Línea 3 del Metro de la Ciudad de México
La Línea 3 es la tercera red del Metro de la Ciudad de México. Tiene 21 estaciones y una longitud de red de 23.61 km, de los cuales 21.28 km es empleado para el servicio de pasajeros y el resto para maniobras. Hace correspondencia con la Línea 6 en Deportivo 18 de Marzo, la Línea 5 en La Raza, la Línea B en Guerrero, la Línea 2 en Hidalgo, la Línea 1 en Balderas, la Línea 9 en Centro Médico y la Línea 12 en Zapata. El color distintivo es el verde olivo.
| Línea 3 | ||
|---|---|---|
| Estación de la línea 3 Zapata | ||
| Lugar | ||
| Ubicación | Ciudad de México | |
| Área abastecida | Gustavo A. Madero Cuauhtémoc Benito Juárez Álvaro Obregón Coyoacán | |
| Descripción | ||
| Tipo | Metro | |
| Sistema | Metro de la Ciudad de México | |
| Inauguración | 20 de noviembre de 1970 | |
| Inicio | Indios Verdes | |
| Fin | Universidad | |
| Depósitos | Talleres de Ticomán (conectando con trenes de las Líneas 3 y 9) | |
| Características técnicas | ||
| Longitud | 23.609 km | |
| Vías | 2 | |
| Estaciones | 21 | |
| Características | Trinchera-Subterráneo | |
| Explotación | ||
| Estado | En servicio | |
| Flota | NM-79, NM-83A[1] | |
| Operador | Sistema de Transporte Colectivo | |
| Esquema ¿? | ||
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| Líneas relacionadas | ||
Esta es la tercera línea con mayor afluencia en la red, registrando un uso total de 233,358,006 pasajeros en 2016; siendo además la única de todo el sistema cuyas dos terminales consisten en dos andenes centrales y tres vías.[2]
Historia
El 20 de noviembre de 1970 fue inaugurado el primer tramo de 5.44 km que comprendían las estaciones Tlatelolco y Hospital General, por el Presidente de la República Gustavo Díaz Ordaz y el regente Alfonso Corona del Rosal.
El 25 de agosto de 1978 se extendió al norte en el tramo entre Tlatelolco y La Raza. El 1 de diciembre de 1979 se amplió hasta Indios Verdes, siendo la estación terminal del sector norte.
El 7 de junio de 1980 se inauguró el tramo Hospital General - Centro Médico que en el mes de agosto del mismo año se extendió hasta Zapata.
Finalmente, el 30 de agosto de 1983, se inauguró el último tramo de la red, Zapata-Universidad siendo esta última la estación terminal del sector sur.
Alcaldías
La Línea 3 pasa por las siguientes alcaldías:
Estaciones
Las estaciones de norte a sur:
| Estación | Inauguración | Alcaldía | Correspondencia | Estación | Tipo de estación |
|---|---|---|---|---|---|
| Indios Verdes | 1 de diciembre de 1979 | Gustavo A. Madero | - | Terminal | Superficie |
| Deportivo 18 de Marzo | 1 de diciembre de 1979 | Gustavo A. Madero | De correspondencia | Superficie | |
| Potrero | 1 de diciembre de 1979 | Gustavo A. Madero | - | De paso | Superficie |
| La Raza | 25 de agosto de 1978 | Gustavo A. Madero | De correspondencia | Subterránea | |
| Tlatelolco | 20 de noviembre de 1970 | Cuauhtémoc | - | De paso | Subterránea |
| Guerrero | 20 de noviembre de 1970 | Cuauhtémoc | De correspondencia | Subterránea | |
| Hidalgo | 20 de noviembre de 1970 | Cuauhtémoc | De correspondencia | Subterránea | |
| Juárez | 20 de noviembre de 1970 | Cuauhtémoc | - | De paso | Subterránea |
| Balderas | 20 de noviembre de 1970 | Cuauhtémoc | De correspondencia | Subterránea | |
| Niños Héroes-Poder Judicial CDMX | 20 de noviembre de 1970 | Cuauhtémoc | - | De paso | Subterránea |
| Hospital General | 20 de noviembre de 1970 | Cuauhtémoc | - | De paso | Subterránea |
| Centro Médico | 7 de junio de 1980 | Cuauhtémoc | De correspondencia | Subterránea | |
| Etiopía-Plaza de la Transparencia | 25 de agosto de 1980 | Benito Juárez | - | De paso | Subterránea |
| Eugenia | 25 de agosto de 1980 | Benito Juárez | - | De paso | Subterránea |
| División del Norte | 25 de agosto de 1980 | Benito Juárez | - | De paso | Subterránea |
| Zapata | 25 de agosto de 1980 | Benito Juárez | De correspondencia | Subterránea | |
| Coyoacán | 30 de agosto de 1983 | Benito Juárez | - | De paso | Subterránea |
| Viveros-Derechos Humanos | 30 de agosto de 1983 | Álvaro Obregón | - | De paso | Subterránea |
| Miguel Ángel de Quevedo | 30 de agosto de 1983 | Álvaro Obregón y Coyoacán | - | De paso | Subterránea |
| Copilco | 30 de agosto de 1983 | Coyoacán | - | De paso | Subterránea |
| Universidad | 30 de agosto de 1983 | Coyoacán | - | Terminal | Superficie |
Enlaces de servicio con otras líneas
- Con la Línea 5: Se ubica en la interestación Potrero - La Raza, en dirección Universidad.
- Con la Línea 2: En la interestación Hidalgo - Guerrero, dirección Indios Verdes.
- Con la Línea 1: En la interestación Balderas - Juárez, dirección Indios Verdes, junto con una pequeña zona de revisión.
- Con la Línea 9: En la interestación Etiopía - Centro Médico, dirección Indios Verdes.
- Con la Línea 12: Existe una vía de enlace en el cruce de Av. Popocatépetl y Av. Universidad, dirección Indios Verdes. Este enlace jamás se completó, debido a que la vía de la Línea 12 terminó por ser férrea.
Material rodante
- Al igual que en las Líneas 1 y 2, el STC asignó 5 formaciones modelo MP-68, las cuales estuvieron en servicio por diez años tras la ampliación hasta Zapata
- Se introdujeron también las formaciones modelo NM-73, pero solo estuvieron en servicio en la línea por un periodo de 3 años
- Para los 80s la empresa Concarril fabricó para el STC las formaciones Modelo NM-79 en un pedido total de 58 trenes, (algunas de estas formaciones dieron servicio un tiempo en línea 4) pero hasta ese momento este es el modelo que ha estado presente en Línea 3.
- Para los 90s se rehabilitaron algunas formaciones NM-79 (Siguiendo el estándar de los MP-68 R93 Y R96 con algunas adaptaciones como en tono de cierre de puertas y aviso de próxima estación con bocinas ELTEC, así como indicadores del número de tren y destino con luces similares a los avisos LED)
- Años más tarde llegaron las formaciones NM-83A provenientes de la Línea 2 las cuales fueron reasignadas a esta línea ante la llegada del modelo NM-02, Esto con el fin de reforzar la capacidad de la línea además de que también contraria con los mismos trenes NM-79.
- En 2004 llegaron los trenes NC-82 provenientes de la Línea 2 brindando servicio por un corto tiempo hasta que se destinaron finalmente dichas formaciones a la Línea 9.
- Por lo que en la actualidad, están en servicio en la línea las formaciones NM-79 Y NM-83A en un número considerable para sortear la alta afluencia de la línea.
Referencias
- . Archivado desde el original el 28 de enero de 2012. Consultado el 18 de enero de 2012.
- . Archivado desde el original el 15 de febrero de 2018. Consultado el 16 de diciembre de 2017.