Volkswagen Corrado
El Volkswagen Corrado (designación interna Tipo 53i), es un coupé Hatchback tres puertas de 2+2 plazas, desarrollado por la compañía alemana Volkswagen y construido por Karmann en Osnabrück, Alemania entre 1989 y 1995.
| Volkswagen Corrado | ||
|---|---|---|
| Volkswagen Corrado G60 rojo, del año 1991 | ||
| Datos generales | ||
| Otros nombres | Tipo 53i | |
| Empresa matriz | Grupo Volkswagen | |
| Fabricante | Karmann | |
| Fábricas | Osnabrück, Alemania | |
| Período | 1989-1995 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Deportivo compacto | |
| Carrocerías | Coupé Hatchback de 3 puertas 2+2 | |
| Configuración | Motor delantero transversal, tracción delantera | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4050 mm (159,4 pulgadas) | |
| Anchura | 1675 mm (65,9 pulgadas) | |
| Altura | 1318 mm (51,9 pulgadas) | |
| Distancia entre ejes | 2470 mm (97,2 pulgadas) | |
| Vía delantera | 1435 mm (56,5 pulgadas) (2,0 L) 1427 mm (56,2 pulgadas) (1,8 L y VR6) | |
| Vía trasera | 1430 mm (56,3 pulgadas) (2,0 L) 1422 mm (56,0 pulgadas) (1,8 L y VR6) | |
| Peso | 1115 kg (2458 libras)-1284 kg (2831 libras) | |
| Planta motriz | ||
| Motor | 4 en línea EA827: 1,8 L atmosférico o Supercargado (G60); 2,0 L VR6 de 2,8 a 2,9 L | |
| Potencia | 107 CV (79 kilovatios)-190 CV (140 kilovatios) | |
| Mecánica | ||
| Transmisión | Manual de 5 velocidades Automática de 4 velocidades (a partir de 1991) | |
| Prestaciones | ||
| Velocidad máxima | 235 km/h (146 millas por hora) | |
| Consumo | 8,6–10,5 l/100 km | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado | Volkswagen Golf III Volkswagen Jetta III | |
| Predecesor | Scirocco II | |
| Sucesor | Scirocco III | |
Historia del Corrado
En 1981, Volkswagen empieza a desarrollar un nuevo proyecto denominado "Taifun", también conocido como Typhoon, para un nuevo vehículo tipo coupé que pretendía ser una nueva generación del exitoso Scirocco, que ha de quedar listo para finales de los años 80,[1] tras el gran estudio y desarrollo con múltiples diseños con maquetas casi definitivas, surgen 3 prototipos con código WOBJH81, del cual surgirá el nuevo modelo.
En un principio se estuvieron desarrollando bajo la misma plataforma del Scirocco II, pero finalmente se decidió realizarle unas modificaciones, debido a que en 1984 se decidió que el Scirocco Mk2 continuaría en el mercado conviviendo con el nuevo modelo cuya fecha de lanzamiento tenía una fecha límite debía estar antes de 1989. Esto dio origen a introducir al Corrado no como una siguiente generación del Scirocco, sino complementando a este como uno más lujoso en lugar de ser el sucesor directo, ya que ambos estarían en producción durante 4 años en algunos mercados (principalmente en países Europeos), después del lanzamiento del Corrado desde el enfoque de marketing para aquellos países donde no continuó el Scirocco II, sí fue realmente considerado como su sucesor.
En esta estrategia por contar con un segundo modelo coupé dentro de la gama, también influyo el cambiar la plataforma que usaría el nuevo modelo, por una más moderna así que se usaría la plataforma A2 que compartía con el entonces vigente Volkswagen Golf/Jetta II y posteriormente con el SEAT Toledo, combinando algunas partes y elementos de la plataforma A3 Volkswagen Jetta III, principalmente en la zona delantera junto con un nuevo capó de estilo levantado para alojar el nuevo motor VR6, y su diseño del eje trasero se beneficia de un mayor progreso técnico realizado entre el lanzamiento del Golf II en 1983 y el nuevo Passat B3 en 1987,[2] estas mejoras en la carrocería se realizaron a través de la gama de todos los modelos en toda la línea. Además de que compartía muchas otras partes mecánicas con otros modelos de Volkswagen, incluso con el Passat B4.[3] Por lo tanto, este nuevo modelo usaría un nuevo nombre: se pretendió usar el del proyecto, pero no pudo ser usado por estar registrado por la marca GM con su modelo Typhoon y la marca Custoca con el modelo tifón, así que en vez de usar la denominación de nombres relacionado con el viento, se utilizó un término relacionado con 'To Run', 'Sprint' o Correr en español, lo que derivó al nombre Corrado.
Variantes
El Corrado se presentaría en 1988 y se empezó a comercializar en 1989 en Europa y en 1990 en América, concretamente en los Estados Unidos.
El diseño del Corrado tuvo unas líneas muy robustas con un largo capó y grandes pasos de ruedas, con una trasera en forma diagonal que acababa con un alerón trasero que se desplegaba automáticamente al alcanzar los 120 km/h (75 millas por hora) y que se volvía a ocultar automáticamente al disminuir la marcha, un sistema similar al utilizado en el Porsche 911.
En 1992 el modelo recibe un pequeño lavado de cara, que consiste en la sustitución de la parrilla delantera de siete láminas por una de cuatro, la depresión central del capó delantero fue invertida hacia fuera, con un nuevo diseño de los paragolpes e introducción de nuevas motorizaciones, debido a la entrada de la nueva generación del Golf Mk3 y un nuevo modelo de SEAT llamado Toledo.
A finales de 1993 se realiza un pequeño cambio interior con nuevos elementos y mandos más modernos, en el exterior aparecen los faros traseros oscurecidos.
En 1995 se anunció el cese de producción del modelo quedando sin sustituto hasta la aparición en 2008 de un nuevo modelo que usaría el nombre de Scirocco. 97.521 Corrados fueron fabricados en ocho años.[4]
Motorizaciones y Acabados
El Volkswagen Corrado se comercializaba con los siguientes motores gasolina:
Básico
- 1.8i-8v de 107 CV (79 kilovatios) (PF)(No se vendió en algunos países de Europa)
- 1.8i-8v de 112 CV (82 kilovatios) (PB)(No se vendió en algunos países de Europa)
- 2.0i-8v de 115 CV (85 kilovatios) (2E/ADY)(No se vendió en algunos países de Europa)
Las versiones básicas no tuvieron grandes ventas ya que la potencia del motor se quedaba insuficiente para este coche
16V
- 1.8i-16v de 129 CV (95 kilovatios) (PL)
- 1.8i-16v de 139 CV (102 kilovatios) (KR)
- 2.0i-16v de 136 CV (100 kilovatios) (9A)
- 1.8i-8v de 160 CV (118 kilovatios) (PG)
Una de las versiones más vendidas
- 2.8i-12v de 174 CV (128 kilovatios) (AAA) versión americana
- 2.9i-12v de 190 CV (140 kilovatios) (ABV) versión europea
Versiones más potentes de la gama, pero con un alto consumo de gasolina
Versiones Especiales
- Jet: 1991 edición especial 1 año en producción, para el mercado Europeo, motor G60 sólo disponible en 4 colores: negro, azul, rojo y púrpura. Incluía detalles de color en el interior.
- Exclusiv: 1992 edición especial para Alemania con 2 motorizaciones con el color de carrocería ligado a la motorización, el 2.0 16V en color granate y el VR6 en color púrpura, incluye techo solar.
- Estoril: Para Italia y Suiza su principal característica eran las llantas de marca Estoril.
- Campaign: edición muy limitada a tan solo 6 unidades para Inglaterra con motor VR6 y un interior de lujo completamente en color rojizo.
- Storm: 1995 Para Reino Unido, para conmemorar el final de producción del Corrado, con 500 unidades, motorización VR6, cuero, llantas BBS.
Especificaciones
| VW Corrado: | 2.0 (1993/1995) | 2.0 16V (1991/1995) | 1.8 G60 (1988/1993) | 2.9 VR6 (08-1991/07-1995) |
|---|---|---|---|---|
| Cilindrada: | 1984 cm³ | 1781 cm³ | 2861 cm³ | |
| Diámetro x carrera: | 82,5 mm (3,25 pulgadas) x 92,8 mm (3,65 pulgadas) | 81 mm (3,19 pulgadas) x 86,4 mm (3,40 pulgadas) | 82 mm (3,23 pulgadas) x 90,3 mm (3,56 pulgadas) | |
| Potencia máxima: | 115 CV (85 kilovatios) a 5400 rpm | 136 CV (100 kilovatios) a 5800 rpm | 160 CV (118 kilovatios) a 5600 rpm | 190 CV (140 kilovatios) a 5800 rpm |
| Par máximo: | 166 Nm a 3200 rpm | 180 Nm a 4400 rpm | 225 Nm a 3800 rpm | 245 Nm a 4200 rpm |
| Suministro de combustible: | Inyección electrónica (Digifant / Simos) | Inyección electrónica (Bosch KE-Motronic) | Inyección electrónica (Digifant) | Inyección electrónica (Bosch Motronic) |
| Válvula de asiento: | SOHC, correa de distribución | DOHC, correa de distribución | OHC, correa de distribución | DOHC, cadena de distribución |
| Refrigeración: | Agua | |||
| Suspensión delantera: | Amortiguadores tipo McPherson, brazo oscilante, resortes helicoidales y barra estabilizadora | |||
| Suspensión trasera: | Barras de torsión transversales, resortes helicoidales y barra estabilizadora | |||
| Frenos: | Disco en las cuatro ruedas (diámetro: 256 mm (10,1 pulgadas) delantero, 226 mm (8,9 pulgadas) trasero) | Disco en las cuatro ruedas (diámetro: 280 mm (11,0 pulgadas) delantero, 226 mm (8,9 pulgadas) trasero) | ||
| Dirección: | Piñón y cremallera asistida | |||
| Carrocería: | Autoportante de acero | |||
| Peso: | 1175 kg (2590 libras) | 1175 kg (2590 libras) | 1155 kg (2546 libras) | 1210 kg (2668 libras) |
| Velocidad máxima: | 196 km/h (122 millas por hora)–200 km/h (124 millas por hora) | 208 km/h (129 millas por hora)–210 km/h (130 millas por hora) | 222 km/h (138 millas por hora)–225 km/h (140 millas por hora) | 232 km/h (144 millas por hora)–235 km/h (146 millas por hora) |
| Aceleración 0-100 km/h (62 millas por hora): | 10,6–11,5 s | 9,3–9,9 s | 8,5–9,1 s | 6,9–7,7 s |
| Consumo (l/100 km): | 8,6–9,2 S | 8,6–9,2 S | 9,1–9,5 S | 9,6–10,5 S |
Prototipos
- Volkswagen Corrado Magnum: Solo se construyeron 2 prototipos se trata de una variante con la trasera retocada tipo familiar, fue presentada en el Salón del Automóvil (IAA) en 1989, y construido conjuntamente por Design + Technik y Marold Automobiltechnik GmbH.[5]
- Volkswagen Corrado G60 Limited: 1989 solo se construyeron 2 unidades tienen un kit exclusivo de carrocería tipo competición realizado por Volkswagen equipaba el motor de 16 válvulas G60, uno de ellos Syncro.
- Volkswagen Corrado cabrio Presentado en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 1995.
- Volkswagen Corrado Pickup: realizado por Karmann.
Competición
- Corrado Corrado Bi-Motor: Se realizó sólo 1 unidad montado por Volkswagen Motorsport, equipado con dos motores 1.8 G60 situados en la parte delantera y trasera del vehículo, que en conjunto desarrollan una potencia de 316 CV (232 kilovatios).
Referencias
- www.renovarcarnet.com el 27 de junio de 2012 en Wayback Machine. VW Corrado VR6 190cv & VW Scirocco 2.0 TSI 210cv Manual
- www.RetroRims.co.uk Category Archives: VW Corrado
- www.elcorrado.es Historia VW Corrado/
- «Corrado G60 History».
- www.autowp.ru Volkswagen Corrado Magnum por MAG '1989/
Enlaces externos
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Volkswagen Corrado.