Lancia Ypsilon
El Lancia Ypsilon es un automóvil de turismo del segmento B producido por el fabricante italiano Lancia. Es un automóvil de carrocería hatchback de 5 puertas, cuya producción se dividió en dos generaciones. Fue presentado en el año 2003 como reemplazante del modelo Lancia Y y su primera generación se produjo hasta el año 2010, mientras que la producción de su segunda generación se mantiene vigente desde su lanzamiento en el año 2011. A partir del año 2014 y como producto de la decisión de FCA Italy (propietaria de las acciones de Lancia) de finalizar las ventas de Lancia a nivel internacional, este vehículo es de comercialización exclusiva para el mercado automotor italiano.
| Lancia Ypsilon | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
a) Lancia Ypsilon 1 (1996-2003) b) Lancia Ypsilon 2 (2003-2011) c) Lancia Ypsilon 3 (2011-2024) d) Lancia Ypsilon 4 (2024-actualidad) | |||||||
| Datos generales | |||||||
| Empresa matriz | Fiat S.p.A. Fiat Chrysler Automobiles Stellantis | ||||||
| Fabricante | Lancia | ||||||
| Período | 1996-presente | ||||||
| Configuración | |||||||
| Tipo | Automóvil de turismo | ||||||
| Segmento | Segmento B | ||||||
| Configuración | Motor delantero transversal, tracción delantera | ||||||
| Dimensiones | |||||||
| Anchura | 1704 milímetros | ||||||
| Otros modelos | |||||||
| Predecesor | Lancia Y10 | ||||||
| Sucesor | Lancia Ypsilon (2011) | ||||||
Además de ser comercializado bajo su marca de origen, tras la firma del primer acuerdo de cooperación entre Fiat y Chrysler en el año 2009, la segunda generación del Ypsilon fue comercializada en el Reino Unido bajo la marca Chrysler, siendo ofrecido como Chrysler Ypsilon.
La producción de este automóvil es significativa para la historia de la marca Lancia, ya que tras el cese de la producción de la mayor parte de la gama de productos de esta marca y el cierre de su comercialización fuera del mercado italiano, el Ypsilon pasó a convertirse en el único modelo de producción de esta reconocida marca, por lo que es a su vez el último modelo que mantiene a dicha marca con vida. Tras una serie de anuncios de reestructuración de las marcas filiales de FCA Italy a partir del año 2018, tales anuncios no contemplaron planes a futuro para la marca Lancia y su único modelo Ypsilon, lo que alimentó más de un rumor de posible discontinuación del modelo y con él, el final de esta legendaria marca. Sin embargo, reportes del mes de julio del año 2019 dieron cuenta de un aumento en la producción y venta del Ypsilon, lo que posicionó a Lancia por encima de su emparentada Alfa Romeo en cuanto a la comercialización en el mercado automotor italiano.[1] Al mismo tiempo, la noticia de la fusión entre los grupos Fiat-Chrysler y Peugeot supuso también un alivio y la traza de futuros planes para la producción de Lancia.[2]
Primera generación editar
| Primera generación | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Empresa matriz | Fiat Group Automobiles | |
| Fabricante | Lancia | |
| Fábricas | Melfi, Italia | |
| Período | 1996-2003 (802.605 unidades) | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil de turismo | |
| Segmento | Segmento B | |
| Carrocerías | Hatchback tres puertas | |
| Configuración | Motor delantero transversal, tracción delantera | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones | 3.720 (3.740 en la segunda serie) / 1.690 / 1.435 / 2.380 mm | |
| Anchura | 1704 milímetros | |
| Peso | 860 a 910 kg | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado | Fiat Punto 176 Fiat Barchetta | |
| Predecesor | Lancia Y | |
| Sucesor | Lancia Ypsilon (2011) | |
El Lancia Ypsilon (Proyecto 840) de primera generación (conocido como Lancia Y) es un automóvil de turismo del segmento B producido por el fabricante italiano Lancia desde el año 1996 hasta el año 2003, como sucesor del Lancia Y10.
Características editar
El Lancia Y es un automóvil compacto de cuatro plazas con tracción delantera, motor delantero transversal y carrocería hatchback de tres puertas. Se lanzó al marcado en 1996, con más de cien colores de carrrocería para elegir. Las versiones más equipadas tenían elementos como antibloqueo de frenos y airbags frontales.
Los motores eran todos gasolina de cuatro cilindros en línea: un 1.1 litros de dos válvulas por cilindro y 55 CV, un 1.2 litros de dos válvulas por cilindro y 60 CV o cuatro válvulas por cilindro y 86 CV (luego 80 CV) FIRE, y un 1.4 litros de tres válvulas por cilindro y 80 CV Pratola Serra.
Destaca la versión Elefantino Rosso, equipada con el 1.2 16v FIRE, interiores en Alcántara, cuentarrevoluciones e instrumentación con iluminación roja, llantas de 15", barras de torsión más rígidas y dirección con una respuesta más directa.
Segunda generación editar
| Segunda generación | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Lancia | |
| Fábricas | Fiat Termini Imerese, Italia | |
| Período | 2003-2010 (600.000 unidades) | |
| Configuración | ||
| Carrocerías | Hatchback tres puertas | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones | 3810 / 1704 / 1530 / 2390 mm | |
| Anchura | 1704 milímetros | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | Lancia Y | |
| Sucesor | Lancia Ypsilon (2011) | |
Características editar
El Ypsilon de segunda generación (Proyecto 101) es un cuatro plazas con tracción delantera, motor delantero transversal y carrocería hatchback de tres puertas. Se puso a la venta en el año 2003, construida sobre la plataforma del Fiat Punto II. El tamaño exterior apenas varía con respecto a su anterior generación, alejándose de los turismos tradicionales de la categoría, como el Opel Corsa, y acercándose al enfoque de pequeños modelos premium, tales como el Mini o el Mercedes-Benz Clase A.
Los motores gasolina son un 1.2 litros de 60 CV, y un 1.4 litros de 77 o 95 CV, los tres de inyección indirecta y dos válvulas por cilindro, salvo el 1.4 litros de 95 CV, que tiene cuatro. El Diésel es un 1.3 litros de 70, 90 o 105 CV, que incorpora cuatro válvulas por cilindro, inyección directa common-rail, intercooler y turbocompresor de geometría variable, salvo el de 70 CV, que lo tiene de geometría fija. Equipa de serie dirección eléctrica Dualdrive.
Rediseño 2006 editar
En octubre de 2006 una versión con ligeros cambios estéticos es puesta a la venta, conocida como Mk2 Facelift. Entre los cambios introducidos se encuentran modificaciones en los faros delanteros y traseros (conocidos como Nipple lights), también fueron modificados las molduras de las puertas y los parachoques traseros y delanteros. Una nueva paleta de colores estaba ahora disponible así como la introducción del sistema Blue&Me (conexión Bluetooth y puerto USB) como parte del equipamiento.
Motores editar
| Modelo | Disponibilidad | Motor | Cilindrada | Potencia | Emisiones CO2 (g/km) | 0-100 km/h (segundos) | Velocidad máxima (km/h) | Consumo medio (km/l) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 D4F 8V | 2003 | 4 cilindros en línea, gasolina | 1.242 cm³ | 44 kW (60 CV) | 142 (139 en el 2006) | 16,8 | 153 | 16,9 |
| 1.2 Fire 16V | 2006 | 4 cilindros en línea, gasolina | 1.242 cm³ | 59 kW (80 CV) | 142 | 13,5 | 163 | 16,7 |
| 1.4 Fire 8V | 2006 | 4 cilindros en línea, gasolina | 1.368 cm³ | 57 kW (78 CV) | 130 | 13,5 | 175 | 18,2 |
| 1.4 Fire 8V EcoChic | 2009 | 4 cilindros en línea, gasolina-GLP | 1.368 cm³ | 57 kW (78 CV) | 115 | 13,5 | 175 | 18,2 |
| 1.4 Fire 16V | 2003 | 4 cilindros en línea, gasolina | 1.368 cm³ | 70 kW (95 CV) | 157 (155 en el 2006) | 10,9 | 175 | 15,2 |
| 1.3 Multijet 16V 70 | 2006 | 4 cilindros en línea, diésel | 1.248 cm³ | 51 kW (69 CV) | 119 | 15,1 | 165 | 21,7 |
| 1.3 Multijet 16V 75 | 2006 | 4 cilindros en línea, diésel | 1.248 cm³ | 55 kW (75 CV) | 117 (114 con DPF) | 14,5 | 167 | 22,2 |
| 1.3 Multijet 16V 90 | 2006 | 4 cilindros en línea, diésel | 1.248 cm³ | 66 kW (90 CV) | 117 (114 con DPF) | 12,5 (10,5 Sport MomoD.) | 174 | 22,2 |
| 1.3 Multijet 16V 105 | 2007 | 4 cilindros en línea, diésel | 1.248 cm³ | 77 kW (105 CV) | 123 | 10,3 | 177 | 21,3 |
Tercera generación editar
| Tercera generación | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Otros nombres | Chrysler Ypsilon | |
| Fabricante | Lancia | |
| Fábricas | Fiat Tychy, Polonia | |
| Período | 2011-presente | |
| Configuración | ||
| Carrocerías | Hatchback 5 puertas | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones | 3840 / 1640 / 1510 / 2390 mm | |
| Anchura | 1704 milímetros | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | Lancia Y | |
| Sucesor | Lancia Ypsilon (2011) | |
Características editar
La tercera generación del Lancia Ypsilon fue presentada en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2011.[3] Es un cuatro plazas con tracción delantera, motor delantero transversal y carrocería hatchback de cinco puertas. Se puso a la venta en el año 2011, construido sobre una versión mejorada de la plataforma Mini del Fiat 500.[3] El tamaño exterior apenas varía con respecto a su anterior versión, a pesar de contar ahora con cinco puertas en lugar de tres.
Para una mayor ecología, en todos los Ypsilon de la gama la dirección es de serie del tipo Dualdrive, de dureza variable, servoasistida electrónicamente y con función City para su uso en entornos urbanos con mayor comodidad.
Diseño editar
El diseño sufre notables cambios estéticos tanto exteriores como interiores, con un aspecto más dinámico y deportivo que la versión precedente, ocultando su configuración de carrocería de 5 puertas al incluir la manilla de apertura de las puertas posteriores en el marco del vidrio lateral. Mantiene un tamaño contenido (3 cm más con respecto a la anterior generación) e incorpora una nueva parrilla delantera con aletas horizontales, sin la típica barra central de Lancia.
Rediseño 2015 editar
A finales del año 2015 se dan a conocer cambios estéticos: Desaparece la parrilla cromada de lamas horizontales, que se sustituye por un panal de abeja en negro mate más estrecho y el parachoques se ha ensanchado tomando un aspecto más robusto, y la matrícula va ahora más arriba (justo bajo la nueva parrilla). También se ha aumentado la capacidad de los huecos portaobjetos del interior, se ha rediseñado levemente el túnel central y se ha añadido el sistema de navegación Uconnect con pantalla táctil y con conexión a internet (sólo disponible en los acabados Gold, Platinum y Opening Edition como opcional). Además, se han añadido dos nuevos colores de carrocería: Blun di Blu y Avorio chic, y se han añadido nuevas tapicerías interiores.
Rediseño 2018 editar
A principios de 2018 el modelo sufre un segundo faceflit, cuyos cambios se centran en la parrilla delantera, cuyo tamaño aumenta, en los retrovisores, las llantas, los tonos de carrocería y los revestimientos interiores.
Comercialización editar
El nuevo Ypsilon es vendido desde 2011 bajo la marca Lancia para todo el mundo, con excepción de Irlanda e Inglaterra, donde se comercializa como Chrysler Ypsilon, siguiendo el plan de sinergias de ambas marcas comenzado desde la toma de control de Fiat S.p.A. en Chrysler Group LLC. Los modelos vienen opcionalmente en carrocerías bicolor al igual que la anterior generación.
Ediciones especiales editar
La empresa de productos deportivos MomoDesign colaboró con Lancia en la creación de la edición especial "S by MomoDesign", que tenía una letra S mayúscula junto a la denominación del modelo en el portón trasero, el logo "MomoDesign" en los pilares centrales de las puertas, llantas exclusivas y pintura bicolor especial así como acabados interiores deportivos. Para commemorar el 30 aniversario del Lancia Y10 (fundador del concepto de utilitario chic de la marca) se puso a la venta la edición especial "30th anniversary", que se caracterizaba por contar con un color exclusivo (blue oltremare) y la presencia de un logo commemorativo (Y30th) en los pilares centrales, así como acabados interiores en Castiglio y la posibilidad de pintar el potrón trasero en negro. La marca Italiana colaboró con la revista de tendencia femenina ELLE creando la edición especial "ELLE", que podía contar con pintura bicolor específica (pintura ELLE) y presentaba el logo "ELLE" debajo de los plafones de las puertas delanteras exteriores. También contaba con acabados interiores especiales mixtos en piel y alcántara y unas llantas especiales pintadas de color "Cipria Glam". Retomando la tendencia seguida con el Lancia Y, su predecesor, se creó la edición especial "ELEFANTINO", que se caracterizaba por contar con la figurita de un elefante en el portón trasero al lado de la designación del modelo y unos tapacubos negros en vez de llantas que tenían imprimida la letra Y. En primera instancia la parrilla delantera era cromada y se podían leer los nombres de distintas ciudades europeas en el salpicadero, y opcionalmente se podía pintar de color la división entre el plástico y la chapa de los retrovisores exteriores. En su segunda fase la parrilla podía ser de color negro mate o brillante, los acabados interiores podían pedirse en "WATERMELON" o "COCONUT" (Se diferenciaban en el color del elefante del portón trasero y de las costuras de los asientos), Desapareciendo los nombres de las ciudades europeas del salpicadero. Para impulsar el lanzamiento del rediseño del vehículo a finales de 2015 se puso a la venta la edición especial "OPENING EDITION", edición limitada que se diferencia por contar con un logo especial "Y opening edition" en los pilares centrales y acabados interiores específicos. A principios de 2016 se inició la comercialización de la edición especial "MYA", que se caracteriza por tener la designación "mYa" sobre los intermitentes exteriores de las puertas delanteras, llantas de aleación diamantadas exclusivas, dos tonalidades cromáticas especiales e interior mixto en piel y alcántara y retomando el aspecto cromado del marco de la parrilla delantera. Hacia mediados de 2017 se puso a la venta una nueva edición especial, de nombre "UnYca", basada en el acabado silver, pero con algunos elementos decorativos específicos, siendo el distintivo "UnYca" bajo el plafón lateral el más destacable.
Tabla resumen de mecánicas editar
| Mecánica | Inicio | Fin | Familia | Tecnología | Combustible | Cil. | Cubicaje (cc.) | Vál. | Potencia (CV/ rpm) | Par (Nm/ rpm) | Vel. máx. (km/h) | Aceleración 0-100 km/h (s) | Consumo (l/100km) | Emisión CO2 (g/km) | S&S | Transmisión | Rel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0,9 TwinAir | Debut | TwinAir | MultiAir Turbo | Gasolina | 2L | 875 | 8 | 85/ 5500 | 145/ 1900 | 176 | 11,9 | 4,2 | 99 EURO 5 | Si | Delantera Manual | 5 | |
| 0,9 TwinAir DFN | Debut | TwinAir | MultiAir Turbo | Gasolina | 2L | 875 | 8 | 85/ 5500 | 145/ 1900 | 176 | 12,2 | 4,1 | 97 EURO 5 | Si | Delantera Automática DFN | 5 | |
| 1.2 FIRE | Debut | FIRE | Gasolina | 4L | 1242 | 8 | 69/ 5500 | 102/ 3000 | 163 | 14,5 | 4,9 | 115 EURO 5 | Si | Delantera Manual | 5 | ||
| 1.3 JTDm | Debut | JTD | MultiJet Turbo | Gasóleo | 4L | 1368 | 16 | 95/ 4000 | 200/ 1500 | 183 | 11,4 | 3,8 | 99 EURO 5 | Si | Delantera Manual | 5 | |
| 0,9 TwinAir Metano | 2013 | TwinAir | MultiAir NaturalPower Turbo | GNC o gasolina | 2L | 875 | 8 | 80/ | 145/ 2000 | 176 | 11,9 | 4,2 | 86 EURO 5 | Si | Delantera Manual | 5 | |
| 1.2 FIRE GLP | Debut | FIRE | EasyPower | GLP o gasolina | 4L | 1242 | 16 | 69/ 5500 | 102/ 3000 | 163 | 14,5 | 4,9 | 110 EURO 5 | Si | Delantera manual | 5 |
Engines editar
La gama de motores está compuesta por el motor Fire de gasolina de 1,2 litros y ocho válvulas con 69 CV (51 kW; 68 CV), ya presente en la versión anterior y acoplado a una caja de cambios manual de 5 velocidades. Una nueva opción es el bicilíndrico TwinAir de 0,9 L con turbocompresor capaz de 85 CV (63 kW; 84 CV) y con Multiair. El motor 0,9 L TwinAir tiene unas emisiones de 99 g/km de CO2 en la versión con cambio manual de 5 velocidades mientras que la versión con cambio automático DFN (Dolce Far Niente) de 5 velocidades tiene unas emisiones de hasta 97 g/km de CO2. El Ypsilon 0,9 L TwinAir declara un consumo entre 23,8 y 24,4 km/L. El motor diésel es el clásico 1,3 L Multijet de 16 válvulas de 95 CV (70 kW; 94 CV) con un FAP capaz de emitir 99 g/km de CO2 y está acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades. Lancia Ypsilon 1.3 Multijet afirma un consumo de 26,3 km/L.
Gasolina editar
- 1.2 8V 69 CV (50,7 kW; 68,1 HP) (Desde 2011 hasta agosto de 2020)
- 1.2 8V GPL 69 CV (50,7 kW; 68,1 HP) (Gas Licuado de Petróleo + gasolina, a partir de junio de 2011)
- 0.9 TwinAir 85 CV (62,5 kW; 83,8 HP) (desde 2011 hasta agosto de 2018)
- 0.9 TwinAir CNG 80 CV (58,8 kW; 78,9 HP) (Gas Natural Comprimido + gasolina, desde enero de 2013)
Diésel editar
- 1.3 16V Multijet 95 CV (69,9 kW; 93,7 HP) (desde 2011 hasta agosto de 2018)
Híbrido editar
- 1.0 12V GSE FireFly BSG 69 CV (50,7 kW; 68,1 HP)
Rediseño de 2015 editar
Estrenado en el Salón Internacional de Frankfurt, el nuevo Ypsilon trae un frente rediseñado con un parachoques inferior diferente, con una barra horizontal, y una parrilla nueva y más ancha. Estarán disponibles dos nuevos colores: Blu di Blu, un tono clásico de Lancia, y Ivory Chic orientado a las tendencias modernas. Todos los motores cumplen con los estándares de emisiones Euro 6 con versiones Ecochic que incluyen GLP o metano.[4] En el interior debuta el sistema de infoentretenimiento UConnect con pantalla táctil LCD de 5 pulgadas, mientras que las versiones básicas introducen una nueva radio DAB. También hacen su debut nuevas fundas para los asientos. En septiembre de 2018 los motores fueron rehomologados según la normativa Euro 6D-Temp en el nuevo ciclo WLTP. El motor diésel 1.3 Multijet deja de producirse tras las bajas ventas
Ypsilon EcoChic Hybrid editar
En marzo de 2020, Lancia presenta el Ypsilon EcoChic Hybrid propulsado por el motor de gasolina GSE FireFly de 1.0 litros y tres cilindros con una potencia de 70 caballos de fuerza (51 kW; 69 hp), acoplado a un BSG (arranque integrado por correa) de 12 voltios. generador) motor eléctrico.
El motor eléctrico de 3,6 kW (5 hp) obtiene energía de una pequeña batería de litio de 0,13 kWh y el vehículo debería reducir el consumo de combustible y las emisiones hasta en un 24 por ciento en comparación con su contraparte no híbrida. El Ypsilon Hybrid cuenta con un nuevo cambio manual de 6 velocidades y está homologado Euro 6D-Final.[5]
Todas sus versiones editar
- Lancia Ypsilon Silver (2011)
- Lancia Ypsilon Gold (2011)
- Lancia Ypsilon Platinum (2011)
- Lancia Ypsilon Ecochic LPG (en Italia: Ecochic GPL) (2011)
- Lancia Ypsilon Black&Red (2011)
- Lancia Ypsilon Black&Grey (2011)
- Lancia Ypsilon Ecochic CNG (en Italia: Ecochic Metano) (2013)
- Lancia Ypsilon Elefantino (Pink Elefantino) (2013)
- Lancia Ypsilon S Momodesign (2013)
- Lancia Ypsilon Park in Style (2013)
- Lancia Ypsilon Elefantino (Lime, Coconut, Watermelon Elefantino) (2014)
- Lancia Ypsilon Elle (2014)
- Lancia Ypsilon 30th Anniversary (2015)
- Lancia Ypsilon Mya (2016)
- Lancia Ypsilon Unyca (2017)
- Lancia Ypsilon Elefantino Blu (2018)
- Lancia Ypsilon Black and Noir (2019)[6]
- Lancia Ypsilon Monogram (2019)
- Lancia Ypsilon Hybrid EcoChic Silver (2020)
- Lancia Ypsilon Hybrid EcoChic Gold (2020)
- Lancia Ypsilon Hybrid EcoChic Maryne (2020)
- Lancia Ypsilon Alberta Ferretti (2021)
Seguridad editar
El Ypsilon recibió 2 estrellas en la prueba de choque Euro NCAP de 2015.[7]
Rediseño 2021 editar
En 2021, Stellantis dotó al coche de una parrilla con franjas verticales según la tradición Lancia y faros actualizados con nuevas luces de circulación diurna. También se anunció que el fabricante ahora será considerado un fabricante de automóviles premium y será parte del grupo premium de Stellantis compartiendo piezas con DS Automobiles y Alfa Romeo.[8]
Cuarta generación editar
| Lancia Ypsilon (cuarta generación) | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Otros nombres | Tipo L21 (código) | |
| Fabricante | Lancia | |
| Fábricas | España: Zaragoza (Stellantis Figueruelas) | |
| Producción | 2024–presente | |
| Configuración | ||
| Plataforma | Stellantis Common Modular Platform | |
| Configuración | ||
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4080 mm | |
| Anchura | 1760 mm | |
| Altura | 1440 mm | |
| Peso | 1584 kg | |
| Planta motriz | ||
| Batería | 51 kWh lithium-ion | |
| Carga de baterías | 394-403 km (244,8-250,4 mi) (WLTP) | |
| Potencia |
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| Otros modelos | ||
| Relacionado | ||
| Predecesor | Lancia Y | |
| Sucesor | Lancia Ypsilon (2011) | |
El Ypsilon de cuarta generación es el primer modelo nuevo producido por Lancia desde 2011, además de ser el primer modelo eléctrico de la marca. Se reveló en una serie de imágenes el 2 de febrero de 2024, y se publicaron más detalles el 14 de febrero de 2024 en la sede de Lancia en Milán. [9][10][11][12][13]
El hatchback es el primer vehículo de producción de Lancia que adopta el nuevo lenguaje de diseño llamado Pu+Ra Design (combinación de "puro" y "radical") y el nuevo logotipo de Lancia, ambos presentados en una vista previa del Lancia Pu+Ra HPE Concept en 2023. Se basa en la plataforma CMP/eCMP con muchos puntos en común con el Peugeot 208 II y el Opel Corsa F.[14]
El Ypsilon de cuarta generación marcará la expansión de la marca Lancia en Europa. La marca se reintroducirá en Bélgica, Países Bajos, Francia y España en 2024, seguidos de Alemania en 2025. Estos países se eligen teniendo en cuenta la popularidad de los productos italianos y la popularidad de los vehículos del segmento B.[15]
Lancia Ypsilon Edizione Limitata Cassina editar
El Lancia Ypsilon Edizione Limitata Cassina es una versión de producción limitada del Ypsilon desarrollada conjuntamente entre Lancia y el fabricante italiano de muebles de alta gama Cassina S.p.A.. La producción del modelo tiene un límite de 1.906 unidades, cantidad que hace referencia a la fundación de Lancia en 1906. [16]
Véase también editar
Referencias editar
- Lancia vende más coches que Alfa Romeo. Motor.es - 23-07-2019
- Lancia se beneficiará de la fusión de FCA con PSA. Motor.es - 21-12-2019
- ↑ Nuova Lancia Ypsilon manca un mese al debutto. Quattroruote.it.
- «The New Lancia Ypsilon makes its debut». LanciaPress. Consultado el 24 de septiembre de 2015.
- Canali, Corrado (5 de marzo de 2020). «Ypsilon EcoChic Hybrid, l'elettrificazione secondo Lancia» (en italiano). Consultado el 8 de marzo de 2020.
- LanciaPress.com, ed. (7 de mayo de 2019). «Lancia Ypsilon Black and Noir: un abito perfetto per ogni occasione». Consultado el 15 de julio de 2019.
- «Official Lancia Ypsilon 2015 safety rating». euroncap.com. December 2015. Consultado el 2 de noviembre de 2018.
- «Lancia Lives on as Aging Ypsilon Gets Another Facelift» (en inglés). Carscoops. 4-2-2021.
- Quattroruote (ed.). «Lancia - Nuove foto (Rubate) della Ypsilon» (en italiano).
- «This is what the new Lancia Ypsilon will look like» (en inglés).
- «2024 Lancia Ypsilon Spied Inside and Out, Newcomer Twinned with Opel Corsa and Peugeot 208» (en inglés). Consultado el 11 de diciembre de 2023.
- «Lancia Ypsilon revealed as brand's first electric car» (en inglés).
- «New Lancia Ypsilon EV revealed: The Vauxhall Corsa's sharp-suited Italian cousin» (en inglés).
- Motor1.com (ed.). «The 2024 Ypsilon Is Lancia's First New Car In 13 Years» (en inglés).
- www.media-stellantis.com, ed. (14 de febrero de 2024). «New Lancia Ypsilon Unveiled Today» (en inglés).
- McDee, Max. «Lancia reveals a limited edition 2024 Ypsilon Cassina». Consultado el 3 de febrero de 2024.
Enlaces externos editar
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Lancia Ypsilon.
Web oficial del Lancia Ypsilon 3 puertas el 9 de mayo de 2012 en Wayback Machine.