Avianca (Guatemala)
AVIATECA fue la aerolínea nacional e internacional de Guatemala y hoy cómo Avianca Guatemala hace parte de Avianca Holdings. A principios de los años 1990, AVIATECA fue agregada al Grupo TACA de El Salvador, una alianza entre varias aerolíneas centroamericanas, las cuales fusionaron en el febrero de 2010 con Avianca en la hoy denominada Avianca Holdings. El centro de conexión principal de AVIATECA, igual cómo Avianca (Guatemala) es el Aeropuerto Internacional La Aurora, Guatemala. Desde principios de 2013 los aviones, la promoción y mercadeo se presentan con la marca común del consorcio para toda Latinoamérica – Avianca.
| Avianca | |||||
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| Es por ti | |||||
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| Fundación | 14 de marzo de 1945 28 de mayo de 2013 (Avianca Guatemala) | ||||
| Aeropuerto principal | Aeropuerto Internacional La Aurora | ||||
| Sede central | Ciudad de Guatemala, Guatemala | ||||
| Flota | 2 [1] | ||||
| Destinos | 10 | ||||
| Alianzas | Star Alliance | ||||
| Programa de viajero | Lifemiles | ||||
| Compañía | Avianca | ||||
| Página web | www.avianca.com/es-gt | ||||
Historia
La aerolínea se estableció el 14 de marzo de 1945 como Empresa Guatemalteca de Aviación S. A., abreviada a Aviateca. Sucedió a Aerovías de Guatemala, que había sido fundada en 1929. El señor Alfredo Castañeda Duarte fue uno de los fundadores y piloto. Aviateca empezó operaciones en marzo de 1946 con un Douglas DC-3. En 1961, empezaron a cubrir Miami, Florida con un Douglas DC-6 de 4 motores. Llegaron los Convair 340/440 de 2 motores para reemplazar los DC-3's para rutas en Latinoamérica.
Fue la aerolínea bandera de Guatemala, hasta su absorción por parte de TACA, con un 49% de las acciones, cuando la misma fue privatizada por el gobierno de Vinicio Cerezo Arévalo. Sin embargo, TACA tiene decisión de voto y veto en Aviateca, debido a que Florence Kriette, guatemalteca pero parte de la familia Kriette, socia mayoritaria de TACA, posee alrededor del 15% de las acciones de Aviateca.
Posteriormente al inicio del 'takeover' de TACA sobre Aviateca, ocurrió en la noche del miércoles 9 de agosto de 1995 el accidente del N125GU, (737-2H6), vuelo GU901, MIA-GUA-SAL-SJO en la pierna GUA-SAL, donde los 58 pasajeros, 6 tripulantes y un mecánico perdieron la vida en la cima del volcán Chinchontepec; siendo el accidente aéreo más catastrófico de la aerolínea.Es importante resaltar que el vuelo venía con retraso desde Miami, debido a problemas de mantenimiento. Estos problemas de mantenimiento causaron desacuerdo en gerencia. La posición de la supervisora a cargo de la estación GUA, Mayra de Maldonado, fue que ese vuelo no debería de pernoctar en Guatemala y continuar con la ruta. Debido a esto, el supervisor Carlos Valdez envió al hotel a 33 personas que iban a San Salvador, decisión que fue reñida duramente por Mayra de Maldonado. Esta decisión salvó la vida de estas personas. Los problemas de mantenimiento no fueron la única causa del accidente.
También es importante notar que la aerolínea se perdió completamente para Guatemala, que cedió los derechos de tráfico a TACA, incluyendo la 5.ª libertad, y también tomar en cuenta lo significó para Guatemala (derechos de cabotaje y explotación sin límite).
Actualmente el grupo de aerolíneas que conforman Avianca la hacen la segunda aerolínea más grande y más importante de toda América Latina, haciendo presencia en la gran mayoría de los países del continente americano y del continente Europeo. El hub principal de Avianca se encuentra en la ciudad de Bogotá, posee otros centros de conexiones en Lima y en El Salvador.
Flota
La flota de la aerolínea está compuesta por las siguientes aeronaves, con una edad media de 6.3 años (noviembre de 2020).[2]
Flota Actual
| Aeronave | En servicio | Órdenes | Pasajeros | Notas | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ATR 72-600 | 2 | — | Y68 | TG-TRC, TG-TRD | ||
| Total | 2 | — | ||||
Flota Antigua
- British Aerospace BAC 1-11 twin jet en 1970.
- Douglas DC-8 en los 70s.
- Fokker F-28 alquilado temporalmente.
- Boeing 720 (N421MA) alquilado temporalmente.
- Boeing 727 (TG-ALA, TG-AYA) dos unidades de Eastern Airlines.
- Boeing 737-200 y Boeing 737-300 (N121GU) (TG-AMA).
Destinos
Accidentes
- 17 de febrero de 1975, Douglas C-47A TG-AMA incendiado en el Aeropuerto del Petén, Tikal.[3]
- 18 de noviembre de 1975, Douglas C-47 TG-AGA se estrelló en el Departamento del Petén en vuelo desde Uaxactun al Aeropuerto Internacional de Flores.[4]
- 27 de abril de 1977, Convair 240 TG-ACA se estrelló cerca de Ciudad de Guatemala, murieron 28 a bordo.
- 30 de septiembre de 1977, Douglas C-47A TG-AKA tuvo daños considerables al aterrizar en Aeropuerto Internacional de Flores, de Santa Elena, El Petén. falleciendo un miembro de la tripulación.[5]
- 26 de julio de 1978, Douglas DC-3 TG-AFA se pasó de la pista durante el despegue en el Aeropuerto Internacional de Flores, debido a un golpe con aves ocasionando severos daños a la aeronave.[6] La aeronave fue reparada y retorno al servicio.[7]
- 9 de agosto de 1995, aproximadamente a las 20:14 hora local (0214 UTC August 10, 1995), el Boeing 737-200 (N125GU) se destruyó al estrellarse con el volcán Chichontepec, 15 millas al noreste de Aeropuerto Internacional de El Salvador. El vuelo 901 Aviateca (GU901), los 58 pasajeros y la tripulación murieron. Debido al mal tiempo y tormentas la aeronave fue desviada a otra ruta. La aeronave era propiedad de CIT Leasing Corporation y era alquilado a Aviateca.[8][9]
Referencias
- https://m.planespotters.net/airline/Avianca-Guatemala
- https://m.planespotters.net/airline/Avianca-Guatemala
- «TC-AMA Accident description». Aviation Safety Network. Consultado el 19 de agosto de 2010.
- «TG-AGA Accident description». Aviation Safety Network. Consultado el 21 de agosto de 2010.
- «TG-AKA Accident description». Aviation Safety Network. Consultado el 5 de agosto de 2010.
- «TG-AFA Accident description». Aviation Safety Network. Consultado el 1 de agosto de 2010.
- «Photo: Aviateca, Douglas DC-3 TG-AFA». Airline Fan. Consultado el 2 de agosto de 2010.}}
- Aviation Safety report