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Honda CR-Z

Marcha 05, 2023

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El Honda CR-Z es un automóvil deportivo híbrido producido por el fabricante japonés Honda desde 2010 hasta 2016. El CR-Z combina un sistema de propulsión híbrido gasolina-eléctrico con elementos de automóviles deportivos tradicionales[2]​ con una disposición de asientos 2+2 y una transmisión manual de 6 velocidades. El CR-Z es considerado como el sucesor espiritual de la segunda generación del Honda CR-X en nombre y diseño exterior.[3]​

Honda CR-Z

Datos generales
Fabricante Honda
Diseñador Norio Tomobe
Fábricas Suzuka, Japón
Período 2010-2016
Configuración
Tipo Compacto deportivo
Híbrido
Segmento Segmento C
Carrocerías 3 puertas Hatchback
Propulsión Híbrido
Configuración Motor delantero
Tracción delantera
Dimensiones
Longitud 4,080 mm (160.6 in)
Anchura 1,740 mm (68.5 in)
Altura 1,395 mm (54.9 in)
Distancia entre ejes 2435 mm (95.9 in)
Peso 1,236 kg (2,725 lb) (CVT)
1,211 kg (2,670 lb) (MT)
Planta motriz
Motor IMA Honda
Gasolina:
1.5 L LEA 1496 cc SOHC i-VTEC· 112 hp (84 kW) @ 6000rpm
Eléctrico:
DC brushless motor - MF6 Model
14 hp (10 kW) @ 1500 rpm[1]​
Mecánica
Transmisión CVT
6 vel. manual
Otros modelos
Relacionado Honda Insight
Predecesor Honda CR-X
Honda Insight (Primera Generacion)
Sucesor Honda Insight
[editar datos en Wikidata]

En Estados Unidos, es uno de los vehículos menos contaminantes disponibles y está clasificado como Advanced Technology Partial Zero Emissions Vehicle (AT-PZEV) según la Junta de Recursos del Aire de California (CARB). El CR-Z es el tercer modelo híbrido de Honda (después del Honda Insight y Civic Hybrid[4]​) que puede ser equipado con una transmisión manual, el único híbrido de la misma clase ofrecido por cualquier fabricante.

El CR-Z es el único vehículo en equipar la sexta versión de la tecnología de Honda IMA, ya que la tecnología debutó con el Honda Insight.[5]​ Las ventas del CR-Z se iniciaron en Japón en febrero de 2010.[4]​ Las ventas en EE. UU. comenzaron en agosto de 2010.[6]​

CR-Z son las siglas del inglés: Compact Renaissance Zero.[7]​ Se publicita como un "cupé híbrido deportivo".[8]​

Historia

 
Honda CR-Z Concept 2007.

El diseño y la producción de la CR-Z siguieron a otros dos concept car híbridos de Honda: El Honda Remix, introducido en 2006 en el Salón del Automóvil de Los Ángeles y el Honda Small Hybrid Sports, revelado en 2007 en el Salón de Ginebra. El Honda CR-Z se presentó como prototipo el 23 de octubre de 2007 en el Salón del Automóvil de Tokio.[9]​[10]​

El CR-Z se mostró por primera vez en Estados Unidos en el año 2008, en el Salón del Automóvil de Detroit.[11]​ En 2009, en el Salón del Automóvil de Tokio, Honda mostró una versión revisada del "CR-Z Concept 2009".[12]​ En enero de 2010, Honda presentó el modelo de producción del CR-Z, en el Salón del Automóvil de Detroit.[13]​ En 2010, el año que comenzó a comercializarse, ganó el premio coche del año en Japón.

Automotive News informó en junio de 2010 que, desde su debut en el Auto Show de Detroit, el sitio web de CR-Z había tenido 1 000 000 visitas.[14]​ Honda promovió el modelo de 2011 en el juego de Facebook Car Town.

Desarrollo

El líder del proyecto, Norio Tomobe, trabajó anteriormente como ingeniero jefe en Mobilio Spike y Elysion.

El concepto básico del CR-Z es crear un coche "divertido" de conducir, pero con una conducción deportiva. En un vídeo, Torikai, el jefe de ingenieros de chasis de CR-Z, explicó que "este coche se trajo a Europa en cada fase de prototipo para que se probara en distintas condiciones de la carretera para evaluar si se ha logrado el rendimiento deseado".[15]​

Especificaciones mecánicas

 
Motor LEA en un CR-Z

El CR- Z se impulsa por un motor SOHC 4 cilindros en línea de 1500 cc (92 cu in) y tecnología i-VTEC, designado como LEA, y equipado con el sistema IMA, el sistema híbrido-eléctrico de Honda.[16]​ Las transmisiones disponibles son una manual de seis velocidades o una transmisión continuamente variable. Este ofrece una potencia combinada máxima de 124 CV (91 kW) @ 6000 rpm y un par máximo de 128 lb·ft (174 N·m) @ 1500 rpm (123 lb·ft (167 N·m) en modelos con transmisión CVT). El motor de gasolina de entrega 111 CV (83 kW) @ 6000 rpm y 106 lb·ft (144 N·m) @ 4800 rpm. Una prueba de carretera con una unidad del mercado japonés logró unos datos de 0-100 km/h de 10,5 segundos y 400 m (1/4 milla) en 17,6 segundos. Otras pruebas realizadas de 0-100 km/h, obtuvieron unos resultados de 8,8 segundos (Insideline)[17]​ y de 8,3 segundos (Motor Trend).[18]​

El 21 de noviembre de 2012, Honda lanzó el CR-Z de 2013 para el mercado de Estados Unidos que, aparte de pequeños cambios estéticos, incluía un motor eléctrico más potente (que va de 10 a 15 kilovatios) y batería de iones de litio de un voltaje más alto (144V). El CR-Z de 2013 ofrece una potencia combinada máxima de 130 CV a 6000 rpm en los modelos equipados con CVT, una ganancia de ocho caballos de fuerza. El sistema Sport Plus pasa a ser estándar. Si la batería se encuentra sobre el 50 % de carga y el CR-Z viaja sobre 19 mph (30 km/h), el conductor puede pulsar el botón " S+" en el volante para ofrecer una mayor aceleración durante un máximo de cinco segundos. Las versiones con transmisión manual también reciben un embrague más grande y una nueva relación de transmisión final más baja. Las cifras de economía de combustible aumentaron en 1 mpg en ciudad para los modelos con CVT y 1 mpg en carretera para los modelos con transmisión manual de seis velocidades.[19]​

Eficiencia de consumo

La media de consumo de combustible en el mercado japoneses es de 4,0 litros por cada 100 kilómetros (59 mpg) en el CVT y 4,4 litros por cada 100 kilómetros (53 mpg) en el manual en modo 10•15 y 4,4 litros por cada 100 kilómetros (53 mpg) para el CVT y 4.9 litros por cada 100 kilómetros (48 mpg) en el manual en modo JC08.[4]​

Las calificaciones EPA del CR-Z en Estados Unidos son de 31 mpg-e (7,6L/100 km) para la ciudad y 37 mpg-e (6,4 L/100 km, 44 mpg-imp) para carretera con transmisión manual. El modelo con transmisión CVT tiene una calificación de 35 mpg-e (6,7 L/100 km, 42 mpg-imp) para ciudad y 39 mpg-e (6,0 L/100 km, 47 mpg-imp) para carretera.[20]​ Más allá de las estimaciones de la EPA, entre los conductores que informaron del consumo de combustible, los promedios CR-Z son aproximadamente de 39 mpg en general.[21]​[22]​

Al comparar la economía de combustible al primo mayor de la CR-Z, de acuerdo con fueleconomy.gov, el motor de gasolina Honda CR-X HF 1988 tuvo una calificación EPA de 41 mpg-e (5,7 L/100 km, 49 mpg-imp) en ciudad y 49 mpg-e (4,8 L/100 km; 59 mpg-imp) en carretera.[23]​ El CR-Z está clasificado número cuatro en 2011 en el top de la EPA de los vehículos más eficientes con transmisión CVT y número diez para el modelo de transmisión manual.[24]​

Competición y preparaciones

Dos CR-Z desarrollados por Honda Performance Development participaron en las 25 horas de carrera de resistencia Thunderhill celebrada el 4 y 5 de diciembre de 2010 en Willows, California. El coche, primero se mostró al público en el SEMA Show de 2010. Añadiendo un turbocompresor al motor se lograron 175 CV (130 kW) y 155 lb·ft (210 N·m) de par, además, la configuración del IMA se modificó utilizando componentes de la Misión Motors[25]​ y se añade una función push-to-pass, con la cual logra un total de 200 CV (149 kW) y 175 lb·ft (237 N·m) de par cuando se presiona el botón.[26]​[27]​ Uno de los dos participantes compitió durante 10 vueltas cerca de terminar en segundo lugar en la clase de resistencia 3, después de haber sufrido a principios de la carrera dos penalizaciones de cinco minutos stop-and-hold causadas por problemas al repostar. El otro participante obtuvo la primera posición de la clase, pero no pudo terminar la carrera.[28]​[29]​ El Honda CR-Z fue uno de los coches más exhibidos durante el SEMA show de 2010, entre ellos, un modelo muy modificado que producía 533 CV (397 kW). Esto es lo que el motor híbrido podría soportar en términos de aumento de potencia.[30]​

Super GT Japonés

Artículo principal: Honda CR-Z GT
 
Honda CR-Z GT.

Desde 2012, en el campeonato Super GT Japonés, el Honda CR-Z GT participa en la categoría GT300. En 2013, ganó el campeonato de pilotos y constructores, de la mano de Hideki Mutoh y Daisuke Nakajima con el equipo Mugen.[31]​[32]​

Mugen CR-Z

 
Honda CR-Z Mugen en el Australian International Motor Show '10
 
Honda CR-Z Mugen en el Australian International Motor Show '10

Una variante más deportiva y más rápida del CR-Z, llamada el CR-Z Mugen, se presentó en 2010 en el salón del automóvil de Australia, con un montón de piezas de la división Mugen Motorsport de Honda. Las piezas incluyen un paquete Aerodinámico Mugen completo (paragolpes, alerón y taloneras, una nueva suspensión, una parrilla de color negro brillante especial con luces de circulación diurna, un escape deportivo triangular, una palanca de cambios de fibra de carbono y un juego de llantas Mugen de 17 pulgadas en color bronce/plata de 7 radios y algunos detalles estéticos en el interior del habitáculo).

El coche estará propulsado por el motor de origen de 1,5 litros pero equipado con un compresor y una electrónica revisada. Gracias a estos ajustes, la potencia de salida de 180 CV (133 kW) en lugar de los 200 CV (147 kW) que desarrollaba el modelo de muestra. Esto permitirá al automóvil acelerar de 0-100 km/h en 6,1 segundos y una velocidad máxima de más de 209 km/h (130 mph).[33]​

Se estimó que el CR-Z Mugen se lanzara al mercado en 2012 con un precio base aproximado de 26,780 € ($ 35,820/£ 23,000).

Mugen CR-Z RZ

Honda Motorsport División Mugen anunció planes de ofrecer un modelo de alto rendimiento del Honda CR-Z en Japón. La producción se limitaría a 300 unidades.

Apodado como Mugen RZ, el modelo cuenta con un kit aerodinámico completo con spoiler delantero, aletas delanteras más anchas, una parrilla rediseñada y taloneras modificadas. También ofrece un difusor trasero, un alerón ajustable y un sistema de doble escape deportivo. Otros puntos destacados incluyen una suspensión ajustable, frenos de mayor rendimiento y llantas de aleación de 17 pulgadas.

En el interior se cambian los asientos de origen por unos con un aspecto más deportivo en dos tonos, una palanca de cambio de fibra de carbono, un medidor de presión de soplado y una placa numerada con el número de cada unidad.

En el apartado mecánico, la potencia que entrega el motor de 1,5 litros aumenta hasta 156 CV (115 kW) y 185 Nm (136 lb-pie), de par gracias a la instalación de un compresor. Además, sigue respaldado por el sistema híbrido IMA que desarrolla 20 CV (15 kW) y 78 Nm (58 lb-pie) de par, logrando una potencia combinada superior a 180 CV.[34]​

Mugen CR-Z concept RR

Como vehículo de muestra, Mugen Motorsports creó una unidad única denominada RR, estéticamente similar al Mugen CR-Z, pero más agresivo. No se llegó a producir ninguna unidad más.[35]​

Premios y reconocimientos

  • Coche del año en Japón en 2010[36]​
  • 2010 Good Design Award from the Japan Industrial Design Promotion Organization[37]​
  • Coche "verde" del año por Motoring UK en 2010[38]​
  • Coche más económico y deportivo más favorable al medio ambiente en 2010 en la "RAC Brighton a Londres Future Car Challenge"[39]​
  • Coche del año 2011 por Wheels[40]​
  • Seleccionado por Mother Earth News como "mejor coche verde" de 2011.[41]​

Referencias

  1. Honda Motor Company, Ltd. . Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2012. Consultado el 7 de abril de 2014. 
  2. . World.honda.com. 7 de abril de 2014. Archivado desde el original el 9 de febrero de 2011. Consultado el 9 de enero de 2011. 
  3. Squatriglia, Chuck (7 de abril de 2014). . Autopia. Wired. Archivado desde el original el 12 de abril de 2009. Consultado el 7 de abril de 2014. 
  4. ↑ «Honda CR-Z Hybrid Now On Sale in Japan; Targeting 1,000 Units Per Month» (en inglés). Green Car Congress. 27 de febrero de 2010. Consultado el 7 de abril de 2014. 
  5. . Honda Motor. 11 de enero de 2010. Archivado desde el original el 15 de enero de 2010. 
  6. Williams, Stephen (25 de agosto de 2010). «Honda Jazz Hybrid Will Get Paris Premiere». New York Times. Consultado el 7 de abril de 2014. 
  7. . Inside Line. Edmunds.com. 9 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 9 de febrero de 2009. Consultado el 7 de abril de 2014. 
  8. Production Version of 2011 Honda CR-Z Sport Hybrid Coupe Makes Official Debut el 15 de enero de 2010 en Wayback Machine.
  9. . Honda Motor. 7 de abril de 2014. Archivado desde el original el 22 de julio de 2010. 
  10. . channel4.com. Channel 4. 19 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2008. Consultado el 7 de abril de 2014. 
  11. . Archivado desde el original el 26 de junio de 2008. Consultado el 27 de junio de 2008.  Honda Future Models+Concepts,
  12. . Honda Motor. 30 de septiembre de 2009. Archivado desde el original el 3 de octubre de 2009. Consultado el 7 de abril de 2014. 
  13. Korzeniewski, Jeremy (11 de enero de 2010). «Detroit 2010: Honda CR-Z promises to bring driving joy to the hybrid equation». Autoblog.com. Consultado el 7 de abril de 2014. 
  14. Mark Rechtin (21 de junio de 2010). «Honda creates fun, sporty hybrid with CR-Z». Automotive News. 
  15. . Archivado desde el original el 8 de abril de 2014. Consultado el 7 de abril de 2014. 
  16. JD Van Zyl (4 de noviembre de 2010). . CoverCars. Archivado desde el original el 8 de abril de 2014. Consultado el 7 de abril de 2014. 
  17. John Pearley Huffman (30 de junio de 2010). «2011 Honda CR-Z Full Test». Edmunds' Inside Line. 
  18. Scott Evans (Feb 2010 Issue). «Comparison: Mini Cooper vs Scion tC vs Honda CR-Z vs Volkswagen Beetle vs Hyundai Veloster vs Fiat 500». Motor Trend. 
  19. «Upgraded 2013 Honda CR-Z Goes On Sale Today». 21 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 25 de enero de 2013. Consultado el 23 de noviembre de 2012. 
  20. Stephen Williams (18 de junio de 2010). «Honda CR-Z Arrives in August». New York Times. Consultado el 20 de junio de 2010. 
  21. «Honda CR-Z on fuelly.com». 
  22. «Honda CR-Z on fueleconomy.gov». Archivado desde el original el 15 de agosto de 2013. Consultado el 7 de abril de 2014. 
  23. «1988 Honda Civic CRX HF». Fueleconomy.gov. Consultado el 9 de enero de 2011. 
  24. . Hybridcars. 10 de noviembre de 2010. Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2010. Consultado el 11 de noviembre de 2010. 
  25. http://www.greentechmedia.com/articles/read/mission-motors-thinking-small-to-get-big-in-cars/ Mission Motors thinking small to get big in cars
  26. Chris Nagy (4 de noviembre de 2010). . Automoblog. Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2010. Consultado el 7 de diciembre de 2010. 
  27. Colum Wood (1 de noviembre de 2010). «SEMA 2010: Honda HPD CR-Z Racer Gets a Turbo and Push-to-Pass Hybrid Boost». Autoguide. 
  28. «Honda Racing Thunderhill 25H qualifying report». Motorsport.com. Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2012. Consultado el 7 de abril de 2014. 
  29. «Honda Racing Thunderhill 25H final report». Motorsport.com. 5 de diciembre de 2010. Archivado desde el original el 8 de septiembre de 2012. Consultado el 7 de abril de 2014. 
  30. Zach Bowman (4 de noviembre de 2010). «Bisimoto Honda CRZ is a 533 horsepower madhouse». autoblog.com. 
  31. http://supergt.net/pages/pg:news_detail/device:pc/ln:en/id:13367
  32. http://mugeneuro.com/motorsport/mugen-cr-z-in-super-gt-300/
  33. «Honda CR-Z Mugen RZ launched». 4 de octubre de 2012. 
  34. «2013 Honda CR-Z Mugen RZ revealed (JDM)». 4 de octubre de 2012. 
  35. . Archivado desde el original el 8 de abril de 2014. Consultado el 7 de abril de 2014. 
  36. . HybridCars. 10 de noviembre de 2010. Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2010. Consultado el 11 de noviembre de 2010. 
  37. Sebastian Blanco (8 de noviembre de 2010). «CR-Z hybrid wins JIDPO's Good Design Award, third title in a row for Honda». Autoblog Green. 
  38. Geraldine Ashton Green. «Honda CR-Z is 'Green Car of the Year'». Motoring UK. 
  39. Geraldine Ashton Green. «Honda CR-Z wins three awards». Motoring UK. 
  40. John Carey. «WHEELS COTY 2011: HONDA CR-Z». Wheels Magazine Australia. 
  41. «Best Green Cars, 2011». Mother Earth News. mayo de 2011. Consultado el 8 de febrero de 2012.  June–July 2011 issue

Enlaces externos

  •   Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Honda CR-Z.
  • Honda C R-Z – Hybrid Concept Car – Sitio oficial Reino Unido (inglés)
  •   Datos: Q1421529
  •   Multimedia: Honda CR-Z / Q1421529

Marcha 05, 2023
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HatchbackPropulsionHibridoConfiguracionMotor delanteroTraccion delanteraDimensionesLongitud4 080 mm 160 6 in Anchura1 740 mm 68 5 in Altura1 395 mm 54 9 in Distancia entre ejes2435 mm 95 9 in Peso1 236 kg 2 725 lb CVT 1 211 kg 2 670 lb MT Planta motrizMotorIMA HondaGasolina 1 5 L LEA 1496 cc SOHC i VTEC 112 hp 84 kW 6000rpmElectrico DC brushless motor MF6 Model14 hp 10 kW 1500 rpm 1 MecanicaTransmisionCVT6 vel manualOtros modelosRelacionadoHonda InsightPredecesorHonda CR XHonda Insight Primera Generacion SucesorHonda Insight editar datos en Wikidata En Estados Unidos es uno de los vehiculos menos contaminantes disponibles y esta clasificado como Advanced Technology Partial Zero Emissions Vehicle AT PZEV segun la Junta de Recursos del Aire de California CARB El CR Z es el tercer modelo hibrido de Honda despues del Honda Insight y Civic Hybrid 4 que puede ser equipado con una transmision manual el unico hibrido de la misma clase ofrecido por cualquier fabricante El CR Z es el unico vehiculo en equipar la sexta version de la tecnologia de Honda IMA ya que la tecnologia debuto con el Honda Insight 5 Las ventas del CR Z se iniciaron en Japon en febrero de 2010 4 Las ventas en EE UU comenzaron en agosto de 2010 6 CR Z son las siglas del ingles Compact Renaissance Zero 7 Se publicita como un cupe hibrido deportivo 8 Indice 1 Historia 2 Desarrollo 3 Especificaciones mecanicas 4 Eficiencia de consumo 5 Competicion y preparaciones 5 1 Super GT Japones 5 2 Mugen CR Z 5 3 Mugen CR Z RZ 5 4 Mugen CR Z concept RR 6 Premios y reconocimientos 7 Referencias 8 Enlaces externosHistoria Editar Honda CR Z Concept 2007 El diseno y la produccion de la CR Z siguieron a otros dos concept car hibridos de Honda El Honda Remix introducido en 2006 en el Salon del Automovil de Los Angeles y el Honda Small Hybrid Sports revelado en 2007 en el Salon de Ginebra El Honda CR Z se presento como prototipo el 23 de octubre de 2007 en el Salon del Automovil de Tokio 9 10 El CR Z se mostro por primera vez en Estados Unidos en el ano 2008 en el Salon del Automovil de Detroit 11 En 2009 en el Salon del Automovil de Tokio Honda mostro una version revisada del CR Z Concept 2009 12 En enero de 2010 Honda presento el modelo de produccion del CR Z en el Salon del Automovil de Detroit 13 En 2010 el ano que comenzo a comercializarse gano el premio coche del ano en Japon Automotive News informo en junio de 2010 que desde su debut en el Auto Show de Detroit el sitio web de CR Z habia tenido 1 000 000 visitas 14 Honda promovio el modelo de 2011 en el juego de Facebook Car Town Desarrollo EditarEl lider del proyecto Norio Tomobe trabajo anteriormente como ingeniero jefe en Mobilio Spike y Elysion El concepto basico del CR Z es crear un coche divertido de conducir pero con una conduccion deportiva En un video Torikai el jefe de ingenieros de chasis de CR Z explico que este coche se trajo a Europa en cada fase de prototipo para que se probara en distintas condiciones de la carretera para evaluar si se ha logrado el rendimiento deseado 15 Especificaciones mecanicas Editar Motor LEA en un CR Z El CR Z se impulsa por un motor SOHC 4 cilindros en linea de 1500 cc 92 cu in y tecnologia i VTEC designado como LEA y equipado con el sistema IMA el sistema hibrido electrico de Honda 16 Las transmisiones disponibles son una manual de seis velocidades o una transmision continuamente variable Este ofrece una potencia combinada maxima de 124 CV 91 kW 6000 rpm y un par maximo de 128 lb ft 174 N m 1500 rpm 123 lb ft 167 N m en modelos con transmision CVT El motor de gasolina de entrega 111 CV 83 kW 6000 rpm y 106 lb ft 144 N m 4800 rpm Una prueba de carretera con una unidad del mercado japones logro unos datos de 0 100 km h de 10 5 segundos y 400 m 1 4 milla en 17 6 segundos Otras pruebas realizadas de 0 100 km h obtuvieron unos resultados de 8 8 segundos Insideline 17 y de 8 3 segundos Motor Trend 18 El 21 de noviembre de 2012 Honda lanzo el CR Z de 2013 para el mercado de Estados Unidos que aparte de pequenos cambios esteticos incluia un motor electrico mas potente que va de 10 a 15 kilovatios y bateria de iones de litio de un voltaje mas alto 144V El CR Z de 2013 ofrece una potencia combinada maxima de 130 CV a 6000 rpm en los modelos equipados con CVT una ganancia de ocho caballos de fuerza El sistema Sport Plus pasa a ser estandar Si la bateria se encuentra sobre el 50 de carga y el CR Z viaja sobre 19 mph 30 km h el conductor puede pulsar el boton S en el volante para ofrecer una mayor aceleracion durante un maximo de cinco segundos Las versiones con transmision manual tambien reciben un embrague mas grande y una nueva relacion de transmision final mas baja Las cifras de economia de combustible aumentaron en 1 mpg en ciudad para los modelos con CVT y 1 mpg en carretera para los modelos con transmision manual de seis velocidades 19 Eficiencia de consumo EditarLa media de consumo de combustible en el mercado japoneses es de 4 0 litros por cada 100 kilometros 59 mpg en el CVT y 4 4 litros por cada 100 kilometros 53 mpg en el manual en modo 10 15 y 4 4 litros por cada 100 kilometros 53 mpg para el CVT y 4 9 litros por cada 100 kilometros 48 mpg en el manual en modo JC08 4 Las calificaciones EPA del CR Z en Estados Unidos son de 31 mpg e 7 6L 100 km para la ciudad y 37 mpg e 6 4 L 100 km 44 mpg imp para carretera con transmision manual El modelo con transmision CVT tiene una calificacion de 35 mpg e 6 7 L 100 km 42 mpg imp para ciudad y 39 mpg e 6 0 L 100 km 47 mpg imp para carretera 20 Mas alla de las estimaciones de la EPA entre los conductores que informaron del consumo de combustible los promedios CR Z son aproximadamente de 39 mpg en general 21 22 Al comparar la economia de combustible al primo mayor de la CR Z de acuerdo con fueleconomy gov el motor de gasolina Honda CR X HF 1988 tuvo una calificacion EPA de 41 mpg e 5 7 L 100 km 49 mpg imp en ciudad y 49 mpg e 4 8 L 100 km 59 mpg imp en carretera 23 El CR Z esta clasificado numero cuatro en 2011 en el top de la EPA de los vehiculos mas eficientes con transmision CVT y numero diez para el modelo de transmision manual 24 Competicion y preparaciones EditarDos CR Z desarrollados por Honda Performance Development participaron en las 25 horas de carrera de resistencia Thunderhill celebrada el 4 y 5 de diciembre de 2010 en Willows California El coche primero se mostro al publico en el SEMA Show de 2010 Anadiendo un turbocompresor al motor se lograron 175 CV 130 kW y 155 lb ft 210 N m de par ademas la configuracion del IMA se modifico utilizando componentes de la Mision Motors 25 y se anade una funcion push to pass con la cual logra un total de 200 CV 149 kW y 175 lb ft 237 N m de par cuando se presiona el boton 26 27 Uno de los dos participantes compitio durante 10 vueltas cerca de terminar en segundo lugar en la clase de resistencia 3 despues de haber sufrido a principios de la carrera dos penalizaciones de cinco minutos stop and hold causadas por problemas al repostar El otro participante obtuvo la primera posicion de la clase pero no pudo terminar la carrera 28 29 El Honda CR Z fue uno de los coches mas exhibidos durante el SEMA show de 2010 entre ellos un modelo muy modificado que producia 533 CV 397 kW Esto es lo que el motor hibrido podria soportar en terminos de aumento de potencia 30 Super GT Japones Editar Articulo principal Honda CR Z GT Honda CR Z GT Desde 2012 en el campeonato Super GT Japones el Honda CR Z GT participa en la categoria GT300 En 2013 gano el campeonato de pilotos y constructores de la mano de Hideki Mutoh y Daisuke Nakajima con el equipo Mugen 31 32 Mugen CR Z Editar Honda CR Z Mugen en el Australian International Motor Show 10 Honda CR Z Mugen en el Australian International Motor Show 10 Una variante mas deportiva y mas rapida del CR Z llamada el CR Z Mugen se presento en 2010 en el salon del automovil de Australia con un monton de piezas de la division Mugen Motorsport de Honda Las piezas incluyen un paquete Aerodinamico Mugen completo paragolpes aleron y taloneras una nueva suspension una parrilla de color negro brillante especial con luces de circulacion diurna un escape deportivo triangular una palanca de cambios de fibra de carbono y un juego de llantas Mugen de 17 pulgadas en color bronce plata de 7 radios y algunos detalles esteticos en el interior del habitaculo El coche estara propulsado por el motor de origen de 1 5 litros pero equipado con un compresor y una electronica revisada Gracias a estos ajustes la potencia de salida de 180 CV 133 kW en lugar de los 200 CV 147 kW que desarrollaba el modelo de muestra Esto permitira al automovil acelerar de 0 100 km h en 6 1 segundos y una velocidad maxima de mas de 209 km h 130 mph 33 Se estimo que el CR Z Mugen se lanzara al mercado en 2012 con un precio base aproximado de 26 780 35 820 23 000 Mugen CR Z RZ Editar Honda Motorsport Division Mugen anuncio planes de ofrecer un modelo de alto rendimiento del Honda CR Z en Japon La produccion se limitaria a 300 unidades Apodado como Mugen RZ el modelo cuenta con un kit aerodinamico completo con spoiler delantero aletas delanteras mas anchas una parrilla redisenada y taloneras modificadas Tambien ofrece un difusor trasero un aleron ajustable y un sistema de doble escape deportivo Otros puntos destacados incluyen una suspension ajustable frenos de mayor rendimiento y llantas de aleacion de 17 pulgadas En el interior se cambian los asientos de origen por unos con un aspecto mas deportivo en dos tonos una palanca de cambio de fibra de carbono un medidor de presion de soplado y una placa numerada con el numero de cada unidad En el apartado mecanico la potencia que entrega el motor de 1 5 litros aumenta hasta 156 CV 115 kW y 185 Nm 136 lb pie de par gracias a la instalacion de un compresor Ademas sigue respaldado por el sistema hibrido IMA que desarrolla 20 CV 15 kW y 78 Nm 58 lb pie de par logrando una potencia combinada superior a 180 CV 34 Mugen CR Z concept RR Editar Como vehiculo de muestra Mugen Motorsports creo una unidad unica denominada RR esteticamente similar al Mugen CR Z pero mas agresivo No se llego a producir ninguna unidad mas 35 Premios y reconocimientos EditarCoche del ano en Japon en 2010 36 2010 Good Design Award from the Japan Industrial Design Promotion Organization 37 Coche verde del ano por Motoring UK en 2010 38 Coche mas economico y deportivo mas favorable al medio ambiente en 2010 en la RAC Brighton a Londres Future Car Challenge 39 Coche del ano 2011 por Wheels 40 Seleccionado por Mother Earth News como mejor coche verde de 2011 41 Referencias Editar Honda Motor Company Ltd Honda CR Z Specifications Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2012 Consultado el 7 de abril de 2014 Honda CR Z Hybrid and FCX Clarity Fuel Cell Vehicle Introduce Detroit to Next Generation Green Cars World honda com 7 de abril de 2014 Archivado desde el original el 9 de febrero de 2011 Consultado el 9 de enero de 2011 Squatriglia Chuck 7 de 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Q1421529 Multimedia Honda CR Z Q1421529 Obtenido de https es wikipedia org w index php title Honda CR Z amp oldid 149512235, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

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