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Vehículo de combustible alternativo

Agosto 09, 2021

Un vehículo de combustible alternativo es un vehículo de motor fabricado con capacidad de operar con combustibles alternativos, que son aquellos que suministran energía al motor sin depender exclusivamente de los combustibles derivados del petróleo, como la gasolina y el diésel. Entre los vehículos de combustible alternativo se incluyen los vehículos eléctricos, vehículos híbridos, vehículos flex, vehículos de gas natural, vehículos solares , vehículos a biodiésel y vehículos de hidrógeno.

El Toyota Prius es un vehículo híbrido que utiliza gasolina y un motor eléctrico. Museo Toyota en la Prefectura de Aichi, Japón.

Hasta mediados de 2010 habían sido vendidos en el mundo alrededor de 40 millones de vehículos de combustible alternativo y tecnología avanzada, comparado con alrededor de 900 millones de vehículos liviados circulando en el mundo en 2009.[1]​ Las mayores flotas de vehículos de combustible alternativo y tecnología avanzada en el mundo son:

Tipos de vehículos

Hidrógeno

 
Un vehículo hidrógeno abasteciendo en un puesto de servicio público.
Artículo principal: Vehículo de hidrógeno

Los vehículos de hidrógeno utilizan el hidrógeno diatómico como su fuente primaria de energía para propulsarse. Existen dos métodos para generar la propulsión, por combustión o por conversión de pila de combustible. En la combustión, el hidrógeno se quema en un motor de explosión, de la misma forma que la gasolina. En la conversión de pila de combustible, el hidrógeno se convierte en electricidad a través de pilas de combustible que mueven motores eléctricos - de esta manera, la pila de combustible funciona como una especie de batería. Con cualquier método, el subproducto principal del hidrógeno consumido es el agua, que adicionalmente puede también mover una micro-turbina.

Actualmente además de automóviles impulsados a hidrógeno, también existen autobuses, trenes, bicicletas, motocicletas, carros de Golf y otros vehículos no terrestres como barcos, aviones, submarinos y cohetes que utilizan el hidrógeno como combustible, en varias formas y en algunos casos a un alto costo. Varias compañías automovilísticas están realizando investigación y desarrollo de carros a hidrógeno, principalmente con el método de pila combustible. Actualmente estos vehículos están disponibles solo para demostración o para alquiler por tiempo limitado. En 2007 había en circulación en los Estados Unidos 200 vehículos públicos propulsados por hidrógeno, principalmente dentro del estado de California.[16]​

Eléctrico

 
El vehículo eléctrico General Motors EV1 fue lanzado en 1999 con un alcance de 160 mi (257,5 km) y utilizaba baterías de NiMH en 1999. Su producción fue descontinuada.
Artículo principal: Vehículo eléctrico

Los vehículos eléctricos son impulsados por uno o más motores eléctricos. La tracción puede ser proporcionada por ruedas o hélices impulsadas por motores rotativos, o en otros casos utilizar otro tipo de motores no rotativos, como los motores lineales, los motores inerciales, o aplicaciones del magnetismo como fuente de propulsión, como es el caso de los trenes de levitación magnética. A diferencia de un motor de combustión interna que está diseñado específicamente para funcionar quemando combustible, un vehículo eléctrico obtiene la tracción de los motores eléctricos.

 
El Nissan Leaf es un vehículo eléctrico que fue lanzado en Japón y Estados Unidos en diciembre de 2010.

Los motores eléctricos destacan por su alta eficiencia a diferentes regímenes de funcionamiento. El futuro de los vehículos eléctricos sin apoyo de un motor de combustión interna (vehículos híbridos) depende de las nuevas generaciones de acumuladores químicos (batería de ion de litio) cada vez desarrollados con mayor densidad de carga y longevidad, que permiten mover motores más potentes y aumentar la autonomía hasta los 200 e incluso 400 km . El gasto energético del motor de un vehículo eléctrico oscila entre los 10 y los 20 kWh en un recorrido tipo de 100 km.

El Nissan Leaf es un vehículo eléctrico de batería lanzado a los mercados europeo, estadounidense y japonés a finales de 2010.[17]​ El vehículo fue diseñado para recorrer 160 km con una sola carga, y la velocidad máxima que puede alcanzar es de 140 kph.[18]​ La batería puede ser cargada a un 80% de su capacidad en 30 minutos con un recargador rápido especial.[19]​ Con más de 22.000 unidades vendidas en todo el mundo entre diciembre de 2010 y febrero de 2012, el Nissan Leaf es el automóvil eléctrico más vendido en el mundo.[20]​

Eléctrico híbrido (regular y enchufable)

 
Honda Insight 2010, mostrando la logo marca que lo identifica como híbrido.
Véanse también: Vehículo híbrido y Vehículo híbrido eléctrico enchufable.

Los vehículos eléctricos híbridos son impulsados por energía eléctrica proveniente de baterías y, alternativamente, de un motor de combustión interna que mueve un generador. Normalmente, el motor también puede impulsar las ruedas en forma directa. Los vehículos disponibles comercialmente utilizan gasolina o diésel como combustible para impulsar el motor convencional.

El vehículo híbrido eléctrico regular no se puede recargar por una fuente externa de electricidad (normalmente un enchufe).

El vehículo híbrido eléctrico enchufable es un vehículo híbrido eléctrico cuya batería pueden ser recargadas enchufando el vehículo a una fuente externa de energía eléctrica. El vehículo híbrido enchufable comparte las características de un vehículo híbrido eléctrico tradicional y de un vehículo eléctrico, ya que está dotado de un motor de combustión interna (gasolina, diésel o flex-fuel) y de un motor eléctrico acompañado de un paquete de baterías de ion de litio que pueden recargarse enchufando el vehículo en el sistema de suministro eléctrico.

 
El Chevrolet Volt es un automóvil híbrido enchufable que fue lanzado en Estados Unidos en diciembre de 2010.

A nivel mundial en 2009 ya circulaban más de 2,5 millones de vehículos híbridos eléctricos, encabezado por Estados Unidos con 1,6 millones,[12]​ seguido por Japón (más de 640 mil)[15]​[14]​ y Europa (más de 235 mil).[15]​[14]​ A nivel mundial los modelos híbridos fabricados por Toyota Motor Corporation sobrepasaron la marca histórica de 2 millones de vehículos vendidos en agosto de 2009,[15]​[21]​ que es seguida por Honda Motor Co., Ltd. con más de 300 mil híbridos vendidos hasta enero de 2009, y Ford Motor Corporation, con más de 122 mil híbridos vendidos hasta finales de 2009.[12]​[22]​

El primer vehículo híbrido eléctrico enchufable de producción comercial del mundo fue el sedán F3DM PHEV-68 (PHEV109km), fabricado por la empresa china BYD Auto, lanzado el 15 de diciembre de 2008 al mercado local únicamente para uso en flotas a un precio de 149,800 yuan (USD $22,000.)[23]​[24]​

El Chevrolet Volt, hermano del Opel Ampera, es un automóvil híbrido eléctrico enchufable desarrollado por General Motors que fue lanzado en el mercado estadounidense en diciembre de 2010.[25]​[26]​ El Volt tiene una autonomía de 64 kilómetros en modo exclusivamente eléctrico, y cuando se descarga la batería, el motor de gasolina funciona como generador para recargar la batería, lo que aumenta su alcance en aproximadamente 500 kilómetros adicionales, hasta que se acabe el combustible.[27]​[28]​

Combustible flexible

 
Modelos típicos de automóvil brasileño de combustible flexible de varios fabricantes, que funcionan con cualquier mezcla de gasolina E20/E25 y etanol (E100).
Artículo principal: Vehículo de combustible flexible

Los vehículos de combustible flexible son impulsados con un motor de combustión interna convencional de cuatro tiempos que tiene la capacidad de utilizar dos combustibles mezclados en un solo tanque de almacenamiento, generalmente gasolina y etanol o metanol. El vehículo flexible más común disponible en el mercado mundial es el que utiliza etanol como combustible, y está dotado de un motor que acepta tanto gasolina como alcohol (etanol) mezclados en cualquier proporción y quemados en la cámara de combustión al mismo tiempo. A inicios de 2010 circulaban en el mundo más de 19 millones de vehículos flexibles, principalmente en Brasil (9,3 millones),[2]​[3]​ Estados Unidos (9,0 millones),[4]​ Canadá (600 mil)[5]​ y Europa, liderada por Suecia (181,458).[6]​

Aunque la tecnología actual permite que los vehículos flex a etanol funcionen con cualquier proporción de gasolina sin plomo y etanol,[29]​[30]​ en los Estados Unidos y Europa los motores son optimizados para operar con una mezcla máxima de etanol anhidro del 85% (E85).[31]​ Este límite es fijado en la práctica para evitar problemas de arranque con el motor frío durante temporadas o lugares con clima frío,[32]​ y el contenido de etanol es reducido durante el invierno para E70 en Estados Unidos[33]​[34]​ y para E75 en Suecia.[35]​ Brasil, con un clima más caliente, desarrolló y comercializa vehículos capaces de operar con cualquier mezcla de etanol hasta un 100% de etanol hidratado (E100).

Gas natural vehicular

 
El Fiat Siena Tetrafuel 1.4 es un auto multicombustible que opera como un vehículo flex con gasolina pura, o gasohol E20 a E25, o etanol hidratado (E100); o como un bicombustible con gas natural (CNG).
 
Automóvil de gasolina adaptado para funcionar con gas natural vehicular. Los cilindros de almacenamiento de GNV normalmente se ubican en el portaequipaje del vehículo.
Artículo principal: Gas natural vehicular

Los vehículos de gas natural vehicular son impulsados con un motor de combustión interna convencional de cuatro tiempos que tiene la capacidad de utilizar dos combustibles almacenados en tanques separados y cuyos combustibles son alternados de forma manual o automática. Además de la gasolina común, los vehículos generalmente son adaptados para funcionar con gas natural vehicular (GNV). Recientemente han sido desarrollados y ya se encuentran disponibles en el mercado norteamericano vehículo que operan exclusivamente con gas natural, como el Honda Civic GX (en).[36]​[37]​

A finales de 2008 circulaban en el mundo 9,6 millones de vehículos de gas natural vehicular, liderados por Pakistán (2,0 millones), Argentina (1,7 millones), Brasil (1,6 millones), Irán (1.0 millón) e India (650 mil).[8]​[9]​ En los Estados Unidos circulan alrededor de 130.000 vehículos, principalmente autobuses del servicio de transporte público.[9]​ En los países de la OECD circulan unos 500.000 vehículos a GNV.[38]​ En algunos países como Armenia, un alto porcentaje de la flota ha sido adaptada y convertida para operar también con GNV, alcanzando entre 20 y 30% de los vehículos en circulación.[39]​

América del Sur es el mercado líder con un 48% del mercado mundial de este tipo de vehículo.[40]​ En 2008 circulan en Argentina 1,69 millones, con 1.767 estaciones de abastecimiento en todo el país, representando un 15 % de la flota nacional.[40]​ Hasta julio de 2008 circulaban 1,56 millones de vehículos a GNV en Brasil, representando alrededor de un 5% de la flota de vehículos livianos del país, con 1.585 estaciones de abastecimiento,[40]​ y con una alta concentración en las ciudades de Río de Janeiro y São Paulo.[40]​[41]​ Bolivia ha incrementado su flota de 30.000 en 2004 para 90.163 vehículos en abril de 2008, Colombia tiene una flota de 257.468 vehículos a GNV, y 378 estaciones de abastecimiento hasta junio de 2008. Perú tiene 41.411 vehículos hasta julio de 2008.[40]​

Algunos fabricantes de vehículos ya han comenzado a lanzar vehículos que diseñados para operar con GNV. La subsidiaria brasileña de GM introdujo en agosto de 2004 el motor "MultiPower" que permitie operar el vehículo con gas natural, alcohol puro (E100) y gasohol E20 a E25, y fue utilizado en el Chevrolet Astra 2.0 modelo 2005, orientado hacia el mercado de vehículos taxi.[42]​[43]​ En 2006, Fiat lanzó al mercado en Brasil el Fiat Siena Tetra fuel, un automóvil construido con un motor capaz de funcionar con cuatro combustibles desarrollado por la Magneti Marelli de Brasil. Este auto puede operar automáticamente con gas natural (GNV); etanol anhidro puro (E100); gasohol E20 a E25, la gasolina obligatoria de Brasil; y con gasolina pura, que aunque ya no es vendida en Brasil, le permite a los automovilistas visitar los países vecinos como Uruguay y Argentina sin problemas de abastecimiento.[44]​[45]​

Gas licuado del petróleo

Con 12 millones de usuarios, el gas licuado del petróleo (GLP) es el combustible alternativo más popular en el mundo.

Debate en los medios de comunicación

Las informaciones halladas sobre los vehículos alternativos en los medios de comunicación tanto impresos como digitales,[46]​ tienden a proyectar una imagen de estatus o reconocimiento al estado, comunidad, organización o empresa que los promueve o se encuentra investigando acerca del uso de las diferentes energías alternativas frente a las fuentes energéticas tradicionales, agotables y contaminantes como el petróleo. Existe una carencia de forma masiva en materia de investigación e implantación en el mercado aunque las expectativas son halagüeñas para la década entrante. Como cualquier cuestión expuesta a debate puede llegar a tener fuertes detractores o grupos de intereses contrarios, pero de momento, la introducción de estos vehículos alternativos no está suponiendo una merma en los ingresos de las empresas fabricantes de vehículos convencionales o de combustión de derivados del petróleo.

Por otro lado, es destacable resaltar la dificultad de encontrar en los medios de comunicación informaciones relacionadas con el tema de investigación en cuestión y son las empresas implicadas o las webs comprometidas con el medio ambiente, las cuales se encargan de difundir por la red los prodigios o ventajas que estas energías alternativas tienen con respecto a las energías de uso más tradicional o extendido. Por ese motivo, aunque algunas se encuentran bien posicionadas en los metabuscadores de Internet, les resulta difícil acercarse a la gran masa social que no busca información al respecto, por lo cual, el que esta les llegue es complicado ya que no es una difusión masificada la que se está dando de las energías alternativas, sino una dosificación de la información con respecto a los avances que en materia de investigación y desarrollo se están llevando a cabo.

Véase también

Notas y referencias

  1. Plunkett Research. (en inglés). Archivado desde el original el 27 de julio de 2010. Consultado el 7 de agosto de 2010. 
  2. ↑ «Produção de Automóveis por Tipo e Combustível - 2009 (Tabela 10)» (PDF) (en portugués). ANFAVEA - Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Brasil). 20 de enero de 2010. Consultado el 25 de enero de 2010.  Producción hasta Diciembre 2009
  3. ↑ «Anúario Estatístico 2009: Tabelas 2.1-2.2-2.3 Produção por combustível - 1957/2008» (PDF) (en portugués). ANFAVEA - Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Brasil). Consultado el 25 de enero de 2010. 
  4. ↑ «March 2010 E85 Price Forecast». E85 prices.com (en inglés). Consultado el 7 de marzo de 2010. 
  5. ↑ Kathryn Young (23 de febrero de 2008). (en inglés). The Vancouver Sun. Archivado desde el original el 4 de agosto de 2009. Consultado el 16 de septiembre de 2008. 
  6. ↑ BAFF. (en inglés). BioAlcohol Fuel Foundation. Archivado desde el original el 21 de julio de 2011. Consultado el 12 de septiembre de 2009.  Clique en el gráfico "Bought ethanol cars" para ver el total de vehículos flex vendidos por año desde 2001.
  7. Abraciclo (27 de enero de 2010). «Motos flex foram as mais vendidas em 2009 na categoria 150cc» (en portugués). UNICA. Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2012. Consultado el 10 de febrero de 2010. 
  8. ↑ (en inglés). International Association for Natural Gas Vehicles]]. Archivado desde el original el 10 de enero de 2010. Consultado el 19 de octubre de 2009. 
  9. ↑ Pike Research (19 de octubre de 2009). «Forecast: 17M Natural Gas Vehicles Worldwide by 2015» (en inglés). Green Car Congress. Consultado el 19 de octubre de 2009. 
  10. Alfred Szwarc. «Abstract: Use of Bio-fuels in Brazil» (en inglés). United Nations Framework Convention on Climate Change. Consultado el 24 de octubre de 2009. 
  11. Luiz A. Horta Nogueira (22 de marzo de 2004). (PDF). Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL). Archivado desde el original el 28 de mayo de 2008. Consultado el 9 de mayo de 2008. 
  12. ↑ «Alternative Fuel Vehicles (AFVs) and Hybrid Electric Vehicles (HEVs): Trend of sales by HEV models from 1999-2009» (en inglés). Alternative Fuels and Advanced Vehicle Data Center (U.S. DoE). Consultado el 8 de marzo de 2010.  Un total 1.614.761 híbridos registrados en Estados Unidos hasta diciembre de 2009, de los cuales 122.755 fueron fabricados por Ford
  13. «Sales in Japan of TMC Hybrids Top 1 Million Units» (en inglés). Toyota News releases. 5 de agosto de 2010. Consultado el 7 de agosto de 2010. 
  14. ↑ «Honda’s Cumulative World-wide Hybrid Sales Pass 300,000 In January 2009» (en inglés). Green Car Congress. 19 de febrero de 2009. Consultado el 8 de marzo de 2010.  Un total 25.239 híbridos vendidos por Honda en Japón y 35.149 híbridos vendidos en Europa, ambos hasta enero de 2009
  15. ↑ «Toyota tops 2 million hybrid sales worldwide». AutoblogGreen. 4 de septiembre de 2009. Consultado el 24 de octubre de 2009.  A total of 615.8 thousand hybrids manufactured by Toyota (TMC) sold in Japan and 202.1 thousand sold in Europe until August 2009
  16. GaleGroup.com info
  17. Yoshio Takahashi (3 de agosto de 2009). «Nissan Unveils New Electric Ca» (en inglés). Wall Street Journal. Consultado el 3 de agosto de 2009. 
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Véase también

Referencias

Enlaces externos

  • U.S. Department of Energy
  • Conducción ecológica
  •   Datos: Q8449254

Agosto 09, 2021
vehículo, combustible, alternativo, vehículo, combustible, alternativo, vehículo, motor, fabricado, capacidad, operar, combustibles, alternativos, aquellos, suministran, energía, motor, depender, exclusivamente, combustibles, derivados, petróleo, como, gasolin. Un vehiculo de combustible alternativo es un vehiculo de motor fabricado con capacidad de operar con combustibles alternativos que son aquellos que suministran energia al motor sin depender exclusivamente de los combustibles derivados del petroleo como la gasolina y el diesel Entre los vehiculos de combustible alternativo se incluyen los vehiculos electricos vehiculos hibridos vehiculos flex vehiculos de gas natural vehiculos solares vehiculos a biodiesel y vehiculos de hidrogeno El Toyota Prius es un vehiculo hibrido que utiliza gasolina y un motor electrico Museo Toyota en la Prefectura de Aichi Japon Hasta mediados de 2010 habian sido vendidos en el mundo alrededor de 40 millones de vehiculos de combustible alternativo y tecnologia avanzada comparado con alrededor de 900 millones de vehiculos liviados circulando en el mundo en 2009 1 Las mayores flotas de vehiculos de combustible alternativo y tecnologia avanzada en el mundo son Alrededor de 20 6 millones de vehiculos flexibles hasta mediados de 2010 principalmente en Brasil 10 6 millones 2 3 Estados Unidos 9 2 millones 4 Canada 600 mil 5 y Europa liderada por Suecia 199 mil 6 Ademas un total of 183 375 motocicletas flex fuel fueron vendidas en Brasil en 2009 7 Alrededor de 11 2 millones de vehiculos de gas natural vehicular hasta diciembre de 2009 encabezado por Pakistan 2 4 millones Argentina 1 8 millones Iran 1 7 millones Brasil 1 6 millones e India 725 mil 8 9 Entre 2 4 y 3 millones de vehiculos de alcohol puro todavia en uso en Brasil 10 11 de los 5 7 millones de vehiculos liviandos fabricados desde 1979 para funcionar solo con etanol combustible 3 Mas de 3 millones de vehiculos hibridos electricos hasta mediados de 2010 liderados por Estados Unidos con casi 1 8 millones 12 seguido por Japon con mas de 1 1 millones 13 14 y Europa con alrededor de 250 mil 14 15 e Indice 1 Tipos de vehiculos 1 1 Hidrogeno 1 2 Electrico 1 3 Electrico hibrido regular y enchufable 1 4 Combustible flexible 1 5 Gas natural vehicular 1 6 Gas licuado del petroleo 2 Debate en los medios de comunicacion 3 Vease tambien 4 Notas y referencias 5 Vease tambien 6 Referencias 7 Enlaces externosTipos de vehiculos EditarHidrogeno Editar Un vehiculo hidrogeno abasteciendo en un puesto de servicio publico Articulo principal Vehiculo de hidrogeno Los vehiculos de hidrogeno utilizan el hidrogeno diatomico como su fuente primaria de energia para propulsarse Existen dos metodos para generar la propulsion por combustion o por conversion de pila de combustible En la combustion el hidrogeno se quema en un motor de explosion de la misma forma que la gasolina En la conversion de pila de combustible el hidrogeno se convierte en electricidad a traves de pilas de combustible que mueven motores electricos de esta manera la pila de combustible funciona como una especie de bateria Con cualquier metodo el subproducto principal del hidrogeno consumido es el agua que adicionalmente puede tambien mover una micro turbina Actualmente ademas de automoviles impulsados a hidrogeno tambien existen autobuses trenes bicicletas motocicletas carros de Golf y otros vehiculos no terrestres como barcos aviones submarinos y cohetes que utilizan el hidrogeno como combustible en varias formas y en algunos casos a un alto costo Varias companias automovilisticas estan realizando investigacion y desarrollo de carros a hidrogeno principalmente con el metodo de pila combustible Actualmente estos vehiculos estan disponibles solo para demostracion o para alquiler por tiempo limitado En 2007 habia en circulacion en los Estados Unidos 200 vehiculos publicos propulsados por hidrogeno principalmente dentro del estado de California 16 Electrico Editar El vehiculo electrico General Motors EV1 fue lanzado en 1999 con un alcance de 160 mi 257 5 km y utilizaba baterias de NiMH en 1999 Su produccion fue descontinuada Articulo principal Vehiculo electrico Los vehiculos electricos son impulsados por uno o mas motores electricos La traccion puede ser proporcionada por ruedas o helices impulsadas por motores rotativos o en otros casos utilizar otro tipo de motores no rotativos como los motores lineales los motores inerciales o aplicaciones del magnetismo como fuente de propulsion como es el caso de los trenes de levitacion magnetica A diferencia de un motor de combustion interna que esta disenado especificamente para funcionar quemando combustible un vehiculo electrico obtiene la traccion de los motores electricos El Nissan Leaf es un vehiculo electrico que fue lanzado en Japon y Estados Unidos en diciembre de 2010 Los motores electricos destacan por su alta eficiencia a diferentes regimenes de funcionamiento El futuro de los vehiculos electricos sin apoyo de un motor de combustion interna vehiculos hibridos depende de las nuevas generaciones de acumuladores quimicos bateria de ion de litio cada vez desarrollados con mayor densidad de carga y longevidad que permiten mover motores mas potentes y aumentar la autonomia hasta los 200 e incluso 400 km El gasto energetico del motor de un vehiculo electrico oscila entre los 10 y los 20 kWh en un recorrido tipo de 100 km El Nissan Leaf es un vehiculo electrico de bateria lanzado a los mercados europeo estadounidense y japones a finales de 2010 17 El vehiculo fue disenado para recorrer 160 km con una sola carga y la velocidad maxima que puede alcanzar es de 140 kph 18 La bateria puede ser cargada a un 80 de su capacidad en 30 minutos con un recargador rapido especial 19 Con mas de 22 000 unidades vendidas en todo el mundo entre diciembre de 2010 y febrero de 2012 el Nissan Leaf es el automovil electrico mas vendido en el mundo 20 Electrico hibrido regular y enchufable Editar Honda Insight 2010 mostrando la logo marca que lo identifica como hibrido Veanse tambien Vehiculo hibridoy Vehiculo hibrido electrico enchufable Los vehiculos electricos hibridos son impulsados por energia electrica proveniente de baterias y alternativamente de un motor de combustion interna que mueve un generador Normalmente el motor tambien puede impulsar las ruedas en forma directa Los vehiculos disponibles comercialmente utilizan gasolina o diesel como combustible para impulsar el motor convencional El vehiculo hibrido electrico regular no se puede recargar por una fuente externa de electricidad normalmente un enchufe El vehiculo hibrido electrico enchufable es un vehiculo hibrido electrico cuya bateria pueden ser recargadas enchufando el vehiculo a una fuente externa de energia electrica El vehiculo hibrido enchufable comparte las caracteristicas de un vehiculo hibrido electrico tradicional y de un vehiculo electrico ya que esta dotado de un motor de combustion interna gasolina diesel o flex fuel y de un motor electrico acompanado de un paquete de baterias de ion de litio que pueden recargarse enchufando el vehiculo en el sistema de suministro electrico El Chevrolet Volt es un automovil hibrido enchufable que fue lanzado en Estados Unidos en diciembre de 2010 A nivel mundial en 2009 ya circulaban mas de 2 5 millones de vehiculos hibridos electricos encabezado por Estados Unidos con 1 6 millones 12 seguido por Japon mas de 640 mil 15 14 y Europa mas de 235 mil 15 14 A nivel mundial los modelos hibridos fabricados por Toyota Motor Corporation sobrepasaron la marca historica de 2 millones de vehiculos vendidos en agosto de 2009 15 21 que es seguida por Honda Motor Co Ltd con mas de 300 mil hibridos vendidos hasta enero de 2009 y Ford Motor Corporation con mas de 122 mil hibridos vendidos hasta finales de 2009 12 22 El primer vehiculo hibrido electrico enchufable de produccion comercial del mundo fue el sedan F3DM PHEV 68 PHEV109km fabricado por la empresa china BYD Auto lanzado el 15 de diciembre de 2008 al mercado local unicamente para uso en flotas a un precio de 149 800 yuan USD 22 000 23 24 El Chevrolet Volt hermano del Opel Ampera es un automovil hibrido electrico enchufable desarrollado por General Motors que fue lanzado en el mercado estadounidense en diciembre de 2010 25 26 El Volt tiene una autonomia de 64 kilometros en modo exclusivamente electrico y cuando se descarga la bateria el motor de gasolina funciona como generador para recargar la bateria lo que aumenta su alcance en aproximadamente 500 kilometros adicionales hasta que se acabe el combustible 27 28 Combustible flexible Editar Modelos tipicos de automovil brasileno de combustible flexible de varios fabricantes que funcionan con cualquier mezcla de gasolina E20 E25 y etanol E100 Articulo principal Vehiculo de combustible flexible Los vehiculos de combustible flexible son impulsados con un motor de combustion interna convencional de cuatro tiempos que tiene la capacidad de utilizar dos combustibles mezclados en un solo tanque de almacenamiento generalmente gasolina y etanol o metanol El vehiculo flexible mas comun disponible en el mercado mundial es el que utiliza etanol como combustible y esta dotado de un motor que acepta tanto gasolina como alcohol etanol mezclados en cualquier proporcion y quemados en la camara de combustion al mismo tiempo A inicios de 2010 circulaban en el mundo mas de 19 millones de vehiculos flexibles principalmente en Brasil 9 3 millones 2 3 Estados Unidos 9 0 millones 4 Canada 600 mil 5 y Europa liderada por Suecia 181 458 6 Aunque la tecnologia actual permite que los vehiculos flex a etanol funcionen con cualquier proporcion de gasolina sin plomo y etanol 29 30 en los Estados Unidos y Europa los motores son optimizados para operar con una mezcla maxima de etanol anhidro del 85 E85 31 Este limite es fijado en la practica para evitar problemas de arranque con el motor frio durante temporadas o lugares con clima frio 32 y el contenido de etanol es reducido durante el invierno para E70 en Estados Unidos 33 34 y para E75 en Suecia 35 Brasil con un clima mas caliente desarrollo y comercializa vehiculos capaces de operar con cualquier mezcla de etanol hasta un 100 de etanol hidratado E100 Gas natural vehicular Editar El Fiat Siena Tetrafuel 1 4 es un auto multicombustible que opera como un vehiculo flex con gasolina pura o gasohol E20 a E25 o etanol hidratado E100 o como un bicombustible con gas natural CNG Automovil de gasolina adaptado para funcionar con gas natural vehicular Los cilindros de almacenamiento de GNV normalmente se ubican en el portaequipaje del vehiculo Articulo principal Gas natural vehicular Los vehiculos de gas natural vehicular son impulsados con un motor de combustion interna convencional de cuatro tiempos que tiene la capacidad de utilizar dos combustibles almacenados en tanques separados y cuyos combustibles son alternados de forma manual o automatica Ademas de la gasolina comun los vehiculos generalmente son adaptados para funcionar con gas natural vehicular GNV Recientemente han sido desarrollados y ya se encuentran disponibles en el mercado norteamericano vehiculo que operan exclusivamente con gas natural como el Honda Civic GX en 36 37 A finales de 2008 circulaban en el mundo 9 6 millones de vehiculos de gas natural vehicular liderados por Pakistan 2 0 millones Argentina 1 7 millones Brasil 1 6 millones Iran 1 0 millon e India 650 mil 8 9 En los Estados Unidos circulan alrededor de 130 000 vehiculos principalmente autobuses del servicio de transporte publico 9 En los paises de la OECD circulan unos 500 000 vehiculos a GNV 38 En algunos paises como Armenia un alto porcentaje de la flota ha sido adaptada y convertida para operar tambien con GNV alcanzando entre 20 y 30 de los vehiculos en circulacion 39 America del Sur es el mercado lider con un 48 del mercado mundial de este tipo de vehiculo 40 En 2008 circulan en Argentina 1 69 millones con 1 767 estaciones de abastecimiento en todo el pais representando un 15 de la flota nacional 40 Hasta julio de 2008 circulaban 1 56 millones de vehiculos a GNV en Brasil representando alrededor de un 5 de la flota de vehiculos livianos del pais con 1 585 estaciones de abastecimiento 40 y con una alta concentracion en las ciudades de Rio de Janeiro y Sao Paulo 40 41 Bolivia ha incrementado su flota de 30 000 en 2004 para 90 163 vehiculos en abril de 2008 Colombia tiene una flota de 257 468 vehiculos a GNV y 378 estaciones de abastecimiento hasta junio de 2008 Peru tiene 41 411 vehiculos hasta julio de 2008 40 Algunos fabricantes de vehiculos ya han comenzado a lanzar vehiculos que disenados para operar con GNV La subsidiaria brasilena de GM introdujo en agosto de 2004 el motor MultiPower que permitie operar el vehiculo con gas natural alcohol puro E100 y gasohol E20 a E25 y fue utilizado en el Chevrolet Astra 2 0 modelo 2005 orientado hacia el mercado de vehiculos taxi 42 43 En 2006 Fiat lanzo al mercado en Brasil el Fiat Siena Tetra fuel un automovil construido con un motor capaz de funcionar con cuatro combustibles desarrollado por la Magneti Marelli de Brasil Este auto puede operar automaticamente con gas natural GNV etanol anhidro puro E100 gasohol E20 a E25 la gasolina obligatoria de Brasil y con gasolina pura que aunque ya no es vendida en Brasil le permite a los automovilistas visitar los paises vecinos como Uruguay y Argentina sin problemas de abastecimiento 44 45 Gas licuado del petroleo Editar Con 12 millones de usuarios el gas licuado del petroleo GLP es el combustible alternativo mas popular en el mundo Debate en los medios de comunicacion EditarLas informaciones halladas sobre los vehiculos alternativos en los medios de comunicacion tanto impresos como digitales 46 tienden a proyectar una imagen de estatus o reconocimiento al estado comunidad organizacion o empresa que los promueve o se encuentra investigando acerca del uso de las diferentes energias alternativas frente a las fuentes energeticas tradicionales agotables y contaminantes como el petroleo Existe una carencia de forma masiva en materia de investigacion e implantacion en el mercado aunque las expectativas son halaguenas para la decada entrante Como cualquier cuestion expuesta a debate puede llegar a tener fuertes detractores o grupos de intereses contrarios pero de momento la introduccion de estos vehiculos alternativos no esta suponiendo una merma en los ingresos de las empresas fabricantes de vehiculos convencionales o de combustion de derivados del petroleo Por otro lado es destacable resaltar la dificultad de encontrar en los medios de comunicacion informaciones relacionadas con el tema de investigacion en cuestion y son las empresas implicadas o las webs comprometidas con el medio ambiente las cuales se encargan de difundir por la red los prodigios o ventajas que estas energias alternativas tienen con respecto a las energias de uso mas tradicional o extendido Por ese motivo aunque algunas se encuentran bien posicionadas en los metabuscadores de Internet les resulta dificil acercarse a la gran masa social que no busca informacion al respecto por lo cual el que esta les llegue es complicado ya que no es una difusion masificada la que se esta dando de las energias alternativas sino una dosificacion de la informacion con respecto a los avances que en materia de investigacion y desarrollo se estan llevando a cabo Vease tambien EditarMovimiento por el transporte alternativoNotas y referencias Editar Plunkett Research Automobiles and Truck Trends en ingles Archivado desde el original el 27 de julio de 2010 Consultado el 7 de agosto de 2010 a b Producao de Automoveis por Tipo e Combustivel 2009 Tabela 10 PDF en portugues ANFAVEA Associacao Nacional dos Fabricantes de Veiculos Automotores Brasil 20 de enero de 2010 Consultado el 25 de enero de 2010 Produccion hasta Diciembre 2009 a b c Anuario Estatistico 2009 Tabelas 2 1 2 2 2 3 Producao por combustivel 1957 2008 PDF en portugues ANFAVEA Associacao Nacional dos Fabricantes de Veiculos Automotores Brasil Consultado el 25 de enero de 2010 a b March 2010 E85 Price Forecast E85 prices com en ingles Consultado el 7 de marzo de 2010 a b Kathryn Young 23 de febrero de 2008 Biofuels help environment 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Tecnologia Avanzada Recursos en espanol U S Department of Energy Conduccion ecologica Datos Q8449254Obtenido de https es wikipedia org w index php title Vehiculo de combustible alternativo amp oldid 127438808, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

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