans. El Fairchild 71 fue un avion de carga y pasajeros monoplano de ala alta estadounidense construido por Fairchild Aircraft y mas tarde construido en Canada por Fairchild Aircraft Ltd Canada para su uso tanto civil como militar como robusto avion de areas remotas Fairchild 71Fairchild 71 con los colores de la RCAF TipoTransporte de pasajeros o cargaFabricanteFairchild Aircraft Fairchild Aircraft Ltd Canada Primer vuelo1928N º construidos90Coste unitario18 900 dolaresDesarrollo delFairchild FC 2Desarrollado enFairchild Super 71 editar datos en Wikidata Indice 1 Diseno y desarrollo 2 Historia operacional 3 Variantes 3 1 Designaciones del fabricante 3 2 Designaciones militares de los Estados Unidos 4 Operadores 4 1 Civiles 4 2 Militares 5 Especificaciones Model 71 C 5 1 Caracteristicas generales 5 2 Rendimiento 6 Vease tambien 6 1 Desarrollos relacionados 6 2 Aeronaves similares 6 3 Secuencias de designacion 6 4 Listas relacionadas 7 Referencias 8 Bibliografia 9 Enlaces externosDiseno y desarrollo Editar Fairchild 71 con los colores originales de Pan Am Fairchild 71C en el Western Canada Aviation Museum Winnipeg Manitoba La Fairchild Aircraft Company emprendio un desarrollo progresivo del transporte ligero Fairchild FC 1 que volo por primera vez en 1926 Su primer desarrollo fue el FC 2 cuyas varias mejoras incluian alas con ligero aflechamiento envergadura aumentada a 15 24 m 50 pies potencia del motor casi doblada y cambios en el interior para mejorar la comodidad de los pasajeros El FC 2W fue un desarrollo posterior presentando Bodega de camaras para fotografia aerea vertical Ventanas traseras de corte bajo para fotografia aerea oblicua Los FC 2 y FC 2W continuaban el uso de tubos de acero soldados recubiertos de tela para la construccion del fuselaje y del empenaje y alas con estructura de madera recubiertas de tela y arriostradas mediante soportes El FC 2W mas tarde desarrollado en el Model 71 fue construido en los Estados Unidos entre 1928 y 1930 En 1929 Fairchild formo una compania en Canada Fairchild Aircraft Limited en Longueuil Quebec para apoyar a los operadores canadienses de aviones Fairchild La compania canadiense tambien establecio una linea de produccion de fabrica para el Model 71 desarrollando una variante para los militares canadienses Los aviones construidos en Canada se diferenciaban de las versiones estadounidenses en que todas las caracteristicas de comodidad para los pasajeros fueron retiradas y los aviones fueron construidos especificamente para la fotografia aerea 1 Historia operacional EditarEl Cuerpo Aereo del Ejercito de los Estados Unidos adquirio un Model 71 E para su evaluacion fue designado XC 8 mas tarde fue redesignado XF 1 y usado para realizar trabajos fotograficos Fueron ordenados 8 aviones mas de pruebas de servicio en 1930 siendo designados C 8 uno de ellos fue dotado de camaras y recibio la designacion YF 1 Un segundo lote de seis aviones casi identicos a los anteriores fue ordenado en 1931 bajo la designacion C 8A Estos aviones operaron alternativamente como F 1A cuando se les instalaban camaras 2 La Real Fuerza Aerea Canadiense RCAF otro operador militar principal evaluo el Fairchild Model 71 a mediados de junio de 1930 34 FC 71 de la RCAF fueron operados desde 1930 hasta 1946 Junto con la anterior serie FC 2 los FC 71 de la RCAF fueron utilizados principalmente en la busqueda aerea fotografica asi como tambien en el transporte al norte En noviembre de 1930 la RCAF transfirio los FC 71 a los 5 destacamentos que volaban en el amalgamado Maritimes No 5 Flying Boat Squadron en RCAF Station Dartmouth El escuadron volo el FC 71 extensamente en patrullas contra el trafico de alcohol y la inmigracion ilegal para la Real Policia Montada canadiense 1 La mayor parte de la produccion del Model 71 acabo en manos de operadores de aviones de areas remotas en Canada y los Estados Unidos Los operadores civiles tambien encontraron al 71 como un transporte robusto de confianza y altamente util bien pertrechado para las nortenas y remotas operaciones Variantes EditarDesignaciones del fabricante Editar Fairchild 71 Variante inicial de produccion motor P amp W Wasp de 420 hp Fairchild 71 A Variante de produccion con flecha aumentada en las alas e interior mejorado tres construidos Fairchild 71 B Version con motor P amp W Wasp B de 410 hp 19 construidos 12 en Canada Fairchild 71 C CDM Version de construccion canadiense del 71 B cuatro construidos mas cinco fuselajes Fairchild 71 CM Version de construccion canadiense con fuselaje recubierto de metal Fairchild 71 E Produccion militar como prototipo del Ejercito XC 8 uno construido 29 325 Fairchild Super 71 71 P Version de flotadores con nuevo fuselaje y envergadura mayor tres construidos 2 Super 71 1 71 P Fairchild 51 71 Version de construccion canadiense con las alas del Model 51 y el fuselaje del Model 71 Designaciones militares de los Estados Unidos Editar Uno de los aviones YF 1 XC 8 Un prototipo de Fairchild 71 mas tarde redesignado XF 1 cuando fue modificado para la busqueda fotografica C 8 Version de produccion ocho construidos 30 388 395 Uno fue equipado con camaras y designado YF 1 C 8A Version de produccion similar al C 8 seis construidos 31 463 468 Designados F 1A cuando se equipaban con camaras XF 1 Redesignacion del XC 8 modificado para la busqueda fotografica YF 1 Uno de los C 8 equipado con camaras F 1A Los C 8A asi designados cuando se equipaban con camaras Operadores EditarCiviles Editar Estados UnidosClifford Ball Inc 3 Pacific Alaska Airways 4 Pan American Airways 4 Pan American Grace Airways 4 MexicoAerovias Centrales 4 Compania Mexicana de Aviacion 4 Militares Editar CanadaReal Fuerza Aerea Canadiense Estados UnidosCuerpo Aereo del Ejercito de los Estados UnidosEspecificaciones Model 71 C EditarReferencia datos Canadian Aircraft Since 1909 5 Dibujo del Fairchild 71 de la revista Aero Digest de febrero de 1929 Caracteristicas generales Tripulacion Uno piloto Capacidad Ocho pasajeros Longitud 10 93 m Envergadura 15 39 m Altura 2 84 m Superficie alar 28 76 m Peso vacio 1438 kg Peso cargado 2724 kg Planta motriz 1 motor radial de 9 cilindros refrigerado por aire Pratt amp Whitney Wasp B C Potencia 313 19 kW 420 hp Rendimiento Velocidad nunca excedida Vne 212 4 km h Velocidad crucero Vc 170 5 km h Alcance 1314 km Techo de vuelo 3353 m 11 000 pies Regimen de ascenso 3 m s 600 pies min Vease tambien EditarDesarrollos relacionados Fairchild Super 71Aeronaves similares Bellanca CH 300 Pacemaker Bellanca CH 400 Skyrocket Curtiss Thrush Ryan Brougham Stinson Detroiter Travel Air 6000Secuencias de designacion Secuencia Numerica interna de Fairchild 51 61 62 71 72 77 78 78 Secuencia C Aviones de Carga del USAAS USAAC USAAF USAF 1925 1962 C 5 C 6 C 7 C 8 C 9 C 10 C 11 Secuencia F Aviones de Reconocimiento del USAAS USAAC USAAF USAF Prefijo F 1930 1948 F 1 F 2 F 3 F 4 Secuencia R Q Aviones de Transporte de la Armada estadounidense 1931 1962 Fairchild 1928 1962 RQ R2Q R4Q 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ISBN 0 920002 11 0 Enlaces externos EditarRCAF com The Aircraft Fairchild 71 Antiques Fairchild 71 Datos Q607408 Multimedia Fairchild 71Obtenido de https es wikipedia org w index php title Fairchild 71 amp oldid 132522861, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

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