Pese a que en su juventud y durante la Segunda Guerra Mundial, se afilió a varias organizaciones nazis, acabada la guerra él siempre afirmó que había trabajado como agente secreto de la resistencia francesa,[2] aunque los detalles de sus actividades durante la guerra son, en realidad, desconocidos. Después de la guerra puso en marcha una exitosa revista sobre automóviles llamada Auto journal. En 1950, fue uno de los miembros fundadores de la Fédération Française du Sport Automobile, una organización automovilística francesa, y en 1961 se convirtió en el primer presidente de la Comisión Internacional de Kartings de la FIA.
Llegó a la presidencia de a la recién fundada FISA en 1978 en sustitución de la CSI. durante su mandato se enfrentó con la FOCA en la conocido Conflicto FISA-FOCA donde luchaban por el poder en la Fórmula 1 y fue la primera posibilidad seria de que la categoría reina se dividiera. este conflicto duro entre 3 años (1980-1982) y quedó resuelto con el Acuerdo de la Concordia.
Balestre fue quien estableció la necesidad de pruebas de choque específicas para los coches de Fórmula 1, mejorando significativamente la seguridad de este deporte.
Jean-Marie Balestre falleció el 27 de marzo de 2008 a los 86 años de edad.
Controversias
Jean-Marie Balestre fue criticado por tomar decisiones arbitrarias durante su mandato y de abuso de poder e intervenir en los resultados en las carreras, como el caso de la rivalidad Senna-Prost, dándole favoritismo a este último. En el Gran Premio de Japón de 1989 cuando Ayrton Senna y Alain Prost luchaban por el título, colisionaron en la vuelta 47 en la chicana Casio. Prost abandonó pero Senna volvió a pista con ayuda de los auxiliares para ir a pits para cambiar el alerón y recuperar la punta. Superando a Alessandro Nannini, el brasileño ganó la carrera pero fue descalificado por Balestre por recibir ayuda externa y tomar la ruta de escape, dándole a Prost el título mundial. Esto desencadenó una guerra verbal entre Senna y Balestre, causando que este último lo multara por 100.000 dólares y la suspensión temporal de la superlicencia, cosa que nunca se aplicó. En 1990 en el mismo lugar Senna logra la pole. Tras lograr la pole Senna quiso que se modificara la posición de la pole, alegando que estaba al lado sucio de la pista favoreciendo al segundo (Prost). Sin embargo, Senna nunca se había quejado los años anteriores a pesar de que la pole siempre había estado en el mismo lado. Balestre se negó. En consecuencia, Senna colisionó con Prost en la primera curva cuando apenas largaba, dejando a ambos fuera de carrera, con lo cual logró el bicampeonato. Tiempo después admitió que fue intencional y que estaba cansado de la política que ejercía el titular de la FIA. Sin embargo, Senna nunca fue sancionado por dicha acción.
Referencias
↑ www.juwra.com. «Balestre, Jean-Marie» (en inglés). Consultado el 12 de enero de 2012.
www.grandprix.com (28/03/08). «Jean-Marie Balestre» (en inglés). Consultado el 12 de enero de 2012.
Enlaces externos
Wikiquote alberga frases célebres de o sobre Jean-Marie Balestre.
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Agosto 04, 2021
jean, marie, balestre, este, artículo, sección, necesita, referencias, aparezcan, publicación, acreditada, este, aviso, puesto, julio, 2011, abril, 1921, marzo, 2008, presidente, fisa, desde, 1978, 1991, desde, 1985, 1993, balestre, elegido, 1986, presidente, . Este articulo o seccion necesita referencias que aparezcan en una publicacion acreditada Este aviso fue puesto el 7 de julio de 2011 Jean Marie Balestre 9 de abril de 1921 27 de marzo de 2008 1 fue presidente de la FISA desde 1978 a 1991 y de la FIA desde 1985 a 1993 1 Balestre fue elegido en 1986 presidente de la FIA a la vez que seguia siendo presidente de FISA Jean Marie BalestrePresidente de la FIA1985 Octubre de 1993PredecesorPaul MetternichSucesorMax MosleyPresidente de la FISA1978 1991PredecesorPierre UgeuxSucesorMax MosleyInformacion personalNacimiento9 de abril de 1921 Saint Remy de Provence Francia Fallecimiento27 de marzo de 2008 86 anos Saint Cloud Francia NacionalidadFrancesaInformacion profesionalOcupacionEscritor y periodistaAnos activo1968 1993DistincionesCaballero de la Legion de Honor editar datos en Wikidata Pese a que en su juventud y durante la Segunda Guerra Mundial se afilio a varias organizaciones nazis acabada la guerra el siempre afirmo que habia trabajado como agente secreto de la resistencia francesa 2 aunque los detalles de sus actividades durante la guerra son en realidad desconocidos Despues de la guerra puso en marcha una exitosa revista sobre automoviles llamada Auto journal En 1950 fue uno de los miembros fundadores de la Federation Francaise du Sport Automobile una organizacion automovilistica francesa y en 1961 se convirtio en el primer presidente de la Comision Internacional de Kartings de la FIA Llego a la presidencia de a la recien fundada FISA en 1978 en sustitucion de la CSI durante su mandato se enfrento con la FOCA en la conocido Conflicto FISA FOCA donde luchaban por el poder en la Formula 1 y fue la primera posibilidad seria de que la categoria reina se dividiera este conflicto duro entre 3 anos 1980 1982 y quedo resuelto con el Acuerdo de la Concordia Balestre fue quien establecio la necesidad de pruebas de choque especificas para los coches de Formula 1 mejorando significativamente la seguridad de este deporte Jean Marie Balestre fallecio el 27 de marzo de 2008 a los 86 anos de edad Controversias EditarJean Marie Balestre fue criticado por tomar decisiones arbitrarias durante su mandato y de abuso de poder e intervenir en los resultados en las carreras como el caso de la rivalidad Senna Prost dandole favoritismo a este ultimo En el Gran Premio de Japon de 1989 cuando Ayrton Senna y Alain Prost luchaban por el titulo colisionaron en la vuelta 47 en la chicana Casio Prost abandono pero Senna volvio a pista con ayuda de los auxiliares para ir a pits para cambiar el aleron y recuperar la punta Superando a Alessandro Nannini el brasileno gano la carrera pero fue descalificado por Balestre por recibir ayuda externa y tomar la ruta de escape dandole a Prost el titulo mundial Esto desencadeno una guerra verbal entre Senna y Balestre causando que este ultimo lo multara por 100 000 dolares y la suspension temporal de la superlicencia cosa que nunca se aplico En 1990 en el mismo lugar Senna logra la pole Tras lograr la pole Senna quiso que se modificara la posicion de la pole alegando que estaba al lado sucio de la pista favoreciendo al segundo Prost Sin embargo Senna nunca se habia quejado los anos anteriores a pesar de que la pole siempre habia estado en el mismo lado Balestre se nego En consecuencia Senna colisiono con Prost en la primera curva cuando apenas largaba dejando a ambos fuera de carrera con lo cual logro el bicampeonato Tiempo despues admitio que fue intencional y que estaba cansado de la politica que ejercia el titular de la FIA Sin embargo Senna nunca fue sancionado por dicha accion Referencias Editar a b www juwra com Balestre Jean Marie en ingles Consultado el 12 de enero de 2012 www grandprix com 28 03 08 Jean Marie Balestre en ingles Consultado el 12 de enero de 2012 Enlaces externos Editar Wikiquote alberga frases celebres de o sobre Jean Marie Balestre Datos Q177408Obtenido de https es wikipedia org w index php title Jean Marie Balestre amp oldid 122509366, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
