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Vuelos de la muerte (Argentina)

Agosto 06, 2021

Los vuelos de la muerte fueron un método de exterminio consistente en arrojar personas al mar desde un avión, que utilizó la dictadura militar que gobernó Argentina entre 1976 y 1983, con el fin de asesinar a los detenidos desparecidos y eliminar las pruebas del delito.

Avión L-188 Electra 5-T-3 de la Armada Argentina, utilizado para los vuelos de la muerte.[1]​
La base militar ubicada en el extremo sur del Aeroparque Jorge Newbery sirvió para los vuelos de la muerte.

Los ejecutores de los delitos denominaban «traslado» al método. El nombre servía para convencer a los detenidos desaparecidos de que serían transportados a una cárcel. Antes de los vuelos aplicaban el fusilamiento. Las víctimas eran inyectadas con pentotal sódico aduciendo ser una vacuna y arrojadas vivas, semi desnudas y en estado de somnolencia desde aeronaves militares en vuelo sobre el mar o el Río de la Plata, con el fin de hacer desaparecer los cadáveres y las pruebas de los crímenes.[2]​[3]​[4]​

Testimonios

En 1976 aparecieron en la costa del este del Uruguay varios cuerpos destruidos, según documentan testimonios de varios testigos en cabo Polonio. Ya en 1977, durante el régimen militar aparecieron varios cuerpos en las costas de los balnearios atlánticos de Santa Teresita y Mar del Tuyú, unos 300 km al sur de la Ciudad de Buenos Aires. Los cadáveres fueron enterrados rápidamente como NN en el cementerio de General Lavalle, pero previamente los médicos policiales que intervinieron informaron que la causa de muerte fue el «choque contra objetos duros desde gran altura».[5]​

Numerosos cuerpos recuperados en las costas argentinas y uruguayas pudieron ser identificados como provenientes de diferentes centros clandestinos de detención. Los primeros, arrojados al mar en mayo de 1976, estuvieron secuestrados en Campo de Mayo. Otro grupo, arrojado al mar en diciembre de 1977, provenía de la ESMA (Escuela Superior de Mecánica de la Armada). Un tercer grupo arrojado en febrero de 1978 habría estado en El Campito. Los últimos cuerpos recuperados, arrojados a finales de 1978, habían pasado sus últimos días de vida en El Olimpo.[6]​

En su Carta abierta de un escritor a la Junta Militar, el periodista Rodolfo Walsh daba cuenta de la situación, aun con la escasa información disponible en aquellos años. En marzo de 1977, Walsh escribía:

Entre mil quinientas y tres mil personas han sido masacradas en secreto después de que ustedes prohibieron informar sobre hallazgos de cadáveres que en algunos casos han trascendido, sin embargo, por afectar a otros países, por su magnitud genocida o por el espanto provocado entre sus propias fuerzas. Veinticinco cuerpos mutilados afloraron entre marzo y octubre de 1976 en las costas uruguayas, pequeña parte quizás del cargamento de torturados hasta la muerte en la Escuela de Mecánica de la Armada, fondeados en el Río de la Plata por buques de esa fuerza, incluyendo el chico de 15 años, Floreal Avellaneda, atado de pies y manos, «con lastimaduras en la región anal y fracturas visibles» según su autopsia. Un verdadero cementerio lacustre descubrió en agosto de 1976 un vecino que buceaba en el lago San Roque (de Córdoba), acudió a la comisaría donde no le recibieron la denuncia y escribió a los diarios que no la publicaron. Treinta y cuatro cadáveres en Buenos Aires entre el 3 y el 9 de abril de 1976, ocho en San Telmo el 4 de julio, diez en el río Luján el 9 de octubre, sirven de marco a las masacres del 20 de agosto que apilaron 30 muertos a 15 kilómetros de Campo de Mayo, y 17 en Lomas de Zamora. En esos enunciados se agota la ficción de bandas de derecha, presuntas herederas de las 3 A de López Rega, capaces de atravesar la mayor guarnición del país en camiones militares, de alfombrar de muertos el Río de la Plata o de arrojar prisioneros al mar desde los transportes de la Primera Brigada Aérea, sin que se enteren el general Videla, el almirante Massera o el brigadier Agosti...
Fragmento de la Carta Abierta de un Escritor a la Junta Militar. Rodolfo Walsh, 24 de marzo de 1977.[7]​

El argentino Premio Nobel de la Paz Adolfo Pérez Esquivel declaró ser un sobreviviente de los vuelos de la muerte.

CONADEP y Juicio a las Juntas

Durante el primer gobierno democrático después de la dictadura, bajo la presidencia de Raúl Alfonsín, y ante la CONADEP (la comisión que investigó los crímenes cometidos por la dictadura cívico-militar), Arnoldo Bondar, empleado civil de la base El Palomar sugirió que también la policía de la provincia de Buenos Aires eliminaba a las víctimas de la represión ilegal de esta manera.

En reiteradas oportunidades vi llegar camiones de la policía de la provincia cargados de jóvenes de ambos sexos que eran embarcados en aviones a motor de dos hélices, generalmente de la Armada. Desconozco el destino.
Arnoldo Bondar.[8]​

En 1983 y 1984, los represores Raúl Vilariño y Roberto Peregrino Fernández reconocieron que en la ESMA ocurrieron [sic] «vuelos sin puerta», tal y cómo se referían al método de arrojar personas vivas al mar.[9]​

El 13 de mayo de 1985, el expresidente de facto Alejandro Lanusse compareció al Juicio a las Juntas para dar testimonio en relación a su búsqueda por su prima hermana, la diplomática Elena Holmberg, desaparecida el 20 de diciembre de 1978. En su testimonio contó de una reunión que Enrique Holmberg, hermano de Elena, tuvo con el entonces comandante del I Cuerpo de Ejército Guillermo Suárez Mason:

El jefe de la unidad le reconoce a su superior que en un río de Tigre encontraron un cadáver con un anillo que tenía las iniciales E.H.
Suárez Mason enfureció y le pidió le entregare ese cadáver. El jefe de la unidad dice que no lo tiene.
El jefe de la unidad del Tigre le dijo entonces a Suárez Mason que él tenía razón en recriminarle, pero él se olvidaba que si han tirado más de 8000 cuerpos al río, cómo reconocer cada uno.[10]​

Adolfo Scilingo

En 1995, el exrepresor de la ESMA Adolfo Scilingo, narró en extenso al periodista Horacio Verbitsky el método de exterminio al que los verdugos se referían como «vuelos». La admisión fue publicada como libro, con el título de El vuelo. Scilingo, en sus testimonios, detalla el procedimiento, la utilización de inyecciones anestésicas, la participación de médicos en las operaciones, el tipo de aviones (Electra y Skyvan) la amplia participación de los oficiales, la utilización de un sector especial dentro del Aeroparque de la ciudad de Buenos Aires, y otras precisiones.[11]​ En una entrevista afirmó:

Periodista: ¿Cuál ha sido su primer conocimiento sobre los vuelos de la muerte de la ESMA?
Adolfo Scilingo: Los vuelos fueron comunicados oficialmente por Luis María Mendía [vicealmirante de la Armada] pocos días después del golpe militar de marzo de 1976. Se informó que el procedimiento para el manejo de los subversivos en la Armada sería sin uniforme, y usando zapatillas, jeans y remeras. Explicó que en la Armada no se fusilarían subversivos ya que no se quería tener los problemas sufridos por Franco (en España) y por Pinochet (en Chile). Tampoco se podía ir contra el papa. Ante las dudas de algunos marinos, se aclaró que «se tiraría a los subversivos en pleno vuelo».
Entrevista realizada por Martín Castellano a Adolfo Scilingo el 4 de octubre de 1997.[5]​

Sin bien existen pocos datos, la desaparición de los detenidos-desaparecidos arrojándolos al mar desde aviones parece haber sido un método generalizado así como las fosas comunes clandestinas. El propio Scilingo indicó que el procedimiento de los vuelos de la muerte costó la vida de unas 4400 personas y dependía en forma directa del almirante Emilio Massera y un gabinete especial que lo asesoraba.[12]​

Según el testimonio de Scilingo en El Vuelo, la armada en su conjunto estaba involucrada en este método de muerte, que no era una medida aislada ni realizada por una banda dentro de la fuerza, sino por la fuerza como tal con todo el aval institucional.

Si usted cree que una banda de diez tipos puede llegar a movilizar aviones de Prefectura y de la Armada está un poco equivocado. Era una fuerza armada que se estaba movilizando. La gran diferencia que tenemos es que usted le llama la banda. Yo digo que la Armada actuó como Armada hasta que se me crearon dudas. ¿Por qué no se dice la verdad si se actuó como Armada Argentina, si estábamos cumpliendo órdenes perfectamente dadas a través de la cadena de comando? Toda la Armada sabía lo que se estaba haciendo.
Adolfo Scilingo en la entrevista con Horacio Verbitsky en El vuelo.[13]​

Además de la ESMA, hay referencias a los mismos en el Olimpo,[14]​ en la Perla y en el Campito (Campo de Mayo). En este último, el Centro clandestino de detención (CCD) se instaló próximo al aeródromo precisamente para facilitar el traslado de los detenidos a los aviones.[15]​
La Fuerza Aérea uruguaya ha reconocido en 2005 que se realizaban vuelos de la muerte en combinación con las Fuerzas Armadas argentinas (Operación Cóndor).[16]​
Scilingo declaró ante el juez español Baltasar Garzón, a quien le indicó que también se recogieron prisioneros en la base que la Marina de Guerra posee en Punta Indio (Provincia de Buenos Aires).[17]​
El CCD conocido como Quinta de Funes en Rosario se encontraba a 400 metros del aeropuerto y hay constancias de que detenidos desaparecidos allí fueron arrojados al mar, en la zona de la Bahía de Samborombón (provincia de Buenos Aires).[18]​[19]​

Jorge Vildoza

Artículo principal: Jorge Vildoza

En 2015 Javier Penino Viña, hijo de desaparecidos y nacido en la ESMA, contó a la prensa que su apropiador el excapitán de navío Jorge Vildoza, le había contado en detalle como funcionaba ese centro clandestino de detención, así como los vuelos de la muerte, en los que él era uno de los pilotos. Penino Viña confirmó que fue una decisión tomada en el más alto nivel del gobierno cívico-militar, por recomendación de la Iglesia católica:[20]​

La idea era que ser tirados del avión vivos aunque dormidos, era una forma humana y cristiana de llevar a cabo la ejecución. A mi me pareció un horror.[20]​

Peniño Viña transmitió también que su apropiador le contó que las personas eran arrojadas con vida y desnudas, para que no pudieran ser identificadas por sus vestimentas.[20]​

Recuperación de restos humanos

Los primeros restos humanos comenzaron a aparecer a mediados de 1977 siendo recuperados por el cuerpo de bomberos de Villa Gesell con signos del impacto de la caída al mar quedando completamente destrozados (sin ser cuerpos completos) además de ser comidos parcialmente por los peces. Los cadáveres fueron trasladados por los bomberos a un centro médico donde el doctor Roberto León Dios les practicó las autopsias a dos cuerpos pero al tratar de realizarla en un tercer cadáver recibió una orden militar de no seguir realizando más autopsias sino de hacer sepultar los cadáveres como NN. Mes y medio después de la orden el doctor Dios falleció.

En noviembre de 2004 el Equipo Argentino de Antropología Forense (EAAF) descubrió que los restos de una persona enterrada como NN en el cementerio de General Lavalle correspondía a un desparecido durante la dictadura militar. Procedieron entonces a revisar los libros del cementerio y descubrieron que esa persona y otras cinco habían sido encontradas en las playas entre los días 20 y 29 de diciembre de 1977, sospechando entonces que podrían haber sido todas víctimas de un mismo vuelo de la muerte. Pocos días después los cuerpos fueron exhumados. En el lapso de unos meses se pudo establecer que se trataba de los restos de las madres de Plaza de Mayo Esther Ballestrino, María Eugenia Ponce y Azucena Villaflor,[21]​ la militante Ángela Auad,[22]​ y la monja francesa Léonie Duquet.[23]​

Es la primera vez que se recuperan cuerpos del mar, se los identifica y se los vincula claramente a la detención, posterior desaparición y reclusión en un centro clandestino de detención, en este caso la Escuela de Mecánica de la Armada (ESMA).
Ana María Careaga, hija de una de las víctimas.[21]​

El Equipo Argentino de Antropología Forense determinó también que los cuerpos presentaban «fracturas múltiples a nivel de miembros superiores e inferiores y cráneo, compatibles con la caída desde altura contra una superficie dura que podría ser el mar».[24]​

Todas ellas se reunían regularmente en la Iglesia de la Santa Cruz, en el barrio de San Cristóbal, donde fueron secuestradas entre el 8 y el 10 de diciembre de 1977, llevadas a la ESMA, torturadas durante aproximadamente 10 días, trasladadas en avión y arrojadas vivas al océano, a la altura del balneario turístico de Santa Teresita alrededor del 20 de diciembre de 1977. Sus cuerpos fueron arrastrados por las corrientes hasta la playa y enterrados rápidamente por la policía local como NN, no sin antes dejar constancia de que la muerte se produjo por una caída desde gran altura.

La información suministrada por Adolfo Scilingo no fue la única que permitió reconstruir los Vuelos de la Muerte. Pese a los amplios pactos de silencio entre los involucrados, algunos miembros de la armada se quebraron con el correr de los años y narraron a otros lo sucedido. Uno de ellos fue Emir Sisul Hess, quien integró la Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros entre los años 1976 y 1977, con asiento en la Base Aeronaval Comandante Espora. Retirado de la fuerza y mientras trabajaba en Villa La Angostura, Hess contó a José Luis Bernabei, empleado del mismo complejo turístico donde trabajaba Hess, cómo arrojaban [a las personas] al Río de la Plata y que él era piloto. Nombró como compañero a Ricardo Cavallo. Decía que los vuelos salían de Palomar o Morón, que les ponían una bolsa en la cabeza, los subían a aviones y los trasladaban hasta que eran arrojados», indicó Bernabeí ante el juzgado de Juan José Galeano. La causa iniciada por los testimonios de Hess está a cargo del Juez Sergio Torres, a cargo de la megacausa ESMA, donde se encuentra también la causa 3227/02 por los vuelos de la muerte. En ese marco, la justicia argentina cuenta con una recopilación de listados y legajos de marinos que siguen sin procesar ante la justicia.[25]​

Juicios

Durante la Megacausa ESMA, el represor Antonio Pernías admitió la existencia de los vuelos de la muerte en los cuales se arrojaba personas vivas al Río de la Plata.[26]​

En 2014 se realizó la megacausa conocida como ESMA III, en la cual fueron juzgados ocho aviadores navales y de la Prefectura acusados por los vuelos de la muerte.[27]​

El 23 de abril de 2014 la Cámara Federal de Casación Penal confirmó la pena a prisión perpetua por los crímenes de lesa humanidad cometidos en la Escuela de Mecánica de la Armada durante la dictadura militar de los años 1970 a Jorge Eduardo Acosta, Alfredo Astiz, Antonio Pernías, Oscar Montes, Raúl Scheller, Ricardo Cavallo, Alberto González, Néstor Savio, Adolfo Donda, Julio Coronel, Ernesto Weber y Jorge Radice.[28]​ El 29 de noviembre de 2017 en la sentencia ESMA fueron condenados por primera vez en la historia a cadena perpetua los pilotos Mario Daniel Arru y Alejandro Domingo D’Agostino dando por probada la existencia de los vuelos de la muerte como estrategia sistemática de exterminio durante la última dictadura cívico militar.[29]​[30]​

Véase también

Referencias

  1. Martínez, Diego (6 de septiembre de 2009). «Aviones de la muerte». Página/12. Consultado el 12 de octubre de 2019. 
  2. «Vuelos de la muerte: para subirlos les decían que iban a un campo de trabajo en Rawson». Diario Jornada. 18 de agosto de 2012. 
  3. Alejandro Rebossio (9 de diciembre de 2012). «Rostros de los vuelos de la muerte». El País (España). 
  4. «Otra víctima de los vuelos de la muerte». Diario Clarín. 4 de diciembre de 2005. 
  5. ↑ , artículo del 27 de enero de 2005 en el diario La Opinión (de Rafaela).
  6. Diego Martínez (7 de septiembre de 2009). «Los vuelos probados». Diario Página/12. 
  7. . Equipo de Investigaciones Rodolfo Walsh. 24 de marzo de 2006. Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2011. Consultado el 6 de agosto de 2010. 
  8. «Vuelos de la muerte II - Un caso emplemático que muestra la falta de una estrategis judicial para investigar los vuelos de la muerte». Plataforma argentina contra la impunidad. 7 de septiembre de 2009. 
  9. Feld, Claudia; Franco, Marina (28 de noviembre de 2017). «Los “vuelos de la muerte”: el legado de la justicia». Página/12. Consultado el 18 de septiembre de 2020. 
  10. «Lanusse contra la Junta Militar». Página/12. 29 de marzo de 2009. 
  11. Horacio Verbitsky (1995). «El vuelo». Grupo Editorial Planeta. pp. 14 y 15. ISBN 950-742-608-6. 
  12. ««Unas 4.400 personas fueron eliminadas con los vuelos de la muerte»». Belt. España. 28 de enero de 2005. 
  13. Horacio Verbitsky (1995). «El vuelo». Grupo Editorial Planeta. pp. 17 y 18. ISBN 950-742-608-6. 
  14. Tomás Eloy Martínez (1 de enero de 2006). «El Olimpo del horror». El País. España. 
  15. . Archivado desde el original el 25 de agosto de 2002. «La elección del lugar donde fue instalado el campo no fue casual. Respondía a una estrategia represiva del gobierno militar. Se encontraba a pocos pasos de la pista del aeródromo de Campo de Mayo y a poca distancia de la base de paracaidismo. Eso facilitaba el embarque de los prisioneros en los aviones del Ejército antes de cada vuelo.» 
  16. «Uruguay: la Fuerza Aérea admite que hubo vuelos de la muerte». Diario Clarín. 10 de agosto de 2005. 
  17. . Argirópolis. Archivado desde el original el 12 de marzo de 2007. 
  18. Javier Felcaro (23 de diciembre de 2005). . La Capital. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2006. 
  19. . Telediario Digital. Río Cuarto - Córdoba. 23 de marzo de 2006. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2007. 
  20. ↑ Dandan, Alejandra; Ginzberg, Victoria (5 de abril de 2015). «La historia de Javier Penino Viñas, hijo de desaparecidos apropiado por el jefe del Grupo de Tareas de la ASMA, Jorge Vildoza: 'Vildoza fue piloto en los vuelos de la muerte'». Página/12. 
  21. ↑ «Por primera vez hallan cuerpos de 'vuelos de la muerte'». Editorial Río Negro. 9 de julio de 2005. 
  22. «Identifican a otro NN». Diario Página/12. 16 de septiembre de 2005. 
  23. «Hallaron los restos de una monja francesa desaparecida». Diario La Nación. 30 de agosto de 2005. 
  24. «Identifican los restos de una de las dos monjas francesas». Diario Clarín. 30 de agosto de 2005. 
  25. Diego Martínez (7 de septiembre de 2009). «Las hormiguitas del capitán Hess». Diario Página/12. 
  26. «Antonio Pernías reconoció los "vuelos de la muerte"», artículo del 26 de agosto de 2010 en el diario Página 12 (Buenos Aires).
  27. . Memoria, verdad y justicia. Télam - Agencia Nacional de Noticias. 2 de enero de 2014. Archivado desde el original el 3 de enero de 2014. Consultado el 3 de enero de 2014. 
  28. «Causa ESMA: confirman las condenas a perpetua para Alfredo Astiz y "El Tigre" Acosta», artículo en el diario La Nación (Buenos Aires), 23 de abril de 2014
  29. Alejandra Dandan (30 de noviembre de 2017). «Los vuelos también tienen condenas». Página/12. 
  30. Luciana Bertoia (6 de diciembre de 2017). «ESMA: a symbol of state terror». Buenos Aires Times (en inglés). 

Fuentes informativas

  • Clarín (2005). «Uruguay: la Fuerza Aérea admite que hubo vuelos de la muerte». Clarín. Derechos humanos (10 de agosto de 2005). [1]. 
  • Guido Braslavsky (2005). «Identifican los restos de una de las dos monjas francesas». Clarín. Derechos humanos (30 de agosto de 2005). [2]. 
  • Redacción (2005). «Por primera vez hallan cuerpos de 'vuelos de la muerte'». Río Negro on line. Derechos humanos (9 de julio de 2005). [3]. 
  • Diego Martínez (2009). «Aviones de la muerte». Página 12. Derechos humanos (6 de septiembre de 2009). [4]. 
  • Verbitsky, Horacio (1995). El vuelo. Buenos Aires: Planeta - Espejo de la Argentina. ISBN 950-742-608-6 (Texto completo). 

Enlaces externos

  • Nunca Más
  • Informe de TN Investiga en los que hallaron las planillas con los nombres de los pilotos que tiraban personas al océano.
  • La justicia identifica a los pilotos de los vuelos que desaparecieron a las monjas francesas y la fundadora de Abuelas de Plaza de Mayo.
  • Fotos de cuerpos que flotaron hasta Uruguay
  •   Datos: Q99463253

Agosto 06, 2021
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Los vuelos de la muerte fueron un metodo de exterminio consistente en arrojar personas al mar desde un avion que utilizo la dictadura militar que goberno Argentina entre 1976 y 1983 con el fin de asesinar a los detenidos desparecidos y eliminar las pruebas del delito Avion L 188 Electra 5 T 3 de la Armada Argentina utilizado para los vuelos de la muerte 1 La base militar ubicada en el extremo sur del Aeroparque Jorge Newbery sirvio para los vuelos de la muerte Los ejecutores de los delitos denominaban traslado al metodo El nombre servia para convencer a los detenidos desaparecidos de que serian transportados a una carcel Antes de los vuelos aplicaban el fusilamiento Las victimas eran inyectadas con pentotal sodico aduciendo ser una vacuna y arrojadas vivas semi desnudas y en estado de somnolencia desde aeronaves militares en vuelo sobre el mar o el Rio de la Plata con el fin de hacer desaparecer los cadaveres y las pruebas de los crimenes 2 3 4 Indice 1 Testimonios 2 CONADEP y Juicio a las Juntas 3 Adolfo Scilingo 4 Jorge Vildoza 5 Recuperacion de restos humanos 6 Juicios 7 Vease tambien 8 Referencias 9 Fuentes informativas 10 Enlaces externosTestimonios EditarEn 1976 aparecieron en la costa del este del Uruguay varios cuerpos destruidos segun documentan testimonios de varios testigos en cabo Polonio Ya en 1977 durante el regimen militar aparecieron varios cuerpos en las costas de los balnearios atlanticos de Santa Teresita y Mar del Tuyu unos 300 km al sur de la Ciudad de Buenos Aires Los cadaveres fueron enterrados rapidamente como NN en el cementerio de General Lavalle pero previamente los medicos policiales que intervinieron informaron que la causa de muerte fue el choque contra objetos duros desde gran altura 5 Numerosos cuerpos recuperados en las costas argentinas y uruguayas pudieron ser identificados como provenientes de diferentes centros clandestinos de detencion Los primeros arrojados al mar en mayo de 1976 estuvieron secuestrados en Campo de Mayo Otro grupo arrojado al mar en diciembre de 1977 provenia de la ESMA Escuela Superior de Mecanica de la Armada Un tercer grupo arrojado en febrero de 1978 habria estado en El Campito Los ultimos cuerpos recuperados arrojados a finales de 1978 habian pasado sus ultimos dias de vida en El Olimpo 6 En su Carta abierta de un escritor a la Junta Militar el periodista Rodolfo Walsh daba cuenta de la situacion aun con la escasa informacion disponible en aquellos anos En marzo de 1977 Walsh escribia Entre mil quinientas y tres mil personas han sido masacradas en secreto despues de que ustedes prohibieron informar sobre hallazgos de cadaveres que en algunos casos han trascendido sin embargo por afectar a otros paises por su magnitud genocida o por el espanto provocado entre sus propias fuerzas Veinticinco cuerpos mutilados afloraron entre marzo y octubre de 1976 en las costas uruguayas pequena parte quizas del cargamento de torturados hasta la muerte en la Escuela de Mecanica de la Armada fondeados en el Rio de la Plata por buques de esa fuerza incluyendo el chico de 15 anos Floreal Avellaneda atado de pies y manos con lastimaduras en la region anal y fracturas visibles segun su autopsia Un verdadero cementerio lacustre descubrio en agosto de 1976 un vecino que buceaba en el lago San Roque de Cordoba acudio a la comisaria donde no le recibieron la denuncia y escribio a los diarios que no la publicaron Treinta y cuatro cadaveres en Buenos Aires entre el 3 y el 9 de abril de 1976 ocho en San Telmo el 4 de julio diez en el rio Lujan el 9 de octubre sirven de marco a las masacres del 20 de agosto que apilaron 30 muertos a 15 kilometros de Campo de Mayo y 17 en Lomas de Zamora En esos enunciados se agota la ficcion de bandas de derecha presuntas herederas de las 3 A de Lopez Rega capaces de atravesar la mayor guarnicion del pais en camiones militares de alfombrar de muertos el Rio de la Plata o de arrojar prisioneros al mar desde los transportes de la Primera Brigada Aerea sin que se enteren el general Videla el almirante Massera o el brigadier Agosti Fragmento de la Carta Abierta de un Escritor a la Junta Militar Rodolfo Walsh 24 de marzo de 1977 7 El argentino Premio Nobel de la Paz Adolfo Perez Esquivel declaro ser un sobreviviente de los vuelos de la muerte CONADEP y Juicio a las Juntas EditarDurante el primer gobierno democratico despues de la dictadura bajo la presidencia de Raul Alfonsin y ante la CONADEP la comision que investigo los crimenes cometidos por la dictadura civico militar Arnoldo Bondar empleado civil de la base El Palomar sugirio que tambien la policia de la provincia de Buenos Aires eliminaba a las victimas de la represion ilegal de esta manera En reiteradas oportunidades vi llegar camiones de la policia de la provincia cargados de jovenes de ambos sexos que eran embarcados en aviones a motor de dos helices generalmente de la Armada Desconozco el destino Arnoldo Bondar 8 En 1983 y 1984 los represores Raul Vilarino y Roberto Peregrino Fernandez reconocieron que en la ESMA ocurrieron sic vuelos sin puerta tal y como se referian al metodo de arrojar personas vivas al mar 9 El 13 de mayo de 1985 el expresidente de facto Alejandro Lanusse comparecio al Juicio a las Juntas para dar testimonio en relacion a su busqueda por su prima hermana la diplomatica Elena Holmberg desaparecida el 20 de diciembre de 1978 En su testimonio conto de una reunion que Enrique Holmberg hermano de Elena tuvo con el entonces comandante del I Cuerpo de Ejercito Guillermo Suarez Mason El jefe de la unidad le reconoce a su superior que en un rio de Tigre encontraron un cadaver con un anillo que tenia las iniciales E H Suarez Mason enfurecio y le pidio le entregare ese cadaver El jefe de la unidad dice que no lo tiene El jefe de la unidad del Tigre le dijo entonces a Suarez Mason que el tenia razon en recriminarle pero el se olvidaba que si han tirado mas de 8000 cuerpos al rio como reconocer cada uno 10 Adolfo Scilingo EditarEn 1995 el exrepresor de la ESMA Adolfo Scilingo narro en extenso al periodista Horacio Verbitsky el metodo de exterminio al que los verdugos se referian como vuelos La admision fue publicada como libro con el titulo de El vuelo Scilingo en sus testimonios detalla el procedimiento la utilizacion de inyecciones anestesicas la participacion de medicos en las operaciones el tipo de aviones Electra y Skyvan la amplia participacion de los oficiales la utilizacion de un sector especial dentro del Aeroparque de la ciudad de Buenos Aires y otras precisiones 11 En una entrevista afirmo Periodista Cual ha sido su primer conocimiento sobre los vuelos de la muerte de la ESMA Adolfo Scilingo Los vuelos fueron comunicados oficialmente por Luis Maria Mendia vicealmirante de la Armada pocos dias despues del golpe militar de marzo de 1976 Se informo que el procedimiento para el manejo de los subversivos en la Armada seria sin uniforme y usando zapatillas jeans y remeras Explico que en la Armada no se fusilarian subversivos ya que no se queria tener los problemas sufridos por Franco en Espana y por Pinochet en Chile Tampoco se podia ir contra el papa Ante las dudas de algunos marinos se aclaro que se tiraria a los subversivos en pleno vuelo Entrevista realizada por Martin Castellano a Adolfo Scilingo el 4 de octubre de 1997 5 Sin bien existen pocos datos la desaparicion de los detenidos desaparecidos arrojandolos al mar desde aviones parece haber sido un metodo generalizado asi como las fosas comunes clandestinas El propio Scilingo indico que el procedimiento de los vuelos de la muerte costo la vida de unas 4400 personas y dependia en forma directa del almirante Emilio Massera y un gabinete especial que lo asesoraba 12 Segun el testimonio de Scilingo en El Vuelo la armada en su conjunto estaba involucrada en este metodo de muerte que no era una medida aislada ni realizada por una banda dentro de la fuerza sino por la fuerza como tal con todo el aval institucional Si usted cree que una banda de diez tipos puede llegar a movilizar aviones de Prefectura y de la Armada esta un poco equivocado Era una fuerza armada que se estaba movilizando La gran diferencia que tenemos es que usted le llama la banda Yo digo que la Armada actuo como Armada hasta que se me crearon dudas Por que no se dice la verdad si se actuo como Armada Argentina si estabamos cumpliendo ordenes perfectamente dadas a traves de la cadena de comando Toda la Armada sabia lo que se estaba haciendo Adolfo Scilingo en la entrevista con Horacio Verbitsky en El vuelo 13 Ademas de la ESMA hay referencias a los mismos en el Olimpo 14 en la Perla y en el Campito Campo de Mayo En este ultimo el Centro clandestino de detencion CCD se instalo proximo al aerodromo precisamente para facilitar el traslado de los detenidos a los aviones 15 La Fuerza Aerea uruguaya ha reconocido en 2005 que se realizaban vuelos de la muerte en combinacion con las Fuerzas Armadas argentinas Operacion Condor 16 Scilingo declaro ante el juez espanol Baltasar Garzon a quien le indico que tambien se recogieron prisioneros en la base que la Marina de Guerra posee en Punta Indio Provincia de Buenos Aires 17 El CCD conocido como Quinta de Funes en Rosario se encontraba a 400 metros del aeropuerto y hay constancias de que detenidos desaparecidos alli fueron arrojados al mar en la zona de la Bahia de Samborombon provincia de Buenos Aires 18 19 Jorge Vildoza EditarArticulo principal Jorge Vildoza En 2015 Javier Penino Vina hijo de desaparecidos y nacido en la ESMA conto a la prensa que su apropiador el excapitan de navio Jorge Vildoza le habia contado en detalle como funcionaba ese centro clandestino de detencion asi como los vuelos de la muerte en los que el era uno de los pilotos Penino Vina confirmo que fue una decision tomada en el mas alto nivel del gobierno civico militar por recomendacion de la Iglesia catolica 20 La idea era que ser tirados del avion vivos aunque dormidos era una forma humana y cristiana de llevar a cabo la ejecucion A mi me parecio un horror 20 Penino Vina transmitio tambien que su apropiador le conto que las personas eran arrojadas con vida y desnudas para que no pudieran ser identificadas por sus vestimentas 20 Recuperacion de restos humanos EditarLos primeros restos humanos comenzaron a aparecer a mediados de 1977 siendo recuperados por el cuerpo de bomberos de Villa Gesell con signos del impacto de la caida al mar quedando completamente destrozados sin ser cuerpos completos ademas de ser comidos parcialmente por los peces Los cadaveres fueron trasladados por los bomberos a un centro medico donde el doctor Roberto Leon Dios les practico las autopsias a dos cuerpos pero al tratar de realizarla en un tercer cadaver recibio una orden militar de no seguir realizando mas autopsias sino de hacer sepultar los cadaveres como NN Mes y medio despues de la orden el doctor Dios fallecio En noviembre de 2004 el Equipo Argentino de Antropologia Forense EAAF descubrio que los restos de una persona enterrada como NN en el cementerio de General Lavalle correspondia a un desparecido durante la dictadura militar Procedieron entonces a revisar los libros del cementerio y descubrieron que esa persona y otras cinco habian sido encontradas en las playas entre los dias 20 y 29 de diciembre de 1977 sospechando entonces que podrian haber sido todas victimas de un mismo vuelo de la muerte Pocos dias despues los cuerpos fueron exhumados En el lapso de unos meses se pudo establecer que se trataba de los restos de las madres de Plaza de Mayo Esther Ballestrino Maria Eugenia Ponce y Azucena Villaflor 21 la militante Angela Auad 22 y la monja francesa Leonie Duquet 23 Es la primera vez que se recuperan cuerpos del mar se los identifica y se los vincula claramente a la detencion posterior desaparicion y reclusion en un centro clandestino de detencion en este caso la Escuela de Mecanica de la Armada ESMA Ana Maria Careaga hija de una de las victimas 21 El Equipo Argentino de Antropologia Forense determino tambien que los cuerpos presentaban fracturas multiples a nivel de miembros superiores e inferiores y craneo compatibles con la caida desde altura contra una superficie dura que podria ser el mar 24 Todas ellas se reunian regularmente en la Iglesia de la Santa Cruz en el barrio de San Cristobal donde fueron secuestradas entre el 8 y el 10 de diciembre de 1977 llevadas a la ESMA torturadas durante aproximadamente 10 dias trasladadas en avion y arrojadas vivas al oceano a la altura del balneario turistico de Santa Teresita alrededor del 20 de diciembre de 1977 Sus cuerpos fueron arrastrados por las corrientes hasta la playa y enterrados rapidamente por la policia local como NN no sin antes dejar constancia de que la muerte se produjo por una caida desde gran altura La informacion suministrada por Adolfo Scilingo no fue la unica que permitio reconstruir los Vuelos de la Muerte Pese a los amplios pactos de silencio entre los involucrados algunos miembros de la armada se quebraron con el correr de los anos y narraron a otros lo sucedido Uno de ellos fue Emir Sisul Hess quien integro la Escuadrilla Aeronaval de Helicopteros entre los anos 1976 y 1977 con asiento en la Base Aeronaval Comandante Espora Retirado de la fuerza y mientras trabajaba en Villa La Angostura Hess conto a Jose Luis Bernabei empleado del mismo complejo turistico donde trabajaba Hess como arrojaban a las personas al Rio de la Plata y que el era piloto Nombro como companero a Ricardo Cavallo Decia que los vuelos salian de Palomar o Moron que les ponian una bolsa en la cabeza los subian a aviones y los trasladaban hasta que eran arrojados indico Bernabei ante el juzgado de Juan Jose Galeano La causa iniciada por los testimonios de Hess esta a cargo del Juez Sergio Torres a cargo de la megacausa ESMA donde se encuentra tambien la causa 3227 02 por los vuelos de la muerte En ese marco la justicia argentina cuenta con una recopilacion de listados y legajos de marinos que siguen sin procesar ante la justicia 25 Juicios EditarDurante la Megacausa ESMA el represor Antonio Pernias admitio la existencia de los vuelos de la muerte en los cuales se arrojaba personas vivas al Rio de la Plata 26 En 2014 se realizo la megacausa conocida como ESMA III en la cual fueron juzgados ocho aviadores navales y de la Prefectura acusados por los vuelos de la muerte 27 El 23 de abril de 2014 la Camara Federal de Casacion Penal confirmo la pena a prision perpetua por los crimenes de lesa humanidad cometidos en la Escuela de Mecanica de la Armada durante la dictadura militar de los anos 1970 a Jorge Eduardo Acosta Alfredo Astiz Antonio Pernias Oscar Montes Raul Scheller Ricardo Cavallo Alberto Gonzalez Nestor Savio Adolfo Donda Julio Coronel Ernesto Weber y Jorge Radice 28 El 29 de noviembre de 2017 en la sentencia ESMA fueron condenados por primera vez en la historia a cadena perpetua los pilotos Mario Daniel Arru y Alejandro Domingo D Agostino dando por probada la existencia de los vuelos de la muerte como estrategia sistematica de exterminio durante la ultima dictadura civico militar 29 30 Vease tambien EditarTerrorismo de Estado en Argentina en las decadas de 1970 y 1980 Proceso de Reorganizacion Nacional Desaparecidos por la dictadura argentina Detenido desaparecido Desaparicion forzada Lista de Centros Clandestinos de Detencion Argentina El Vuelo libro Referencias Editar Martinez Diego 6 de septiembre de 2009 Aviones de la muerte Pagina 12 Consultado el 12 de octubre de 2019 Vuelos de la muerte para subirlos les decian que iban a un campo de trabajo en Rawson Diario Jornada 18 de agosto de 2012 Alejandro Rebossio 9 de diciembre de 2012 Rostros de los vuelos de la muerte El Pais Espana Otra victima de los vuelos de la muerte Diario Clarin 4 de diciembre de 2005 a b Scilingo Los vuelos de la muerte eran aprobados por la jerarquia de la Iglesia articulo del 27 de enero de 2005 en el diario La Opinion de Rafaela Diego Martinez 7 de septiembre de 2009 Los vuelos probados Diario Pagina 12 24 de marzo de 1977 Carta Abierta de un escritor a la Junta Militar Equipo de Investigaciones Rodolfo Walsh 24 de marzo de 2006 Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2011 Consultado el 6 de agosto de 2010 Vuelos de la muerte II Un caso emplematico que muestra la falta de una estrategis judicial para investigar los vuelos de la muerte Plataforma argentina contra la impunidad 7 de septiembre de 2009 Feld Claudia Franco Marina 28 de noviembre de 2017 Los vuelos de la muerte el legado de la justicia Pagina 12 Consultado el 18 de septiembre de 2020 Lanusse contra la Junta Militar Pagina 12 29 de marzo de 2009 Horacio Verbitsky 1995 El vuelo Grupo Editorial Planeta pp 14 y 15 ISBN 950 742 608 6 Unas 4 400 personas fueron eliminadas con los vuelos de la muerte Belt Espana 28 de enero de 2005 Horacio Verbitsky 1995 El vuelo Grupo Editorial Planeta pp 17 y 18 ISBN 950 742 608 6 Tomas Eloy Martinez 1 de enero de 2006 El Olimpo del horror El Pais Espana Capitulo III El Campito Archivado desde el original el 25 de agosto de 2002 La eleccion del lugar donde fue instalado el campo no fue casual Respondia a una estrategia represiva del gobierno militar Se encontraba a pocos pasos de la pista del aerodromo de Campo de Mayo y a poca distancia de la base de paracaidismo Eso facilitaba el embarque de los prisioneros en los aviones del Ejercito antes de cada vuelo Uruguay la Fuerza Aerea admite que hubo vuelos de la muerte Diario Clarin 10 de agosto de 2005 Catalogo del horror de la lista de genocidas argentinos Argiropolis Archivado desde el original el 12 de marzo de 2007 Javier Felcaro 23 de diciembre de 2005 El informe de los antropologos es la clave La Capital Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2006 TD Informes Especiales reconstruyo las historias de vida de los mas de treinta muertos y desaparecidos riocuartenses Telediario Digital Rio Cuarto Cordoba 23 de marzo de 2006 Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2007 a b c Dandan Alejandra Ginzberg Victoria 5 de abril de 2015 La historia de Javier Penino Vinas hijo de desaparecidos apropiado por el jefe del Grupo de Tareas de la ASMA Jorge Vildoza Vildoza fue piloto en los vuelos de la muerte Pagina 12 a b Por primera vez hallan cuerpos de vuelos de la muerte Editorial Rio Negro 9 de julio de 2005 Identifican a otro NN Diario Pagina 12 16 de septiembre de 2005 Hallaron los restos de una monja francesa desaparecida Diario La Nacion 30 de agosto de 2005 Identifican los restos de una de las dos monjas francesas Diario Clarin 30 de agosto de 2005 Diego Martinez 7 de septiembre de 2009 Las hormiguitas del capitan Hess Diario Pagina 12 Antonio Pernias reconocio los vuelos de la muerte articulo del 26 de agosto de 2010 en el diario Pagina 12 Buenos Aires Lesa humanidad Habra cuatro nuevos juicios y continuaran otros nueve en 2014 Memoria verdad y justicia Telam Agencia Nacional de Noticias 2 de enero de 2014 Archivado desde el original el 3 de enero de 2014 Consultado el 3 de enero de 2014 Causa ESMA confirman las condenas a perpetua para Alfredo Astiz y El Tigre Acosta articulo en el diario La Nacion Buenos Aires 23 de abril de 2014 Alejandra Dandan 30 de noviembre de 2017 Los vuelos tambien tienen condenas Pagina 12 Luciana Bertoia 6 de diciembre de 2017 ESMA a symbol of state terror Buenos Aires Times en ingles Fuentes informativas EditarClarin 2005 Uruguay la Fuerza Aerea admite que hubo vuelos de la muerte Clarin Derechos humanos 10 de agosto de 2005 1 Guido Braslavsky 2005 Identifican los restos de una de las dos monjas francesas Clarin Derechos humanos 30 de agosto de 2005 2 Redaccion 2005 Por primera vez hallan cuerpos de vuelos de la muerte Rio Negro on line Derechos humanos 9 de julio de 2005 3 Diego Martinez 2009 Aviones de la muerte Pagina 12 Derechos humanos 6 de septiembre de 2009 4 Verbitsky Horacio 1995 El vuelo Buenos Aires Planeta Espejo de la Argentina ISBN 950 742 608 6 Texto completo Enlaces externos EditarNunca Mas Secretaria de Derechos Humanos de la Nacion Argentina ESMA espacio para la memoria Horacio Verbitsky El Vuelo Excarcelaron a Julio Poch un acusado por los vuelos de la muerte Informe de TN Investiga en los que hallaron las planillas con los nombres de los pilotos que tiraban personas al oceano La justicia identifica a los pilotos de los vuelos que desaparecieron a las monjas francesas y la fundadora de Abuelas de Plaza de Mayo Fotos de cuerpos que flotaron hasta Uruguay Datos Q99463253Obtenido de https es wikipedia org w index php title Vuelos de la muerte Argentina amp oldid 136691666, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

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