Estación Haedo
Mariano J. Haedo (conocida simplemente como Haedo) es una estación ferroviaria ubicada en la ciudad del mismo nombre, partido de Morón, Gran Buenos Aires, Argentina.
| Haedo | ||
|---|---|---|
| Estación de Haedo en 2022. | ||
| Ubicación | ||
| Coordenadas | 34°38′41″S 58°35′30″O / -34.6446, -58.5917 | |
| Dirección | Avenida Rivadavia 16 000 | |
| Municipio | Morón | |
| Localidad | Haedo | |
| Datos de la estación | ||
| Punto kilométrico | 17,7 (desde Once) | |
| Altitud | 28 m s. n. m. | |
| Accesibilidad | Sí | |
| Inauguración | 1 de agosto de 1886[1] (137 años) | |
| Pasajeros | 1.037.231 por año (año 2022)[2] | |
| Servicios | ||
| N.º de andenes | 5 | |
| N.º de vías | 7 | |
| Propietario | Estado Argentino | |
| Prestador | Trenes Argentinos | |
| Operador | Trenes Argentinos Operaciones | |
| Servicios detallados | ||
| Larga distancia | Buenos Aires - Pehuajó[n 1] Buenos Aires - Bragado[n 2] | |
| Cercanías | Once - Moreno Haedo - Temperley Caseros - Haedo | |
| Uso | Pasajeros | |
| Buses | 136 153 163 166 182 238 242 253 326 386 | |
| Líneas | ||
| Línea(s) | Roca, San Martín y Sarmiento | |
| Mapa | ||
| Estación Haedo | ||
Servicios Editar
Forma parte del Ferrocarril Domingo Faustino Sarmiento en tres de sus ramales, del Ferrocarril General Roca en uno de los ramales y del Ferrocarril General San Martín en uno de los ramales.
Es un centro de transferencia intermedio del servicio eléctrico metropolitano de la Línea Sarmiento que se presta entre las estaciones Once de Septiembre y Moreno
En tanto, es la estación terminal del ramal que presta servicios entre Haedo y Estación Temperley, correspondiente a la Línea General Roca.
A partir del 1 de julio de 2022, esta estación será parada intermedia del servicio a Bragado y del servicio a Pehuajó, según anunció SOFSE.[3]
Ubicación Editar
La estación se ubica en el centro de la Ciudad de Haedo, en el Partido de Morón. Se extiende sobre el FF.CC. Sarmiento, entre el fin de las calles Marcos Sastre y Av. Rivadavia (lado Sur); y Héroes de Malvinas Argentinas y Caseros (lado Norte).
Historia Editar
El nombre homenajea a Mariano Francisco Haedo, fallecido en marzo de 1886, que fuera presidente de la Comisión Directiva del Ferrocarril Oeste, pero en el primer horario publicado se generó un error tipográfico que se repetiría por más de un siglo que decía Mariano J. Haedo, y desde ese entonces se llama así la estación.[4]
Inauguración Editar
En 1886 el Ferrocarril Oeste inicia la construcción de un ramal hacia la La Plata, fundada pocos años antes. El origen de este ramal se produjo en el marco de una crisis política que enfrentó a los gobiernos nacional y provincial por la federalización de la ciudad de Buenos Aires, hasta entonces capital provincial.
Tras la asunción de Julio Argentino Roca en octubre de 1880, el gobernador Carlos Tejedor se levantó en armas. Se produjeron combates en Barracas, Corrales y Puente Alsina. Tras la renuncia de Tejedor, asumió la gobernación Dardo Rocha, quien decidió trasladar la capital a La Plata, fundada el 19 de noviembre de 1882.
Para conectar la nueva capital con el oeste de la provincia, Rocha proyectó una vía que no pasara por Buenos Aires. Así nació el ramal a La Plata.[5]
Años más tarde, se abren los talleres ferroviarios, que comenzaron como pequeños galpones de locomotoras.
Recién en 1920 se electrifica el servicio urbano y se construye la actual estación (200 metros hacia el este) remodelada con andenes adecuados a los nuevos coches.
En 1926 se abre el ramal Haedo-Caseros producto de la clausura del ramal Caballito-Chacarita.[6]
Destrucción de la estación Editar
El 1 de noviembre de 2005, se produjeron serios incidentes en la estación, que dejaron un saldo de 15 coches incendiados, 87 detenidos y 21 heridos, además de varios comercios saqueados. La situación explotó cuando una formación que había partido de Moreno a las 7 de la mañana rumbo a Once se detuvo en Haedo por problemas técnicos y el servicio fue cancelado. La reacción airada de los pasajeros fue aprovechada por grupos violentos para cometer desmanes y dejar la estación en ruinas.[7] Muchas pinturas y óleos de la añeja estación se incendiaron ese día. Tiempo más tarde los vecinos de Haedo volvieron a reclamar la reconstrucción de la estación de tren, lo que ocurrió un año después.[8]
Galería fotográfica Editar
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Cartel de identificación principal
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Andén central en dirección Once
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Panorama de las vías con vista hacia Morón
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Andén central en dirección Morón
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Andén central en dirección Morón
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Tren ingresando a la estación, en dirección Morón
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Andén central en dirección Once
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Cartel de identificación del servicio rápido, en dirección Morón
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Cartel de identificación del servicio rápido, en dirección Once
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Señalética en el andén del servicio rápido, en dirección Once
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Pequeño cartel de identificación
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Señalética de la estación
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Señalética de la estación
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Señalética de la estación
- Mural de Carlos Terribili
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Referencias Editar
- «La Estación de Haedo cumplió 135 años: una historia marcada por el paso del ferrocarril». VIVI EL OESTE Diario. Consultado el 9 de abril de 2023.
- Boletos
- https://www.argentina.gob.ar/transporte/trenes-argentinos/horarios-tarifas-y-recorridos/servicios-regionales-larga-distancia/buenosaires-bragado
- Un error de tipeo de 1890 le cambió el nombre a Haedo para siempre
- Tomado de José Mármol (Buenos Aires)
- Historia del Ferrocarril Oeste
- http://www.pagina12.com.ar/diario/elpais/1-58722-2005-11-02.html Los incidentes en la estación de Haedo según Página/12
- http://www.clarin.com/diario/2005/12/14/laciudad/h-04301.htm Los vecinos de Haedo piden que se restaure la estación. Nota del diario Clarín
Notas Editar
- Los trenes no se detienen en esta estación
- Los trenes no se detienen en esta estación
Véase también Editar
Enlaces externos Editar
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación Haedo.
- en imágenes de Soyferroviario.com