6 Horas de Monza 2021

Las 6 Horas de Monza de 2021 (oficialmente FIA WEC 6 Hours of Monza) fue la tercera ronda de la temporada 2021 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Se celebró del 16 al 18 de julio de 2021 en el Autodromo Nazionale di Monza, autódromo ubicado en la región de Monza, Italia.

6 Horas de Monza 2021
Campeonato Mundial de Resistencia
Ronda 3 de 6 de la temporada 2021 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA
Datos generales
Sede	Autodromo Nazionale di Monza, Monza  Italia
Fecha	18 de julio de 2021
Organizador	Federación Internacional del Automóvil
Circuito
Tipo y longitud	Instalaciones permanentes 5,793 kilómetros (3,60 mi)
Cronología
2018 2021 2022
8 Horas de Portimão Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2021 24 Horas de Le Mans
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Esta fue la primera prueba en la cual el Glickenhaus Racing presentó en pista sus dos Glickenhaus SCG 007 LMH. El N.º 708 fue pilotado por Pipo Derani, Gustavo Menezes y Olivier Pla, mientras que el N.º 709 fue pilotado por Romain Dumas, Richard Westbrook y Franck Mailleux que reemplaza a Ryan Briscoe que disputó la fecha anterior, las 8 Horas de Portimão.^[1]​

Esta prueba fue también la primera de la temporada que permitió el ingreso de público al evento, siguiendo todos los controles sanitarios correspondientes, una cantidad menor a los 10.000 espectadores pudieron presenciar el evento.^[2]​^[3]​^[4]​^[5]​

El automóbil ganador de la prueba fue el Toyota Gazoo Racing N.º 7 pilotado por Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López.^[6]​^[7]​^[8]​ Entre los LMP2, el ganador fue el United Autosports USA N.º 22 pilotado por Philip Hanson, Fabio Scherer y Filipe Albuquerque quienes además terminaron la carrera en la tercera posición de la general.^[9]​ En la Copa LMP2 Pro-Am, el ganador fue el Racing Team Nederland N.º 29 que consuguió su segunda victoria de la temporada gracias a Frits van Eerd, Paul-Loup Chatin y Nyck de Vries.

Entre los GTE, Porsche y Ferrari se repartieron las victorias, en LMGTE-Pro, se impuso el Porsche GT Team N.º 92 pilotado por el francés Kévin Estre y el suizo Neel Jani.^[10]​ Mientras que en LMGTE-AM, el ganador fue el AF Corse N.º 83 pilotado por François Perrodo, Nicklas Nielsen y Alessio Rovera.^[11]​

Clasificación

Las pole positions de cada clase están marcadas en negrita.

Pos.	Categoría	N.°	Escudería	Tiempo	Dif.	Parrilla
1	Hypercar	7	Toyota Gazoo Racing	1:35.899	—	1
2	Hypercar	8	Toyota Gazoo Racing	1:35.961	+0.062	2
3	Hypercar	36	Alpine Elf Matmut	1:36.121	+0.222	3
4	Hypercar	708	Glickenhaus Racing	1:36.686	+0.787	4
5	Hypercar	709	Glickenhaus Racing	1:38.323	+2.424	5
6	LMP2	31	Team WRT	1:38.527	+2.628	6
7	LMP2	22	United Autosports USA	1:38.557	+2.658	7
8	LMP2	21	DragonSpeed USA	1:38.663	+2.764	8
9	LMP2	29	Racing Team Nederland	1:38.726	+2.827	9
10	LMP2	82	Risi Competizione	1:38.829	+2.930	10
11	LMP2	38	JOTA	1:38.890	+2.991	11
12	LMP2	70	Realteam Racing	1:39.472	+3.573	12
13	LMP2	34	Inter Europol Competition	1:39.491	+3.592	13
14	LMP2	1	Richard Mille Racing Team	1:39.905	+4.006	14
15	LMP2	20	High Class Racing	1:40.026	+4.127	15
16	LMP2	44	ARC Bratislava	1:40.413	+4.514	16
17	LMGTE Pro	92	Porsche GT Team	1:45.412	+9.513	17
18	LMGTE Pro	51	AF Corse	1:45.477	+9.578	18
19	LMGTE Pro	91	Porsche GT Team	1:45.844	+9.945	19
20	LMGTE Pro	52	AF Corse	1:46.214	+10.315	20
21	LMGTE Am	33	TF Sport	1:47.272	+11.373	21
22	LMGTE Am	47	Cetilar Racing	1:47.950	+12.051	22
23	LMGTE Am	56	Team Project 1	1:48.057	+12.158	23
24	LMGTE Am	61	AF Corse	1:48.227	+12.328	24
25	LMGTE Am	54	AF Corse	1:48.403	+12.504	25
26	LMGTE Am	85	Iron Lynx	1:47.437	+12.538	26
27	LMGTE Am	98	Aston Martin Racing	1:48.457	+12.558	27
28	LMGTE Am	388	Rinaldi Racing	1:48.700	+12.801	28
29	LMGTE Am	77	Dempsey-Proton Racing	1:48.766	+12.867	29
30	LMGTE Am	777	D'station Racing	1:49.128	+13.229	30
31	LMGTE Am	88	Dempsey-Proton Racing	1:49.211	+13.312	31
32	LMGTE Am	86	GR Racing	1:49.244	+13.345	32
33	LMGTE Am	46	Team Project 1	1:51.051	+15.152	33
34	LMP2	28	JOTA	Sin tiempo	—	34
35	LMGTE Am	60	Iron Lynx	Sin tiempo	—	35
36	LMGTE Am	83	AF Corse	Sin tiempo	—	36

Fuente: FIA WEC.^[12]​

Carrera

El número mínimo de vueltas para entrar en la clasificación (70% de la distancia de carrera del coche ganador de la general) fue de 142 vueltas. Los ganadores de cada clase se indican en negrita y con una cruz (†).

Pos.	Categoría	N.°	Escudería	Pilotos	Chasis	Neu.	Vueltas	Tiempo/Retirado
					Motor
1	Hypercar	7	Toyota Gazoo Racing	Mike Conway   Kamui Kobayashi   José María López	Toyota GR010 Hybrid	M	204	6:01:12.290 †
					Toyota 3.5 L Turbo V6
2	Hypercar	36	Alpine Elf Matmut	André Negrão   Nicolas Lapierre   Matthieu Vaxivière	Alpine A480	M	204	+1:00.908
					Gibson GL458 4.5 L V8
3	LMP2	22	United Autosports USA	Philip Hanson   Fabio Scherer   Filipe Albuquerque	Oreca 07	G	200	+4 vueltas †
					Gibson GK428 4.2 L V8
4	Hypercar	709	Glickenhaus Racing	Romain Dumas   Franck Mailleux   Richard Westbrook	Glickenhaus 007 LMH	M	200	+4 vueltas
					Pipo Moteurs 3.5 L Turbo V8
5	LMP2	31	Team WRT	Robin Frijns   Ferdinand Habsburg   Charles Milesi	Oreca 07	G	200	+4 vueltas
					Gibson GK428 4.2 L V8
6	LMP2 Pro-Am	29	Racing Team Nederland	Frits van Eerd   Paul-Loup Chatin   Nyck de Vries	Oreca 07	G	200	+4 vueltas †
					Gibson GK428 4.2 L V8
7	LMP2	34	Inter Europol Competition	Jakub Śmiechowski   Renger van der Zande   Alex Brundle	Oreca 07	G	199	+5 vueltas
					Gibson GK428 4.2 L V8
8	LMP2	28	JOTA	Sean Gelael   Stoffel Vandoorne   Tom Blomqvist	Oreca 07	G	199	+5 vueltas
					Gibson GK428 4.2 L V8
9	LMP2 Pro-Am	21	DragonSpeed USA	Henrik Hedman   Juan Pablo Montoya   Ben Hanley	Oreca 07	G	199	+5 vueltas
					Gibson GK428 4.2 L V8
10	LMP2 Pro-Am	70	Realteam Racing	Esteban Garcia   Loïc Duval   Norman Nato	Oreca 07	G	198	+6 vueltas
					Gibson GK428 4.2 L V8
11	LMP2	1	Richard Mille Racing Team	Tatiana Calderón   Sophia Flörsch	Oreca 07	G	198	+6 vueltas
					Gibson GK428 4.2 L V8
12	LMP2 Pro-Am	20	High Class Racing	Jan Magnussen   Anders Fjordbach   Dennis Andersen	Oreca 07	G	197	+7 vueltas
					Gibson GK428 4.2 L V8
13	LMP2	82	Risi Competizione	Ryan Cullen   Oliver Jarvis   Felipe Nasr	Oreca 07	G	196	+8 vueltas
					Gibson GK428 4.2 L V8
14	LMP2 Pro-Am	44	ARC Bratislava	Miro Konôpka   Oliver Webb   Matej Konôpka	Ligier JS P217	G	191	+13 vueltas
					Gibson GK428 4.2 L V8
15	LMGTE Pro	92	Porsche GT Team	Kévin Estre   Neel Jani	Porsche 911 RSR-19	M	190	+14 vueltas †
					Porsche 4.2 L Flat-6
14	LMGTE Pro	51	AF Corse	Alessandro Pier Guidi   James Calado	Ferari 488 GTE Evo	M	190	+14 vueltas
					Ferrari Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
17	LMGTE Pro	91	Porsche GT Team	Gianmaria Bruni   Richard Lietz	Porsche 911 RSR-19	M	190	+14 vueltas
					Porsche 4.2 L Flat-6
18	LMGTE Pro	52	AF Corse	Daniel Serra   Miguel Molina	Ferari 488 GTE Evo	M	190	+14 vueltas
					Ferrari Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
19	LMGTE Am	83	AF Corse	François Perrodo   Nicklas Nielsen   Alessio Rovera	Ferrari 488 GTE Evo	M	187	+17 vueltas †
					Ferrari Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
20	LMGTE Am	98	Aston Martin Racing	Paul Dalla Lana   Augusto Farfus   Marcos Gomes	Aston Martin Vantage AMR	M	187	+17 vueltas
					Aston Martin 4.0 L Turbo V8
21	LMGTE Am	777	D'station Racing	Satoshi Hoshino   Tomonobu Fujii   Andrew Watson	Aston Martin Vantage AMR	M	187	+17 vueltas
					Aston Martin 4.0 L Turbo V8
22	LMGTE Am	56	Team Project 1	Egidio Perfetti   Matteo Cairoli   Riccardo Pera	Porsche 911 RSR-19	M	187	+17 vueltas
					Porsche 4.2 L Flat-6
23	LMGTE Am	77	Dempsey-Proton Racing	Christian Ried   Jaxon Evans   Matt Campbell	Porsche 911 RSR-19	M	186	+18 vueltas
					Porsche 4.2 L Flat-6
24	LMGTE Am	88	Dempsey-Proton Racing	Andrew Haryanto   Marco Seefried   Alessio Picariello	Porsche 911 RSR-19	M	186	+18 vueltas
					Porsche 4.2 L Flat-6
25	LMGTE Am	54	AF Corse	Thomas Flohr   Francesco Castellacci   Giancarlo Fisichella	Ferrari 488 GTE Evo	M	186	+18 vueltas
					Ferrari Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
26	LMGTE Am	85	Iron Lynx	Rahel Frey   Michelle Gatting   Sarah Bovy	Ferrari 488 GTE Evo	M	185	+19 vueltas
					Ferrari Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
27	LMGTE Am	86	GR Racing	Michael Wainwright   Ben Barker   Tom Gamble	Porsche 911 RSR-19	M	185	+19 vueltas
					Porsche 4.2 L Flat-6
28	LMGTE Am	61	AF Corse	Christoph Ulrich   Simon Mann   Toni Vilander	Ferrari 488 GTE Evo	M	185	+19 vueltas
					Ferrari Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
29	LMGTE Am	47	Cetliar Racing	Roberto Lacorte   Giorgio Sernagiotto   Antonio Fuoco	Ferrari 488 GTE Evo	M	184	+20 vueltas
					Ferrari Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
30	LMGTE Am	46	Team Project 1	Dennis Olsen   Anders Buchardt   Maxwell Root	Porsche 911 RSR-19	M	183	+21 vueltas
					Porsche 4.2 L Flat-6
31	LMGTE Am	388	Rinaldi Racing	Pierre Ehret   Christian Hook   Jeroen Bleekemolen	Ferrari 488 GTE Evo	M	182	+22 vueltas
					Ferrari Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8
32	LMGTE Am	33	TF Sport	Ben Keating   Dylan Pereira   Felipe Fraga	Aston Martin Vantage AMR	M	175	+29 vueltas
					Aston Martin 4.0 L Turbo V8
33	Hypercar	8	Toyota Gazoo Racing	Sébastien Buemi   Kazuki Nakajima   Brendon Hartley	Toyota GR010 Hybrid	M	161	+43 vueltas
					Toyota 3.5 L Turbo V6
NC	LMP2	38	JOTA	Roberto González   António Félix da Costa   Anthony Davidson	Oreca 07	G	112	No clasificado ^[ n 1]​
					Gibson GK428 4.2 L V8
DNF	Hypercar	708	Glickenhaus Racing	Pipo Derani   Gustavo Menezes   Olivier Pla	Glickenhaus 007 LMH	M	90	Retirado
					Pipo Moteurs 3.5 L Turbo V8
DNF	LMGTE Am	60	Iron Lynx	Claudi Schiavoni   Andrea Piccini   Matteo Cressoni	Ferrari 488 GTE Evo	M	37	Retirado
					Ferrari Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8

Fuente: FIA WEC.^[13]​

Notas

1. Al no haber completado al menos el 70% de la distancia de carrera, el JOTA N.º 38 no clasifico.

Referencias

1. Watkins, Gary (17 de junio de 2021). «Glickenhaus reveals Monza WEC line-up, Briscoe stood down» (en inglés). www.motorsport.com. Consultado el 19 de julio de 2021. 
2. «Monza tendrá público en las gradas para el WEC». www.todoformula1.net. 17 de junio de 2021. Consultado el 19 de julio de 2021. 
3. «El WEC tendrá público por primera vez en las 6 Horas de Monza». www.motor.es. 18 de junio de 2021. Consultado el 19 de julio de 2021. 
4. «Los aficionados regresarán al WEC 18 meses después». es.motorsport.com. 16 de junio de 2021. Consultado el 19 de julio de 2021. 
5. «El WEC anunció público para Monza y Le Mans». motorboxradio.com.ar. 16 de junio de 2021. Consultado el 19 de julio de 2021. 
6. «No. 7 Toyota wins Hypercar battle after action-packed Monza» (en inglés). www.fiawec.com. 18 de julio de 2021. Consultado el 19 de julio de 2021. 
7. «El Toyota #7 logra en Monza su primera victoria del año». www.diariomotor.com. 19 de julio de 2021. Consultado el 19 de julio de 2021. 
8. «Monza WEC: Toyota survives scare to claim third 2021 win» (en inglés). www.autosport.com. 18 de julio de 2021. Consultado el 19 de julio de 2021. 
9. «United Autosports win FIA WEC race at Monza and retake Championship lead» (en inglés). www.automobilsport.com. 19 de julio de 2021. Consultado el 19 de julio de 2021. 
10. «GTE Report: Porsche beats Ferrari in epic race-long battle» (en inglés). www.fiawec.com. 18 de julio de 2021. Consultado el 19 de julio de 2021. 
11. (en inglés). www.ferrari.com. 18 de julio de 2021. Archivado desde el original el 19 de julio de 2021. Consultado el 19 de julio de 2021. 
12. «FIA WEC 6 Hours of Monza Qualifying – Final Classification» (PDF). Automobile Club de l'Ouest. 17 de julio de 2021. Consultado el 19 de julio de 2021. 
13. «FIA WEC 6 Hours of Monza Race – Final Classification» (PDF). Automobile Club de l'Ouest. 18 de julio de 2021. Consultado el 19 de julio de 2021. 

•   Datos: Q107580498
•   Multimedia: 2021 6 Hours of Monza