Tren de Cercanías de la Sabana de Bogotá
El Tren de Cercanías de la Sabana de Bogotá, también llamado RegioTram será un medio de transporte masivo de pasajeros el cual se espera sea el medio de conexión de los municipios que integran la Sabana de Bogotá. Se espera construir esta infraestructura aprovechando los corredores del antiguo Ferrocarril de la Sabana, de forma paralela a los antiguos rieles (usados para el turismo), recuperando y aprovechando la infraestructura ya construida, incluyendo algunas estaciones consideradas bienes de interés cultural.
| RegioTram - Tren de Cercanías de la Sabana de Bogotá | ||
|---|---|---|
| Lugar | ||
| Ubicación | Bogotá Cundinamarca | |
| Área abastecida | Región Metropolitana Bogotá-Cundinamarca | |
| Descripción | ||
| Tipo | Tren-tram | |
| Sistema | SITP | |
| Inauguración | 2024 | |
| Líneas | Bogotá-Facatativá-Bogotá Bogotá-Zipaquirá-Bogotá | |
| Estaciones principales | Regiotram de Occidente: Estación Central, Av. NQS, Av. 68, Fontibón, Aeropuerto, Facatativá. Regiotram del Norte: Gran estación, Calle 66, Calle 92, Calle 170, La Caro, Zipaquirá. | |
| Intercambiadores | Salitre | |
| Rutas | Cercanías del Norte | |
| Terminales | Facatativá, Av. Caracas, Gran Estación, Zipaquirá | |
| Depósitos | El Corzo, Salitre | |
| Características técnicas | ||
| Longitud | 39,6 km | |
| Estaciones | 17 | |
| Ancho de vía | 1435 mm | |
| Electrificación | 1500Vcc | |
| Sistemas de seguridad | Por definir | |
| Características | Por definir | |
| Elevación | 2500 m.s.n.m. | |
| Velocidad máxima | 100 km/h | |
| Propietario | EFR (Gobernación de Cundinamarca) IDU (Alcaldía Mayor de Bogotá) ANI (Gobierno de Colombia) | |
| Explotación | ||
| Líneas | 1 contratada 1 en estudios 1 en proyecto | |
| N.º de trenes | 18 | |
| N.º de vagones | 2 (50 m) | |
| Pasajeros | 130.000 pasajeros/día | |
| Reporte de marca | Por definir | |
| Velocidad media | 80 km/h suburbana 30 km/h urbana | |
| Operador | Línea de Occidente: China Civil Engineering Construction Corporation | |
| Mapa | ||
| Simulación | ||
En la actualidad, se encuentra contratada la construcción del corredor hacia el occidente (RegioTram de occidente), que irá desde la calle 26 con Avenida Caracas hasta el municipio de Facatativá,[1] y se firmaron los estudios de factibilidad del corredor norte, que iría desde la Calle 26 con carrera 66 en Bogotá hasta el municipio de Zipaquirá.[2] En total, se prevé una distancia cubierta de más de 90 kilómetros.[3]
Red
| Corredor | Inauguración | Longitud | Estaciones | Notas | |
| 2024 | 39,6 km | 17 | En pre-construcción[4] | ||
| -- | 48 km | 15 | En factibilidad | ||
| -- | -- | -- | En proyecto |
RegioTram de Occidente
Será la primera línea del sistema. Comprendida entre Bogotá y Facatativá, recorrerá 39.6 Km en doble vía, en dirección oriente-occidente. El proyecto es un sistema ferroviario que en las zonas urbanas funcionará como tren ligero, con un máximo de 60 kilómetros por hora, y en las zonas interurbanas funcionará como tren de cercanías alcanzando los 100 kilómetros por hora.[5][6][7]
La propuesta se ha realizado bajo la forma de una Asociación Público Privada (APP), mediante la cual una empresa o consorcio privado hace una propuesta a partir de unos estudios previos de viabilidad (prefactibilidad) respecto a un proyecto de infraestructura, para su posterior puesta en marcha y explotación.[8][9]
Características
Tendrá estaciones ubicadas desde los 500 metros de distancia en los tramos urbanos, hasta 9 kilómetros en los interurbanos. Contará con un sistema de barreras de acceso (torniquetes) de alta seguridad, con puertas automáticas en las plataformas. Será controlado por un puesto central de mando ubicado en Bogotá, dos cocheras y un taller para el mantenimiento de trenes.[10]
El proyecto tendrá 39,6 kilómetros de extensión y 17 estaciones. Empezará en Facatativá, en un terreno con ligeras pendientes. Seguirá por la zona plana de la sabana, discurriendo por los municipios de Madrid, Mosquera y Funza. Entrará a Bogotá por la Av. Ferrocarril (AC 22) con carrera 140 en la localidad de Fontibón, cerca a la base área CATAM, atravesando las localidades de Teusaquillo, Puente Aranda y Mártires hasta la carrera 17, donde girará hacia el norte llegando a la Calle 26 con Av. Caracas. Se estima que permitirá movilizar 44 millones de personas al año, que tendrán conexión con el Metro de Bogotá. De hecho, se tiene contabilizado que en esa primera fase serán 130.000 personas movilizadas por día. Funcionará con 18 trenes, cada uno con dos vagones de 50 m.[11]
La adjudicación se hizo el 23 de diciembre de 2019 a la compañía China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC). El contrato de este proyecto se firmó el 8 de enero de 2020, posteriormente empezará la compra de predios, pre-construcción, traslado de redes, licenciamientos, revisión de topografías, construcción y operación. Se espera que sean tres años y medio de construcción, y entre en operación en 2024. El contrato tiene una duración de 26 años.
RegioTram del Norte
Se estudia que sea la segunda línea del sistema. Comprendida entre Bogotá y Zipaquirá, recorrería 48 Km en doble vía, en dirección norte-sur. En agosto de 2019 se anunciaron los estudios de factibilidad para el Regiotram del Norte, estudios que serían financiados por el Fondo de Prosperidad (Prosperity Fund) del Reino Unido y la Gobernación de Cundinamarca, apoyados por un convenio con Findeter. En mayo de 2020 se firmaron los estudios de factibilidad y estructuración legal y financiera del proyecto.[12]
El proyecto tendría cerca de 40 kilómetros de extensión. Empezaría en Zipaquirá, en un terreno plano. Seguiría por los municipios de Cajicá y Chía. Entraría a Bogotá por la Av. Ferrocarril del Norte (AK 9) con calle 250 en la localidad de Usaquén, tomaría la Diagonal 92 y la Av. NQS atravesando la localidad de Barrios Unidos, seguiría por un corredor propio cruzando Teusaquillo, donde llegaría hasta la Calle 26 con carrera 66. Adicionalmente, desde la gobernación de Cundinamarca se busca adicionar un ramal entre La Caro y Gachancipá.[13]
RegioTram del Sur
Se proyecta que sea la tercera línea del sistema. Comprendida entre Bogotá y Soacha, en dirección norte-sur.
Empezaría en la bifurcación de la línea occidental antes de la Av. Américas en Puente Aranda. Seguiría por la Av. Ferrocarril del sur (Av. Transversal 53) pasando por la localidad de Kennedy hasta la glorieta de la Autopista Sur con Av. Villavicencio. Discurriría por la Autopista Sur junto con el Transmilenio hasta la localidad de Bosa, desde donde continuaría hasta el vecino municipio de Soacha.
Estaciones
Regiotram de Occidente
| Nombre | Localidad/Municipio | Tipo | Dirección | Conexión |
|---|---|---|---|---|
| Estación Central | Los Mártires | A nivel | Av. Caracas con Av. Eldorado | |
| Estación 2 (Mall Plaza) | A nivel | Cll. 22 con Av. NQS | Norte | |
| Estación 3 (Corferias) | Teusaquillo | A nivel | Cll. 22 con Kr. 40 | |
| Estación 4 (Carrera 50) | A nivel | Cll. 22 con Kr. 50 | ||
| Estación 5 (Avenida 68) | Fontibón | A nivel | Cll. 22 con Av. 68 | (Av. 68) |
| Estación 6 (La Felicidad) | Elevada | Cll. 22 con Av. Boyacá | ||
| Estación 7 (CC Hayuelos) | Elevada | Cll. 22 con Av. Ciudad de Cali | ||
| Estación 8 (El Cortijo) | A nivel | Cll. 22 con Kr. 100 | ||
| Estación 9 (CATAM) | A nivel | Cll. 22 con Kr. 116 | ||
| Estación 10 (La Ramada) | Funza | A nivel | K16+100 – K16+240 | |
| Estación 11 | A nivel | K18+000 – K18+140 | ||
| Estación 12 (Kr 5 Este) | Mosquera | A nivel | K20+820 – K20+960 | |
| Estación 13 | A nivel | K21+675 – K21+815 | ||
| Estación 14 | Madrid | A nivel | K24+770 – K24+910 | |
| Estación 15 | A nivel | K26+340 – K26+480 | ||
| Estación 16 (Taller El Corzo) | El Corzo | A nivel | K35+800 – K35+940 | |
| Estación 17 | Facatativá | A nivel | K39+500 – K39+660 |
Véase también
- Metro de Bogotá
- Tranvía de Bogotá
- Ferrocarriles Nacionales de Colombia - FNC
- TransMilenio
- Transporte en Colombia
- Transporte de Bogotá
- Ferrocarril de la Sabana
- Cable Aéreo Manizales - Mariquita
| Sistemas de Transporte Masivo de Colombia | ||||||||
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Referencias
- «Regiotram de Occidente | Datos Abiertos Colombia». www.datos.gov.co. Consultado el 15 de enero de 2020.
- Semana. «Se firma contrato para estudios y diseño del Regiotram del Norte». Se firma contrato para estudios y diseño del Regiotram del Norte. Consultado el 10 de agosto de 2020.
- http://www.larepublica.co/en-mes-y-medio-se-adjudicar%C3%A1n-obras-de-primera-l%C3%ADnea-del-metro-de-bogot%C3%A1_251916
- Tiempo, Casa Editorial El (7 de enero de 2020). «Firman el contrato de Regiotram de Occidente». El Tiempo. Consultado el 7 de enero de 2020.
- http://www.portafolio.co/portafolio-plus/tren-cercanias-cundinamarca el 19 de diciembre de 2014 en Wayback Machine. www.portafolio.co/portafolio-plus/tren-cercanias-cundinamarca
- http://www.valenciaplaza.com/ver/130956/bogotram-torrescamara-vossloh-fgv-bogota-tranvia.html
- http://www.europapress.es/comunitat-valenciana/noticia-bogota-preselecciona-consorcio-fgv-vossloh-torrescamara-proyecto-tranvia-20130914130549.html
- . Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2014. Consultado el 14 de diciembre de 2014.
- http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-14968838
- http://www.eltiempo.com/bogota/construccion-del-tren-de-cercanias/14067408
- «Alcaldía Mayor de Bogotá - Regiotram, se instala la primera Comisión Accidental de Sistemas Férreos».
- «Despega el segundo tren de cercanías: Regiotram del Norte». El Tiempo. 2 de mayo de 2020. Consultado el 4 de mayo de 2020.
- «Uniminuto Radio - ¿Regiotram del Norte hasta Gachancipá?».
Enlaces externos
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Tren de Cercanías de la Sabana de Bogotá.
- Historia del Ferrocarril de la Sabana, Sociedad Colombiana de Ingenieros, 19 de julio de 1917
- Mapa del Ferrocarril de la Sabana