Renfe Cercanías AM
Renfe Cercanías AM,[1] anteriormente conocida como Renfe Feve,[2] es una división comercial de Renfe, el principal operador ferroviario público español de ámbito estatal. Ofrece distintos servicios de transporte de pasajeros en ancho métrico, tanto regionales como de cercanías, en las comunidades autónomas de Galicia, Asturias, Cantabria, País Vasco, Castilla y León, y Murcia.
| Renfe Cercanías AM | ||
|---|---|---|
| Coche motor Serie 2900 de Renfe | ||
| Lugar | ||
| Ubicación | España | |
| Área abastecida | Galicia, Principado de Asturias, Cantabria, País Vasco, Castilla y León, Región de Murcia | |
| Descripción | ||
| Tipo | Servicios ferroviarios de cercanías en ancho métrico | |
| Inauguración | 2013 | |
| Características técnicas | ||
| Ancho de vía | Ancho métrico | |
| Explotación | ||
| N.º de líneas | 12 | |
| Operador | Renfe | |
| Mapa | ||
| Red de Ancho Métrico. | ||
| Notas | ||
| Sitio web | renfe.com | |
Su actividad se desarrolla a través de la red ferroviaria de vía estrecha propiedad del Adif, siendo esta su diferencia frente a las divisiones Renfe Media Distancia y Renfe Cercanías de la misma compañía, que operan la totalidad de sus servicios por trazados de ancho ibérico, solo a excepción de la línea C-9 del núcleo de cercanías de Renfe en Madrid, la cual también es de ancho métrico.
La división es heredera de los servicios de pasajeros ofrecidos previamente por la entidad pública empresarial Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha (FEVE),[3] operadora propiedad del Estado fundada en 1965, que se encargaba de ellos junto con el transporte de mercancías, así como de la gestión las estaciones y las infraestructuras de los mismos, al igual que hizo la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (RENFE) con la red de ancho ibérico hasta 2005. FEVE desapareció como organismo diferenciado el 31 de diciembre de 2012, a causa del plan del Gobierno para la unificación de los operadores estatales de vía ancha y estrecha.[4]
Historia
La actual división comercial de Renfe procede originalmente de los extintos Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha (FEVE), ente creado para hacerse cargo del gran número de líneas de vía estrecha que a principios de los años 1960 fueron a parar a manos del estado.[5] Al igual que RENFE había sido creada para hacerse cargo de todas las líneas de ancho ibérico, durante casi cincuenta años FEVE hizo lo propio con las líneas de vía estrecha que pasaron a ser gestionadas por el estado.
El 20 de julio de 2012 se aprobó el Real Decreto-ley 22/2012, por el cual se dictó que FEVE quedaría extinguida el día 31 de diciembre de 2012 y se subrogó a Adif el control y mantenimiento de las infraestructuras, mientras que Renfe se ocuparía de la explotación de los trenes.[6] De esta forma se unificaron las redes de vía ancha y vía estrecha cuya titularidad y gestión seguía en manos del Estado.
Hasta 2021, Renfe continuó usando la marca de su predecesor bajo la denominación «Renfe Feve». A partir de esa fecha, y como parte de la integración progresiva de estos servicios en Renfe Cercanías que el operador llevaba realizando, se cambió la denominación comercial del servicio por «Renfe Cercanías AM», acompañado del característico símbolo rojo que ya se usaba para la red principal de trenes de corta distancia.[1]
Servicios
Servicios de cercanías
La mayoría del tráfico de Renfe Cercanías AM se concentra en pasajeros de cercanías, siendo el núcleo con mayor número de usuarios el de Asturias, mientras que las líneas con más tráfico son las correspondientes a Cantabria, con cerca de 2 millones de usuarios cada una. [7]
Ferrol
- F−1 Ferrol-Ortigueira
Asturias [8]
Feve tiene 6 líneas de cercanías en Asturias, que enlazan con las tres de Renfe. Estas líneas son las siguientes:
- C−4f Gijón-Cudillero
- C−5f Gijón -Pola de Laviana
- C−6f Oviedo - Infiesto
- C−7f Oviedo-San Esteban de Pravia
- C−8f Baiña-Collanzo
- C−9f Gijón - Oviedo - Trubia
Cantabria
Cercanías AM cuenta con 2 líneas de cercanías en Cantabria, a las que se suma otra operada por Renfe. Todas ellas tienen como origen la ciudad de Santander. Recientemente se han introducido mejoras en estas líneas que han permitido acortar los tiempos de viaje, pasándose a prestar un servicio especial sin paradas entre Santander y Torrelavega en tan solo 20 minutos, con el objetivo de descongestionar la masificada autovía A-67 en horas punta.
- C−2f Santander - Cabezón de la Sal
- C−3f Santander - Liérganes
Vizcaya
- C4f Bilbao-Concordia - Valmaseda - La Calzada
Castilla y León
- F−1 León-Matallana - San Feliz - Matallana - La Vecilla - Boñar - Cistierna / Guardo
Región de Murcia
- C4AM Cartagena - La Unión - Los Nietos
Servicios de Media Distancia[9]
- Cantabria - País Vasco.
- R-3 Santander - Bilbao-La Concordia (3 servicios diarios por sentido, duración trayecto: 3 horas)
- Castilla y León - País Vasco.
- R-4 León-Matallana - Bilbao-Concordia (1 servicios diarios por sentido, duración trayecto: 7 horas y media)
Servicios Regionales
- País Vasco.
- R3b Bilbao-Concordia - Carranza (3 servicios diarios por sentido, duración trayecto: 1 hora y 15 min)
Material rodante
Locomotoras
| Modelo | Imagen | N° de serie | Fabricante | Año | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Serie 1000 | 1021-1063 | Alsthom, Levallois-Perret | 1955 | Algunas transformadas en Serie 1900. | |
| Serie 1100 | 1101-1121 | Creusot - SECN, Sestao | años 1950 | ||
| Serie 1200 | 1201-1210 | Batignolles - CAF, Beasain | años 1950 | Adquiridas por el Ministerio de Obras Públicas para varias compañías de vía estrecha, después usadas por FEVE. | |
| Serie 1300 | 1318-1325 | SECN, Sestao | 1966 | La 1322 permanece expuesta en Cistierna.[10] Vehículo de maniobras. | |
| Serie 1400 | 1421-1425 | Henschel, Electro-Motive Division | 1956 - 1959 | ||
| Serie 1500 | 1501-1510 1511-1515 | General Electric, Eire Babcock & Wilcox, Sestao | 1964 1974 | Conocidas como GECo. La 1514 vendida a Argentina.[11]Las 1503, 1504, 1508 y 1502 vendidas a Madagascar. Actualmente solo quedan la 1505 y la 1510 (ambas en Aboño) | |
| Serie 1600 | 1651-1660 | M.T.M., Barcelona | 1981 | Bajo licencia Alsthom. | |
| Serie 1900 | 1901-1917 | FEVE, El Berrón CAF-Sunsundegui, Alsasua | 2002 | Reconstruidas a partir de las Serie 1000. |
NOTA: En negrita, modelos que continuaban en activo en la desaparición de la compañía.
Automotores
| Modelo | Imagen | N° de serie | Fabricante | Año | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Serie 2000 | 2001-2006 2011-2029 | Ferrostaal | 1957 | Adquiridas por el Ministerio de Obras Públicas para varias compañías de vía estrecha, después usadas por FEVE. | ||
| Serie 2100 | 2101-2104 2111-2131 2141-2145 | Billard | 1957 | |||
| Serie 2200 | 2201-2202 | MAN | 1955 | |||
| Serie 2300 | 2301-2373 | MAN | 1966 | |||
| Serie 2400 | 2401-2479 | MTM, Barcelona | 1983 | Adquiridos por FEVE para otras líneas. La mayoría vendidos al Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Costa Rica).[12] | ||
| Serie 2500 | 2501y2551 | MTM, Barcelona | 1988 | Reformadas e integradas a la Serie 2400 como 2401 y 2451. | ||
| Serie 2600 | 2601-2624 | CAF-Sunsundegui, Alsasua | 1994 | Fabricados a partir de la reconstrucción de unidades de la serie 2300. | ||
| Serie 2700 | 2701- | CAF-Sunsundegui, Alsasua | 2009 | Modelo de nueva construcción. 23 unidades encargadas, comenzó su incorporación en agosto de 2009.[13] | ||
| Serie 2900 | 2901- | CAF-Sunsundegui, Alsasua | 2009 | Modelo de nueva construcción. Derivado del 2700 |
Unidades eléctricas
| Modelo | Imagen | N° de serie | Fabricante | Año | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Serie 3300 | 3301-3323 | CAF-Sunsundegui | 2009 | Formaron parte de la serie 3500, reformadas con motores trifásicos. | |
| Serie 3500 | 3516-3537 | CAF-Sunsundegui | 1977 | ||
| Serie 3600 | 3601-3624 3625-3642 | CAF-Sunsundegui | 2000 | Fabricados a partir de la reconstrucción de unidades de la serie 2600. | |
| Serie 3800 | 3801-3816 | CAF-Sunsundegui | 1992 |
Véase también
Referencias
- ↑ «Renfe Cercanías AM (sitio web principal)». www.renfe.com. Consultado el 1 de diciembre de 2021.
- Renfe. «Feve es la red de ancho métrico más extensa de Europa.».
- Boletín Oficial del Estado (25 de septiembre de 1965). Decreto-ley 11/1965 del 23 de septiembre fundacional de FEVE. (pdf) (230).
- RTVE. «Deja de existir FEVE, cuyo patrimonio de bienes y servicios se repartirá entre Renfe y Adif». Consultado el 31 de diciembre de 2012.
- Ana Olmedo Gaya, Historia legislativa de los ferrocarriles de vía estrecha. Universidad de Granada
- Decreto-ley 22/2012 del 20 de junio. Boletín Oficial del Estado Número 174. 21 de junio de 2012 http://www.boe.es/boe/dias/2012/07/21/pdfs/BOE-A-2012-9772.pdf — PDF
- «Cercanías AM (Líneas, Estaciones y Conexiones) renfe.com». Consultado el 16 de noviembre de 2021.
- «Renfe Cercanías Ancho Métrico Asturias». Consultado el 16 de noviembre de 2021.
- «Mapas de Rutas y Líneas Renfe». Consultado el 16 de noviembre de 2021.
- Listado del Material Ferroviario Español: Ficha de 1322. Consultado el 1 de junio de 2009.
- Listado del Material Ferroviario Español: FEVE - 1500. Consultado el 1 de junio de 2009.
- Listado del Material Ferroviario Español: FEVE - 2400. Consultado el 9 de junio de 2009.
- León 7 días: Visita a las nuevas unidades 2700 de FEVE. Consultado el 9 de junio de 2009.
Enlaces externos
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Renfe Cercanías AM.
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