Primeramente llamado Design 34, y posteriormente designado G-46 por el fabricante, el diseño entró en la competición junto a las propuestas de Bell, Brewster, Curtiss y Vought.[1] El diseño del XP-50 era similar al del XF5F-1, aunque los ingenieros de Grumman habían modificado la parte delantera del fuselaje para que pudiese alojar la rueda delantera del tren de aterrizaje triciclo. Además, le instalaron blindaje a la cabina del piloto y depósitos de combustible autosellantes. El armamento planeado consistía en 2 cañones de 20 mm y dos ametralladoras de 12,7 mm (.50).
Pruebas
El primer y último vuelo del XP-50 tuvo lugar el 14 de mayo de 1941, cuando a raíz de una explosión en el turbo-sobrealimentador, el avión resultó destruido.
Basándose en la experiencia adquirida con el XF5F-1 y en el XP-50, Grumman comenzó a trabajar en un caza más avanzado, denominado modelo G-51. Obviamente, el AAC decidió reemplazar el XP-50 por el nuevo y avanzado diseño, recomendando la adquisición de dos G-51, designados XP-65, utilizando el presupuesto asignado originalmente para el desarrollo del XP-50. En su momento se pensó en unificar los requisitos de las USAAF con los de la Armada de los Estados Unidos para obtener un diseño común, pero el peso y las penalidades en las prestaciones producidas por los diferentes requisitos fueron considerados lo suficientemente importantes para decidir que se necesitaban dos diseños diferentes (hubo que esperar más de 50 años para que la Fuerza Aérea y la Armada de los Estados Unidos pudiesen unificar requisitos y desarrollar un diseño de caza en común, el F-35). Dado que la Armada estadounidense consideraba a Grumman como uno de sus principales proveedores, y que la producción de dos aviones diferentes iba a impedir a Grumman entregar los aviones que la Armada tanto necesitaba (debido a la Segunda Guerra Mundial), se decidió que el desarrollo del Grumman F7F Tigercat fuese continuado, y que el desarrollo paralelo del XP-65 fuese abandonado.
Green, William (1961). War Planes of the Second World War. Volume Four: Fighters(en inglés) (Sexta impresión (1969) edición). London: MacDonald & Co. (Publishers) Ltd. ISBN0-356-01448-7.
Dorr, Robert F. and David Donald. Fighters of the United States Air Force. London: Temple, 1990. ISBN0-600-55094-X.
Lucabaugh, David and Bob Martin. Grumman XF5F-1 & XP-50 Skyrocket, Naval Fighters Number Thirty-one. Simi Valley, California: Ginter Books, 1995. ISBN0-942612-31-0.
Enlaces externos
Datos:Q3272239
Multimedia:Grumman XP-50
Abril 25, 2022
grumman, desarrollo, basado, tierra, caza, embarcado, skyrocket, creado, grumman, para, competir, requerimiento, interceptor, pesado, bimotor, para, cuerpo, aéreo, ejército, estados, unidos, usaac, usaac, pidió, prototipo, noviembre, 1939, designó, pero, perdi. El Grumman XP 50 fue un desarrollo basado en tierra del caza embarcado F5F 1 Skyrocket creado por Grumman para competir en un requerimiento de un interceptor pesado bimotor para el Cuerpo Aereo del Ejercito de los Estados Unidos USAAC El USAAC pidio un prototipo el 25 de noviembre de 1939 y lo designo XP 50 pero perdio la competicion contra el XP 38 posteriormente P 38 Lightning Grumman XP 50Grumman XP 50 Skyrocket TipoAvion de cazaFabricanteGrumman Aircraft Engineering CorporationPrimer vuelo14 de mayo de 1941EstadoCanceladoN º construidos1Desarrollo delXF5F Skyrocket editar datos en Wikidata Indice 1 Diseno y desarrollo 1 1 Pruebas 2 Variantes 3 Operadores 4 Especificaciones XP 50 estimadas 4 1 Caracteristicas generales 4 2 Rendimiento 4 3 Armamento 5 Aeronaves relacionadas 5 1 Desarrollos relacionados 5 2 Aeronaves similares 5 3 Secuencias de designacion 6 Vease tambien 7 Referencias 8 Bibliografia 9 Enlaces externosDiseno y desarrollo EditarPrimeramente llamado Design 34 y posteriormente designado G 46 por el fabricante el diseno entro en la competicion junto a las propuestas de Bell Brewster Curtiss y Vought 1 El diseno del XP 50 era similar al del XF5F 1 aunque los ingenieros de Grumman habian modificado la parte delantera del fuselaje para que pudiese alojar la rueda delantera del tren de aterrizaje triciclo Ademas le instalaron blindaje a la cabina del piloto y depositos de combustible autosellantes El armamento planeado consistia en 2 canones de 20 mm y dos ametralladoras de 12 7 mm 50 Pruebas Editar El primer y ultimo vuelo del XP 50 tuvo lugar el 14 de mayo de 1941 cuando a raiz de una explosion en el turbo sobrealimentador el avion resulto destruido Basandose en la experiencia adquirida con el XF5F 1 y en el XP 50 Grumman comenzo a trabajar en un caza mas avanzado denominado modelo G 51 Obviamente el AAC decidio reemplazar el XP 50 por el nuevo y avanzado diseno recomendando la adquisicion de dos G 51 designados XP 65 utilizando el presupuesto asignado originalmente para el desarrollo del XP 50 En su momento se penso en unificar los requisitos de las USAAF con los de la Armada de los Estados Unidos para obtener un diseno comun pero el peso y las penalidades en las prestaciones producidas por los diferentes requisitos fueron considerados lo suficientemente importantes para decidir que se necesitaban dos disenos diferentes hubo que esperar mas de 50 anos para que la Fuerza Aerea y la Armada de los Estados Unidos pudiesen unificar requisitos y desarrollar un diseno de caza en comun el F 35 Dado que la Armada estadounidense consideraba a Grumman como uno de sus principales proveedores y que la produccion de dos aviones diferentes iba a impedir a Grumman entregar los aviones que la Armada tanto necesitaba debido a la Segunda Guerra Mundial se decidio que el desarrollo del Grumman F7F Tigercat fuese continuado y que el desarrollo paralelo del XP 65 fuese abandonado Variantes EditarG 46 Designacion interna de la compania para el XP 50 XP 50 Version del XF5F Skyrocket para el Cuerpo Aereo del Ejercito de los Estados Unidos con dos motores Wright R 1820 67 69 de 895 kW 1200 hp Uno construido G 51 Designacion interna de la compania para el XP 65 y la version embarcada el F7F Tigercat XP 65 Version mejorada del XP 50 con dos motores R 2600 10 Solo proyecto ninguno construido Operadores Editar Estados UnidosCuerpo Aereo del Ejercito de los Estados UnidosEspecificaciones XP 50 estimadas Editar Grumman XP 50 Caracteristicas generales Tripulacion Uno piloto Longitud 9 7 m 31 9 ft Envergadura 12 8 m 42 ft Altura 3 7 m 12 ft Superficie alar 28 2 m 304 ft Peso vacio 3770 kg 8309 1 lb Peso cargado 4790 kg 10 557 2 lb Peso maximo al despegue 5925 kg 13 058 7 lb Planta motriz 2 motor radial de 9 cilindros refrigerado por aire Wright R 1820 67 69 Potencia 895 kW 1234 HP 1217 CV cada uno Rendimiento Velocidad maxima operativa Vno 680 km h 423 MPH 367 kt a 7620 m 25 000 pies Alcance 2010 km 1085 nmi 1249 mi Techo de vuelo 12 190 m 39 993 ft Armamento Ametralladoras 2 de 12 7 mm 50 Canones 2 de 20 mm Bombas 2 de 45 kg 100 lb Aeronaves relacionadas EditarDesarrollos relacionados XF5F Skyrocket F7F TigercatAeronaves similares Focke Wulf Fw 187 Lockheed P 38 Lightning SNCASE SE 100 IMAM Ro 57 Kawasaki Ki 45 II Nakajima J1N PZL 38 Wilk Gloster F 9 37 Westland Whirlwind Mikoyan Gurevich DIS Tairov Ta 3 Secuencias de designacion Secuencia G interna de Grumman G 43 G 44 G 45 G 46 G 47 G 48 G 49 G 50 G 51 G 52 G 53 G 54 Secuencia P Cazas Pursuit del USAAC USAAF USAF 1924 1962 P 47 XP 48 XP 49 XP 50 P 51 XP 52 P 53 XP 62 P 63 P 64 P 65 P 66 XP 67 XP 68 Vease tambien EditarAnexo Aeronaves de la Fuerza Aerea de los Estados Unidos historicas y actuales Referencias Editar Grumman XP 50Bibliografia EditarGreen William 1961 War Planes of the Second World War Volume Four Fighters en ingles Sexta impresion 1969 edicion London MacDonald amp Co Publishers Ltd ISBN 0 356 01448 7 Dorr Robert F and David Donald Fighters of the United States Air Force London Temple 1990 ISBN 0 600 55094 X Lucabaugh David and Bob Martin Grumman XF5F 1 amp XP 50 Skyrocket Naval Fighters Number Thirty one Simi Valley California Ginter Books 1995 ISBN 0 942612 31 0 Enlaces externos EditarGrumman XP 50 Grumman XP 50 Skyrocket Datos Q3272239 Multimedia Grumman XP 50 Obtenido de https es wikipedia org w index php title Grumman XP 50 amp oldid 140598179, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
