Porsche 919 Hybrid
El Porsche 919 Hybrid es un sport prototipo cerrado de la homologación LMP1 híbrido, construido por el fabricante alemán Porsche, que debutó en el Campeonato Mundial de Resistencia en 2014. Es el primer prototipo de Le Mans construido por Porsche desde el RS Spyder en 2010. Utiliza un motor V4 de 2.0L de cilindrada turboalimentado asociado a un sistema híbrido con baterías de ion-litio que recupera 8MJ de energía por vuelta, en conjunto produce 900hp
| Porsche 919 Hybrid | ||
|---|---|---|
| Porsche 919 Hybrid en Le Mans 2017. | ||
| Categoría | LMP1-Híbrido | |
| Constructor | Porsche | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Chasis | Fibra de carbono y monocasco de aluminio, estructura de choque trasero CFC | |
| Suspensión delantera | Sistema independiente de barra de tracción de doble horquilla | |
| Suspensión trasera | Sistema independiente de barra de tracción de doble horquilla | |
| Motor • Cilindrada • Config. • Turbo/NA • Posición | V4 de Inyección Directa 2000 cm³ Gasolina-Híbrido Turboalimentado Motor central longitudinal | |
| Transmisión | Caja de doble embrague secuencial de 7 marchas más reversa | |
| Combustible | Esso | |
| Neumáticos | Michelin | |
| Peso | 875 kg | |
| Palmarés | ||
| Equipo(s) | Porsche LMP Team | |
| Debut | 6 Horas de Silverstone 2014 | |
| Carreras | 34 | |
| Victorias | 17 | |
| Podios | 44 | |
| Poles | 20 | |
| Vueltas rápidas | 14 | |
| Campeonatos de constructores | 3 (2015, 2016, 2017) | |
| Campeonatos de pilotos | 3 (2015, 2016, 2017) | |
La nomenclatura 919 es una referencia al exitoso 917 de la década de 1970, y al 918, que es un automóvil superdeportivo híbrido que debutó en 2013.
Desarrollo
Porsche hizo un anuncio inicial del nuevo programa el 11 de junio de 2012. Exactamente un año después de su anuncio, la primera prueba de chasis completó su lanzamiento inicial. El motor del 919 utiliza un motor de cuatro cilindros turbo de gasolina de 2 litros con inyección directa y dos sistemas de recuperación de energía, los frenos regenerativos más la recuperación de energía a través de los gases de escape del motor de combustión. La primera exhibición pública del coche era el 14 de diciembre de 2013.
Resultados en el Campeonato Mundial de Resistencia
En detalle
Carreras en negrita indica pole position y carreras en cursiva indica vuelta rápida.
| Año | Equipo | Clase | Pilotos | No. | Rondas | Pos.CMC | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Puntos | Pos. | |||||||
| 2014 | Porsche Team | LMP1-H | | Romain Dumas Neel Jani Marc Lieb | 14 | SIL Ret | SPA 4 | LMS 4 | COA 4 | FUJ 4 | SHA 3 | BHR 2 | SÃO 1 | 193 | 3º | ||
| | Timo Bernhard Brendon Hartley Mark Webber | 20 | SIL 3 | SPA 12 | LMS NC | COA 5 | FUJ 3 | SHA 6 | BHR 3 | SÃO Ret | |||||||
| 2015 | Porsche Team | LMP1-H | | Timo Bernhard Brendon Hartley Mark Webber | 17 | SIL Ret | SPA 3 | LMS 2 | NÜR 1 | COA 1 | FUJ 1 | SHA 1 | BHR 5 | 344 | 1º | ||
| | Romain Dumas Neel Jani Marc Lieb | 18 | SIL 2 | SPA 2 | LMS 5 | NÜR 2 | COA 5 | FUJ 2 | SHA 2 | BHR 1 | |||||||
| | Earl Bamber Nico Hülkenberg Nick Tandy | 19 | - | SPA 6 | LMS 1 | - | - | - | - | - | |||||||
| 2016 | Porsche Team | LMP1-H | | Timo Bernhard Brendon Hartley Mark Webber | 1 | SIL Ret | SPA 4 | LMS 5 | NÜR 1 | MEX 1 | COA 1 | FUJ 3 | SHA 1 | BHR 3 | 324 | 1º | |
| | Romain Dumas Neel Jani Marc Lieb | 2 | SIL 1 | SPA 2 | LMS 1 | NÜR 4 | MEX 4 | COA 4 | FUJ 5 | SHA 4 | BHR 6 | ||||||
| 2017 | Porsche Team | LMP1-H | | Neel Jani André Lotterer Nick Tandy | 1 | SIL 3 | SPA 4 | LMS Ret | NÜR 2 | MEX 2 | COA 2 | FUJ 3 | SHA 3 | BHR 3 | 337 | 1º | |
| | Earl Bamber Timo Bernhard Brendon Hartley | 2 | SIL 2 | SPA 3 | LMS 1 | NÜR 1 | MEX 1 | COA 1 | FUJ 4 | SHA 2 | BHR 2 | ||||||
Enlaces externos
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Porsche 919 Hybrid.
- Los secretos del Porsche 919 Hybrid para el WEC, motoryracing.com, 4 de marzo de 2014