Ramal ferroviario Temperley-Villa Elisa

El Ramal Temperley - Bosques - Gutiérrez - Villa Elisa pertenece al Ferrocarril General Roca, Argentina.

Temperley - Villa Elisa
Nueva locomotora diésel en estación Florencio Varela.
Lugar
Ubicación	Provincia de Buenos Aires, Argentina
Descripción
Inicio	Estación Temperley
Fin	Estación Villa Elisa
Características técnicas
Longitud	32 km
Vías	2
Paradas	2
Estaciones	12
Ancho de vía	1676 mm
Electrificación	Entre Temperley y Bosques por Catenaria a 25kV 50Hz AC
Explotación
Estado	Servicio de cargas, Servicio de pasajeros (sólo hasta Gutiérrez).
Líneas	Ferrocarril General Roca
Frecuencia	Cada 40 minutos
Operador	Trenes Argentinos Operaciones (pasajeros), Nuevo Central Argentino (bobinas), Ferrosur Roca (cargas) y Trenes Argentinos Cargas (carbones)
Esquema^¿?
a/desde Haedo a/desde Cañuelas 16.8 Temperley Ruta Provincial 49 a/desde A. Korn Ruta Provincial 210 19.3 José Mármol 21.4 Rafael Calzada 23.4 Claypole Ruta Provincial 4 26.7 Ing. Ardigó Ruta Provincial 53 29.5 Florencio Varela 30.9 E. S. Zeballos FFCC Provincial 33.5 Bosques Ruta Provincial 36 a/desde Berazategui 35.3 Santa Sofía Arroyo Las Conchitas Ruta Nacional A004 37.9 J.M. Gutiérrez Ruta Provincial 14 42.4 J. Vucetich a/desde Constitución 48.5 Villa Elisa a/desde La Plata
Notas
Sitio web	Trenes Argentinos Operaciones
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Servicios

Actualmente la empresa Trenes Argentinos Operaciones presta servicios eléctricos: por la "Vía Circuito", Constitución a Bosques eléctrico, y entre Bosques y Gutiérrez desde 2017 circulan trenes diésel remolcados de tres coches ida y vuelta (los cuales antes de la electrificación de la vía Varela eran de siete coches y eran entre Constitución o desde Temperley hasta Gutiérrez intercalados con los de vía Ranelagh y locales a Bosques solamente), abasteciendo los partidos de Lomas de Zamora, Almirante Brown, Florencio Varela y Berazategui. Entre las estaciones Gutiérrez y Villa Elisa se encuentra inactivo el ramal desde las privatizaciones de 1993 para el servicio de pasajeros, que anteriormente si lo hacía la empresa Ferrocarriles Argentinos / FEMESA con los servicios Constitución - La Plata via Temperley. El motivo de la quita de los servicios con pasajeros fue principalmente por el calamitoso estado de las vías y terraplén inestable a la altura de las zonas de las escuelas de suboficiales Juan Vucetich y escuela de suboficiales Dantas, se decidió que los trenes con pasajeros culminen (en Bosques entre 1993 y 1995) y luego en Gutiérrez (desde 1995 hasta la actualidad) y de Gutiérrez en adelante sólo cargas, traslados y algún desvío especial por accidentes en la vía Quilmes, por ahora circula trenes de cargas de NCA, Ferrosur Roca y Trenes Argentinos Cargas

Anteriormente, este ramal conjunto con el Temperley-Haedo fue trazado y usado por el Ferrocarril Oeste logrando que formaciones de Haedo lleguen hasta La Plata pasando por estas estaciones. Su nacionalización hizo que pasara a la línea Gral Roca y hasta 1990 se inactiven varios puentes que lograba esa comunicación con Haedo y La Plata.

Está proyectado la reactivación para pasajeros, volviendo a darles la oportunidad a los usuarios de la vía Varela conectar con localidades platenses y con la capital provincial. Principalmente previo a todo se renovarán las vías entre empalme Bosques y empalme Villa Elisa, primero renovarán una vía y después la otra, terminada esa renovación se efectuará la electrificación con cables de sostén, hilo de contacto, ménsulas, herrajes, contrapesas y colocación de columnas de fibrocemento en lugares que falte y para cantones, el ramal ya cuenta con columnas metálicas tipo Renfe colocadas en el año 1988 entre empalme Temperley y casi Ringuelet, con el primer proyecto de electrificación entre Temperley y La Plata (proyecto anulado con el fin del gobierno de Raúl Alfonsín y principios de gobierno Menemista)^{[cita requerida]}.

Combinaciones con otras líneas

1. Estación Temperley: Eléctrico a Constitucion/A. Korn/Ezeiza y diésel a Haedo
2. Estación Bosques: Eléctrico a Berazategui
3. Estación Villa Elisa: Eléctrico a La Plata/Constitución

Estaciones

Estación	Km. desde Constitución	Nº de andenes	Distrito	Notas
Temperley	16.8	10	Partido de Lomas de Zamora	Combinación con ramales a estaciones Plaza Constitución (Via Temperley), Ezeiza, Alejandro Korn y Haedo. Proximidad con rutas provinciales 16 y 49
José Mármol	19.3	3	Partido de Almirante Brown	Enlace con ramal a Haedo y Caseros. Proximidad con Ruta Provincial 210
Rafael Calzada	21.4	2	Partido de Almirante Brown
Claypole	23.4	4	Partido de Almirante Brown	Cabecera intermedia permanente hasta 2017, cabecera esporádica luego. Proximidad con Ruta Provincial 4
Ing. Dante Ardigó	26.7	2	Partido de Florencio Varela	Inaugurada como Parada Km. 26,700
Florencio Varela	29.5	3	Partido de Florencio Varela	Cabecera intermedia
Estanislao Zeballos	30.9	2	Partido de Florencio Varela	Cercanía con cruce bajo el ex Ferrocarril Provincial de Buenos Aires
Bosques	33.5	3	Partido de Florencio Varela	Cabecera intermedia. Combinación con ramal a Estación Constitución (Vía Quilmes) y a Juan M. Gutiérrez. Fin de tendido eléctrico. Proximidad con Ruta Provincial 36
Santa Sofía	35.3	2	Partido de Florencio Varela
Juan María Gutiérrez	37.9	2	Partido de Berazategui	Cabecera final del servicio urbano. Proximidad con Rotonda Gutierrez/Alpargatas (cruce de las Rutas provinciales 1, 2, 36 y el Acceso Gutiérrez (RN A004))
Juan Vucetich	42.4	2	Partido de Berazategui	Inactiva desde 1995
Villa Elisa	48.5	3	Partido de La Plata	Estación intermedia del Ramal Constitución-La Plata

Véase también

• Ramal ferroviario Constitución-La Plata
• Ferrocarril General Roca

Referencias

1. trenesxvillaelisa
2. wwwcronicaferroviaria.blogspot.com.ar
3. http://b0ludecesvarias.blogspot.com.ar

•   Datos: Q18418750