fbpx
Wikipedia

500 Millas de Indianápolis de 1956

Abril 22, 2022

La Edición 40° de las 500 millas de Indianapolis se celebró en el Indianapolis Motor Speedway el miércoles 30 de mayo de 1956. El evento fue parte del nuevo campeonato Nacional del USAC, y una vez más formó parte del Campeonato Mundial de Fórmula 1.

40° edición de las 500 Millas de Indianapolis
500 millas de Indianapolis
Carrera de Monoplazas

Datos generales
Sede Indianapolis Motor Speedway, Indianápolis, Indiana
 Estados Unidos
Categoría Monoplazas
Fecha 30 de mayo de 1956
Edición 40° Edición
Organizador FIA USAC
Circuito
Tipo y longitud Óvalo
4,023 kilómetros (2,50 mi)
Distancia total 200 vueltas
Resultados
Pole position
Piloto Pat Flaherty
Watson-Offenhauser
Tiempo 4:07.26 - 143,948 mph (231,662 km/h)
Podio
Primero Pat Flaherty
Watson-Offenhauser
Vuelta más rápida
Piloto Paul Russo
Tiempo 1:02.32
Cronología
[editar datos en Wikidata]
Coche ganador de la Indy 500 de 1956.

La carrera de 1956 fue la primera edición sancionada por la United States Auto Club (USAC). La Asociación Automovilística Estadounidense (AAA) se retiró de las carreras de monoplazas el año anterior tras los sucesos ocasionados por el Desastre de Le Mans en 1955 y así como la eventual muerte de Bill Vukovich en el mismo año. Otro cambio para esta celebración de la competencia tendría un efecto más inmediato sobre la carrera. La pista había sido pavimentada en asfalto, con sólo 600 metros en los que permaneció el diseño del trazado de ladrillo original.

La carrera de 1956 también se conoció como la Tradicional Indy 500 del "Milagro de la Jaula". Las lluvias torrenciales azotaron al Circuito, en los días previos a la carrera. La pista estaba llena de agua encharcada, los túneles de acceso quedaron completamente inundados, y la zona del estadio era un fangoso lodazal. Las condiciones amenazaron con posponer o cancelar directamente la carrera. El Superintendente del Circuito Clarence Cagle supervisó un esfuerzo masivo de limpieza, en el que se bombearon a cientos de miles de galones de agua de los túneles y de la zona del estadio. Cagle y su equipo trabajaron sin parar durante 48 horas seguidas, algunos sin dormir, y tuvo la pista lista justo a tiempo para la carrera del día siguiente.[1]​

Entrenamientos y Clasificaciones

Los entrenamientos y clasificaciones se programaron para cuatro días, pero al tercer día tuvieron que ser suspuendidos por la lluvia. Con el nuevo asfalto, se esperaban nuevos récords de pista. Pat Flaherty no defraudó al registrar con una velocidad de pole de 145,596 mph (234,314 kmh), a más de 4,5 mph (7,2 km / h) más rápida que el récord de 1954. 29 conductores clasificaron el de fin de semana de apertura. El segundo fin de semana vioempaqñado por una fuerte lluvia que anuló por completo el sábado y dejó sólo una pequeña ventana para clasificarse el día domingo para sólo 4 pilotos que lograron colgarse las últimas 4 posiciones de partida. El Campeón del mundo de Fórmula 1 el Italiano Nino Farina fue uno de los pilotos de Ferrari que lograron buscar competir en la mítica carrera pero él no tuvo la oportunidad de clasificar su Bardahl-Ferrari.

Programación

  • Sábado 19 de mayo - Primer día de entrenamientos y clasificaciones del Pole Day
  • Domingo 20 de mayo - Segundo día de entrenamientos y clasificaciones
  • Sábado 26 de mayo - Tercer día de entrenamientos y clasificaciones (suspendida por lluvia)
  • Domingo 27 de mayo - Cuarto día de entrenamientos y clasificaciones

Resumen de Carrera

La primera parte de la carrera se convirtió en un duelo entre tres hombres entre los que sencontró Russo, O'Connor y Flaherty. Russo fue el primero en retirarse cuando los neumáticos fallaron al pincharse una de las ruedas e hizo que su coche se estrellara y se incendiase. En cuarto de trimestre de la distancia de carrera producto de banderas amarillas y las paradas en los boxes, Parsons tomó la delantera seguido por Freeland. Alrededor de las 200 millas (320 km) Flaherty tomó la delantera seguido por Freeland, Sweikert y Parsons pero Sam Hanks estaba trabajando en su recorrido a través de la pista después de sufrir un severo daño con el choque con Russo, con su mejor tiempo al tomar el segundo lugar. Flaherty había creado una ventaja tal que él fue capaz de hacer su última parada en boxes y permanecer en el liderato. Cruzó la línea de meta con Hanks como el único piloto en la vuelta del líder. El único cambio real en los coches de hacia el final de carrera fue que era a la vez que O'Connor y Jim Rathmann tenías que retirarse de nuevo por problemas mecánicos, mientras que los dos pilotos finalmente quedaron en el top 5.

Resultados de Carrera

Pos. Final Pos. Inicial Dorsal Piloto Fabricante Tiempo Rango Vueltas Vuel. Lid. Registro/Suceso Puntos Fórmula 1
1 1 8   Pat Flaherty Watson-Offenhauser 145.59 1 200 127 3:53:28.84 8
2 13 4   Sam Hanks Kurtis Kraft-Offenhauser 142.05 21 200 0 +0:20.45 6
3 26 16   Don Freeland Phillips-Offenhauser 141.69 22 200 4 +1:30.23 4
4 6 98   Johnnie Parsons Kurtis Kraft-Offenhauser 144.14 7 200 16 +3:25.69 3
5 4 73   Dick Rathmann Kurtis Kraft-Offenhauser 144.47 6 200 0 +4:21.81 2
6 10 1   Bob Sweikert Kuzma-Offenhauser 143.03 12 200 0 +5:35.05
7 23 14   Bob Veith Kurtis Kraft-Offenhauser 142.53 16 200 0 +6:25.63
8 15 19   Rodger Ward Kurtis Kraft-Offenhauser 141.17 27 200 0 +6:32.31
9 21 26   Jimmy Reece Lesovsky-Offenhauser 142.88 14 200 0 +6:38.31
10 30 27   Cliff Griffith Stevens-Offenhauser 141.47 24 199 0 +1 Vueltas
11 22 82   Gene Hartley Kuzma-Offenhauser 142.84 15 196 0 +4 Vueltas
12 7 42   Fred Agabashian Kurtis Kraft-Offenhauser 144.06 8 196 0 +4 Vueltas
13 25 57   Bob Christie Kurtis Kraft-Offenhauser 142.23 20 196 0 +4 Vueltas
14 28 55   Al Keller Kurtis Kraft-Offenhauser 141.19 26 195 0 +5 Vueltas
15 32 81   Eddie Johnson Kuzma-Offenhauser 139.09 32 195 0 +5 Vueltas
16 29 41   Billy Garrett Kuzma-Offenhauser 140.55 30 194 0 +6 Vueltas
17 33 64   Duke Dinsmore Kurtis Kraft-Offenhauser 138.53 33 191 0 +9 Vueltas
18 3 7   Pat O'Connor Kurtis Kraft-Offenhauser 144.98 4 187 39 +13 Vueltas
19 19 2   Jimmy Bryan Kuzma-Offenhauser 143.74 9 185 0 +15 Vueltas
20 2 24   Jim Rathmann Kurtis Kraft-Offenhauser 145.12 3 175 0 Motor
21 31 34   Johnnie Tolan Kurtis Kraft-Offenhauser 140.06 31 173 0 Motor
22 5 99   Tony Bettenhausen Kurtis Kraft-Offenhauser 144.6 5 160 0 Accidente
23 14 10   Ed Elisian
(Relevado por   Eddie Russo; por 37 vueltas) 		Kurtis Kraft-Offenhauser 141.38 25 160 0 Problema de Frenos
24 16 48   Jimmy Daywalt Kurtis Kraft-Offenhauser 140.97 28 134 0 Accidente
25 24 54   Jack Turner Kurtis Kraft-Offenhauser 142.39 18 131 0 Motor
26 20 89   Keith Andrews Kurtis Kraft-Offenhauser 142.97 13 94 0 Transmisión Rota
27 9 5   Andy Linden Kurtis Kraft-Offenhauser 143.05 11 90 0 Oil Leak
28 27 12   Al Herman Kurtis Kraft-Offenhauser 141.61 23 74 0 Accidente
29 17 49   Ray Crawford Kurtis Kraft-Offenhauser 140.88 29 49 0 Accidente
30 12 15   Johnny Boyd Kurtis Kraft-Offenhauser 142.33 19 35 0 Fuga de Aceite
31 11 53   Troy Ruttman Kurtis Kraft-Offenhauser 142.48 17 22 3 Dirección Rota
32 18 88   Johnny Thomson Kuzma-Offenhauser 145.54 2 22 0 Dirección Rota
33 8 29   Paul Russo Kurtis Kraft-Novi 143.54 10 21 11 Accidente 1

Nota

Suplentes

 
Pace Car de la edición 40° de la Indy 500.

Notas sobre la Carrera

  • Pole position: Pat Flaherty - 4:07.26 (tiempo obtenido durante cuatro vueltas clasificatorias oficiales)
  • Vuelta más rápida: Paul Russo - 1:02.32
  • Coche con Unidad compartida: Coche #10: Ed Elisian por 123 vueltas y Eddie Russo por 37 vueltas.
  • Ganador de la Carrera: Pat Flaherty fue el último piloto en ganar las 500 millas de Indianapolis que llevaba una camiseta.[3]​ Todos los ganadores posteriores a esta competencia llevarían un buzo antiflama que retarda la ignición.

Resultado Final

Piloto Ganador Fabricante Ganador Promedio de Velocidad de competencia Pole Position Mayor Número de vueltas registradas como Líder
  Pat Flaherty   Watson - Offenhauser 206.785 km/h (128.490 mph   Pat Flaherty   Pat Flaherty (127/200) vueltas

Notas

Referencias

  1. "Autocourse Official History of the Indianapolis 500" Donald Davidson, 2006, page 138
  2. The Talk of Gasoline Alley - 1070-AM WIBC, May 14, 2004
  3. The Talk of Gasoline Alley - 1070-AM WIBC, May 13, 2007

Obras Citadas

  • - Official Site (En inglés)
  • Van Camp's Pork & Beans Presents: Great Moments From the Indy 500 - Fleetwood Sounds, 1975 (En inglés)
  • 1956 Indianapolis 500 at RacingReference.info (Relief driver statistics) (En inglés)

Véase

  •   Datos: Q307340
  •   Multimedia: 1956 Indianapolis 500

Abril 22, 2022
millas, indianápolis, 1956, edición, millas, indianapolis, celebró, indianapolis, motor, speedway, miércoles, mayo, 1956, evento, parte, nuevo, campeonato, nacional, usac, más, formó, parte, campeonato, mundial, fórmula, edición, millas, indianapolis500, milla. La Edicion 40 de las 500 millas de Indianapolis se celebro en el Indianapolis Motor Speedway el miercoles 30 de mayo de 1956 El evento fue parte del nuevo campeonato Nacional del USAC y una vez mas formo parte del Campeonato Mundial de Formula 1 40 edicion de las 500 Millas de Indianapolis500 millas de IndianapolisCarrera de MonoplazasIndianapolis Motor Speedway Datos generalesSedeIndianapolis Motor Speedway Indianapolis Indiana Estados UnidosCategoriaMonoplazasFecha30 de mayo de 1956Edicion40 EdicionOrganizadorFIA USACCircuitoTipo y longitudovalo4 023 kilometros 2 50 mi Distancia total200 vueltasResultadosPole positionPilotoPat FlahertyWatson OffenhauserTiempo4 07 26 143 948 mph 231 662 km h PodioPrimeroPat FlahertyWatson OffenhauserVuelta mas rapidaPilotoPaul RussoTiempo1 02 32 Lideres por vueltaCronologia39 Edicion 40 Edicion 41 EdicionGran Premio de Monaco de 1956 Formula 1 FIA 1956 Gran Premio de Belgica de 1956 editar datos en Wikidata Coche ganador de la Indy 500 de 1956 La carrera de 1956 fue la primera edicion sancionada por la United States Auto Club USAC La Asociacion Automovilistica Estadounidense AAA se retiro de las carreras de monoplazas el ano anterior tras los sucesos ocasionados por el Desastre de Le Mans en 1955 y asi como la eventual muerte de Bill Vukovich en el mismo ano Otro cambio para esta celebracion de la competencia tendria un efecto mas inmediato sobre la carrera La pista habia sido pavimentada en asfalto con solo 600 metros en los que permanecio el diseno del trazado de ladrillo original La carrera de 1956 tambien se conocio como la Tradicional Indy 500 del Milagro de la Jaula Las lluvias torrenciales azotaron al Circuito en los dias previos a la carrera La pista estaba llena de agua encharcada los tuneles de acceso quedaron completamente inundados y la zona del estadio era un fangoso lodazal Las condiciones amenazaron con posponer o cancelar directamente la carrera El Superintendente del Circuito Clarence Cagle superviso un esfuerzo masivo de limpieza en el que se bombearon a cientos de miles de galones de agua de los tuneles y de la zona del estadio Cagle y su equipo trabajaron sin parar durante 48 horas seguidas algunos sin dormir y tuvo la pista lista justo a tiempo para la carrera del dia siguiente 1 Indice 1 Entrenamientos y Clasificaciones 1 1 Programacion 2 Resumen de Carrera 3 Resultados de Carrera 3 1 Nota 3 1 1 Suplentes 3 1 2 Notas sobre la Carrera 4 Resultado Final 5 Notas 5 1 Referencias 5 2 Obras Citadas 6 VeaseEntrenamientos y Clasificaciones EditarLos entrenamientos y clasificaciones se programaron para cuatro dias pero al tercer dia tuvieron que ser suspuendidos por la lluvia Con el nuevo asfalto se esperaban nuevos records de pista Pat Flaherty no defraudo al registrar con una velocidad de pole de 145 596 mph 234 314 kmh a mas de 4 5 mph 7 2 km h mas rapida que el record de 1954 29 conductores clasificaron el de fin de semana de apertura El segundo fin de semana vioempaqnado por una fuerte lluvia que anulo por completo el sabado y dejo solo una pequena ventana para clasificarse el dia domingo para solo 4 pilotos que lograron colgarse las ultimas 4 posiciones de partida El Campeon del mundo de Formula 1 el Italiano Nino Farina fue uno de los pilotos de Ferrari que lograron buscar competir en la mitica carrera pero el no tuvo la oportunidad de clasificar su Bardahl Ferrari Programacion Editar Sabado 19 de mayo Primer dia de entrenamientos y clasificaciones del Pole Day Domingo 20 de mayo Segundo dia de entrenamientos y clasificaciones Sabado 26 de mayo Tercer dia de entrenamientos y clasificaciones suspendida por lluvia Domingo 27 de mayo Cuarto dia de entrenamientos y clasificacionesResumen de Carrera EditarLa primera parte de la carrera se convirtio en un duelo entre tres hombres entre los que sencontro Russo O Connor y Flaherty Russo fue el primero en retirarse cuando los neumaticos fallaron al pincharse una de las ruedas e hizo que su coche se estrellara y se incendiase En cuarto de trimestre de la distancia de carrera producto de banderas amarillas y las paradas en los boxes Parsons tomo la delantera seguido por Freeland Alrededor de las 200 millas 320 km Flaherty tomo la delantera seguido por Freeland Sweikert y Parsons pero Sam Hanks estaba trabajando en su recorrido a traves de la pista despues de sufrir un severo dano con el choque con Russo con su mejor tiempo al tomar el segundo lugar Flaherty habia creado una ventaja tal que el fue capaz de hacer su ultima parada en boxes y permanecer en el liderato Cruzo la linea de meta con Hanks como el unico piloto en la vuelta del lider El unico cambio real en los coches de hacia el final de carrera fue que era a la vez que O Connor y Jim Rathmann tenias que retirarse de nuevo por problemas mecanicos mientras que los dos pilotos finalmente quedaron en el top 5 Resultados de Carrera EditarPos Final Pos Inicial Dorsal Piloto Fabricante Tiempo Rango Vueltas Vuel Lid Registro Suceso Puntos Formula 11 1 8 Pat Flaherty Watson Offenhauser 145 59 1 200 127 3 53 28 84 82 13 4 Sam Hanks Kurtis Kraft Offenhauser 142 05 21 200 0 0 20 45 63 26 16 Don Freeland Phillips Offenhauser 141 69 22 200 4 1 30 23 44 6 98 Johnnie Parsons Kurtis Kraft Offenhauser 144 14 7 200 16 3 25 69 35 4 73 Dick Rathmann Kurtis Kraft Offenhauser 144 47 6 200 0 4 21 81 26 10 1 Bob Sweikert Kuzma Offenhauser 143 03 12 200 0 5 35 057 23 14 Bob Veith Kurtis Kraft Offenhauser 142 53 16 200 0 6 25 638 15 19 Rodger Ward Kurtis Kraft Offenhauser 141 17 27 200 0 6 32 319 21 26 Jimmy Reece Lesovsky Offenhauser 142 88 14 200 0 6 38 3110 30 27 Cliff Griffith Stevens Offenhauser 141 47 24 199 0 1 Vueltas11 22 82 Gene Hartley Kuzma Offenhauser 142 84 15 196 0 4 Vueltas12 7 42 Fred Agabashian Kurtis Kraft Offenhauser 144 06 8 196 0 4 Vueltas13 25 57 Bob Christie Kurtis Kraft Offenhauser 142 23 20 196 0 4 Vueltas14 28 55 Al Keller Kurtis Kraft Offenhauser 141 19 26 195 0 5 Vueltas15 32 81 Eddie Johnson Kuzma Offenhauser 139 09 32 195 0 5 Vueltas16 29 41 Billy Garrett Kuzma Offenhauser 140 55 30 194 0 6 Vueltas17 33 64 Duke Dinsmore Kurtis Kraft Offenhauser 138 53 33 191 0 9 Vueltas18 3 7 Pat O Connor Kurtis Kraft Offenhauser 144 98 4 187 39 13 Vueltas19 19 2 Jimmy Bryan Kuzma Offenhauser 143 74 9 185 0 15 Vueltas20 2 24 Jim Rathmann Kurtis Kraft Offenhauser 145 12 3 175 0 Motor21 31 34 Johnnie Tolan Kurtis Kraft Offenhauser 140 06 31 173 0 Motor22 5 99 Tony Bettenhausen Kurtis Kraft Offenhauser 144 6 5 160 0 Accidente23 14 10 Ed Elisian Relevado por Eddie Russo por 37 vueltas Kurtis Kraft Offenhauser 141 38 25 160 0 Problema de Frenos24 16 48 Jimmy Daywalt Kurtis Kraft Offenhauser 140 97 28 134 0 Accidente25 24 54 Jack Turner Kurtis Kraft Offenhauser 142 39 18 131 0 Motor26 20 89 Keith Andrews Kurtis Kraft Offenhauser 142 97 13 94 0 Transmision Rota27 9 5 Andy Linden Kurtis Kraft Offenhauser 143 05 11 90 0 Oil Leak28 27 12 Al Herman Kurtis Kraft Offenhauser 141 61 23 74 0 Accidente29 17 49 Ray Crawford Kurtis Kraft Offenhauser 140 88 29 49 0 Accidente30 12 15 Johnny Boyd Kurtis Kraft Offenhauser 142 33 19 35 0 Fuga de Aceite31 11 53 Troy Ruttman Kurtis Kraft Offenhauser 142 48 17 22 3 Direccion Rota32 18 88 Johnny Thomson Kuzma Offenhauser 145 54 2 22 0 Direccion Rota33 8 29 Paul Russo Kurtis Kraft Novi 143 54 10 21 11 Accidente 1Nota Editar Suplentes Editar Primera alternativa Eddie Sachs 2 Pace Car de la edicion 40 de la Indy 500 Notas sobre la Carrera Editar Pole position Pat Flaherty 4 07 26 tiempo obtenido durante cuatro vueltas clasificatorias oficiales Vuelta mas rapida Paul Russo 1 02 32 Coche con Unidad compartida Coche 10 Ed Elisian por 123 vueltas y Eddie Russo por 37 vueltas Ganador de la Carrera Pat Flaherty fue el ultimo piloto en ganar las 500 millas de Indianapolis que llevaba una camiseta 3 Todos los ganadores posteriores a esta competencia llevarian un buzo antiflama que retarda la ignicion Resultado Final EditarPiloto Ganador Fabricante Ganador Promedio de Velocidad de competencia Pole Position Mayor Numero de vueltas registradas como Lider Pat Flaherty Watson Offenhauser 206 785 km h 128 490 mph Pat Flaherty Pat Flaherty 127 200 vueltasNotas EditarReferencias Editar Autocourse Official History of the Indianapolis 500 Donald Davidson 2006 page 138 The Talk of Gasoline Alley 1070 AM WIBC May 14 2004 The Talk of Gasoline Alley 1070 AM WIBC May 13 2007 Obras Citadas Editar Indianapolis 500 History Race amp All Time Stats Official Site En ingles Van Camp s Pork amp Beans Presents Great Moments From the Indy 500 Fleetwood Sounds 1975 En ingles 1956 Indianapolis 500 at RacingReference info Relief driver statistics En ingles Vease EditarTemporada 1956 del Campeonato Nacional del USAC Temporada 1956 de Formula 1 Campeonato Nacional del USAC Formula 1 500 millas de Indianapolis Datos Q307340 Multimedia 1956 Indianapolis 500 Obtenido de https es wikipedia org w index php title 500 Millas de Indianapolis de 1956 amp oldid 140534701, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

español

, española, descargar, gratis, descargar gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, imagen, música, canción, película, libro, juego, juegos