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Rally de Córcega de 1986

Agosto 07, 2021

El Rally de Córcega de 1986, oficialmente 30ème Tour de Corse - Rallye de France, fue la 30.ª edición y la quinta ronda de la temporada 1986 del Campeonato Mundial de Rally. Se disputó entre el jueves 1 de mayo y el sábado 3 de mayo de ese año y contó con un itinerario de treinta tramos sobre asfalto que sumaban un total de 1.022 km cronometrados. El vencedor fue el francés Bruno Saby a bordo de un Peugeot 205 Turbo 16 aunque esta edición fue más recordada por los trágicos sucesos que ocurrieron y sus posteriores consecuencias, que por sus resultados deportivos.

Rally de Córcega de 1986
30ème Tour de Corse - Rallye de France

Parte del trazado pasaba por la población de Corte.
Actual 1986
Categoría WRC
Ubicación Córcega
Director general Philippe Conso[1]​
Ámbito Internacional
Superficie Asfalto
Tramos 30 (26)[nota 1]​
Distancia total 1551 kilómetros (963,75 mi)
Distancia tramos 1022,80 km
Campeones
Piloto campeón Bruno Saby
Equipo campeón Peugeot
Participantes
Pilotos 129
Constructores 5
Cronología
[editar datos en Wikidata]

Durante la disputa del tramo número dieciocho, el piloto Henri Toivonen que venía liderando el rally desde el cuarto tramo, marcando el mejor tiempo en doce tramos, sufrió una salida de pista con su Lancia Delta S4[2]​precipitándose por un barranco que causó un incendio al instante donde murieron él y su copiloto Sergio Cresto. Inmediatamente los equipos oficiales se retiraron en señal de duelo y posteriormente tras el término de la temporada, la FISA decidió prohibir los Grupo B para el año siguiente.

Antecedentes

El Rally de Córcega ya había sido testigo de un accidente mortal. Justo un año antes, en 1985 el piloto Attilio Bettega fallecía tras salirse de la carretera y chocar contra un árbol mientras pilotaba un Lancia 037. Su copiloto Maurizio Perissinot resultaba ileso.[3]​

La temporada 1986 del campeonato mundial, comenzaba en el Rally de Montecarlo[4]​ donde vencía precisamente el finlandés Henri Toivonen,[5]​ que a posteriori resultaría la última victoria en su carrera. Tras Suecia, donde venció Juha Kankkunen, se disputó el Rally de Portugal donde se produjeron el primero de los incidentes que luego resultarían en la prohibición de los Grupo B: una salida de carretera del portugués Joaquim Santos con su Ford RS200 provocó la muerte de tres espectadores y más de una treintena de heridos.[6]​[7]​ La cuarta ronda y antes de la cita corsa, se disputó el Rally Safari donde vencía Björn Waldegård,[8]​ que no había disputado las tres primeras citas del calendario, colocándose quinto del mundial, mientras que Kankkunen conservaba el liderato del mundial con 36 puntos, seguido de Alén con 27 y Toivonen con 20.[9]​

Desarrollo

En Córcega se presentaron los equipos oficiales: Lancia que alineó tres Delta S4 para Markku Alén, Henri Toivonen y Massimo Biasion; Peugeot con tres 205 T16 para Timo Salonen, Michele Mouton y Bruno Saby, este último en lugar de Kankkunen que no acudía a la cita; Rover con tres MG Metro 6R4 para Tony Pond, Malcom Wilson y Didier Auriol; Renault con un Renault 11 Turbo en manos de Jean Ragnotti y Volkswagen con dos Golf de grupo A para Franz Wittman y Kenneth Eriksson. El equipo satélite de Lancia, Jolly Club, inscribió tres Fiat Uno para Giovanni del Zoppo, Michele Raymeri y Alessandro Fiorio. Quien no acudía a la cita era Audi.[10]​[11]​

Lista de inscritos

 
Lancia Delta S4 de Markku Alén. Su compañero de equipo Toivonen perdió la vida en un Delta S4 similar, del que no se pudieron rescatar más que los restos calcinados.
Lista de inscritos (solo se muestran los diecinueve primeros)[nota 2]​
N.º Piloto Copiloto Automóvil Equipo
1   Markku Alén   Ilkka Kivimäki Lancia Delta S4 Martini Lancia
2   Timo Salonen   Seppo Harjanne Peugeot 205 Turbo 16 E2 Peugeot Talbot Sport
3   Tony Pond   Arthur Rob MG Metro 6R4 Austin Rover World Championship Team
4   Henri Toivonen   Sergio Cresto Lancia Delta S4 Martini Lancia
5   Bruno Saby   Jean-Francois Fauchille Peugeot 205 Turbo 16 E2 Peugeot Talbot Sport
6   Massimo Biasion   Tiziano Siviero Lancia Delta S4 Martini Lancia
7   Jean Ragnotti   Gilles Thimonier Renault 11 Turbo Renault Elf Philips
8   Giovanni del Zoppo   Loris Roggia Fiat Uno Turbo Jolly Club
9   Malcom Wilson   Harris Nigel MG Metro 6R4 Austin Rover World Championship Team
10   Michele Mouton   Fabrizia Pons Peugeot 205 Turbo 16 E2 Peugeot Talbot Sport
11   Francois Chatriot   Michel Perin Renault 5 Maxi Turbo Société Diac
12   Didier Auriol   Bernard Occelli MG Metro 6R4 Austin Rover World Championship Team
14   Yves Loubet   Jean- Marc Andrie Alfa Romeo GTV6 Yves Loubet
15   Bertrand Balas   Eric Laine Alfa Romeo GTV6 Bertrand Balas
16   Alain Oreille   Sylvie Oreille Renault 11 Turbo Alain Oreille
17   Franz Wittman   Matthias Feltz Volkswagen Golf GTi Volkswagen Motorsport
18   Michele Raymeri   Carlo Cassina Fiat Uno Turbo Jolly Club
19   Kenneth Eriksson   Peter Diekmann Volkswagen Golf GTi Volkswagen Motorsport

Día 1

Antes del comienzo de la carrera algunos pilotos, molestos por la dificultad de la misma, pidieron la anulación de algunos tramos, petición que no fue atendida e incluso el presidente de la FISA, Balestre se mostró contrario a cualquier tipo de concesión.[1]​

El primer día del rally, que comenzaba con el tramo Verghia-Pont de la Masina, tanto Alén como Toivonen se pasaron de frenada en un cruce con lo que Bruno Saby marcaba el mejor tiempo, con su Peugeot 205 Turbo 16, situándose líder provisional.[12]​ Salonen marcaría el mejor tiempo en el segundo tramo y posteriormente Toivonen lo haría en el tercero, situándose en cabeza de carrera, que no abandonaría hasta el trágico accidente.

Día 2

El segundo día de rally, comenzó con la suspensión del primer tramo, disputándose entonces el Sainte Florent - Col de San Stefano, donde Saby volvió a marcar el mejor tiempo. Posteriormente Henri Toivonen, lideraría en todos los tramos y se situó líder con una ventaja de 2 minutos 45 segundos sobre Bruno Saby,[1]​ hasta la especial dieciocho, Corte-Taverna, donde se salió. Poco antes de que Henri tomara la salida dijo:

Esto ya no es un rally. Es una locura. Afortunadamente, la victoria está casi conseguida
Henri Toivonen, 2 de mayo de 1986[13]​

En la meta del tramo, donde se encontraban periodistas y asistentes, comenzaron a inquietarse ya que el Lancia Delta S4 de Toivonen se retrasaba.[2]​ Los rumores comenzaron a llegar, se especulaba que el dorsal número 4 se había estrellado. Poco después se confirmaba la noticia, el Delta se había salido de la carretera provocando una explosión y las muertes repentinas de Toivonen y Cresto. El accidente no fue presenciado por nadie, tan solo un videoaficionado pudo grabar desde lejos el estallido y la humareda entre la arboleda.

Bruno Saby que había salido un minuto después de Toivonen llegó al lugar del accidente poco después y posteriormente su copiloto Fauchille declaró:

No pudimos hacer nada. El coche ardía con los cuerpos en el interior. Nos sentimos impotentes.
Jean-Francois Fauchille, 1986.[1]​

Inmediatamente se neutralizó el tramo y los dispositivos de emergencia se acercaron hasta la curva donde el Delta se había salido, pero nada pudieron hacer, más que apagar las llamas y certificar las muertes de sus ocupantes. El depósito de gasolina del Delta, que estaba fabricado en kevlar y titanio había estallado provocando la explosión.[2]​ Una de las primeras reacciones tras el accidente fue la prohibición de los Grupo B y de la cancelación de los Grupo S, que se estaban desarrollando como sustitutos de estos, por parte del presidente de la FISA, Jean-Marie Balestre que declaró:

[Estoy] consternado por la muerte de Toivonen y Cresto, y más cuando ambos estaban teniendo una actuación memorable. El automovilismo, y sobre todo el Tour de Corse, exige este caro tributo, pero no por ello hay que poner fin a los rallies.
Jean Marie Balestre, 1986.[14]​

El director deportivo de Lancia, declaró:

Habrá que tomar medidas para impedir que persista este desequilibrio de fuerzas entre los vehículos, la carretera y los pilotos. Ninguno de los tres parámetros es responsable de tragedias como esta por separado, sino en conjunto, y debido al desfase que apunto. Una buena medida sería la de limitar la potencia de motorers.
Cesare Fiorio, 1986.[14]​

Especulaciones y consecuencias

Tras el accidente la organización de la prueba publicó el siguiente comunicado:

En el tramo 18 (Corte-Taverna), prueba cronometrada sobre 26,84 Km., el vehículo número 4, pilotado por el finlandés Henri Toivonen se salió de la calzada cuando había cubierto 7 kilómetros después de la salida.

El vehículo salió disparado en una curva hacia la izquierda, chocando contra unos árboles que se hallaban a unos 4 metros. Prendió fuego de inmediato y se quemó por completo, al igual que los árboles a sus alrededores. El ingeniero italiano Gabriele Cadringher, de la FISA, señaló, tras efectuar el pertinente examen de los restos del vehículo, que toda la carrocería quedó destruida y que únicamente se salvaron el chasis y las barras de seguridad, que, sin embargo, estaban deformadas.

Después de conocer el percance, el equipo Lancia Martini, al que pertenecían los fallecidos Henri Toivonen y su copiloto Sergio Cresto, decidió retirarse de la competición.[14]​

La causa del accidente de Toivonen se desconoce, y desde entonces se ha especulado la causa del mismo. Por un lado, se decía que Toivonen no se encontraba bien de salud, que había competido con fiebre[1]​ y que los medicamentos que había tomado le causaron alguna distracción o somnolencia, basándose en el hecho de que se confundió en el parque cerrado al subirse al coche de Alén en lugar del suyo, y por otro se creía que la repentina llovizna hizo perder adherencia al Delta S4 que competía con neumáticos lisos.[12]​

Como consecuencia del fatal desenlace del rally, la organización decidió no volver a adjudicar el dorsal n.º 4 a ningún participante en ediciones posteriores. En el lugar del accidente, se dice que quien habita cerca del lugar pone flores cada día y una botella de Martini donde hoy se encuentra un pequeño monumento a Henri y Sergio.[12]​

Día 3

Aunque los tres últimos tramos del viernes se cancelaron, el rally se continuó corriendo, completando los últimos diez tramos del sábado. Bruno Saby marcó el mejor tiempo en todos, exceptuando el último, proclamándose así vencedor del 30ème Tour de Corse - Rallye de France y situándose tercero del mundial a diez puntos del líder, Juha Kankkunen. Suponía la primera victoria de su carrera en el mundial para Saby y su segundo podio, tras el obtenido el año anterior también en Córcega.[15]​

Itinerario y ganadores

 
Toivonen y Cresto perdieron vida en el tramo que transcurría por Corte, en el centro de la isla.
42°21′N 9°8′E / 42.350, 9.133

La organización presentó una prueba que constaba de 30 tramos, sumando un total de 1.551 km cronometrados, aunque debido a la cancelación de cuatro solo se recorrieron 1.022,80 km, a disputar durante los días 1, 2 y 3 de mayo.[16]​[17]​

Día Tramo Nombre Distancia Ganador Tiempo Veloc. media Rally líder
Día 1
Jueves
1 de mayo 		SS1 Verghia - Pont de la Masina 38.09 km   Bruno Saby 24:48 92.15 km/h   Bruno Saby
SS2 Sainte Marie Sicche - Moca 1 23.96 km   Timo Salonen 16:09 89.02 km/h
SS3 Petreto - Aullene 1 25.33 km   Henri Toivonen 12:55 117.66 km/h   Timo Salonen
SS4 Zerubia - Sante Giulia 30.60 km   Henri Toivonen 17:53 102.67 km/h   Henri Toivonen
SS5 Sartene - Zonza 44.23 km   Henri Toivonen 27:18 97.21 km/h
SS6 Aullene - Zivaco 25.33 km   Timo Salonen 16:19 93.14 km/h
SS7 Cozzano - Col de la Serra 50.84 km   Henri Toivonen 34:43 87.87 km/h
SS8 Muracciole - Abbacia 50.00 km   Henri Toivonen 33:37 89.24 km/h
SS9 Campo al Quercio - Ponte de Noceta 33.63 km   Henri Toivonen 19:30 103.48 km/h
SS10 Pont d'Altiani - Ponte Sainte Laurent 56.01 km   Henri Toivonen 37:36 89.38 km/h
SS11 Ponte Rosso - Borgo 42.29 km   Henri Toivonen 29:47 85.20 km/h
Día 2
Viernes
2 de mayo
SS12 Figarella - Cardo Cancelado
SS13 Sainte Florent - Col de San Stefano 26.81 km   Bruno Saby 19:52 80.97 km/h
SS14 Prunelli - San Pancrazio 55.67 km   Henri Toivonen 40:31 82.44 km/h
SS15 Folelli - Ste Lucie de Moriani 18.49 km   Henri Toivonen 14:29 76.60 km/h
SS16 Moriani Plage - Orsoni 20.10 km   Henri Toivonen 14:18 84.34 km/h
SS17 Campe Militaire Corte 58.14 km   Henri Toivonen 39:29 88.35 km/h
SS18 Corte - Taverna Cancelado
SS19 Moltifao - Speloncato Cancelado
SS20 Corbara - Calenzana Cancelado
Día 3
Sábado
3 de mayo 		SS21 Norte Dame de la Serra - Pont du Fango 28.77 km   Bruno Saby 17:38 97.89 km/h   Bruno Saby
SS22 Fango 48.59 km   Bruno Saby 34:23 84.79 km/h
SS23 Sainte Roch - Suaricchio 78.19 km   Bruno Saby 1:00:42 77.29 km/h
SS24 Tavera - Pont de Mezzana 30.57 km   Bruno Saby 22:25 81.82 km/h
SS25 Sainte Marie Sicche - Moca 2 23.96 km   Bruno Saby 17:07 83.99 km/h
SS26 Petreto - Aullene 2 20.03 km   Bruno Saby 14:05 85.33 km/h
SS27 Sorbolano - Sante Giulia 35.59 km   Bruno Saby 23:47 89.79 km/h
SS28 Calvese - Agosta Plage 38.69 km   Bruno Saby 25:37 90.62 km/h
SS29 Plaine de Peri - Capiglioli 35.73 km   Bruno Saby 26:16 81.62 km/h
SS30 Liamone - Suaricchio 83.16 km   Francois Chatriot 1:07:19 74.12 km/h

Ganadores de tramos

# Piloto Total
1   Henri Toivonen 12
2   Bruno Saby 11
3   Timo Salonen 2
4   Francois Chatriot 1

Clasificación final

El vencedor fue Bruno Saby, con su Peugeot 205 Turbo 16 E2, logrando la primera victoria de su carrera en el mundial,[18]​ seguido de Francois Chatriot con un Renault 5 Maxi Turbo, que se subía por primera vez su carrera al podio,[19]​ y tercero Yves Loubet con un Alfa Romeo GTV6, que conseguía también su primer podio en el mundial.[20]​ Por su parte, Jean Ragnotti, ganador del rally en 1982[21]​ y 1985[22]​ finalizaba en la cuarta posición. El sueco Kenneth Eriksson fue el único no francés en finalizar la carrera.

En total 31 participantes finalizaron y 129 se retiraron por diferentes motivos, entre ellos: Toivonen por accidente y los pilotos del equipo Lancia y Jolly Club que se retiraron tras el mismo: Markku Alen, Massimo Biasion y Alex Fiorio.[23]​[11]​

Clasificación general

Pos. Piloto Copiloto Automóvil Tiempo Diferencia Puntos
1.   Bruno Saby   Jean-Francois Fauchille Peugeot 205 Turbo 16 E2 11:52.44 - 20
2.   Francois Chatriot   Michel Perin Renault 5 Maxi Turbo 12:06.32 +0:13.48 15
3.   Yves Loubet   Jean-Marc Andrie Alfa Romeo GTV6 12:45.59 +0:53.15 12
4.   Jean Ragnotti   Gilles Thimonier Renault 11 Turbo 12:56.12 +1:03.28 10
5.   Jean-Claude Torre   Patrick de la Foata Renault 5 Turbo 13:02.33 +1:09.49 8
6.   Paul Rouby   Jean-Louis Martin Renault 5 Turbo 13:03.48 +1:11.04 6
7.   Michel Neri   Roch Demedardi Renault 5 Turbo 13:08.00 +1:15.16 4
8.   Kenneth Eriksson   Peter Diekmann Volkswagen Golf GTi 13:21.21 +1:28.37 3
9.   Gilbert Casanova   Philippe Martini Talbot Samba 13:21.32 +1:28.48 2
10.   Christian Gardavot   Remy Levivier Porsche 911 SC 13:27.40 +1:34.56 1
11.   Patrick Bernardini   José Bernardini BMW 325i 13:33.53 +1:41.09
12.   Laurent Poggi   Jean-Paul Chiaroni Volkswagen Golf GTI 16V 13:36.05 +1:43.21
13.   José Murati   Gérard Villanova Opel Manta 13:52.55 +2:00.11
14.   Pierre Campana   Robert Moracchini Renault 5 Turbo 13:57.36 +2:04.52
15.   'Panic'   Dominique Bouteloup Peugeot 205 Turbo 16 14:01.51 +2:09.07
16.   Jean-Jacques Ceccaldi   Christian Farinacci Talbot Samba Rallye 14:02.04 +2:09.20
17.   Jean-Marie Santoni   Noël Giudicelli Peugeot 205 GTI 14:12.13 +2:19.29
18.   Patrick Altana   Hervé Mayans BMW 325i 14:20.59 +2:28.15
19.   Michel Murroni   Marythé Murroni Renault 5 Turbo 14:25.46 +2:33.02
20.   Jérôme Meudec   Jean Degentili BMW 325i 14:34.36 +2:41.52
21.   Jean-Charles Silvani   Christian Cojean Toyota Corolla 14:41.53 +2:49.09
22.   Charles Giacomoni   Christophe Pele Renault 5 GT Turbo 14:48.34 +2:55.50
23.   César Borelli   José Valliccioni Renault 5 Alpine Turbo 14:53.54 +3:01.10
24.   Jean-Michel Pisano   Joseph Torre Volkswagen Golf GTI 14:59.55 +3:07.11
25.   Didier Dall'Agnol   Joëlle Klie Peugeot 205 GTI 15:00.56 +3:08.12
26.   Max Chazot   Jean-Claude Boyer Opel Ascona 15:22.54 +3:30.10
27.   François-Marie Cancellieri   Eric Orazzi Renault 5 Alpine Turbo 15:33.37 +3:40.53
28.   Jean-Marc Texier   Luc Taveneau Mercedes 190E 2.3 16V 15:47.53 +3:55.09
29.   Frédéric Baca   Pascal Merli Peugeot 205 GTI 15:49.56 +3:57.12
30.   Gérard Boin   André Pasturel Citroën Visa Trophée 16:38.48 +4:46.04
31.   Bernard Maurel   Chantal Morgan Toyota Corolla 17:05.00 +5:12.16

Clasificación Grupo A

Pos. Piloto Copiloto Automóvil
1.(3.)   Ybes Loubet   Jean-Marc Andrie Alfa Romeo GTV6
2.(4.)   Jean Ragnotti   Pierre Thimonier Renault 11 Turbo
3.(8.)   Kenneth Eriksson   Peter Diekmann Volkswagen Golf GTI 16V

Clasificación Grupo N

Pos. Piloto Copiloto Automóvil
1.(11.)   Patrick Bernardini   José Bernardini BMW 325i
2.(17.)   Jean-Marie Santoni   Noël Giudicelli Peugeot 205 GTI
3.(18.)   Patrick Altana   Hervé Mayans BMW 325i

Campeonato

Tras la celebración del Rally de Córcega, la clasificación del campeonato no sufrió grandes cambios:[24]​Kankkunen y Alén, a pesar de no sumar puntos, conservaron sus posiciones, Bruno Saby ascendió desde la diecinueve a la tercera plaza, Francois Chatriot sumó sus primeros puntos y escaló hasta el décimo puesto, de la misma manera que Yves Loubet, que se situó décimo cuarto y Jean Ragnotti, décimo noveno. En el campeonato de constructores, Peugeot aventajó en veinte puntos a Lancia, que no sumó ningún punto en Córcega. Por su parte Volkswagen ascendía de la quinta a la cuarta plaza y Renault entraba en la clasificación como séptimo luego de sumar sus primeros puntos. La siguiente prueba en disputar fue el Rally Acrópolis, en Grecia.

Campeonato de Pilotos

 
Juha Kankkunen que no había acudido a la cita corsa conservaba el liderato del mundial con nueve puntos de ventaja sobre Markku Alén que tampoco había sumado puntos en Córcega. En la imagen con el Peugeot 205 T16.
Pos. Piloto MON
  		SWE
  		POR
  		KEN
  		FRA
  		GRC
  		NZL
  		ARG
  		FIN
  		CIV
  		ITA
  		GBR
  		USA
  		 Puntos 
1   Juha Kankkunen 5 1 Ret 5 36
2   Markku Alén Ret 2 Ret 3 Ret 27
3   Bruno Saby 6 1 26
4   Henri Toivonen 1 Ret Ret Ret 20
5   Joaquim Moutinho 1 20
6   Björn Waldegård 1 20
7   Timo Salonen 2 Ret Ret Ret 15
8   Carlos Bica 2 15
9   Lars-Erik Torph 2 15
10   Francois Chatriot 2 15
11   Hannu Mikkola 3 12
12   Karl Grundel 3 Ret 12
13   Giovanni del Zoppo Ret 3 Ret 12
14   Yves Loubet 3 12
15   Walter Röhrl 4 Ret 10
16   Mikael Ericsson 4 10
17   Jorge Ortigao 4 10
18   Erwin Weber 4 10
19   Jean Ragnotti 4 10
20   Kenneth Eriksson 9 7 Ret Ret 8 9

Campeonato de Constructores

Pos. Constructor MON
  		SWE
  		POR
  		KEN
  		FRA
  		GRC
  		NZL
  		ARG
  		FIN
  		CIV
  		ITA
  		GBR
  		USA
  		 Puntos 
1   Peugeot 17 20 20 57
2   Lancia 20 17 37
3   Audi 14 15 29
4   Volkswagen 9 10 9 28
5   Toyota 20 20
6   Ford 14 14
7   Renault 14 14
8   Subaru 13 13
9   Citroën 10 10

Notas

  1. De 30 tramos programados solo se completaron 26.
  2. La lista de inscritos está incompleta. Faltan los dorsales 77, 86, 119, 121 y 125.

Referencias

  1. ↑ El Mundo Deportivo (3 de mayo de 1986). «Toivonen y Cresto, víctimas del absurdo». p. 45. Consultado el 9 de noviembre de 2012. 
  2. ↑ www.historiasdelmotor.com. «La muerte de Toivonen: el fin de los Grupo B». Consultado el 2 de febrero de 2012. 
  3. www.elpais.com/ (3 de mayo de 1985). «El piloto Attilio Bettega muere en el Rally de Córcega». Consultado el 12 de diciembre de 2011. 
  4. www.juwra.com. «1986 WRC Calendar» (en inglés). Consultado el 24 de junio de 2012. 
  5. www.juwra.com. «Final results» (en inglés). Consultado el 24 de junio de 2012. 
  6. «1986: El año más cruel». Scalextric, Campeones de Rally. Vol. I. Altaya. 2008. p. 250. 
  7. www.juwra.com. «Disaster strikes» (en inglés). Consultado el 13 de junio de 2012. 
  8. www.juwra.com. «Final results» (en inglés). Consultado el 24 de junio de 2012. 
  9. www.juwra.com. «Safari 1986 Championship standings» (en inglés). Consultado el 24 de junio de 2012. 
  10. www.juwra.com. «Entry list» (en inglés). Consultado el 2 de febrero de 2012. 
  11. ↑ www.rallybase.nl. «30ème Tour de Corse - Rallye de France» (en inglés). Consultado el 24 de mayo de 2012. 
  12. ↑ www.rallyes.net. «Henri Toivonen, 25 años después.». Consultado el 2 de febrero de 2012. 
  13. www.motor.es. «Se cumplen 25 años sin Henri Toivonen». Consultado el 6 de febrero de 2012. 
  14. ↑ El Mundo Deportivo (3 de mayo de 1986). «Toivonen y Cresto, víctimas del absurdo». p. 46. Consultado el 9 de noviembre de 2012. 
  15. juwra.com. «Bruno Saby statistics» (en inglés). Consultado el 7 de junio de 2012. 
  16. www.juwra.com. «Itinerary» (en inglés). Consultado el 2 de febrero de 2012. 
  17. www.juwra.com. «Stage winners» (en inglés). Consultado el 1 de febrero de 2012. 
  18. www.juwra.com. «Bruno Saby statistics» (en inglés). Consultado el 25 de junio de 2012. 
  19. www.rallybase.nl. «François Chatriot» (en inglés). Consultado el 25 de junio de 2012. 
  20. www.rallybase.nl. «Yves Loubet» (en inglés). Consultado el 25 de junio de 2012. 
  21. www.juwra.com. «Final results» (en inglés). Consultado el 25 de junio de 2012. 
  22. www.juwra.com. «Final results» (en inglés). Consultado el 25 de junio de 2012. 
  23. www.juwra.com. «Final results» (en inglés). Consultado el 1 de febrero de 2012. 
  24. www.juwra.com. «Corsica_1986_championship_standings» (en inglés). Consultado el 2 de febrero de 2012. 

Enlaces externos

  • GrB Lancia Delta S4 Rally Corcega '86 Toivonen crash & Death
  • Entry list, Tour de Corse 1986 Lista de inscritos - juwra.com
  •   Datos: Q2058083

Agosto 07, 2021
rally, córcega, 1986, oficialmente, 30ème, tour, corse, rallye, france, edición, quinta, ronda, temporada, 1986, campeonato, mundial, rally, disputó, entre, jueves, mayo, sábado, mayo, año, contó, itinerario, treinta, tramos, sobre, asfalto, sumaban, total, cr. El Rally de Corcega de 1986 oficialmente 30eme Tour de Corse Rallye de France fue la 30 ª edicion y la quinta ronda de la temporada 1986 del Campeonato Mundial de Rally Se disputo entre el jueves 1 de mayo y el sabado 3 de mayo de ese ano y conto con un itinerario de treinta tramos sobre asfalto que sumaban un total de 1 022 km cronometrados El vencedor fue el frances Bruno Saby a bordo de un Peugeot 205 Turbo 16 aunque esta edicion fue mas recordada por los tragicos sucesos que ocurrieron y sus posteriores consecuencias que por sus resultados deportivos Rally de Corcega de 198630eme Tour de Corse Rallye de FranceParte del trazado pasaba por la poblacion de Corte Actual1986CategoriaWRCUbicacionCorcegaDirector generalPhilippe Conso 1 AmbitoInternacionalSuperficieAsfaltoTramos30 26 nota 1 Distancia total1551 kilometros 963 75 mi Distancia tramos1022 80 kmCampeonesPiloto campeonBruno SabyEquipo campeonPeugeotParticipantesPilotos129Constructores5CronologiaRally de Corcega de 1985 Rally de Corcega de 1986 Rally de Corcega de 1987Safari 1986 WRC 1986 Acropolis 1986 editar datos en Wikidata Durante la disputa del tramo numero dieciocho el piloto Henri Toivonen que venia liderando el rally desde el cuarto tramo marcando el mejor tiempo en doce tramos sufrio una salida de pista con su Lancia Delta S4 2 precipitandose por un barranco que causo un incendio al instante donde murieron el y su copiloto Sergio Cresto Inmediatamente los equipos oficiales se retiraron en senal de duelo y posteriormente tras el termino de la temporada la FISA decidio prohibir los Grupo B para el ano siguiente Indice 1 Antecedentes 2 Desarrollo 2 1 Lista de inscritos 2 2 Dia 1 2 3 Dia 2 2 3 1 Especulaciones y consecuencias 2 4 Dia 3 3 Itinerario y ganadores 3 1 Ganadores de tramos 4 Clasificacion final 4 1 Clasificacion general 4 2 Clasificacion Grupo A 4 3 Clasificacion Grupo N 5 Campeonato 5 1 Campeonato de Pilotos 5 2 Campeonato de Constructores 6 Notas 7 Referencias 8 Enlaces externosAntecedentes EditarEl Rally de Corcega ya habia sido testigo de un accidente mortal Justo un ano antes en 1985 el piloto Attilio Bettega fallecia tras salirse de la carretera y chocar contra un arbol mientras pilotaba un Lancia 037 Su copiloto Maurizio Perissinot resultaba ileso 3 La temporada 1986 del campeonato mundial comenzaba en el Rally de Montecarlo 4 donde vencia precisamente el finlandes Henri Toivonen 5 que a posteriori resultaria la ultima victoria en su carrera Tras Suecia donde vencio Juha Kankkunen se disputo el Rally de Portugal donde se produjeron el primero de los incidentes que luego resultarian en la prohibicion de los Grupo B una salida de carretera del portugues Joaquim Santos con su Ford RS200 provoco la muerte de tres espectadores y mas de una treintena de heridos 6 7 La cuarta ronda y antes de la cita corsa se disputo el Rally Safari donde vencia Bjorn Waldegard 8 que no habia disputado las tres primeras citas del calendario colocandose quinto del mundial mientras que Kankkunen conservaba el liderato del mundial con 36 puntos seguido de Alen con 27 y Toivonen con 20 9 Desarrollo EditarEn Corcega se presentaron los equipos oficiales Lancia que alineo tres Delta S4 para Markku Alen Henri Toivonen y Massimo Biasion Peugeot con tres 205 T16 para Timo Salonen Michele Mouton y Bruno Saby este ultimo en lugar de Kankkunen que no acudia a la cita Rover con tres MG Metro 6R4 para Tony Pond Malcom Wilson y Didier Auriol Renault con un Renault 11 Turbo en manos de Jean Ragnotti y Volkswagen con dos Golf de grupo A para Franz Wittman y Kenneth Eriksson El equipo satelite de Lancia Jolly Club inscribio tres Fiat Uno para Giovanni del Zoppo Michele Raymeri y Alessandro Fiorio Quien no acudia a la cita era Audi 10 11 Lista de inscritos Editar Lancia Delta S4 de Markku Alen Su companero de equipo Toivonen perdio la vida en un Delta S4 similar del que no se pudieron rescatar mas que los restos calcinados Lista de inscritos solo se muestran los diecinueve primeros nota 2 N º Piloto Copiloto Automovil Equipo1 Markku Alen Ilkka Kivimaki Lancia Delta S4 Martini Lancia2 Timo Salonen Seppo Harjanne Peugeot 205 Turbo 16 E2 Peugeot Talbot Sport3 Tony Pond Arthur Rob MG Metro 6R4 Austin Rover World Championship Team4 Henri Toivonen Sergio Cresto Lancia Delta S4 Martini Lancia5 Bruno Saby Jean Francois Fauchille Peugeot 205 Turbo 16 E2 Peugeot Talbot Sport6 Massimo Biasion Tiziano Siviero Lancia Delta S4 Martini Lancia7 Jean Ragnotti Gilles Thimonier Renault 11 Turbo Renault Elf Philips8 Giovanni del Zoppo Loris Roggia Fiat Uno Turbo Jolly Club9 Malcom Wilson Harris Nigel MG Metro 6R4 Austin Rover World Championship Team10 Michele Mouton Fabrizia Pons Peugeot 205 Turbo 16 E2 Peugeot Talbot Sport11 Francois Chatriot Michel Perin Renault 5 Maxi Turbo Societe Diac12 Didier Auriol Bernard Occelli MG Metro 6R4 Austin Rover World Championship Team14 Yves Loubet Jean Marc Andrie Alfa Romeo GTV6 Yves Loubet15 Bertrand Balas Eric Laine Alfa Romeo GTV6 Bertrand Balas16 Alain Oreille Sylvie Oreille Renault 11 Turbo Alain Oreille17 Franz Wittman Matthias Feltz Volkswagen Golf GTi Volkswagen Motorsport18 Michele Raymeri Carlo Cassina Fiat Uno Turbo Jolly Club19 Kenneth Eriksson Peter Diekmann Volkswagen Golf GTi Volkswagen MotorsportVer listado completoN º Piloto Copiloto Automovil Equipo20 Bernard Dongues Roselyne Prioux Renault 5 Turbo Dongues21 Paul Gardere Jean Louis Bufferne Peugeot 205 Turbo 16 Paul Gardere22 J Casabianca Giovanangelli Peugeot 205 Turbo 16 J Casabianca23 Franck Metiffiot Philippe Bouvier Peugeot 205 Turbo 16 Franck Metiffiot24 Christian Gardavot Remy Levivier Porsche 911 SC Christian Gardavot25 Giovanni Recordati Freddy Delorme Opel Manta 400 Giovanni Recordati26 Panic Dominique Bouteloup Peugeot 205 Turbo 16 Panic 27 Ize de Castelli Marquetou Lancia Rally 037 de Castelli28 Patrick Theveneau Maurice Gelin Renault 5 Turbo Theveneau29 Paul Rouby Jean Louis Martin Renault 5 Turbo Paul Rouby30 Jean Jacques Paoletti Claude Santucci Renault 5 Turbo Jean Jacques Paoletti31 Jean Pierre Manzagol Jean Louis Angelini Renault 5 Turbo Jean Pierre Manzagol32 Claude Balesi Jean Paul Cirindini Renault 5 Turbo Claude Balesi33 Michel Murroni Marythe Murroni Renault 5 Turbo Michel Murroni34 Marc Valliccioni Christine Bernardini Renault 5 Turbo Vallicioni35 Jean Claude Torre Patrick de la Foata Renault 5 Turbo Jean Claude Torre36 Jean Laurent Pinelli Jean Baptiste Giffon Renault 5 Turbo Jean Laurent Pinelli37 Jean Francois Andreucci Charles Napoleon Sacchi Renault 5 Turbo Andreucci38 Michel Neri Roch Demedardi Renault 5 Turbo Michel Neri39 Pierre Campana Robert Moracchini Renault 5 Turbo Pierre Campana40 Didier Gay Pascal Leray Renault 5 Turbo Didier Gay41 Julien Barbolosi Jean Francois Peretti Renault 5 Turbo Barbolosi42 Roland Muller Jean Francois Berthiaud Renault 5 Turbo Muller43 Pierre Salini Francois Salini Citroen Visa Salini44 Pascal Damiani Patrick Buresi Citroen Visa Damiani45 Jose Casabianca Annie Cahaigne Talbot Samba Casabianca46 Jacky Touron Jean Sebastien Antoniotti Talbot Samba Jacky Touron47 Gilbert Casanova Philippe Martini Talbot Samba Gilbert Casanova48 Gerard Boin Andre Pasturel Citroen Visa Trophee Gerard Boin49 Francois Leandri Gilbert Luigi Talbot Samba Francois Leandri50 Jean Jacques Ceccaldi Christian Farinacci Talbot Samba Jean Jacques Ceccaldi51 Laurent Albertini Ange Pasquali Alfa Romeo GTV6 Laurent Albertini52 Alessandro Fiorio Luigi Pirollo Fiat Uno Turbo Jolly Club53 Laurent Poggi Jean Paul Chiaroni Volkswagen Golf GTi Laurent Poggi54 Jose Murati Gerard Villanova Opel Manta Jose Murati55 Pierre Fazi Roger Tafani Opel Ascona Pierre Fazi56 Guy Fiori Jean Paul Stefani Opel Manta Guy Fiori57 Max Chazot Jose Boyer Opel Ascona Max Chazot58 Pierre Byrde Jean Paul Mariani Renault 5 Alpine Turbo Pierre Byrde59 Jean Francois Goutard Nicole Dardennes Fiat Ritmo Abarth 130 TC Goutard60 Jean Luc Mondoloni Jean Paul Acciari Opel Ascona Jean Luc Mondoloni61 Jean Charles Luciani Francois Ceccaldi Volkswagen Golf GTI Jean Charles Luciani62 Jean Pierre Rocle Michel Galle Volkswagen Golf GTi Jean Pierre Rocle63 Robert Simac Pierra Simac Volkswagen Golf GTi Robert Simac64 Joseph Rossi Jean Pierre Fattaccio Renault 5 GT Turbo Joseph Rossi65 Bruno Bastide Catherine Bastide Volkswagen Golf GTi Bruno Bastide66 Sauveur Culeddu Bruno Marrazzo Renault 5 Alpine Turbo Sauveur Culeddu67 Felix Lucrezi Laurent Vitali Renault 5 GT Turbo Felix Lucrezi68 Klaus Fritzinger Lutz Hage Toyota Corolla Klaus Fritzinger69 Jean Claude Ballester Frederic Rubio Peugeot 205 GTI Jean Claude Ballester70 Jean Charles Silvani Christian Cojean Toyota Corolla Jean Charles Silvani71 Bernard Maurel Chantal Morgan Toyota Corolla Bernard Maurel72 Jean Noel Pierazzi Louis Pierazzi Ford Fiesta XR2 Jean Noel Pierazzi73 Leo Barthes Charly Lucchini Ford Fiesta XR2 Leo Barthes74 Antoine Cucchi Francois Renucci Volkswagen Golf GTi Antoine Cucchi75 Frederick Baca Pascal Merli Peugeot 205 GTI Frederick Baca76 Jose Tarsitano Franck Rocchetti Mazda 323 Jose Tarsitano77 78 Francois Bassoul Paul Giacomoni Talbot Samba Francois Bassoul79 Jean Paul Angeletti Marcaggi Peugeot 205 GTI Jean Paul Angeletti80 Paul Mariani Louis Mariani Talbot Samba Paul Mariani81 Pascal Vezzaro Gilles Danesi Talbot Samba Rallye 82 Dominique Usciati Jean Paul Martinetti Talbot Samba Usciati83 Patrick Poggi Patrick Therry Talbot Samba Poggi84 Jean Marc Texier Luc Taveneau Mercedes Benz 190 Texier85 Patrick Bernardini Jose Bernardini BMW 325i Patrick Bernardini86 87 Jean Pierre Istria Pozzo di Borgo Alfa Romeo GTV6 Jean Pierre Istria88 Jerome Meudec Jean Degentili BMW 325i Jerome Meudec89 Patrick Altana Herve Mayans BMW 325i Patrick Altana90 Charles Giacomoni Christophe Pelegrin Renault 5 GT Turbo Charles Giacomoni91 Jean Claude Laurent Paul Cianfarani Renault 5 GT Turbo Jean Claude Laurent92 Jean Luis Fabre Christian Fabre Renault 5 GT Turbo Jean Luis Fabre93 Philippe Thiry Josiane Roissard Renault 5 GT Turbo Philippe Thiry94 Alain Garcon icole Garcon Renault 5 GT Turbo Alain Garcon95 J P Leude F Souquet Renault 5 GT Turbo J P Leude96 Espino Santoni Renault 5 GT Turbo Espino97 Papini Pisano Renault 5 Alpine Turbo Papini98 C Borelli J Vallicioni Renault 5 Alpine Turbo C Borelli99 Salasca Hosi Renault 5 GT Turbo Salasca100 Cancellieri Grazzi Renault 5 Alpine Turbo Cancellieri101 Jean Claude Leca Xavier Pierlovisi Opel Kadett GSi Jean Claude Leca102 Boschetti Filippi Renault 5 Alpine Turbo Boschetti103 Couet Barbe Renault 5 GT Turbo Couet104 Jean Paul Ayme Roger Renault 5 GT Turbo Jean Paul Ayme105 Ucelli Susini Renault 5 Alpine Turbo Ucelli106 J M Pisano J Torre Volkswagen Golf GTi J M Pisano107 Jongerlinck D Chapotot Renault 5 GT Turbo Jongerlinck108 Vallicioni Vallicioni Volkswagen Golf GTi Vallicioni109 Piredou Pedranghi Renault 5 GT Turbo Piredou110 Pierre Pagani Xavier Carlotti Lancia Y10 Pierre Pagani111 Didier Dall Agnol Joelle Klie Peugeot 205 GTI Didier Dall Agnol112 Therond Biet Peugeot 205 GTI Therond113 Martinetti Jaca Peugeot 205 GTI Martinetti114 Serpaggi A Buresi Lancia Y10 Serpaggi115 Peslage Beaubrun Peugeot 205 GTi Peslage116 Jean Marie Santoni Noel Giudicelli Peugeot 205 GTI Jean Marie Santoni117 Nicoli Benedett Peugeot 205 GTI Nicoli118 Henri Cabaniols Regine Cabaniols Peugeot 205 GTI Henri Cabaniols119 120 F Albertini J Luciani Peugeot 205 GTI F Albertini121 122 Corsini Lemeur Peugeot 205 GTI Corsini123 Jean Marchini Armand Diquirico Peugeot 205 GTI Jean Marchini124 Giusti Sallembi Peugeot 205 GTI Giusti125 126 Marie France Bizzari M A Bizzari Peugeot 205 GTI arie France Bizzari127 Marcaggi Olari Talbot Samba Marcaggi128 Louis Pieri Christian Colonna Talbot Samba Pieri129 Jean Marc Sechi Jean Nicolas Leca Talbot Samba SecchiDia 1 Editar Antes del comienzo de la carrera algunos pilotos molestos por la dificultad de la misma pidieron la anulacion de algunos tramos peticion que no fue atendida e incluso el presidente de la FISA Balestre se mostro contrario a cualquier tipo de concesion 1 El primer dia del rally que comenzaba con el tramo Verghia Pont de la Masina tanto Alen como Toivonen se pasaron de frenada en un cruce con lo que Bruno Saby marcaba el mejor tiempo con su Peugeot 205 Turbo 16 situandose lider provisional 12 Salonen marcaria el mejor tiempo en el segundo tramo y posteriormente Toivonen lo haria en el tercero situandose en cabeza de carrera que no abandonaria hasta el tragico accidente Dia 2 Editar El segundo dia de rally comenzo con la suspension del primer tramo disputandose entonces el Sainte Florent Col de San Stefano donde Saby volvio a marcar el mejor tiempo Posteriormente Henri Toivonen lideraria en todos los tramos y se situo lider con una ventaja de 2 minutos 45 segundos sobre Bruno Saby 1 hasta la especial dieciocho Corte Taverna donde se salio Poco antes de que Henri tomara la salida dijo Esto ya no es un rally Es una locura Afortunadamente la victoria esta casi conseguidaHenri Toivonen 2 de mayo de 1986 13 En la meta del tramo donde se encontraban periodistas y asistentes comenzaron a inquietarse ya que el Lancia Delta S4 de Toivonen se retrasaba 2 Los rumores comenzaron a llegar se especulaba que el dorsal numero 4 se habia estrellado Poco despues se confirmaba la noticia el Delta se habia salido de la carretera provocando una explosion y las muertes repentinas de Toivonen y Cresto El accidente no fue presenciado por nadie tan solo un videoaficionado pudo grabar desde lejos el estallido y la humareda entre la arboleda Bruno Saby que habia salido un minuto despues de Toivonen llego al lugar del accidente poco despues y posteriormente su copiloto Fauchille declaro No pudimos hacer nada El coche ardia con los cuerpos en el interior Nos sentimos impotentes Jean Francois Fauchille 1986 1 Inmediatamente se neutralizo el tramo y los dispositivos de emergencia se acercaron hasta la curva donde el Delta se habia salido pero nada pudieron hacer mas que apagar las llamas y certificar las muertes de sus ocupantes El deposito de gasolina del Delta que estaba fabricado en kevlar y titanio habia estallado provocando la explosion 2 Una de las primeras reacciones tras el accidente fue la prohibicion de los Grupo B y de la cancelacion de los Grupo S que se estaban desarrollando como sustitutos de estos por parte del presidente de la FISA Jean Marie Balestre que declaro Estoy consternado por la muerte de Toivonen y Cresto y mas cuando ambos estaban teniendo una actuacion memorable El automovilismo y sobre todo el Tour de Corse exige este caro tributo pero no por ello hay que poner fin a los rallies Jean Marie Balestre 1986 14 El director deportivo de Lancia declaro Habra que tomar medidas para impedir que persista este desequilibrio de fuerzas entre los vehiculos la carretera y los pilotos Ninguno de los tres parametros es responsable de tragedias como esta por separado sino en conjunto y debido al desfase que apunto Una buena medida seria la de limitar la potencia de motorers Cesare Fiorio 1986 14 Especulaciones y consecuencias Editar Tras el accidente la organizacion de la prueba publico el siguiente comunicado En el tramo 18 Corte Taverna prueba cronometrada sobre 26 84 Km el vehiculo numero 4 pilotado por el finlandes Henri Toivonen se salio de la calzada cuando habia cubierto 7 kilometros despues de la salida El vehiculo salio disparado en una curva hacia la izquierda chocando contra unos arboles que se hallaban a unos 4 metros Prendio fuego de inmediato y se quemo por completo al igual que los arboles a sus alrededores El ingeniero italiano Gabriele Cadringher de la FISA senalo tras efectuar el pertinente examen de los restos del vehiculo que toda la carroceria quedo destruida y que unicamente se salvaron el chasis y las barras de seguridad que sin embargo estaban deformadas Despues de conocer el percance el equipo Lancia Martini al que pertenecian los fallecidos Henri Toivonen y su copiloto Sergio Cresto decidio retirarse de la competicion 14 La causa del accidente de Toivonen se desconoce y desde entonces se ha especulado la causa del mismo Por un lado se decia que Toivonen no se encontraba bien de salud que habia competido con fiebre 1 y que los medicamentos que habia tomado le causaron alguna distraccion o somnolencia basandose en el hecho de que se confundio en el parque cerrado al subirse al coche de Alen en lugar del suyo y por otro se creia que la repentina llovizna hizo perder adherencia al Delta S4 que competia con neumaticos lisos 12 Como consecuencia del fatal desenlace del rally la organizacion decidio no volver a adjudicar el dorsal n º 4 a ningun participante en ediciones posteriores En el lugar del accidente se dice que quien habita cerca del lugar pone flores cada dia y una botella de Martini donde hoy se encuentra un pequeno monumento a Henri y Sergio 12 Dia 3 Editar Aunque los tres ultimos tramos del viernes se cancelaron el rally se continuo corriendo completando los ultimos diez tramos del sabado Bruno Saby marco el mejor tiempo en todos exceptuando el ultimo proclamandose asi vencedor del 30eme Tour de Corse Rallye de France y situandose tercero del mundial a diez puntos del lider Juha Kankkunen Suponia la primera victoria de su carrera en el mundial para Saby y su segundo podio tras el obtenido el ano anterior tambien en Corcega 15 Itinerario y ganadores Editar Toivonen y Cresto perdieron vida en el tramo que transcurria por Corte en el centro de la isla 42 21 N 9 8 E 42 350 9 133 La organizacion presento una prueba que constaba de 30 tramos sumando un total de 1 551 km cronometrados aunque debido a la cancelacion de cuatro solo se recorrieron 1 022 80 km a disputar durante los dias 1 2 y 3 de mayo 16 17 Dia Tramo Nombre Distancia Ganador Tiempo Veloc media Rally liderDia 1Jueves1 de mayo SS1 Verghia Pont de la Masina 38 09 km Bruno Saby 24 48 92 15 km h Bruno SabySS2 Sainte Marie Sicche Moca 1 23 96 km Timo Salonen 16 09 89 02 km hSS3 Petreto Aullene 1 25 33 km Henri Toivonen 12 55 117 66 km h Timo SalonenSS4 Zerubia Sante Giulia 30 60 km Henri Toivonen 17 53 102 67 km h Henri ToivonenSS5 Sartene Zonza 44 23 km Henri Toivonen 27 18 97 21 km hSS6 Aullene Zivaco 25 33 km Timo Salonen 16 19 93 14 km hSS7 Cozzano Col de la Serra 50 84 km Henri Toivonen 34 43 87 87 km hSS8 Muracciole Abbacia 50 00 km Henri Toivonen 33 37 89 24 km hSS9 Campo al Quercio Ponte de Noceta 33 63 km Henri Toivonen 19 30 103 48 km hSS10 Pont d Altiani Ponte Sainte Laurent 56 01 km Henri Toivonen 37 36 89 38 km hSS11 Ponte Rosso Borgo 42 29 km Henri Toivonen 29 47 85 20 km hDia 2Viernes2 de mayoSS12 Figarella Cardo CanceladoSS13 Sainte Florent Col de San Stefano 26 81 km Bruno Saby 19 52 80 97 km hSS14 Prunelli San Pancrazio 55 67 km Henri Toivonen 40 31 82 44 km hSS15 Folelli Ste Lucie de Moriani 18 49 km Henri Toivonen 14 29 76 60 km hSS16 Moriani Plage Orsoni 20 10 km Henri Toivonen 14 18 84 34 km hSS17 Campe Militaire Corte 58 14 km Henri Toivonen 39 29 88 35 km hSS18 Corte Taverna CanceladoSS19 Moltifao Speloncato CanceladoSS20 Corbara Calenzana CanceladoDia 3Sabado3 de mayo SS21 Norte Dame de la Serra Pont du Fango 28 77 km Bruno Saby 17 38 97 89 km h Bruno SabySS22 Fango 48 59 km Bruno Saby 34 23 84 79 km hSS23 Sainte Roch Suaricchio 78 19 km Bruno Saby 1 00 42 77 29 km hSS24 Tavera Pont de Mezzana 30 57 km Bruno Saby 22 25 81 82 km hSS25 Sainte Marie Sicche Moca 2 23 96 km Bruno Saby 17 07 83 99 km hSS26 Petreto Aullene 2 20 03 km Bruno Saby 14 05 85 33 km hSS27 Sorbolano Sante Giulia 35 59 km Bruno Saby 23 47 89 79 km hSS28 Calvese Agosta Plage 38 69 km Bruno Saby 25 37 90 62 km hSS29 Plaine de Peri Capiglioli 35 73 km Bruno Saby 26 16 81 62 km hSS30 Liamone Suaricchio 83 16 km Francois Chatriot 1 07 19 74 12 km hGanadores de tramos Editar Piloto Total1 Henri Toivonen 122 Bruno Saby 113 Timo Salonen 24 Francois Chatriot 1Clasificacion final EditarEl vencedor fue Bruno Saby con su Peugeot 205 Turbo 16 E2 logrando la primera victoria de su carrera en el mundial 18 seguido de Francois Chatriot con un Renault 5 Maxi Turbo que se subia por primera vez su carrera al podio 19 y tercero Yves Loubet con un Alfa Romeo GTV6 que conseguia tambien su primer podio en el mundial 20 Por su parte Jean Ragnotti ganador del rally en 1982 21 y 1985 22 finalizaba en la cuarta posicion El sueco Kenneth Eriksson fue el unico no frances en finalizar la carrera En total 31 participantes finalizaron y 129 se retiraron por diferentes motivos entre ellos Toivonen por accidente y los pilotos del equipo Lancia y Jolly Club que se retiraron tras el mismo Markku Alen Massimo Biasion y Alex Fiorio 23 11 Clasificacion general Editar Pos Piloto Copiloto Automovil Tiempo Diferencia Puntos1 Bruno Saby Jean Francois Fauchille Peugeot 205 Turbo 16 E2 11 52 44 202 Francois Chatriot Michel Perin Renault 5 Maxi Turbo 12 06 32 0 13 48 153 Yves Loubet Jean Marc Andrie Alfa Romeo GTV6 12 45 59 0 53 15 124 Jean Ragnotti Gilles Thimonier Renault 11 Turbo 12 56 12 1 03 28 105 Jean Claude Torre Patrick de la Foata Renault 5 Turbo 13 02 33 1 09 49 86 Paul Rouby Jean Louis Martin Renault 5 Turbo 13 03 48 1 11 04 67 Michel Neri Roch Demedardi Renault 5 Turbo 13 08 00 1 15 16 48 Kenneth Eriksson Peter Diekmann Volkswagen Golf GTi 13 21 21 1 28 37 39 Gilbert Casanova Philippe Martini Talbot Samba 13 21 32 1 28 48 210 Christian Gardavot Remy Levivier Porsche 911 SC 13 27 40 1 34 56 111 Patrick Bernardini Jose Bernardini BMW 325i 13 33 53 1 41 0912 Laurent Poggi Jean Paul Chiaroni Volkswagen Golf GTI 16V 13 36 05 1 43 2113 Jose Murati Gerard Villanova Opel Manta 13 52 55 2 00 1114 Pierre Campana Robert Moracchini Renault 5 Turbo 13 57 36 2 04 5215 Panic Dominique Bouteloup Peugeot 205 Turbo 16 14 01 51 2 09 0716 Jean Jacques Ceccaldi Christian Farinacci Talbot Samba Rallye 14 02 04 2 09 2017 Jean Marie Santoni Noel Giudicelli Peugeot 205 GTI 14 12 13 2 19 2918 Patrick Altana Herve Mayans BMW 325i 14 20 59 2 28 1519 Michel Murroni Marythe Murroni Renault 5 Turbo 14 25 46 2 33 0220 Jerome Meudec Jean Degentili BMW 325i 14 34 36 2 41 5221 Jean Charles Silvani Christian Cojean Toyota Corolla 14 41 53 2 49 0922 Charles Giacomoni Christophe Pele Renault 5 GT Turbo 14 48 34 2 55 5023 Cesar Borelli Jose Valliccioni Renault 5 Alpine Turbo 14 53 54 3 01 1024 Jean Michel Pisano Joseph Torre Volkswagen Golf GTI 14 59 55 3 07 1125 Didier Dall Agnol Joelle Klie Peugeot 205 GTI 15 00 56 3 08 1226 Max Chazot Jean Claude Boyer Opel Ascona 15 22 54 3 30 1027 Francois Marie Cancellieri Eric Orazzi Renault 5 Alpine Turbo 15 33 37 3 40 5328 Jean Marc Texier Luc Taveneau Mercedes 190E 2 3 16V 15 47 53 3 55 0929 Frederic Baca Pascal Merli Peugeot 205 GTI 15 49 56 3 57 1230 Gerard Boin Andre Pasturel Citroen Visa Trophee 16 38 48 4 46 0431 Bernard Maurel Chantal Morgan Toyota Corolla 17 05 00 5 12 16Clasificacion Grupo A Editar Pos Piloto Copiloto Automovil1 3 Ybes Loubet Jean Marc Andrie Alfa Romeo GTV62 4 Jean Ragnotti Pierre Thimonier Renault 11 Turbo3 8 Kenneth Eriksson Peter Diekmann Volkswagen Golf GTI 16VClasificacion Grupo N Editar Pos Piloto Copiloto Automovil1 11 Patrick Bernardini Jose Bernardini BMW 325i2 17 Jean Marie Santoni Noel Giudicelli Peugeot 205 GTI3 18 Patrick Altana Herve Mayans BMW 325iCampeonato EditarTras la celebracion del Rally de Corcega la clasificacion del campeonato no sufrio grandes cambios 24 Kankkunen y Alen a pesar de no sumar puntos conservaron sus posiciones Bruno Saby ascendio desde la diecinueve a la tercera plaza Francois Chatriot sumo sus primeros puntos y escalo hasta el decimo puesto de la misma manera que Yves Loubet que se situo decimo cuarto y Jean Ragnotti decimo noveno En el campeonato de constructores Peugeot aventajo en veinte puntos a Lancia que no sumo ningun punto en Corcega Por su parte Volkswagen ascendia de la quinta a la cuarta plaza y Renault entraba en la clasificacion como septimo luego de sumar sus primeros puntos La siguiente prueba en disputar fue el Rally Acropolis en Grecia Campeonato de Pilotos Editar Juha Kankkunen que no habia acudido a la cita corsa conservaba el liderato del mundial con nueve puntos de ventaja sobre Markku Alen que tampoco habia sumado puntos en Corcega En la imagen con el Peugeot 205 T16 Pos Piloto MON SWE POR KEN FRA GRC NZL ARG FIN CIV ITA GBR USA Puntos 1 Juha Kankkunen 5 1 Ret 5 362 Markku Alen Ret 2 Ret 3 Ret 273 Bruno Saby 6 1 264 Henri Toivonen 1 Ret Ret Ret 205 Joaquim Moutinho 1 206 Bjorn Waldegard 1 207 Timo Salonen 2 Ret Ret Ret 158 Carlos Bica 2 159 Lars Erik Torph 2 1510 Francois Chatriot 2 1511 Hannu Mikkola 3 1212 Karl Grundel 3 Ret 1213 Giovanni del Zoppo Ret 3 Ret 1214 Yves Loubet 3 1215 Walter Rohrl 4 Ret 1016 Mikael Ericsson 4 1017 Jorge Ortigao 4 1018 Erwin Weber 4 1019 Jean Ragnotti 4 1020 Kenneth Eriksson 9 7 Ret Ret 8 9Campeonato de Constructores Editar Pos Constructor MON SWE POR KEN FRA GRC NZL ARG FIN CIV ITA GBR USA Puntos 1 Peugeot 17 20 20 572 Lancia 20 17 373 Audi 14 15 294 Volkswagen 9 10 9 285 Toyota 20 206 Ford 14 147 Renault 14 148 Subaru 13 139 Citroen 10 10Notas Editar De 30 tramos programados solo se completaron 26 La lista de inscritos esta incompleta Faltan los dorsales 77 86 119 121 y 125 Referencias Editar a b c d e El Mundo Deportivo 3 de mayo de 1986 Toivonen y Cresto victimas del absurdo p 45 Consultado el 9 de noviembre de 2012 a b c www historiasdelmotor com La muerte de Toivonen el fin de los Grupo B Consultado el 2 de febrero de 2012 www elpais com 3 de mayo de 1985 El piloto Attilio Bettega muere en el Rally de Corcega Consultado el 12 de diciembre de 2011 www juwra com 1986 WRC Calendar en ingles Consultado el 24 de junio de 2012 www juwra com Final results en ingles Consultado el 24 de junio de 2012 1986 El ano mas cruel Scalextric Campeones de Rally Vol I Altaya 2008 p 250 fechaacceso requiere url ayuda www juwra com Disaster strikes en ingles Consultado el 13 de junio de 2012 www juwra com Final results en ingles Consultado el 24 de junio de 2012 www juwra com Safari 1986 Championship 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