Lo Prado
Lo Prado es una comuna ubicada en el sector norponiente de la ciudad de Santiago, capital de Chile. Fue fundada en 1981 a partir de la división de la comuna de Barrancas. Su nombre proviene de la familia aristócrata León Prado, que habitaba el sector a finales del siglo XIX, en lo que hoy es la Villa Jardín Lo Prado. En aquella época el prefijo "Lo" era una forma lingüística que detonaba buena estirpe.[3] Limita con la comuna de Cerro Navia al norte, Quinta Normal al este, Estación Central al sur y Pudahuel al oeste.
| Lo Prado | ||||
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| Comuna | ||||
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| Ubicación de Lo Prado en el Gran Santiago | ||||
| Coordenadas | 33°26′00″S 70°43′00″O / -33.433333333333, -70.716666666667 | |||
| Entidad | Comuna | |||
| • País | Chile | |||
| • Región | Metropolitana de Santiago | |||
| • Provincia | Santiago | |||
| Alcalde | Maximiliano Ríos Galleguillos (PPD) | |||
| Eventos históricos | ||||
| • Fundación | 17 de marzo de 1981 (40 años) | |||
| Superficie | ||||
| • Total | 6.7 km²[1] | |||
| Altitud | ||||
| • Media | 508 m s. n. m. | |||
| Población (2017) | ||||
| • Total | 96 249 hab.[2] | |||
| • Densidad | 14 672,94 hab/km² | |||
| Gentilicio | Lopradino, -na | |||
| Huso horario | UTC-4 | |||
| Código postal | 8980000 | |||
| Sitio web oficial | ||||
Historia
Siglo XIX
En las últimas décadas del siglo XIX el flujo migratorio hacia Santiago adquirió magnitudes crecientes. Este hecho, más el crecimiento vegetativo experimentado en la ciudad modificó drásticamente la configuración demográfica y espacial de la urbe.
La expansión de la ciudad ocasionó no sólo la paulatina urbanización de las aldeas campesinas y predios agrícolas inmediatamente adyacentes al límite urbano, sino que implicó modificaciones en la dominación de ciertos lugares.
Mientras sucedía aquel fenómeno, bajo la administración del Presidente Federico Errázuriz y a petición de los vecinos de las subdelegaciones 13 “Pudahuel” de la comuna de Maipú y 14 “Pudahuel” de Renca, el gobierno creó una nueva comuna ubicada a unos seis kilómetros al norponiente del centro de la ciudad, que pasó a llamarse de igual manera que el antiguo caserío rural de Las Barrancas.
Siglo XX
En forma paralela al nacimiento de la comuna de Las Barrancas, el borde poniente de la ciudad de la que más tarde sería la comuna de Quinta Normal, se desplazó hacia fundos y quintas de manera inusitadamente rápida. La absorción de las áreas suburbanas no fue un proceso exclusivo de aquella zona de la ciudad. A lo largo de toda la periferia urbana, corredores de propiedades o antiguos propietarios agrícolas, con un patrón similar de acción, construyeron poblaciones, alquilaron o simplemente vendieron sitios, en muchas oportunidades con facilidades de pago y a bajos precios, a empleados, artesanos y obreros dispuestos a establecerse en zonas bien provistas de productos hortifrutículas, conectadas al sistema de transporte colectivo y que en último caso ofrecía aire más limpio que el de muchos barrios de la urbe.
La formación de poblaciones se convirtió en uno de los procesos más novedosos y relevantes en la mecánica de expansión de la periferia. Si bien, en el caso de la comuna de Las Barrancas dicho fenómeno se inició en 1897, fue a lo largo de los primeros años del siglo XX que el municipio de Las Barrancas comenzó a recibir, sistemáticamente, diversas peticiones provenientes de poblaciones ubicadas al oriente de la comuna, en las que se solicitaba a la autoridad edilicia que tuviera a bien implementar algunos servicios básicos debido a que las agrupaciones de viviendas y calles se encontraban ya constituidas.
La actividad inmobiliaria afectó secundariamente a la comuna rural de Las Barrancas, sin embargo, es necesario mencionar que la prensa local de la época, publicó una serie de anuncios comerciales en los que se ofrecían “Casitas para obreros" :
"Arriendo casitas para obreros, cómodas, higiénicas y baratas”Prensa Escrita
Información que refleja la intensidad y extensión del desplazamiento a partir de 1910, iniciado por los sectores medios y grupos de trabajadores, que junto a otros antecedentes que se disponen en 1916, nos indican que algunos parajes ubicados al poniente y norponiente de la ciudad acogieron una cantidad de “obreros” y “Gente de trabajo”, que con su presencia vino a modificar la configuración exclusivamente agrícola de la comuna.
En todo su proceso de desarrollo, la esencia rural de la comuna no cambió y prueba de ello fue la demanda encabezada por un grupo de antiguos vecinos y nuevos residentes, a través de la cual exigieron al gobierno local una mayor protección policial para hacer frente a una verdadera ola de robos y asesinatos llevados a cabo por bandoleros, cuatreros y delincuentes que habían tomado Las Barrancas como “campo de sus crímenes y salteos”
Se crea la comuna
La comuna de Lo Prado nace por el decreto con fuerza de ley N° 1-3.260 del 17 de marzo de 1981, a partir de la Reforma Administrativa (Ley de Descentralización de Comunas) impulsado por el gobierno militar que dirigía el país en esa época. Su territorio se originaba a partir de la subdivisión de la comuna de Pudahuel, cuya superficie se distribuyó en tres nuevas comunas: Lo Prado, Cerro Navia y Pudahuel.[4]
Anterior a esa fecha y desde el tiempo de la colonia, el sector fue conocido como Las Barrancas, zona rural y acceso obligado para dirigirse a Valparaíso. En el Gobierno de José Manuel Balmaceda (1886 – 1891), se aprobó la Ley que creó las comunas autónomas, naciendo de esto un trazado de cerca de 210 kilómetros, cuyos límites fueron al norte Renca y Quinta Normal, al Sur Maipú, al Este Santiago y al oeste Curacaví. Así se conformó la comuna de Barrancas, sector principalmente agrícola, lleno de haciendas y chacras.
En 1931, se construye el primer edificio donde funcionaría la Municipalidad de Barrancas, ubicado en Avenida la Estrella. Desde el año 1943 comienza la explosión demográfica de la comuna. Se empiezan a inscribir en el Municipio los primeros loteos (Población Lautaro, Villa Blanqueado, Jardín Lo Prado). Posteriormente, comienzan a instalarse los primeros centros médicos; el primer retén de carabineros y las primeras quintas de recreo. Hacia el año 1960 empiezan a construirse las viviendas “CORVI”, y también conjuntos habitacionales más residenciales como es el caso de las Villas California, Ecuador, Kennedy y Cardenal Frings.
Cabe destacar que este periodo está marcado por el nacimiento de grandes organizaciones vecinales, encargadas de crear distintos “comités de adelanto”, en busca de soluciones habitacionales a los distintos sectores en donde existían las denominadas “tomas de terrenos”, de pobladores que solicitan ayuda para la obtención de una vivienda, con la cual poder darles a sus familias un hogar más digno. La comunidad también proponía la creación de programas que planteaban la construcción de casas en conjunto con el apoyo de las autoridades de la comuna de lo prado .
El desarrollo avanza hacia el sector. Ya en 1968 comienza la construcción de la Primera etapa del Metro, que en la actualidad llega hasta las avenidas San Pablo con Neptuno. El 13 de octubre de 1975, por Decreto Ley Nº1.208, se cambia el nombre de Barrancas por el de Pudahuel, pero más tarde, en 1981 aparece publicado en el Diario Oficial, la Ley de Descentralización de Comunas, por la cual la comuna de Pudahuel es subdividida y se crean dos nuevas comunas: Cerro Navia y Lo Prado, a esta última, le fue anexado un sector de la comuna de Quinta Normal y un pequeño tramo de la comuna a de Maipú. Con ello, se formula el Decreto con Fuerza de Ley N°1-3260 con lo que Lo Prado se convierte oficialmente en una comuna autónoma. Finalmente, el 4 de diciembre de 1984 se establece la Municipalidad de Lo Prado, en conformidad a la Ley Nº8.294.
Demografía
La comuna tiene según el censo del año 2017 una población de 96.249 habitantes[1] y una densidad de 14672,94 hab./km².
Calidad de Vida
De acuerdo al estudio de Índice de Calidad de Vida Urbano realizado en 2016 por la CCHC junto con la Universidad Católica, ubica a Lo Prado en una de las peores comunas para vivir, dejando a Lo Prado en el puesto 88° de 93° comunas consideradas en este ranking. El análisis contempla ámbitos como vivienda, salud, medio ambiente, condiciones socio culturales, ambiente de negocios, condición laboral, conectividad y movilidad, a través de una serie de mediciones.[5]
Sectores
Economía
En 2018, la cantidad de empresas registradas en Lo Prado fue de 963. El Índice de Complejidad Económica (ECI) en el mismo año fue de 1,01, mientras que las actividades económicas con mayor índice de Ventaja Comparativa Revelada (RCA) fueron Elaboración y Conservación de Frutas, Legumbres y Hortalizas (36,56), Almacenes Medianos para Venta de Alimentos, Supermercados y Minimarkets (28,82) y Alquiler de Mobiliario para Eventos (23,9).[6]
Administración
Municipalidad
La Ilustre Municipalidad de Lo Prado es dirigida en el periodo 2021-2024 por el alcalde Maximiliano Ríos Galleguillos (PPD), quien es asesorado por los concejales:
- Camila Verdugo Ramirez - Partido comunista
- Cesar Sanhueza Cea - Renovación Nacional
- Paola Saldoval Sepulveda - Frente Amplio
- Marco Orellana Barra - Partido por la Democracia
- Braulio Camilo Diaz - Partido Demócrata Cristiano
- Juan Moya Zárate - Partido Humanista
- Claudia Leiva Tapia - Partido Comunista
- Jimmy Arce Leiva - Partido Socialista
Representación parlamentaria
Lo Prado pertenece al Distrito Electoral N° 9, y a la 7ª Circunscripción Senatorial (Metropolitana). Es representada en la Cámara de Diputados del Congreso Nacional por los diputados Boris Barrera (PC), Karol Cariola (PC), Jorge Durán (RN), Cristina Girardi (PPD), Sebastián Keitel (IND-EVOP), Érika Olivera (IND-RN) y Maite Orsini (RD), en el periodo 2018-2022. A su vez, es representada en el Senado por los senadores Guido Girardi Lavín del PPD y Marcela Sabat de RN en el periodo 2014-2022.
Límites
- Al norte con las comunas de Cerro Navia y Quinta Normal, en calle Los Arrayanes, Avenida San Francisco y Avenida Camino de Loyola.
- Al este con las comunas de Quinta Normal y Estación Central, en Avenida Las Rejas Norte.
- Al oeste con la comuna de Pudahuel, en Avenida Teniente Luis Cruz Martínez.
- Al sur con las comunas de Pudahuel y Estación Central, en Avenida General Óscar Bonilla y Avenida Libertador Bernardo O'Higgins.
Seguridad
Lo Prado depende del Cuerpo de Bomberos de Quinta Normal en el control de incendios y emergencias, contando con una compañía en la comuna:
- Cuarta Compañía «Bomba René Schneider Chereau»
Transporte
Metro de Santiago
La comuna cuenta desde 1975 con cuatro estaciones de la Línea 1 del Metro de Santiago, dos de la Línea 5 desde enero de 2010 convirtiendo a la comuna en una de las más beneficiadas con este medio de transporte.
Existen seis estaciones del Metro de Santiago en la comuna, donde una es combinación, las cuales corresponden a 2 líneas:
Referencias
- ↑ Instituto Nacional de Estadísticas (2007). «División Político Administrativa y Censal» (PDF). Consultado el 11 de junio de 2015.
- «Plantilla Censo 2017». CENSO (en inglés). Consultado el 22 de diciembre de 2017.
- Diccionario Geográfico de la República de Chile (1899) de Francisco Solano Asta-Buruaga y Cienfuegos página 573
- DFL 1-3.260 de 17 de marzo de 1981 Determina limites en la Región Metropolitana de Santiago; crea nuevas comunas, establece y describe sus limites. LeyChile.cl (consultado el 27-9-2013).
- S.A.P, El Mercurio (7 de mayo de 2019). «Calidad de vida urbana de Chile: Conoce el ranking completo de las comunas mejor y peor evaluadas | Emol.com». Emol. Consultado el 16 de marzo de 2020.
- «ADALYTICS». adalytics.cl. Consultado el 9 de septiembre de 2020.
Enlaces externos
- I. Municipalidad de Lo Prado el 25 de septiembre de 2002 en Wayback Machine.
| Noroeste: Cerro Navia | Norte: Cerro Navia | Noreste: Quinta Normal |
| Oeste: Pudahuel | Este: Quinta Normal | |
| Suroeste: Pudahuel | Sur: Estación Central | Sureste: Estación Central |