STP Santiago
STP Santiago S.A. (abreviatura de Servicio de Transporte de Personas Santiago S.A.)[2] es una empresa chilena de transporte público que opera 49 recorridos en regímen, toda la Unidad 7, servicios 101, 102, 104, 106, 108, 114, 213e, 401, 405, 413c, 417e, 419, 421, 423, 431c, 432n, 481, 712/n y F de la Red Metropolitana de Movilidad.[3] Es una sociedad anónima cerrada constituida por capitales chilenos.
| STP Santiago S.A. | ||
|---|---|---|
| Servicio de Transporte de Personas Santiago S.A. | ||
| Tipo | Privada | |
| Industria | Transporte público | |
| Género | Buses | |
| Forma legal | Sociedad anónima cerrada | |
| Fundación | 13 de mayo de 2004 | |
| Sede | Abdón Cifuentes 36, Santiago, Chile | |
| Área de operación | Ver lista Puente Alto, La Pintana, La Cisterna, El Bosque, San Bernardo, San Ramon, Pedro Aguirre Cerda, San Miguel, San Joaquín, La Florida, La Granja, Estación Central, Santiago, Macul, Peñalolén, Ñuñoa, La Reina, Las Condes, Vitacura, Huechuraba, Recoleta, Providencia, Maipú, Cerrillos, Quinta Normal, Lo Prado, Renca, Conchalí y Recoleta | |
| Servicios | 101 - 102 - 104 - 106 - 108 - 114 - 213e - 401 - 405 - 413c - 417e - 419 - 421 - 423 - 431c - 432n - 481 - 712/n - F | |
| Ingresos | CLP 50 452 millones (2018)[1] | |
| Beneficio de explotación | CLP 12 301 millones (2018)[1] | |
| Beneficio neto | CLP 2797 millones (2018)[1] | |
| Activos | CLP 41 969 millones (2018)[1] | |
| Miembro de | Red Metropolitana de Movilidad | |
| Sitio web | STP Santiago | |
Historia
Fue creada en el año 2004 para la licitación del entonces nuevo sistema de transportes Transantiago,[2] postulando a las unidades alimentadoras 2 y 4, correspondientes a las zonas D y F. A inicios de 2005 logra adjudicarse ambas zonas alimentadoras, comenzando con sus operaciones formalmente en octubre del mismo año. Sus primeros recorridos correspondían a una malla compuesta por servicios de las antiguas Micros amarillas, en los cuales fue introduciendo sus nuevos buses con chasis Mercedes-Benz OH-1115LSB y LO-915, los que se caracterizaban por estar pintados con los colores amarillo y morado, correspondientes a las zonas D y F respectivamente. El 10 de febrero de 2007, comienza su operación en las zonas alimentadoras que se adjudicó utilizando una flota de buses mayoritariamente provenientes del antiguo sistema.
A finales del año 2011 se firman los nuevos contratos para el Transantiago y la zona D pasa a formar parte de la Unidad 4 que es operada por Express de Santiago Uno,[4] con lo cual en junio de 2012 STP pasa a operar la nueva Unidad 7, la que sólo consistía en la zona F. Por lo anterior, sus buses pasaron del color morado al color amarillo con franja blanca.[5] En ese mismo mes comienza a operar el servicio F24, el cual une Casas Viejas con el Metro Elisa Correa.[6]
A comienzos del 2013 se dan a conocer los indicadores de cumplimiento de frecuencia y regularidad del último trimestre del 2012, en donde STP Santiago obtiene el segundo lugar en el indicador de frecuencia del día completo, mientras que en el apartado de regularidad obtiene el primer lugar.[7] Similar tendencia ocurriría en el 2014, ya que en el primer semestre la empresa obtiene el tercer lugar en el apartado de frecuencia y el primer lugar en regularidad[8] y en el segundo semestre obtiene el primer lugar. En diciembre del mismo año, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, en representación del ministro Pedro Pablo Errázuriz, presentó en la Elipse del Parque O'Higgins parte de los 200 nuevos buses que se estrenarían en enero del año siguiente.[9] En particular, STP estrenó sus 43 nuevas máquinas Caio Mondego H Mercedes Benz O500U 1826 59 BlueTec, las cuales cumplen con la norma internacional vigente Euro V. Con esto, su flota subió hasta 435 buses en total.
En enero del 2014 comienza a operar el servicio F25e, que conecta de forma directa Bajos de Mena con la estación intermodal Bellavista de la Florida, circulando de forma directa por la autopista acceso sur.[10]
A finales del 2015 se dan a conocer los indicadores de frecuencia y regularidad del trimestre julio a septiembre del mismo año, en el cual la empresa tiene el segundo y tercer lugar, respectivamente.[11] Por esto, y con motivo de los malos índices presentados por Subus Chile, se le adjudica el servicio 213e[12] desde el 1 de diciembre de 2015. Para realizar este nuevo servicio la empresa adquirió nuevos buses.[13][14]
El 24 de septiembre de 2016, STP se adjudica el recorrido 112, de Inversiones Alsacia. El servicio fusionó el recorrido 112 con el servicio F21 y con esto, el recorrido 712 se transformó en el más largo del sistema, para realizar este recorrido la empresa también adquirió nuevos buses.[15] También ese día entró en operación el recorrido F29,[16] cuyo trazado abarca desde Pie Andino a Casas Viejas en la comuna de Puente Alto, el cual nació de la fusión entre los servicios F17 y F22.
El contrato de concesión de STP Santiago, en su condición de alimentador de Transantiago, expiraba en 2015. Sin embargo, este fue extendido en una primera instancia hasta 2016[17][18] y luego hasta 2018 en donde se licitará junto con otras unidades.[19] Debido a la cancelación de la licitación a efectuarse en 2018, su contrato fue nuevamente extendido hasta noviembre de 2019.[20][21] Sin embargo, este fue nuevamente extendido hasta mayo de 2021.[22]
Terminales
STP Santiago cuenta con 7 depósitos para su flota. Estos están ubicados en lugares estratégicos para la operación de sus servicios. Tienen la siguiente denominación y ubicación:[23]
- Reina de Chile: Reina de Chile 0758, Recoleta.
- El Conquistador: Av. 5 Poniente 1601, Maipú.
- La Primavera: La Primavera 1885, Puente Alto.
- Juanita: Av. Juanita 01490, Puente Alto.
- Los Tilos: Los Tilos 098, Puente Alto.
- Pie Andino: Av. Paseo Pie Andino 555, Puente Alto.
- Camilo Henríquez: Av. Camilo Henríquez 4318, Puente Alto.
Material rodante
STP Santiago posee un material rodante compuesto principalmente por buses rígidos estándar Transantiago. A estos se suman buses rígidos medio (midibuses) y minibuses regulados por el estándar anterior. Según los criterios del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, los buses de la empresa están en las categorías A1, A2, B2, B2P y C2, siendo mini buses, buses rígidos medio, rígidos, biportales -puertas ambos costados- y articulados, respectivamente. Así mismo la mayoría de los buses que posee tienen chasis fabricados por Mercedes-Benz en sus modelos LO-915, LO-916 BlueTec 5, OH-1115L-SB, O-500U, O-500U BlueTec 5, OC-500LE BlueTec 6 y O-500U/UA BlueTec 6. En la misma línea se suman vehículos fabricados por Yutong.
A comienzo del sistema Transantiago, esta empresa poseía principalmente buses reacondicionados que pertenecieron al antiguo sistema de las Micros amarillas. Estos buses estaban carrozados por diversos fabricantes, destacando Caio, Marcopolo, Metalpar y Busscar con chasis Mercedes-Benz LO-914, LO-915, OH-1318, OH-1320, OH-1418, OH-1420, entre otros.
Entre octubre de 2005 y diciembre de 2006 la empresa adquiere 43 buses rígidos modelos Caio Apache STD (20), Maxibus Dolphin (3) y Neobus Mega Low Entry (20) en chasis OH-1115L-SB. Además se cuenta la adquisición de 7 minibuses modelos Caio Foz y Maxibus Astor en chasis LO-915. En julio de 2007 la empresa adquirió 17 buses rígidos medio Metalpar Tronador en chasis OH-1115L-SB y 23 minibuses Caio Foz en chasis LO-915.
No obstante, entre 2008 y 2009 adquiere 38 minibuses Caio Foz y 1 minibus Pauliscar Felino en chasis LO915, además de 42 buses rígidos Caio Mondego H en chasis O-500U. Sin Embargo, entre junio y octubre del 2010 STP Santiago adquirió 176 buses rígidos similares a los adquiridos en 2009. Hacia 2013, la empresa compra 43 buses rígidos Caio Mondego H en chasis O-500U BlueTec 5, los cuales vienen con cámaras de seguridad, puertas en ambos costados del bus, mejores asientos y protección en la cabina del conductor. El 12 de noviembre de 2015, comenzaron a circular 50 nuevos buses de similares características a los adquiridos el año 2013, para la renovación de la flota más antigua y la operación del servicio 213e que le fue reasignado.
Sin embargo, durante 2016 la empresa adquiere 55 buses nuevos del modelo Caio Mondego H en chasis O-500U BlueTec 5 y 15 minibuses Caio Foz 2013 en chasis LO-916 BlueTec 5 para la renovación de flota antigua y la operación del recorrido 712, además de la adquisición de un bus modelo Caio Mondego II en chasis Mercedes-Benz OC500LE BlueTec 6,[24] el primero en el sistema que cumple la norma Euro VI. Cabe destacar que a contar de 2013 toda la flota adquirida por STP Santiago cumplen al menos con la norma Euro V de emisiones contaminantes. En 2017 adquiere 11 buses Mondego H en chasis O-500U BlueTec 5 y 13 minibuses Caio Foz 2013 en chasis LO-916 BlueTec 5, con los cuales completan la renovación total de los buses antiguos provenientes del sistema de las Micros amarillas.
A inicios de 2019 adquiere 25 buses eléctricos Yutong ZK6128 para ser operados en servicio 213e.[25][26] Asimismo adquiere 148 buses nuevos modelo Marcopolo Torino Low Entry, en versión rígido y articulado, sobre chasis Mercedes-Benz O-500U/UA BlueTec 6. Estos vehículos se enmarcan en renovación de flota antigua, buses año 2006, y el traspaso de servicios de Inversiones Alsacia.[21][27] Estos vehículos portan el nuevo esquema de pintura del denominado «Transporte Tercer Milenio», siendo rojos con blanco y con tecnología Euro 6 o eléctrica.
En junio de 2020, en el marco del término de contrato de Express de Santiago Uno, adquiere 140 buses articulados. Estos vehículos, modelo Marcopolo Torino Low Entry, fueron destinados a los servicios 401, 405 y 421. En la misma línea ingresa 215 buses eléctricos Foton. En diciembre del mismo año ingresa 3 nuevos buses correspondientes a 1 bus eléctrico Foton, 1 Caio Mondego II articulado y 1 Mercedes-Benz Citaro.
La flota de buses que posee está compuesta de la siguiente forma:
- 76 minibuses
- 50 Caio Foz, chasis Mercedes-Benz LO-915 adquiridos entre 2008 y 2009, transmisión automática Allison.
- 1 Pauliscar Felino (Patente BXZF37), chasis Mercedes-Benz LO-915 adquirido a fines del 2008, transmisión automática Allison.
- 24 Caio Foz 2400, chasis Mercedes-Benz LO-916 BlueTec 5 adquiridos entre 2016 y 2017, transmisión automática Allison. Ingresados por renovación de flota.
- 1 Wrightbus StreetLite (patente LFSX98), chasis íntegro con motor Mercedes-Benz LO-916 Bluetec 5, año 2019. Bus estándar Red.
- 15 buses rígidos medio
- 12 Metalpar Tronador, chasis Mercedes-Benz OH-1115LSB, año 2007, transmisión automática Allison.
- 3 Metalpar Tronador, chasis Mercedes Benz-OH-1115LSB, año 2008, transmisión automática Allison. Adquiridos de Unión del Transporte.
- 476 buses rígidos
- 216 Caio Mondego H, chasis Mercedes-Benz O-500U, adquiridos entre 2008 y 2010, transmisión automática ZF Ecomat y Voith.
- 43 Caio Mondego H, chasis Mercedes-Benz O-500U BlueTec 5, año 2014, transmisión automática Voith. Adquiridos por renovación de flota. Buses con puertas ambos lados.
- 22 Caio Mondego H, chasis Mercedes-Benz O-500U BlueTec 5, adquiridos en noviembre de 2015, transmisión automática Voith. Ingresados por adquisición servicio 213e. Buses con puertas ambos lados.
- 1 Caio Mondego II (patente FLXS31), chasis Mercedes-Benz OC-500LE BlueTec 6, adquirido en diciembre de 2015, transmisión automática ZF Ecolife. Bus propiedad de Kaufmann.
- 50 Caio Mondego H, chasis Mercedes-Benz O-500U BlueTec 5, año 2016, transmisión automática Voith. Adquiridos por incorporación servicio 712.
- 11 Caio Mondego H, chasis Mercedes-Benz O-500U BlueTec 5, año en 2017, transmisión automática. Adquiridos por renovación de flota.
- 1 Marcopolo Torino Low Entry (patente FLXX35), chasis Mercedes-Benz OC-500LE BlueTec 6, año 2019, transmisión automática ZF Ecolife.
- 130 Marcopolo Torino Low Entry, chasis Mercedes-Benz O-500U BlueTec 6, año 2019, transmisión automática Voith. Adquiridos por renovación de flota y el traspaso de servicios de Alsacia con estándar Red.[21][27]
- 1 King Long XMQ6132 (patente LWTL65), año 2020. Estándar Red.
- 1 Mercedes-Benz Citaro C2 (patente PLHK83), chasis Mercedes-Benz O-530G BlueTec6, año 2020. Estándar Red.
- 242 buses eléctricos
- 174 buses articulados
- 18 Marcopolo Torino Low Entry, chasis Mercedes-Benz O-500UA BlueTec 6, año 2019, transmisión automática Voith. Adquiridos por el traspaso de servicios de Alsacia con estándar Red.[27]
- 155 Marcopolo Torino Low Entry, chasis Mercedes-Benz O-500UA BlueTec 6, año 2020, transmisión automática Voith. Adquiridos por el traspaso de servicios de Express de Santiago Uno. Estándar Red.
- 1 Caio Mondego II (patente PLHK81), chasis Mercedes-Benz O-500UA BlueTec 6, año 2020, transmisión automática Voith. Bus con puertas a ambos lados. Estándar Red.
Recorridos
STP Santiago durante su existencia ha operado diferentes recorridos, los cuales pertenecieron a las Micros amarillas y actualmente al Transantiago. En las Micros amarilla operó una malla de servicios que le fueron asignados según la zona alimentadora que se adjudicó. Dentro del sistema Transantiago ha operado los servicios de las zonas D y F. Actualmente opera los recorridos correspondientes a la Unidad 7.
Primera etapa Transantiago
El 22 de octubre de 2005, se adjudica varios recorridos de las Micros amarillas, en los cuales utilizó sus nuevos buses así como los provenientes del sistema anterior. Estos fueron operados hasta el 9 de febrero de 2007.
A continuación, una lista de los recorridos que administraba en dicho período. Los servicios de color amarillo correspondían a la licitación de la Zona D, mientras que los de color morado pertenecían a la Zona F.
| Recorrido | Inicio | Fin |
|---|---|---|
Transantiago
STP Santiago operaba los servicios locales de la Zona D y Zona F, a partir del 10 de febrero de 2007 y hasta el 31 de mayo de 2012.
Zona D
Esta zona fue operada por STP Santiago entre 2007 y 2012, fecha en la cual pasó a formar parte de la Unidad 4. A continuación una lista de los servicios que poseía, se toma como referencia el período de operación de esta empresa:
| Recorrido | Inicio | Fin |
|---|---|---|
Zona F
Esta zona fue operada entre 2007 y 2012, fecha en la cual pasó a formar parte de la Unidad 7. A continuación una lista de los servicios que poseía:
| Recorrido | Inicio | Término |
|---|---|---|
Unidad 7
En junio del 2012, se renovó su contrato, donde mantiene los recorridos F, ya que los servicios D le fueron adjudicados a Express de Santiago Uno. De esta manera, todos los buses que tenían el corte de color morado con franja blanca, tuvieron que ser pintados a amarillos manteniendo su franja. Esta medida se realizó para identificar por colores a cada empresa. Sin embargo, producto de reasignaciones de recorridos se ha adjudicado los servicios 213e y 112, el cual pasó a ser el 712.[12][30]
No obstante, en el proceso del término de contrato de Alsacia obtuvo los servicios 102, 104, 114 y 712n. Estos operan con los nuevos buses del denominado plan «Transporte Tercer Milenio», siendo de color rojo y blanco.[31]
El 27 de junio de 2020, en el marco del término de contrato de Express de Santiago Uno, los servicios 101, 106, 108, 401, 405, 413c, 417e, 419, 421, 423, 431c, 432n y 481 son transferidos a esta empresa. Asimismo se crea el recorrido F10c, mientras el F28n es eliminado.[32]
A continuación los servicios actuales,[3] ordenados según codificación para el usuario, de la empresa. Los de color rojo funcionan de manera exclusiva con buses nuevos del sistema Red, aunque se pueden ver en otros recorridos de manera esporádica:
Servicios 100
| Recorrido | Inicio | Fin |
|---|---|---|
Servicios 200
| Recorrido | Inicio | Fin |
|---|---|---|
Servicios 400
| Recorrido | Inicio | Fin |
|---|---|---|
Servicios 700
| Recorrido | Inicio | Fin |
|---|---|---|
Servicios F
| Recorrido | Inicio | Fin |
|---|---|---|
Referencias
- ↑ CMF. «Estados financieros STP».
- ↑ «STP Santiago S.A.».
- ↑ DTPM. «Servicios Unidad 7». Consultado el 1 de agosto de 2020.
- «Listos nuevos contratos Transantiago: Mejoras en el servicio debieran comenzar en marzo».
- «Transantiago: nuevos colores de buses debutarán este año».
- «Transantiago: Vea el detalle de los 17 cambios en marcha».
- «Buses Metropolitana es la empresa mejor evaluada del Transantiago».
- «Transantiago: conozca los mejores y peores servicios».
- «Transantiago estrenará en enero nuevos buses con cámaras y puertas a ambos lados».
- . Archivado desde el original el 20 de febrero de 2017. Consultado el 19 de febrero de 2017.
- «Transantiago: indicadores de empresas serán considerados en futura licitación».
- ↑ Transantiago. «Autoridad de transportes instruye primera reasignación de recorrido de transantiago».
- «Conoce los nuevos buses que se integrarán al Transantiago».
- . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 27 de noviembre de 2015.
- Transantiago. «Autoridad de transportes instruye segunda reasignación de recorrido de Transantiago».
- «Nuevo recorrido F29 comenzó a funcionar el sábado 24 de septiembre».
- «EyN: Transantiago: critican falta de licitación en extensión de contratos». www.economiaynegocios.cl. Consultado el 19 de febrero de 2017.
- Comunicaciones, Compañia Chilena de. «Polémica por rápida renovación de contratos con dos operadores del Transantiago». Cooperativa.cl. Consultado el 19 de febrero de 2017.
- . PULSO. 3 de noviembre de 2016. Archivado desde el original el 20 de febrero de 2017. Consultado el 19 de febrero de 2017.
- Transantiago. «Ministerio de Transportes declara desierta la licitación de Transantiago e inicia plan para un nuevo foco en los usuarios». Consultado el 21 de marzo de 2018.
- ↑ DTPM. «Renovación codiciones de operación STP Santiago».
- DTPM. «Renovación condiciones de operación STP Santiago».
- «Terminales de STP Santiago». Consultado el 3 de enero de 2021.
- «Transantiago presenta el primer bus que contamina 10 veces menos que los actuales».
- La Tercera (19 de enero de 2019). «Otros 100 nuevos buses eléctricos se suman a la flota de Transantiago». Consultado el 4 de febrero de 2019.
- Publimetro (11 de enero de 2019). «Se amplían la cobertura de los buses eléctricos: nuevas unidades conectarán a Puente Alto con Plaza Italia». Consultado el 4 de febrero de 2019.
- ↑ BioBio (15 de febrero de 2019). «Transantiago sumará este sábado 120 buses ecológicos que beneficiarán a vecinos de 12 comunas». Consultado el 18 de febrero de 2019.
- La Tercera (19 de enero de 2019). «Otros 100 nuevos buses eléctricos se suman a la flota de Transantiago». Consultado el 4 de febrero de 2019.
- Publimetro (11 de enero de 2019). «Se amplían la cobertura de los buses eléctricos: nuevas unidades conectarán a Puente Alto con Plaza Italia». Consultado el 4 de febrero de 2019.
- Transantiago. «Autoridad de transportes instruye segunda reasignación de recorrido de Transantiago».
- «Este sábado salen a la calle 120 nuevos buses ecológicos del Transantiago». La Nación. 15 de febrero de 2019. Consultado el 16 de febrero de 2019.
- Red Metropolitana de Movilidad. «Plan operacional junio 2020». Consultado el 24 de junio de 2020.