Gran Premio de Alemania de Motociclismo de 1965

El Gran Premio de Alemania de Motociclismo de 1965 fue la segunda prueba de la temporada 1965 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó el 24 de abril de 1965 en el Circuito de Nürburgring.

Nürburgring
Ubicación	Nürburgring, República Federal Alemana
Eventos	Campeonato del Mundo de Motociclismo
Longitud	7,747 km
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Resultados 500cc

Quedó absolutamente claro cuán poderoso se había vuelto la MV Agusta 500 4C. En lluvia, Mike Hailwood hizo récord después de la vuelta y ganó por delante de Giacomo Agostini, quien debutaba en la categoría. Walter Scheimann terminó tercero a una vuelta.^[1]​

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Mike Hailwood	MV Agusta	1:27"08'0	8
2	Giacomo Agostini	MV Agusta	+1"39'6	6
3	Walter Scheimann	Norton	+1 Vuelta	4
4	Jack Findlay	Matchless	+2 Vueltas	3
5	Eduard Lenz	Matchless	+2 Vueltas	2
6	Billie Nelson	Norton	+2 Vueltas	1
7	Lewis Young	Matchless
8	Hans-Jürgen Melcher	Norton
9	Hans-Otto Butenuth	BMW
10	Hans Schmidt	BMW
11	Manfred Gäckle	Norton
12	Bernhard Bockelmann	Norton
13	Siegfried Springenberg	Horex
14	Ernst Weiss	Norton
15	Hans Föhr	Matchless
Ret	Jack Ahearn	Norton	Ret
Ret	Oliver Howe	Norton	Ret
Ret	Gyula Marsovszky	Matchless	Ret
Ret	Albert Häring	Norton	Ret
Ret	Hartmut Allner	BMW	Ret
Ret	Heiner Butz	Norton	Ret
Ret	Horst Seidl	Norton	Ret
Ret	Karl-Heinz Ewing	Norton	Ret
Ret	Klaus Enders	Norton	Ret
Ret	Lothar John	Norton	Ret
Ret	Manfred Zeller	Matchless	Ret
Ret	Rolf Thiemig	Norton	Ret
Ret	Dan Shorey	Norton	Ret
Ret	Derek Lee	Matchless	Ret
Ret	Maurice Hawthorne	Norton	Ret
Ret	Bert Oosterhuis	Norton	Ret
Ret	Graham Dickson	Norton	Ret
Ret	Endel Kiisa	Vostok	Ret
Ret	Anthony Woodman	Matchless	Ret
Ret	Abbey de Kock	Norton	Ret
Ret	Ian Burne	Norton	Ret
Ret	Paddy Driver	Matchless	Ret
Fuente:^[2]​

Resultados 350cc

En la primera carrera de 350cc, Giacomo Agostini con su nueva MV Agusta de tres cilindros ganó por delante de su compañero de equipo Mike Hailwood y Gustav Havel con un Jawa, mientras que Jim Redman (Honda) cayó en su persecución bajo la lluvia y se rompió la clavícula^[1]​.

Pos.	Piloto	Moto	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Giacomo Agostini	MV Agusta		8
2	Mike Hailwood	MV Agusta		6
3	Gustav Havel	Jawa		4
4	Renzo Pasolini	Aermacchi		3
5	Endel Kiisa	CKEB		2
6	Paddy Driver	AJS		1
7	Jack Ahearn	Norton
8	Jack Findlay	AJS
Ret	Jim Redman	Honda	Ret
Ret	Gilberto Milani	Aermacchi	Ret
Ret	František Šťastný	Jawa	Ret

Resultados 250cc

En el cuarto de litro, Honda no podía nada frente a Read y Mike Duff con sus Yamahas. Redman se había roto una clavícula el sábado después de una caída en la carrera de 350cc y no pudo comenzar el domingo y Bruce Beale ya había caído en los entrenamientos. Alan Shepherd había terminado su carrera, por lo que no quedaban corredores de fábrica para comenzar en la carrera de 250cc. Phil Read y Mike Duff cabalgaron con los dos cilindros Yamaha RD 56 y se convirtieron en primer y segundo lugar, con Ramón Torras (Bultaco). Tercer lugar. También Benelli en realidad perdió puntos aquí porque su primer esposo Tarquinio Provini no vino a Alemania^[1]​.

Pos.	Piloto	Moto	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Phil Read	Yamaha	48' 16" 4	8
2	Mike Duff	Yamaha	+0" 9	6
3	Ramón Torras	Bultaco	+1'26" 7	4
4	Giuseppe Visenzi	Aermacchi	+1 giro	3
5	Günter Beer	Bultaco	+1 Vuelta	2
6	Gilberto Milani	Aermacchi	+1 Vuelta	1
7	Gerhard Thurow	Adler	+1 Vuelta
8	Graham Dickson	Bultaco	+1 Vuelta
9	Siegfried Lohmann	Yamaha	+1 Vuelta
10	Horst Seidl	Bultaco	+1 Vuelta
11	Derek Woodman	MZ
Ret	Jan Huberts	Bultaco	Ret
Ret	Frank Perris	Suzuki	Ret
Ret	José María Busquets	Montesa	Ret
Ret	Jim Redman	Honda	Ret
Ret	Barry Smith	Yamaha	Ret

Resultados 125cc

En el octavo de litro, Honda salió rápido al comienzo pero quedó dolorosamente claro que la 2RC 146 ya no era lo suficientemente potente y tanto Luigi Taveri como Ralph Bryans acabaron cayendo. Hugh Anderson también ganó aquí y le seguía Ernst Degner le siguió pero volvió al box por problemas con el encendido. Como resultado, Frank Perris quedó en segundo lugar por delante del español Ramón Torras con una Bultaco^[1]​.

Pos.	Piloto	Moto	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Hugh Anderson	Suzuki	48' 01" 7	8
2	Frank Perris	Suzuki	+55" 6	6
3	Ramón Torras	Bultaco	+2' 22" 1	4
4	Ernst Degner	Suzuki	+3' 13" 7	3
5	Derek Woodman	MZ	+3' 26" 5	2
6	Walter Scheimann	Kreidler	+3' 36" 8	1
7	Giuseppe Visenzi	Honda
8	Peter Eser	Honda
9	Gustav Havel	Jawa
10	František Boček	Jawa
11	Karl-Heinz Neddenien	Honda
Ret	Ralph Bryans	Honda	Ret
Ret	Luigi Taveri	Honda	Ret

Resultados 50cc

Sorprendentemente, tanto Suzuki como Kreidler realmente no pudieron seguir la estela de Honda, aunque sí una joven promesa de Derbiː Ángel Nieto. el zamorano incluso arrebató el liderato de Ralph Bryans durante unas cuantas vueltas. Finalmente Nieto terminó quinto por delante de Hans-Georg Anscheidt.^[1]​

Pos.	Piloto	Moto	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Ralph Bryans	Honda	51' 06" 8	8
2	Luigi Taveri	Honda	+17" 8	6
3	Hugh Anderson	Suzuki	+18" 6	4
4	Mitsuo Itoh	Suzuki		3
5	Ángel Nieto	Derbi		2
6	Hans-Georg Anscheidt	Kreidler		1
7	Rudolf Kunz	Kreidler
8	Cees van Dongen	Kreidler
9	Horst Rauber	Honda
10	Peter Eser	Honda
Ret	José María Busquets	Derbi	Ret
Ret	Ernst Degner	Suzuki	Ret

Referencias

1. Mundo Deportivo, ed. (26 de abril de 1965). «Bryans ganó la prueba de 50c.c. del GP de Burburgring». Consultado el 12 de febrero de 2020. 
2. . http://pilotegpmoto.com. Archivado desde el original el 27 de enero de 2020. Consultado el 23 de mayo de 2019. 

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•   Datos: Q3774851