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Henry John Kaiser

Agosto 05, 2021

Henry John Kaiser (9 de mayo de 1882 - 24 de agosto de 1967) fue un empresario industrial estadounidense, conocido como el padre de la moderna construcción naval norteamericana. Fundó los Astilleros Kaiser, que construyeron los buques de la Clase Liberty durante la Segunda Guerra Mundial, y después creó Kaiser Aluminum y Kaiser Steel.[1]​ Organizó el servicio de atención médica Kaiser Permanente para sus trabajadores y sus familias. Lideró Kaiser-Frazer y su sucesora Kaiser Motors, empresas de fabricación de automóviles conocidas por la seguridad de sus diseños. Así mismo, participó en grandes proyectos de construcción como la presa Hoover, e invirtió en inmuebles para luego intervenir en el negocio de las emisoras de televisión. Con la fortuna que acumuló a lo largo de su vida, fundó la Kaiser Family Foundation, una organización benéfica sin ánimo de lucro.

Henry John Kaiser
Información personal
Nacimiento 9 de mayo de 1882
Sprout Brook (Estados Unidos)
Fallecimiento 24 de agosto de 1967 (85 años)
Honolulu (Estados Unidos)
Causa de muerte Enfermedad
Sepultura Mountain View Cemetery
Nacionalidad Estadounidense
Información profesional
Ocupación Inventor, emprendedor, filántropo e ingeniero
Distinciones
  • Labor Hall of Honor (1990)
  • Salón de la Fama de California (2009)
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Primeros años

 
Marcador histórico junto a la casa de la infancia de Kaiser
 
Kaiser nació en esta casa cerca de Canajoharie, Nueva York

Kaiser nació en 1882 en Sprout Brook (Nueva York). Era hijo de Franz y Anna Marie (de soltera Yops) Kaiser, inmigrantes de origen alemán.[2]​ Su padre era zapatero.[2]​ El primer trabajo de Kaiser fue como cajero en una tienda por departamentos de Utica (Nueva York) a la edad de 16 años.[3]​ Trabajó como aprendiz de fotógrafo a temprana edad, dirigiendo un estudio en Lake Placid a la edad de 20 años.[2]​ Usó sus ahorros para mudarse al estado de Washington en 1906, donde fundó una empresa de construcción especializada en trabajar en los contratos del gobierno.[4]​

Kaiser conoció a su futura esposa, Bess Fosburgh, hija de un leñador de Virginia, cuando entró en su tienda de fotografía en Lake Placid, para comprar película. El padre de Fosburgh exigió que Kaiser demostrara que era financieramente estable antes de que aceptara su matrimonio. El joven Kaiser se trasladó a Spokane y se convirtió en un importante vendedor en una empresa de utillaje, regresando diez meses después con suficiente dinero como para contentar a su futuro suegro.[2]​ Se casaron el 8 de abril de 1907 y tuvieron dos hijos, Edgar Kaiser, Sr y Henry Kaiser, Jr.[3]​

Se instaló en Vancouver, Columbia Británica, Canadá. Allí, en 1912, creó una primera empresa para la pavimentación de una carretera entre Skagit y Spokane (Washington) y Vancouver (Columbia Británica). En 1914 pasó a ser conocida como Henry J. Kaiser Co., Ltd.,[3]​ una de las primeras compañías en utilizar maquinaria de construcción pesada. Los primeros éxitos a nivel internacional incluyeron la construcción en 1915 de las primeras carreteras pavimentadas de hormigón en Cuba.

En 1921 Kaiser ganó su primer contrato de pavimentación en California, estableciendo su sede en Oakland. En aquellos momentos se vio beneficiado por la ampliación de la red de carreteras públicas de Estados Unidos. Kaiser fue logrando contratos de pavimentación con costes reducidos y siendo capaz de realizar las obras antes de las fechas pactadas, con una inusual estructura de gestión empresarial, en la que destacaba una buena remuneración de los trabajadores.

Su empresa se expandió significativamente en 1927, cuando obtuvo un contrato de 18 millones de dólares para construir carreteras en la provincia de Camagüey, también en Cuba.[3]​ En 1931 se asoció con Bechtel Corporation para convertirse en uno de los principales contratistas en la construcción de la presa Hoover en el río Colorado (denominadas Six companies inc). El éxito de este gran proyecto, que fue terminado dos años antes de lo previsto, condujo a la construcción de más carreteras y a otros contratos de infraestructura con el Gobierno, como la construcción de la presa Bonneville en el estado de Oregón, la Presa Grand Coulee en el río Columbia (Washington) y de la presa Shasta en el río Sacramento.[3]​ También construyó conducciones de gas natural en el suroeste y diferentes diques en el río Mississippi.

Mientras hacía negocios en el seno de "Six Companies, Inc.", fundó unos astilleros en Seattle y Tacoma (un negocio remotamente relacionado con su interés por las carreras de botes a motor), donde comenzó a usar técnicas de producción en masa, como emplear soldaduras en lugar de remaches.[4]​

Segunda Guerra Mundial

 
Anuncio de Kaiser alentando a la donación de ropa para los refugiados de Europa

Henry Kaiser fue uno de los primeros defensores de llevar ayuda estadounidense a quienes sufrían la agresión nazi en Europa. En 1940, un año antes de que los entonces neutrales Estados Unidos entraran en la Segunda Guerra Mundial, Kaiser era el presidente nacional de la Unión para la Recolección de Ropa para el Alivio de la Guerra Internacional, creada con el fin de proporcionar ropa a los refugiados de las zonas conquistadas por Hitler en Europa, mientras Estados Unidos todavía mantenía su postura "aislacionista".[5]​

Construcción naval Kaiser

Kaiser luchó contra Hitler de manera mucho más directa con aquello por lo que es más famoso: el Astillero Kaiser de Richmond (California). Durante la Segunda Guerra Mundial adoptó una serie de novedosas técnicas de producción que le permitieron construir buques con un tiempo promedio de un carguero cada 45 días. Estos barcos se conocieron como la Clase Liberty, que luego se complementaron después de la mitad de la guerra con la Clase Victory mejorada, unos barcos más grandes y más rápidos. Se hizo mundialmente conocido cuando sus equipos construyeron un barco en cuatro días.[6]​[7]​

La quilla del Robert E. Peary de 10.500 toneladas se izó el domingo 8 de noviembre de 1942, y el barco se botó desde el Astillero de Richmond #2 (California) el jueves 12 de noviembre, cuatro días y 15 horas y media después.[8]​ El récord anterior había sido de diez días para el barco de la Clase Liberty Joseph M. Teal.[9]​

Una visita a la planta de ensamblaje de Ford por parte de uno de sus asociados llevó a la decisión de utilizar soldadura en lugar de remachado para la construcción naval. Soldar era ventajoso porque requería menos fuerza y ​​era más fácil de enseñar a miles de empleados, en su mayoría trabajadores no cualificados, y muchos de ellos mujeres. Kaiser adoptó el uso de grupos pequeños en la construcción de barcos. Anteriormente, cientos de trabajadores se apiñaban para completar un barco. Aunque esta práctica se había probado en la costa este y en Gran Bretaña, Kaiser pudo aprovechar al máximo el proceso mediante la construcción de nuevos astilleros utilizando este concepto.[10]​

 
Barcos Liberty construidos por Kaiser siendo equipados, 1942

Otros astilleros de Kaiser estaban ubicados en Ryan Point (Vancouver), en el río Columbia (Estado de Washington) y en Swan Island, en Portland. Un barco más pequeño se fabricó en 71 horas y 40 minutos en el astillero de Vancouver el 16 de noviembre de 1942.[11]​ Los cascos de Kaiser también se convirtieron en la base de los "portaviones de escolta" más pequeños y numerosos de Estados Unidos, más de cien portaaviones pequeños empleados tanto en el Pacífico como en el Teatro Atlántico. Los conceptos que desarrolló para la producción en masa de buques comerciales y navales siguen en uso en la actualidad.[12]​

Un inconveniente de los cascos soldados, desconocido en ese momento, era el problema de la fractura por frágilidad. Esto provocó la pérdida de algunos barcos Liberty en mares fríos, ya que las soldaduras fallaban, agrietando los cascos que en ocasiones llegaron a partirse en dos. Constance Tipper fue una de las primeras personas en descubrir por qué los barcos Liberty se partían en dos. Cambios menores en el diseño y un control de soldadura más riguroso instaurado en 1947 eliminaron las pérdidas de los barcos Liberty por este motivo hasta 1955.[13]​ A través de su membresía en un grupo llamado Six Companies, Kaiser también tuvo un papel importante en la fundición Joshua Hendy Iron Works de Sunnyvale (California), que construyó las máquinas de vapor EC-2 de triple expansión para los barcos Liberty. Kaiser y sus asociados fundaron la California Shipbuilding Corporation.[14]​

Kaiser Permanente

En los Astilleros Kaiser de Richmond, California, Kaiser instauró la idea pionera de Sidney Garfield, que trabajaba para la institución Kaiser Permanente. Inaugurado el 10 de agosto de 1942, el Hospital de Campo Kaiser Richmond para los trabajadores de los Astilleros Kaiser fue financiado por la Comisión Marítima de los Estados Unidos, patrocinado por la Fundación Permanente de Henry J. Kaiser y dirigido por el doctor Sidney Garfield.[15]​ En parte debido al racionamiento de materiales durante la guerra, el hospital de campo era una estructura de madera de una sola planta diseñada en un modo modernista simple. Originalmente destinado a ser utilizado principalmente como centro de emergencia, la instalación abrió con tan solo diez camas. Las adiciones posteriores aumentaron su capacidad a 160 camas en 1944.[16]​

El Richmond Field Hospital de Kaiser sirvió como el componente de nivel medio de un sistema de atención médica de tres niveles, que incluía seis estaciones de primeros auxilios bien equipadas en los astilleros y el Hospital Permanente principal en Oakland, donde se trataron los casos más críticos. En agosto de 1944, el 92,2% de todos los empleados de los astilleros de Richmond se habían unido a Kaiser Permanente, el primer plan colectivo voluntario del país que presentaba la práctica de la medicina de empresa, prepago e importantes instalaciones médicas a gran escala.[16]​ Después de la guerra, el Plan de Salud se amplió para incluir a las familias de los trabajadores. Para servir a los empleados en sus diversos negocios, Kaiser abrió instalaciones de Permanente en Walnut Creek (California), en Hawái,[17]​ en el sur de California y, finalmente, en muchas otras ubicaciones.[18]​ Desde entonces, se han abierto ubicaciones especialmente en California, en localidades como Dublin,[19]​ Livermore, Pleasanton, Martinez, Santa Clara y Antioch.[20]​

Etapa posterior a la Segunda Guerra Mundial

Automóviles Kaiser

 
El nombre de Kaiser figuraba en el coche Henry J de 1951

Kaiser-Frazer

En 1945, Kaiser se asoció con el veterano ejecutivo de automóviles Joseph W. Frazer para crear una nueva empresa dedicada a la fabricación de automóviles a partir de los restos de Graham-Paige, de la que Frazer había sido presidente. La nueva empresa se denominó Kaiser-Frazer. Usó la planta de Ford Motor Company en Willow Run, Míchigan, una instalación excedente en tiempo de paz construida originalmente para la producción de aviones bombarderos durante la Segunda Guerra Mundial por parte de Ford. Kaiser-Frazer (más tarde Kaiser Motors) produjo automóviles con los nombres de Kaiser y Frazer hasta 1955, cuando abandonó el mercado estadounidense y trasladó la producción a Argentina. Aunque todavía produce vehículos Jeep, Kaiser-Willys dejó de producir turismos en los EE. UU. después de 1955. Continuaron produciendo sedanes Kaiser Carabela en Argentina hasta 1961, idénticos a los sedanes Kaiser estadounidenses de 1955.

Henry J.

 
Automóvil Henry J de 1951

El Henry J fue un modelo de automóvil construido por la Kaiser-Frazer Corporation. Llevaba el nombre de su presidente, Henry J. Kaiser. La producción de modelos de seis cilindros comenzó en julio de 1950, y la producción del modelo de cuatro cilindros se inició poco después del Día del Trabajo de 1950. La presentación pública oficial se produjo el 28 de septiembre de 1950. El automóvil se comercializó hasta 1954.

Kaiser-Frazer organizó un concurso para nombrar su nuevo automóvil, siendo Henry J el nombre ganador. Una demanda de un accionista de la empresa alegó que: "El nombre es tan ridículo, que no puede justificarse por otro motivo que para satisfacer un deseo megalomaníaco profundamente arraigado de publicidad personal". Se desconoce el resultado de la demanda y al final, el coche llevó el nombre de Kaiser.[21]​

Jeep y Sudamérica

En 1953, Kaiser compró Willys-Overland Motors, fabricante de la línea de vehículos utilitarios Jeep, cambiando su nombre a Willys Motors.[22]​ A finales de la década de 1960, las operaciones sudamericanas de Kaiser se vendieron a una empresa combinada formada por Ford y Renault. En 1963, el nombre se cambió nuevamente a Kaiser-Jeep, que finalmente se vendió a American Motors Corporation en 1970. Como parte de la transacción, Kaiser adquirió una participación del 22% en AMC, que luego se vendió.[23]​

Proyectos privados

A mediados de la década de 1950, Kaiser le pidió a William Besler que transformara su Kaiser Manhattan de 1953 para ser impulsado por un motor de vapor. Besler completó este encargo en 1957 o 1958.[24]​[25]​ A Kaiser no le gustó el coche remodelado y se lo dejó a Besler.

Kaiser Aluminio

Kaiser fundó Kaiser Aluminum en 1946 mediante el arrendamiento y luego la compra de instalaciones de aluminio en el estado de Washington al gobierno de los EE. UU. Las instalaciones originales incluían plantas de reducción en Mead y Tacoma, y ​​una de laminación en Trentwood.[26]​ Kaiser Aluminium se expandió para convertirse en una empresa integrada de aluminio, que extrae y refina bauxita y crea alúmina, produce aluminio primario a partir de alúmina y fabrica productos de aluminio eleborados y semielaborados.[27]​[28]​

Fundación de la Familia Kaiser

En 1948, Kaiser estableció la Fundación de la Familia de Henry J. Kaiser (también conocida como Kaiser Family Foundation), una fundación privada, sin ánimo de lucro y con sede en EE. UU. que se centra en cuestiones de atención médica. Originalmente con sede en Oakland (California), posteriormente se trasladó a Menlo Park. A la muerte de Kaiser, la mitad de su fortuna se dejó a la fundación. Fue reorganizada y reestructurada en 1991, bajo el director ejecutivo Drew Altman.[29]​ La Fundación, que no está asociada con Kaiser Permanente o con Henry John Kaiser, opera de manera independiente como un grupo de expertos, poniendo datos y análisis de la situación a disposición de los instauradores de líneas políticas, de los grupos de atención médica, de los medios de comunicación y del público en general.[30]​

Inmobiliaria

 
El Kaiser Center, situado en el centro de Oakland, sirvió como sede de Kaiser Industries. Hasta ese momento, era el edificio más alto de Oakland, así como "la torre de oficinas más grande al oeste de Chicago".[31]​

Como magnate inmobiliario, Kaiser fundó la comunidad suburbana de Honolulu denominada Hawaiʻi Kai.[32]​[33]​[34]​[35]​ Kaiser también financió el desarrollo de Panorama City, una ciudad planificada en la zona del Valle de San Fernando de Los Ángeles. Existen escuelas con su nombre[36]​ en Hawaii,[37]​ Virginia del Oeste,[38]​ y California.[39]​

Hotel Hawaii Village

Kaiser pasó muchos de sus últimos años en Honolulu, desarrollando un gran interés por mejorar su paisaje urbano. Construyó el Hotel Kaiser Hawaiian Village, hoy conocido como Hilton Hawaiian Village,[40]​ utilizando Jeeps de color rosa brillante como transporte turístico.[41]​[42]​ También construyó una de las primeras cúpulas geodésicas comercialmente prácticas en los Estados Unidos en este complejo y lo usó como teatro.[42]​[43]​

Televisión

A mediados de la década de 1950, Kaiser estaba convencido de que la televisión podía dar a conocer al público los productos de la marca Kaiser. En 1957, se asoció con Warner Bros. y ABC para patrocinar la serie de televisión Maverick, promocionando productos para el hogar, incluido el papel de aluminio Kaiser y los vehículos Kaiser Jeep.[44]​ En apoyo de sus proyectos en Hawái, Kaiser indujo a Warner Brothers a copiar la fórmula de su popular serie 77 Sunset Strip como una nueva serie de televisión, dando lugar a Intriga en Hawái. Aunque en realidad se filmó en los estudios de Warner Bros en Burbank, en la serie aparecían los detectives privados en el Hilton Hawaiian Village de Kaiser. [44]​[45]​ El Hilton Hawaiian Village también apareció en la serie Hawaii 5-0, con muchas escenas filmadas en el complejo de ocio. Kaiser finalmente compró y construyó una cadena de estaciones de radio y televisión que se conoció como Kaiser Broadcasting. Algunos distintivos de llamada incluían sus iniciales "HK", comenzando en 1957 en Honolulu con KHVH-TV 13 y KHVH AM 1040.[46]​

Vida personal

La primera esposa de Kaiser, Bess Fosburgh, murió el 14 de marzo de 1951, tras una prolongada enfermedad.[47]​ Kaiser se casó con la enfermera que la había cuidado, Alyce Chester (supuestamente con la bendición de su esposa) el 10 de abril de 1951.[48]​[49]​ Adoptó a su hijo, quien como Michael Kaiser, asistió a la cercana escuela pública Vallecito de Lafayette. Sin embargo, la atención de Kaiser pronto se trasladó a Hawái y en 1955, trasladó a su familia allí. Después de que Kaiser se mudó a Hawái, la finca del oeste de Lafayette Kaiser se deterioró y finalmente fue demolida. Hoy en día, la propiedad es irreconocible, subdividida en varias viviendas.

Muerte

El 24 de agosto de 1967, Kaiser murió a la edad de 85 años en Honolulu. Está enterrado en el en el Mausoleo Principal del Cementerio Mountain View, en Oakland (California).[50]​

Le sobrevivieron su segunda esposa, Alyce Chester Kaiser, quien heredó la mitad de su fortuna,[51]​ y su hijo mayor, Edgar F. Kaiser, quien había sido presidente de Kaiser Industries Corporation desde 1956.[52]​[53]​

Uno de los nietos de Kaiser, Edgar Kaiser, Jr, se convirtió en presidente de Kaiser Steel de 1981 a 1984 y fue propietario brevemente de la franquicia Denver Broncos de la NFL.[54]​ Otro nieto, Henry, es un buzo antártico y guitarrista experimental.[55]​[56]​

Legado

Kaiser participó en la construcción de centros cívicos, carreteras y escuelas. Formó parte del consorcio que construyó la presa Hoover y la presa Grand Coulee.[3]​ También destacó por hacer avanzar la sanidad con el desarrollo y la construcción de hospitales, centros médicos y escuelas de medicina.[57]​[58]​ La ciudad minera de Eagle Mountain (California), construida como parte de la primera operación integrada de minería/procesamiento de la Costa Oeste, y conectada por ferrocarril a su fundición en Fontana (California), fue el lugar de nacimiento de Kaiser Permanente, la primera organización privada dedicada a la salud de los trabajadores de una empresa en los Estados Unidos.[59]​

Una clase de buque de aprovisionamiento logístico, con 18 unidades construidas para la Armada de los Estados Unidos en las décadas de 1980 y 1990 se denomina Plantilla:Sclass-. Su unidad líder, Plantilla:USNS, el primer barco de la Armada de los EE. UU. llamado Kaiser, entró en servicio con el Comando de Transporte Marítimo Militar el 19 de diciembre de 1986.[60]​

En 1990, Kaiser fue nombrado miembro del Salón de la Fama del Trabajo del Departamento de Trabajo de EE. UU. en Washington, D.C., con el apoyo de los Amigos del Departamento de Trabajo.[61]​[62]​

El 1 de diciembre de 2009, el gobernador Arnold Schwarzenegger y su esposa Maria Shriver incorporaron a Kaiser póstumamente al Salón de la Fama de California en el Museo de California, Sacramento (California).[63]​[64]​

Referencias

  1. Sawyer, L. A. and Mitchell, W. H. The Liberty Ships: The History of the "Emergency" Type Cargo Ships Constructed in the United States During the Second World War, Second Edition, pp. 2, 8-12, Lloyd's of London Press Ltd., London, England, 1985. ISBN 1-85044-049-2.
  2. ↑ Schanetzky, Tim. "Henry J. Kaiser." In Immigrant Entrepreneurship: German-American Business Biographies, 1720 to the Present, vol. 4, edited by Jeffrey Fear. German Historical Institute. Last modified February 06, 2014.
  3. ↑ Gunther, John (1947). «Life and Works of Henry Kaiser». Inside U.S.A. New York, Londres: Harper & Brothers. pp. 64–75. 
  4. ↑ Lavery, Brian. Ship: The Epic Story of Maritime Adventure (2004), Smithsonian. p. 317 ISBN 0756667410
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  8. "Richmond 'Wonder Ship' To Test Pre-Fabrication Work", Oakland Tribune November 11, 1942, p. 1; "Kaiser Claims Second Record", Oakland Tribune, November 17, 1942, p1
  9. Sawyer, L. A. and Mitchell, W. H. The Liberty Ships: The History of the "Emergency" Type Cargo Ships Constructed in the United States During the Second World War, Second Edition, pp. 8, 9, 122, 140, 145, Lloyd's of London Press Ltd., London, England, 1985. ISBN 1-85044-049-2.
  10. Pursell, Carroll. Technology in Postwar America (2007), Columbia University Press, p. 16
  11. "Kaiser Claims Second Record", Oakland Tribune, November 17, 1942, p. 1
  12. Overy, Richard (1997). Why the allies won. New York: W.W. Norton. pp. 193-195. ISBN 039331619X. Consultado el 2 April 2016. 
  13. Sawyer, L. A. and Mitchell, W. H. The Liberty Ships: The History of the "Emergency" Type Cargo Ships Constructed in the United States During the Second World War, Second Edition, pp. 10-11, Lloyd's of London Press Ltd., London, England, 1985. ISBN 1-85044-049-2.
  14. Nugent, Walter; Ridge, Martin. The American West: The Reader, Indiana University Press, 1999, p. 244; ISBN 0-253-21290-1
  15. «Rosie the Riveter--World War II Home Front National Historical Park». World War II in the San Francisco Bay Area. Servicio de Parques Nacionales. Consultado el 2 de abril de 2007. 
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Lecturas relacionadas

  • Adams, Stephen B. Mr. Kaiser Goes to Washington: The Rise of a Government Entrepreneur (1998)
  • Cobbs, Elizabeth Anne. The Rich Neighbor Policy: Rockefeller and Kaiser in Brazil (1994)
  • Dias, Ric A. "Henry J. Kaiser: Can-do Capitalist, 'Government Entrepreneur,' and Western Booster", Journal of the West (Fall 2003) 42#3 pp. 54–62.
  • Dias, Ric A. "'Built to serve the growing West,'" Journal of the West (Oct 1999) 38#4 pp. 57–64, on Kaiser Steel
  • Foster, Mark S. Henry J. Kaiser: Builder in the Modern American West (1993)
  • Foster, Mark S. "Prosperity's Prophet: Henry J. Kaiser and the Consumer/Suburban Culture: 1930-1950", Western Historical Quarterly (1986) 17#2 pp. 165–184 in JSTOR
  • Gilford, Stephen A. Build 'Em by the Mile, Cut 'Em off by the Yard: How Henry J. Kaiser and the Rosies Helped Win World War II (2011)
  • Herman, Arthur. Freedom's Forge: How American Business Produced Victory in World War II (2012)

Enlaces externos

  •   Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Henry John Kaiser.
  • Fundación de la familia Henry J. Kaiser (en inglés)
  • Historia de Kaiser Aluminium (en inglés)
  • «Henry J.'s Pink Hawaii». Time. October 24, 1960. Consultado el 9 de septiembre de 2007. 
  • Colección de imágenes en línea de Henry J. Kaiser, Bancroft Library
  • Newspaper clippings about Henry J. Kaiser in the 20th Century Press Archives of the ZBW (en inglés)
  •   Datos: Q719596
  •   Multimedia: Henry J. Kaiser
  •   Citas célebres: Henry Kaiser

Agosto 05, 2021
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Henry John Kaiser 9 de mayo de 1882 24 de agosto de 1967 fue un empresario industrial estadounidense conocido como el padre de la moderna construccion naval norteamericana Fundo los Astilleros Kaiser que construyeron los buques de la Clase Liberty durante la Segunda Guerra Mundial y despues creo Kaiser Aluminum y Kaiser Steel 1 Organizo el servicio de atencion medica Kaiser Permanente para sus trabajadores y sus familias Lidero Kaiser Frazer y su sucesora Kaiser Motors empresas de fabricacion de automoviles conocidas por la seguridad de sus disenos Asi mismo participo en grandes proyectos de construccion como la presa Hoover e invirtio en inmuebles para luego intervenir en el negocio de las emisoras de television Con la fortuna que acumulo a lo largo de su vida fundo la Kaiser Family Foundation una organizacion benefica sin animo de lucro Henry John KaiserInformacion personalNacimiento9 de mayo de 1882 Sprout Brook Estados Unidos Fallecimiento24 de agosto de 1967 85 anos Honolulu Estados Unidos Causa de muerteEnfermedadSepulturaMountain View CemeteryNacionalidadEstadounidenseInformacion profesionalOcupacionInventor emprendedor filantropo e ingenieroDistincionesLabor Hall of Honor 1990 Salon de la Fama de California 2009 editar datos en Wikidata Indice 1 Primeros anos 2 Segunda Guerra Mundial 2 1 Construccion naval Kaiser 2 2 Kaiser Permanente 3 Etapa posterior a la Segunda Guerra Mundial 3 1 Automoviles Kaiser 3 1 1 Kaiser Frazer 3 1 2 Henry J 3 1 3 Jeep y Sudamerica 3 1 4 Proyectos privados 3 2 Kaiser Aluminio 3 3 Fundacion de la Familia Kaiser 3 4 Inmobiliaria 3 4 1 Hotel Hawaii Village 3 5 Television 4 Vida personal 4 1 Muerte 5 Legado 6 Referencias 7 Lecturas relacionadas 8 Enlaces externosPrimeros anos Editar Marcador historico junto a la casa de la infancia de Kaiser Kaiser nacio en esta casa cerca de Canajoharie Nueva York Kaiser nacio en 1882 en Sprout Brook Nueva York Era hijo de Franz y Anna Marie de soltera Yops Kaiser inmigrantes de origen aleman 2 Su padre era zapatero 2 El primer trabajo de Kaiser fue como cajero en una tienda por departamentos de Utica Nueva York a la edad de 16 anos 3 Trabajo como aprendiz de fotografo a temprana edad dirigiendo un estudio en Lake Placid a la edad de 20 anos 2 Uso sus ahorros para mudarse al estado de Washington en 1906 donde fundo una empresa de construccion especializada en trabajar en los contratos del gobierno 4 Kaiser conocio a su futura esposa Bess Fosburgh hija de un lenador de Virginia cuando entro en su tienda de fotografia en Lake Placid para comprar pelicula El padre de Fosburgh exigio que Kaiser demostrara que era financieramente estable antes de que aceptara su matrimonio El joven Kaiser se traslado a Spokane y se convirtio en un importante vendedor en una empresa de utillaje regresando diez meses despues con suficiente dinero como para contentar a su futuro suegro 2 Se casaron el 8 de abril de 1907 y tuvieron dos hijos Edgar Kaiser Sr y Henry Kaiser Jr 3 Se instalo en Vancouver Columbia Britanica Canada Alli en 1912 creo una primera empresa para la pavimentacion de una carretera entre Skagit y Spokane Washington y Vancouver Columbia Britanica En 1914 paso a ser conocida como Henry J Kaiser Co Ltd 3 una de las primeras companias en utilizar maquinaria de construccion pesada Los primeros exitos a nivel internacional incluyeron la construccion en 1915 de las primeras carreteras pavimentadas de hormigon en Cuba En 1921 Kaiser gano su primer contrato de pavimentacion en California estableciendo su sede en Oakland En aquellos momentos se vio beneficiado por la ampliacion de la red de carreteras publicas de Estados Unidos Kaiser fue logrando contratos de pavimentacion con costes reducidos y siendo capaz de realizar las obras antes de las fechas pactadas con una inusual estructura de gestion empresarial en la que destacaba una buena remuneracion de los trabajadores Su empresa se expandio significativamente en 1927 cuando obtuvo un contrato de 18 millones de dolares para construir carreteras en la provincia de Camaguey tambien en Cuba 3 En 1931 se asocio con Bechtel Corporation para convertirse en uno de los principales contratistas en la construccion de la presa Hoover en el rio Colorado denominadas Six companies inc El exito de este gran proyecto que fue terminado dos anos antes de lo previsto condujo a la construccion de mas carreteras y a otros contratos de infraestructura con el Gobierno como la construccion de la presa Bonneville en el estado de Oregon la Presa Grand Coulee en el rio Columbia Washington y de la presa Shasta en el rio Sacramento 3 Tambien construyo conducciones de gas natural en el suroeste y diferentes diques en el rio Mississippi Mientras hacia negocios en el seno de Six Companies Inc fundo unos astilleros en Seattle y Tacoma un negocio remotamente relacionado con su interes por las carreras de botes a motor donde comenzo a usar tecnicas de produccion en masa como emplear soldaduras en lugar de remaches 4 Segunda Guerra Mundial Editar Anuncio de Kaiser alentando a la donacion de ropa para los refugiados de Europa Henry Kaiser fue uno de los primeros defensores de llevar ayuda estadounidense a quienes sufrian la agresion nazi en Europa En 1940 un ano antes de que los entonces neutrales Estados Unidos entraran en la Segunda Guerra Mundial Kaiser era el presidente nacional de la Union para la Recoleccion de Ropa para el Alivio de la Guerra Internacional creada con el fin de proporcionar ropa a los refugiados de las zonas conquistadas por Hitler en Europa mientras Estados Unidos todavia mantenia su postura aislacionista 5 Construccion naval Kaiser Editar Kaiser lucho contra Hitler de manera mucho mas directa con aquello por lo que es mas famoso el Astillero Kaiser de Richmond California Durante la Segunda Guerra Mundial adopto una serie de novedosas tecnicas de produccion que le permitieron construir buques con un tiempo promedio de un carguero cada 45 dias Estos barcos se conocieron como la Clase Liberty que luego se complementaron despues de la mitad de la guerra con la Clase Victory mejorada unos barcos mas grandes y mas rapidos Se hizo mundialmente conocido cuando sus equipos construyeron un barco en cuatro dias 6 7 La quilla del Robert E Peary de 10 500 toneladas se izo el domingo 8 de noviembre de 1942 y el barco se boto desde el Astillero de Richmond 2 California el jueves 12 de noviembre cuatro dias y 15 horas y media despues 8 El record anterior habia sido de diez dias para el barco de la Clase Liberty Joseph M Teal 9 Una visita a la planta de ensamblaje de Ford por parte de uno de sus asociados llevo a la decision de utilizar soldadura en lugar de remachado para la construccion naval Soldar era ventajoso porque requeria menos fuerza y era mas facil de ensenar a miles de empleados en su mayoria trabajadores no cualificados y muchos de ellos mujeres Kaiser adopto el uso de grupos pequenos en la construccion de barcos Anteriormente cientos de trabajadores se apinaban para completar un barco Aunque esta practica se habia probado en la costa este y en Gran Bretana Kaiser pudo aprovechar al maximo el proceso mediante la construccion de nuevos astilleros utilizando este concepto 10 Barcos Liberty construidos por Kaiser siendo equipados 1942 Otros astilleros de Kaiser estaban ubicados en Ryan Point Vancouver en el rio Columbia Estado de Washington y en Swan Island en Portland Un barco mas pequeno se fabrico en 71 horas y 40 minutos en el astillero de Vancouver el 16 de noviembre de 1942 11 Los cascos de Kaiser tambien se convirtieron en la base de los portaviones de escolta mas pequenos y numerosos de Estados Unidos mas de cien portaaviones pequenos empleados tanto en el Pacifico como en el Teatro Atlantico Los conceptos que desarrollo para la produccion en masa de buques comerciales y navales siguen en uso en la actualidad 12 Un inconveniente de los cascos soldados desconocido en ese momento era el problema de la fractura por fragilidad Esto provoco la perdida de algunos barcos Liberty en mares frios ya que las soldaduras fallaban agrietando los cascos que en ocasiones llegaron a partirse en dos Constance Tipper fue una de las primeras personas en descubrir por que los barcos Liberty se partian en dos Cambios menores en el diseno y un control de soldadura mas riguroso instaurado en 1947 eliminaron las perdidas de los barcos Liberty por este motivo hasta 1955 13 A traves de su membresia en un grupo llamado Six Companies Kaiser tambien tuvo un papel importante en la fundicion Joshua Hendy Iron Works de Sunnyvale California que construyo las maquinas de vapor EC 2 de triple expansion para los barcos Liberty Kaiser y sus asociados fundaron la California Shipbuilding Corporation 14 Kaiser Permanente Editar En los Astilleros Kaiser de Richmond California Kaiser instauro la idea pionera de Sidney Garfield que trabajaba para la institucion Kaiser Permanente Inaugurado el 10 de agosto de 1942 el Hospital de Campo Kaiser Richmond para los trabajadores de los Astilleros Kaiser fue financiado por la Comision Maritima de los Estados Unidos patrocinado por la Fundacion Permanente de Henry J Kaiser y dirigido por el doctor Sidney Garfield 15 En parte debido al racionamiento de materiales durante la guerra el hospital de campo era una estructura de madera de una sola planta disenada en un modo modernista simple Originalmente destinado a ser utilizado principalmente como centro de emergencia la instalacion abrio con tan solo diez camas Las adiciones posteriores aumentaron su capacidad a 160 camas en 1944 16 El Richmond Field Hospital de Kaiser sirvio como el componente de nivel medio de un sistema de atencion medica de tres niveles que incluia seis estaciones de primeros auxilios bien equipadas en los astilleros y el Hospital Permanente principal en Oakland donde se trataron los casos mas criticos En agosto de 1944 el 92 2 de todos los empleados de los astilleros de Richmond se habian unido a Kaiser Permanente el primer plan colectivo voluntario del pais que presentaba la practica de la medicina de empresa prepago e importantes instalaciones medicas a gran escala 16 Despues de la guerra el Plan de Salud se amplio para incluir a las familias de los trabajadores Para servir a los empleados en sus diversos negocios Kaiser abrio instalaciones de Permanente en Walnut Creek California en Hawai 17 en el sur de California y finalmente en muchas otras ubicaciones 18 Desde entonces se han abierto ubicaciones especialmente en California en localidades como Dublin 19 Livermore Pleasanton Martinez Santa Clara y Antioch 20 Etapa posterior a la Segunda Guerra Mundial EditarAutomoviles Kaiser Editar El nombre de Kaiser figuraba en el coche Henry J de 1951 Kaiser Frazer Editar En 1945 Kaiser se asocio con el veterano ejecutivo de automoviles Joseph W Frazer para crear una nueva empresa dedicada a la fabricacion de automoviles a partir de los restos de Graham Paige de la que Frazer habia sido presidente La nueva empresa se denomino Kaiser Frazer Uso la planta de Ford Motor Company en Willow Run Michigan una instalacion excedente en tiempo de paz construida originalmente para la produccion de aviones bombarderos durante la Segunda Guerra Mundial por parte de Ford Kaiser Frazer mas tarde Kaiser Motors produjo automoviles con los nombres de Kaiser y Frazer hasta 1955 cuando abandono el mercado estadounidense y traslado la produccion a Argentina Aunque todavia produce vehiculos Jeep Kaiser Willys dejo de producir turismos en los EE UU despues de 1955 Continuaron produciendo sedanes Kaiser Carabela en Argentina hasta 1961 identicos a los sedanes Kaiser estadounidenses de 1955 Henry J Editar Automovil Henry J de 1951 El Henry J fue un modelo de automovil construido por la Kaiser Frazer Corporation Llevaba el nombre de su presidente Henry J Kaiser La produccion de modelos de seis cilindros comenzo en julio de 1950 y la produccion del modelo de cuatro cilindros se inicio poco despues del Dia del Trabajo de 1950 La presentacion publica oficial se produjo el 28 de septiembre de 1950 El automovil se comercializo hasta 1954 Kaiser Frazer organizo un concurso para nombrar su nuevo automovil siendo Henry J el nombre ganador Una demanda de un accionista de la empresa alego que El nombre es tan ridiculo que no puede justificarse por otro motivo que para satisfacer un deseo megalomaniaco profundamente arraigado de publicidad personal Se desconoce el resultado de la demanda y al final el coche llevo el nombre de Kaiser 21 Jeep y Sudamerica Editar En 1953 Kaiser compro Willys Overland Motors fabricante de la linea de vehiculos utilitarios Jeep cambiando su nombre a Willys Motors 22 A finales de la decada de 1960 las operaciones sudamericanas de Kaiser se vendieron a una empresa combinada formada por Ford y Renault En 1963 el nombre se cambio nuevamente a Kaiser Jeep que finalmente se vendio a American Motors Corporation en 1970 Como parte de la transaccion Kaiser adquirio una participacion del 22 en AMC que luego se vendio 23 Proyectos privados Editar A mediados de la decada de 1950 Kaiser le pidio a William Besler que transformara su Kaiser Manhattan de 1953 para ser impulsado por un motor de vapor Besler completo este encargo en 1957 o 1958 24 25 A Kaiser no le gusto el coche remodelado y se lo dejo a Besler Kaiser Aluminio Editar Kaiser fundo Kaiser Aluminum en 1946 mediante el arrendamiento y luego la compra de instalaciones de aluminio en el estado de Washington al gobierno de los EE UU Las instalaciones originales incluian plantas de reduccion en Mead y Tacoma y una de laminacion en Trentwood 26 Kaiser Aluminium se expandio para convertirse en una empresa integrada de aluminio que extrae y refina bauxita y crea alumina produce aluminio primario a partir de alumina y fabrica productos de aluminio eleborados y semielaborados 27 28 Fundacion de la Familia Kaiser Editar En 1948 Kaiser establecio la Fundacion de la Familia de Henry J Kaiser tambien conocida como Kaiser Family Foundation una fundacion privada sin animo de lucro y con sede en EE UU que se centra en cuestiones de atencion medica Originalmente con sede en Oakland California posteriormente se traslado a Menlo Park A la muerte de Kaiser la mitad de su fortuna se dejo a la fundacion Fue reorganizada y reestructurada en 1991 bajo el director ejecutivo Drew Altman 29 La Fundacion que no esta asociada con Kaiser Permanente o con Henry John Kaiser opera de manera independiente como un grupo de expertos poniendo datos y analisis de la situacion a disposicion de los instauradores de lineas politicas de los grupos de atencion medica de los medios de comunicacion y del publico en general 30 Inmobiliaria Editar El Kaiser Center situado en el centro de Oakland sirvio como sede de Kaiser Industries Hasta ese momento era el edificio mas alto de Oakland asi como la torre de oficinas mas grande al oeste de Chicago 31 Como magnate inmobiliario Kaiser fundo la comunidad suburbana de Honolulu denominada Hawaiʻi Kai 32 33 34 35 Kaiser tambien financio el desarrollo de Panorama City una ciudad planificada en la zona del Valle de San Fernando de Los Angeles Existen escuelas con su nombre 36 en Hawaii 37 Virginia del Oeste 38 y California 39 Hotel Hawaii Village Editar Kaiser paso muchos de sus ultimos anos en Honolulu desarrollando un gran interes por mejorar su paisaje urbano Construyo el Hotel Kaiser Hawaiian Village hoy conocido como Hilton Hawaiian Village 40 utilizando Jeeps de color rosa brillante como transporte turistico 41 42 Tambien construyo una de las primeras cupulas geodesicas comercialmente practicas en los Estados Unidos en este complejo y lo uso como teatro 42 43 Television Editar A mediados de la decada de 1950 Kaiser estaba convencido de que la television podia dar a conocer al publico los productos de la marca Kaiser En 1957 se asocio con Warner Bros y ABC para patrocinar la serie de television Maverick promocionando productos para el hogar incluido el papel de aluminio Kaiser y los vehiculos Kaiser Jeep 44 En apoyo de sus proyectos en Hawai Kaiser indujo a Warner Brothers a copiar la formula de su popular serie 77 Sunset Strip como una nueva serie de television dando lugar a Intriga en Hawai Aunque en realidad se filmo en los estudios de Warner Bros en Burbank en la serie aparecian los detectives privados en el Hilton Hawaiian Village de Kaiser 44 45 El Hilton Hawaiian Village tambien aparecio en la serie Hawaii 5 0 con muchas escenas filmadas en el complejo de ocio Kaiser finalmente compro y construyo una cadena de estaciones de radio y television que se conocio como Kaiser Broadcasting Algunos distintivos de llamada incluian sus iniciales HK comenzando en 1957 en Honolulu con KHVH TV 13 y KHVH AM 1040 46 Vida personal EditarLa primera esposa de Kaiser Bess Fosburgh murio el 14 de marzo de 1951 tras una prolongada enfermedad 47 Kaiser se caso con la enfermera que la habia cuidado Alyce Chester supuestamente con la bendicion de su esposa el 10 de abril de 1951 48 49 Adopto a su hijo quien como Michael Kaiser asistio a la cercana escuela publica Vallecito de Lafayette Sin embargo la atencion de Kaiser pronto se traslado a Hawai y en 1955 traslado a su familia alli Despues de que Kaiser se mudo a Hawai la finca del oeste de Lafayette Kaiser se deterioro y finalmente fue demolida Hoy en dia la propiedad es irreconocible subdividida en varias viviendas Muerte Editar El 24 de agosto de 1967 Kaiser murio a la edad de 85 anos en Honolulu Esta enterrado en el en el Mausoleo Principal del Cementerio Mountain View en Oakland California 50 Le sobrevivieron su segunda esposa Alyce Chester Kaiser quien heredo la mitad de su fortuna 51 y su hijo mayor Edgar F Kaiser quien habia sido presidente de Kaiser Industries Corporation desde 1956 52 53 Uno de los nietos de Kaiser Edgar Kaiser Jr se convirtio en presidente de Kaiser Steel de 1981 a 1984 y fue propietario brevemente de la franquicia Denver Broncos de la NFL 54 Otro nieto Henry es un buzo antartico y guitarrista experimental 55 56 Legado EditarKaiser participo en la construccion de centros civicos carreteras y escuelas Formo parte del consorcio que construyo la presa Hoover y la presa Grand Coulee 3 Tambien destaco por hacer avanzar la sanidad con el desarrollo y la construccion de hospitales centros medicos y escuelas de medicina 57 58 La ciudad minera de Eagle Mountain California construida como parte de la primera operacion integrada de mineria procesamiento de la Costa Oeste y conectada por ferrocarril a su fundicion en Fontana California fue el lugar de nacimiento de Kaiser Permanente la primera organizacion privada dedicada a la salud de los trabajadores de una empresa en los Estados Unidos 59 Una clase de buque de aprovisionamiento logistico con 18 unidades construidas para la Armada de los Estados Unidos en las decadas de 1980 y 1990 se denomina Plantilla Sclass Su unidad lider Plantilla USNS el primer barco de la Armada de los EE UU llamado Kaiser entro en servicio con el Comando de Transporte Maritimo Militar el 19 de diciembre de 1986 60 En 1990 Kaiser fue nombrado miembro del Salon de la Fama del Trabajo del Departamento de Trabajo de EE UU en Washington D C con el apoyo de los Amigos del Departamento de Trabajo 61 62 El 1 de diciembre de 2009 el gobernador Arnold Schwarzenegger y su esposa Maria Shriver incorporaron a Kaiser postumamente al Salon de la Fama de California en el Museo de California Sacramento California 63 64 Referencias Editar Sawyer L A and Mitchell W H The Liberty Ships The History of the Emergency Type Cargo Ships Constructed in the United States During the Second World War Second Edition pp 2 8 12 Lloyd s of London Press Ltd London England 1985 ISBN 1 85044 049 2 a b c d Schanetzky Tim Henry J Kaiser In Immigrant Entrepreneurship German American Business Biographies 1720 to the Present vol 4 edited by Jeffrey Fear German Historical Institute Last modified February 06 2014 a b c d e f Gunther John 1947 Life and 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Historia de Kaiser Aluminium en ingles Henry J s Pink Hawaii Time October 24 1960 Consultado el 9 de septiembre de 2007 Coleccion de imagenes en linea de Henry J Kaiser Bancroft Library Newspaper clippings about Henry J Kaiser in the 20th Century Press Archives of the ZBW en ingles Datos Q719596 Multimedia Henry J Kaiser Citas celebres Henry KaiserObtenido de https es wikipedia org w index php title Henry John Kaiser amp oldid 135467327, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

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