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Anexo:Gran Premio de Italia de 1950
| Gran Premio de Italia de 1950 XXI GRAN PREMIO D'ITALIA | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Fórmula 1 | |||||
| Prueba 7 de 7 de la temporada 1950 de Fórmula 1 | |||||
| Datos generales | |||||
| Sede | Autodromo Nazionale di Monza, Monza Italia | ||||
| Fecha | 3 de septiembre de 1950 | ||||
| Clima | Soleado | ||||
| Circuito | |||||
| Tipo y longitud | Instalaciones permanentes 6,3 kilómetros (3,91 mi) | ||||
| Distancia total | 80 vueltas 504 kilómetros (313,17 mi) | ||||
| Resultados | |||||
| Pole position | |||||
| Piloto | Juan Manuel Fangio Alfa Romeo | ||||
| Tiempo | 1:58.6 | ||||
| Podio | |||||
| Primero | Giuseppe Farina Alfa Romeo | ||||
| Segundo | Dorino Serafini Alberto Ascari Ferrari | ||||
| Tercero | Luigi Fagioli Ferrari | ||||
| Vuelta más rápida | |||||
| Piloto | Juan Manuel Fangio Alfa Romeo | ||||
| Tiempo | 2:00.0 en la vuelta 7 | ||||
Líderes por vuelta
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| Cronología | |||||
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El Gran Premio de Italia de Fórmula 1 de 1950 se disputó en Monza el 3 de septiembre de 1950.[1]
Resultados
| Pos | No | Piloto | Constructor | Vueltas | Tiempo/Retiro | Parrilla | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | Nino Farina | Alfa Romeo | 80 | 2:51'17.4 | 3 | 8 |
| 2 | 48 | Dorino Serafini Alberto Ascari | Ferrari | 80 | + 1'18.6 | 6 | 3 3 |
| 3 | 36 | Luigi Fagioli | Alfa Romeo | 80 | + 1'35.6 | 5 | 4 |
| 4 | 58 | Louis Rosier | Talbot-Lago-Talbot | 75 | + 5 Vueltas | 13 | 3 |
| 5 | 24 | Philippe Étancelin | Talbot-Lago-Talbot | 75 | + 5 Vueltas | 16 | 2 |
| 6 | 38 | Toulo de Graffenried | Maserati | 72 | + 8 Vueltas | 17 | |
| 7 | 8 | Peter Whitehead | Ferrari | 72 | + 8 Vueltas | 18 | |
| Ret | 50 | David Murray | Maserati | 56 | Caja | 7 | |
| Ret | 32 | Cuth Harrison | ERA | 51 | Radiador | 21 | |
| Ret | 40 | Raymond Sommer | Talbot-Lago-Talbot | 48 | Motor | 8 | |
| Ret | 12 | Guy Mairesse | Talbot-Lago-Talbot | 42 | Caja | 11 | |
| Ret | 4 | Franco Rol | Maserati | 39 | Retiro | 9 | |
| Ret | 60 | Piero Taruffi Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | 34 | Motor | 7 | |
| Ret | 56 | Pierre Levegh | Talbot-Lago-Talbot | 29 | Caja | 10 | |
| Ret | 18 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | 23 | Caja | 1 | 1 |
| Ret | 2 | Johnny Claes | Talbot-Lago-Talbot | 22 | Enfriamiento | 22 | |
| Ret | 16 | Alberto Ascari | Ferrari | 21 | Motor | 2 | |
| Ret | 22 | Clemente Biondetti | Ferrari-Jaguar | 17 | Motor | 25 | |
| Ret | 64 | Henri Louveau | Talbot-Lago-Talbot | 16 | Frenos | 14 | |
| Ret | 62 | Franco Comotti | Maserati-Milano | 15 | Retirado | 26 | |
| Ret | 42 | Maurice Trintignant | Simca-Gordini-Gordini | 13 | Agua | 12 | |
| Ret | 42 | Louis Chiron | Maserati | 13 | Presión de aceite | 19 | |
| Ret | 42 | Consalvo Sanesi | Alfa Romeo | 11 | Motor | 4 | |
| Ret | 42 | Robert Manzon | Simca-Gordini-Gordini | 7 | Transmisión | 10 | |
| Ret | 42 | Prince Bira | Maserati | 1 | Motor | 15 | |
| Ret | 42 | Paul Pietsch | Maserati | 0 | Motor | 27 | |
| Ret | 42 | Felice Bonetto | Milano-Speluzzi | 0 | 23 |
Notas
| Vuelta Rápida | Nombre | Tiempo |
|---|---|---|
| +1 Punto | Juan Manuel Fangio | 2'00.000 |
- Única vez que un piloto se proclama campeón del mundo en su país.
Clasificación tras la carrera
- Campeonato de Pilotos
| Pos. | Piloto | Puntos | Cambios |
|---|---|---|---|
| 1 | Giuseppe Farina | 30 | |
| 2 | Juan Manuel Fangio | 27 | |
| 3 | Luigi Fagioli | 24 (28) | |
| 4 | Louis Rosier | 13 | |
| 5 | Alberto Ascari | 11 |
Referencias
- F1, STATS. «Italia 1950 • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 8 de enero de 2018.