Beechcraft C-12 Huron
El Beechcraft C-12 Huron es la denominación militar que reciben los aviones bimotor turbohélice derivados de la aeronave civil Beechcraft Super King Air, diseñado y producido por el fabricante aeronáutico estadounidense Beechcraft. El C-12 es empleado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Ejército de los Estados Unidos, Armada de los Estados Unidos y la Infantería de Marina de los Estados Unidos, la Fuerza Aérea Argentina y en la Fuerza Aérea Griega.
| C-12 Huron | ||
|---|---|---|
| C-12F Huron en vuelo. | ||
| Tipo | Avión utilitario militar. | |
| Fabricante | Beechcraft | |
| Introducido | 1974 | |
| Estado | En servicio activo | |
| Usuario | Fuerzas Armadas de los Estados Unidos | |
| Usuarios principales | Fuerza Aérea Argentina | |
| Coste unitario | 6 millones de US$ | |
| Desarrollo del | Beechcraft Super King Air | |
Estas aeronaves se emplean para diversos usos, entre los que se encuentran el apoyo a embajadas, evacuación médica y el transporte de personas y cargas ligeras. Algunas aeronaves también han sido modificadas con sistemas de vigilancia, entre las que se encuentran las variantes Cefly Lancer, Guardrail y Project Liberty.
Diseño y desarrollo
Las primeras unidades del C-12A entraron en servicio con el Ejército de los Estados Unidos en 1974, siendo empleado en tareas de enlace y transporte de personal. La versión C-12A era una variante del Super King Air 200, equipado con dos motores Pratt & Whitney Canada PT6A-41.[1] La Armada de los Estados Unidos lo incorporó en 1979, con una versión del Super King Air A200C, denominada UC-12B, para soporte logístico entre bases.[1]
La Fuerza Aérea Argentina adquirió 12 unidades en abril de 2021 para entrenamiento de pilotos, enlace y transporte ligero.[2] Estos aviones se encuentran en proceso de entrega.
Variantes
Variantes basadas en el King Air 200
C-12A
Utilizado por el Ejército de los Estados Unidos. Para transporte liviano y enlace. Basado en el King Air A200.
C-12D
Basado en el King Air A200CT, con motores PT-6A-41 o PT-6A-42 de 850 shp. Los cambios incluyen una puerta de carga más grande, tren de aterrizaje de "alta resistencia" (una opción de Beechcraft para ruedas de tren de aterrizaje principal más grandes para usar en pistas no preparadas) y provisión para tanques de combustible en las puntas de las alas. Cuarenta construidos para el Ejército de los Estados Unidos. Y 6 para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
UC-12B
Versión de la Armada de los Estados Unidos y Cuerpo de Marines de los Estados Unidos con una puerta de carga adicional. Basado en el King Air A200C.
NC-12B
Versión modificada de la Armada de los Estados Unidos, UC-12B equipado con cuatro lanzadores de Sonoboyas tipo P-3C. Uno convertido.
TC-12B
Versión de entrenamiento de la Marina de los EE. UU. Desarrollada mediante la conversión de los fuselajes UC-12B.
C-12C
Versión del Ejército de los EE. UU. Y la Fuerza Aérea de los EE. UU. Del C-12A con motores mejorados. Basado en el King Air A200 .
RC-12D
Misión especial, avión SIGINT para el Ejército de los Estados Unidos.
UC-12D
Basado en el King Air A200CT.
C-12E
Avión C-12A mejorado para la USAF. 29 C-12A fueron equipados con dos motores turbohélice Pratt & Whitney Canada PT6A-42.
Operadores
Especificaciones
Características generales
- Tripulación: 1-2
- Capacidad: 13 pasajeros
- Longitud: 13 m
- Envergadura: 16 m
- Altura: 4,6 m
- Superficie alar: 28,1
- Peso vacío: 3520 kg (7758,1 lb)
- Peso máximo al despegue: 5670 kg (12 496,7 lb)
- Planta motriz: 2× Turbohélice Pratt & Whitney Canada PT6A-42 , 850 shp (630 kW) cada uno.
- Hélices: 1× Cuatripala Hartzell por motor.
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 545 km/h (339 MPH; 294 kt) a 7600 m
- Velocidad crucero (Vc): 536 km/h (333 MPH; 289 kt) a 7620 m
- Velocidad de entrada en pérdida (Vs): 139 km/h (86 MPH; 75 kt) IAS con flaps abajo.
- Alcance: 2690 km con máximo de combustible y 45 minutos de reserva.
- Alcance en ferry: 3300 km
- Techo de vuelo: 11 000 m (36 089 ft)
- Régimen de ascenso: 12,5 m/s (2461 ft/min)
- Carga alar: 215,6 kg/m² (44,2 lb/ft²)
- Potencia/peso: 220 w/kg (0,14 hp/lb)
Véase también
Desarrollos relacionados
Secuencias de designación
- Secuencia C-_ (Aviones de Carga estadounidenses, 1962-presente): ← C-10 (I) - C-10 (II) - C-11 - C-12 - C-14 - C-15 - C-17 →
Listas relacionadas
Referencias
- ↑ . Wings over Kansas. Archivado desde el original el 3 de junio de 2011. Consultado el 26 de mayo de 2011.
- Infodefensa.com, Revista Defensa (19 de abril de 2021). «Argentina adquiere diez aviones C-12B Hurón a EEUU por 16,7 millones de dólares - Noticias Infodefensa América». Infodefensa.com. Consultado el 20 de abril de 2021.
- https://www.pucara.org/post/presentaci%C3%B3n-del-beechcraft-huron-de-la-fuerza-a%C3%A9rea-argentina
- https://www.pucara.org/post/presentaci%C3%B3n-del-beechcraft-huron-de-la-fuerza-a%C3%A9rea-argentina
- DoD 4120-15L, Model Designation of Military Aerospace Vehicles, Departamento de Defensa de los Estados Unidos, 12 de mayo de 2004
Enlaces externos
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Beechcraft C-12 Huron.
- C-12 en globalsecurity.org
- C-12 en fas.org