La RCAF recibió su primer DHC-1 Chipmunk en 1948, el primero de un total de 217 fabricados por de Havilland Canadá. El Chipmunk fue la primera aeronave diseñada en Canadá que se fabricaría bajo licencia en el extranjero. La mayoría de las aeronaves fabricadas en suelo canadiense recalaron en la RCAF, aunque algunos de los Chipmunks canadienses también se entregaron a Egipto, al Líbano y a Tailandia.[1]
Reino Unido
La Real Fuerza Aérea llegó a recibir un total de 735 unidades del Chipmunk, designados como de Havilland Chipmunk T.10, para reemplazar a sus aviones de entrenamiento Tiger Moth. Estas aeronaves se fabricaron en el Reino Unido, en las instalaciones de la matriz de Havilland. Los Chipmunk permanecieron en servicio con la RAF hasta el año 1996, cuando fueron reemplazados por el Scottish Aviation Bulldog.[2]
Variantes
Fabricación canadiense
Un Havilland DHC-1B-2-S5 Chipmunk, con la característica cabina de burbuja que disponían las aeronaves fabricadas en Canadá.
DHC-1A-1 (Chipmunk T.1)
Equipados con motor de Havilland Gipsy Major 1C, con capacidad acrobática limitada.
DHC-1A-2
Equipados con motor de Havilland Gipsy Major 10, con capacidad acrobática limitada.
DHC-1B-1
Equipados con motor de Havilland Gipsy Major 1C, con capacidad acrobática.
DHC-1B-2
Equipados con motor de Havilland Gipsy Major 10, con capacidad acrobática.
DHC-1B-2-S1
Equipados con motor de Havilland Gipsy Major 10, destinados para la Fuerza Aérea Egipcia.
Equipados con motor de Havilland Gipsy Major 10, destinados para la RCAF.
Fabricación británica
Un de Havilland DHC-1 Chipmunk Mk 22.
Chipmunk T.10 (Mk 10)
Equipados con motor de Havilland Gipsy Major 8, destinados para la Royal Air Force, 735 unidades construidas.
Chipmunk Mk 20
Versión de exportación del T.10 equipados con motores de Havilland Gipsy Major 10 Series 2, 217 unidades construidas.
Chipmunk Mk 21
Versión civil del Mk 20, construido según estándares civiles, 28 unidades construidas.
Chipmunk Mk 22
Conversiones del T.10 a uso civil. La conversión también incluía el cambio de planta motriz militar Gipsy Major 8 al modelo civil Gipsy Major 10-2.
Chipmunk Mk 22A
Variante del Mk 22 con mayor capacidad de combustible
Chipmunk Mk 23
Cinco conversiones del T.10 equipados con motores de Havilland Gipsy Major 10 Series 2 y con equipamiento para fumigación aérea.[3]
Fabricación portuguesa
Un de Havilland DHC-1 Chipmunk T.20 , en los colores originales de la Fuerza Aérea Portuguesa.
Chipmunk T.20
Variante del Mk 20 para la Fuerza Aérea Portuguesa, 10 unidades se fabricaron en el Reino Unido, seguidas de 66 ensambladas por OGMA (Oficinas Gerais de Material Aeronáutico).[4]
Fuerza Aérea Uruguaya 11 aeronaves fueron usadas como entrenador primario en la Escuela de Aeronáutica, pasando a posterior a grupos de enlace y reconocimiento, posteriormente cedidas a la aviación civil.
"de Havilland Canada DHC-1B2 Chipmunk 2." el 16 de octubre de 2013 en Wayback Machine. Canada Aviation and Space Museum. Retrieved: 26 July 2011.
"Chippax." el 9 de noviembre de 2016 en Wayback Machine. Sywell Museum. Retrieved: 21 July 2011.
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Niccoli 1998, p. 27.
Hotson 1983, p. 237.
Bibliografía
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Taylor, John W. R.. Jane's All the World's Aircraft 1982-83. Jane's Publishing Company. London. 1983. ISBN 0-7106-0748-2
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk.
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Septiembre 23, 2021
havilland, canada, chipmunk, español, ardilla, rayada, avión, entrenamiento, básico, diseñado, años, 1940, fabricante, aeronáutico, canadiense, havilland, canada, chipmunkun, havilland, chipmunk, tipoavión, entrenamiento, básicofabricantede, havilland, canadap. El de Havilland Canada DHC 1 Chipmunk en espanol Ardilla rayada es un avion de entrenamiento basico disenado en los anos 1940 por el fabricante aeronautico canadiense de Havilland Canada DHC 1 ChipmunkUn de Havilland DHC 1B 2 S5 Chipmunk TipoAvion de entrenamiento basicoFabricantede Havilland CanadaPrimer vuelo22 de mayo de 1946Introducido1946UsuarioReal Fuerza Aerea BritanicaUsuarios principalesReal Fuerza Aerea Canadiense Fuerza Aerea PortuguesaProduccion1946 1961 editar datos en Wikidata de Havilland Chipmunk de la Royal Navy Indice 1 Historia 1 1 Canada 1 2 Reino Unido 2 Variantes 2 1 Fabricacion canadiense 2 2 Fabricacion britanica 2 3 Fabricacion portuguesa 3 Usuarios 4 Especificaciones 4 1 Caracteristicas generales 4 2 Rendimiento 5 Vease tambien 5 1 Aeronaves similares 6 Referencias 7 Enlaces externosHistoria EditarCanada Editar La RCAF recibio su primer DHC 1 Chipmunk en 1948 el primero de un total de 217 fabricados por de Havilland Canada El Chipmunk fue la primera aeronave disenada en Canada que se fabricaria bajo licencia en el extranjero La mayoria de las aeronaves fabricadas en suelo canadiense recalaron en la RCAF aunque algunos de los Chipmunks canadienses tambien se entregaron a Egipto al Libano y a Tailandia 1 Reino Unido Editar La Real Fuerza Aerea llego a recibir un total de 735 unidades del Chipmunk designados como de Havilland Chipmunk T 10 para reemplazar a sus aviones de entrenamiento Tiger Moth Estas aeronaves se fabricaron en el Reino Unido en las instalaciones de la matriz de Havilland Los Chipmunk permanecieron en servicio con la RAF hasta el ano 1996 cuando fueron reemplazados por el Scottish Aviation Bulldog 2 Variantes EditarFabricacion canadiense Editar Un Havilland DHC 1B 2 S5 Chipmunk con la caracteristica cabina de burbuja que disponian las aeronaves fabricadas en Canada DHC 1A 1 Chipmunk T 1 Equipados con motor de Havilland Gipsy Major 1C con capacidad acrobatica limitada DHC 1A 2 Equipados con motor de Havilland Gipsy Major 10 con capacidad acrobatica limitada DHC 1B 1 Equipados con motor de Havilland Gipsy Major 1C con capacidad acrobatica DHC 1B 2 Equipados con motor de Havilland Gipsy Major 10 con capacidad acrobatica DHC 1B 2 S1 Equipados con motor de Havilland Gipsy Major 10 destinados para la Fuerza Aerea Egipcia DHC 1B 2 S2 Equipados con motor de Havilland Gipsy Major 10 destinados para la Real Fuerza Aerea Tailandesa DHC 1B 2 S3 Chipmunk T 2 Equipados con motor de Havilland Gipsy Major 10 destinados para la RCAF Fabricacion britanica Editar Un de Havilland DHC 1 Chipmunk Mk 22 Chipmunk T 10 Mk 10 Equipados con motor de Havilland Gipsy Major 8 destinados para la Royal Air Force 735 unidades construidas Chipmunk Mk 20 Version de exportacion del T 10 equipados con motores de Havilland Gipsy Major 10 Series 2 217 unidades construidas Chipmunk Mk 21 Version civil del Mk 20 construido segun estandares civiles 28 unidades construidas Chipmunk Mk 22 Conversiones del T 10 a uso civil La conversion tambien incluia el cambio de planta motriz militar Gipsy Major 8 al modelo civil Gipsy Major 10 2 Chipmunk Mk 22A Variante del Mk 22 con mayor capacidad de combustible Chipmunk Mk 23 Cinco conversiones del T 10 equipados con motores de Havilland Gipsy Major 10 Series 2 y con equipamiento para fumigacion aerea 3 Fabricacion portuguesa Editar Un de Havilland DHC 1 Chipmunk T 20 en los colores originales de la Fuerza Aerea Portuguesa Chipmunk T 20 Variante del Mk 20 para la Fuerza Aerea Portuguesa 10 unidades se fabricaron en el Reino Unido seguidas de 66 ensambladas por OGMA Oficinas Gerais de Material Aeronautico 4 Usuarios Editar BirmaniaFuerza Aerea BirmanaCanada CanadaReal Fuerza Aerea Canadiense CeylanReal Fuerza Aerea de CeylanDinamarca DinamarcaReal Fuerza Aerea DanesaEgipto EgiptoFuerza Aerea EgipciaGhana GhanaFuerza Aerea de Ghana IrlandaCuerpo Aereo IrlandesIrak IrakFuerza Aerea IraquiJordania JordaniaRoyal Fuerza Aerea JordanaKenia KeniaFuerza Aerea KenianaLibano LibanoFuerza Aerea 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Rendimiento Velocidad maxima operativa Vno 222 km h 138 MPH 120 kt Alcance 445 km 240 nmi 277 mi Techo de vuelo 5200 m 17 060 ft Regimen de ascenso 865 m min 2 840 ft min Potencia peso 0 113 kW kgVease tambien EditarAeronaves similares LWD Junak Percival Prentice Ryan Navion Yakovlev Yak 18Referencias EditarNotas de Havilland Canada DHC 1B2 Chipmunk 2 Archivado el 16 de octubre de 2013 en Wayback Machine Canada Aviation and Space Museum Retrieved 26 July 2011 Chippax Archivado el 9 de noviembre de 2016 en Wayback Machine Sywell Museum Retrieved 21 July 2011 Error en la cita Etiqueta lt ref gt no valida no se ha definido el contenido de las referencias llamadas Jackson dehav p534 Niccoli 1998 p 27 Hotson 1983 p 237 BibliografiaBain Gordon de Havilland A Pictorial Tribute London AirLife 1992 ISBN 1 85648 243 X Eyre David Sasin Aerostructures SA29 Spraymaster The Illustrated Encyclopedia of Aircraft in Australia and New Zealand Hornsby NSW Sunshine Books 1983 ISBN 0 86777 272 7 Fisher Bill Chipmunk The First Forty Years Berkhamsted Hertfordshire UK de Havilland Type Design Organisation 1986 Fisher Bill Chipmunk The First Fifty Years Berkhamsted Hertfordshire UK de Havilland Type Design Organisation 1996 Halley J J Royal Air Force Aircraft WA100 to WZ999 Tonbridge Kent UK Air Britain Historians Ltd 2003 ISBN 0 85130 321 8 Hotson Fred The de Havilland Canada Story Toronto CANAV Books 1983 ISBN 0 9690703 2 2 The Illustrated Encyclopedia of Aircraft Part Work 1982 1985 London Orbis Publishing Jackson A J British Civil Aircraft since 1919 Volume 2 London Putnam 1974 ISBN 0 370 10010 7 Jackson A J De Havilland Aircraft since 1909 London Putnam Third edition 1987 ISBN 0 85177 802 X Niccoli dott Riccardo Atlantic Sentinels The Portuguese Air Force since 1912 Air Enthusiast No 73 January February 1998 pp 20 35 Stanford UK Key Publishing ISSN 0143 5450 Shields Hugh et al The de Havilland Canada DHC 1 Chipmunk The Poor Man s Spitfire St Thomas Ontario SBGB Publishing 2009 ISBN 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