Yamaha YZR-M1

La Yamaha YZR-M1 es una motocicleta de cuatro tiempos específicamente desarrollada por Yamaha Motor Company para competir en el Campeonato del Mundo de MotoGP.

Yamaha YZR-M1
Datos generales
Fabricante	Yamaha Motor Company
Compañía madre	Yamaha Corporation
Producción	2002-Presente
Clase	MotoGP
Dimensiones
Medidas	Longitud 2060mm (81 pul) Anchura 650mm (26 pul) Altura 1150mm (45 pul)
Peso neto	157 kg (neto)
Aceite	Yamalube
Capacidad del tanque de combustible	21 lt
Planta motriz
Motor	Yamaha 1.000 cc Motor de cuatro cilindros en línea, 16 válvulas, DOHC, cuatro válvulas por cilindro, Cigüeñal de crossplane, aspirado naturalmente.
Combustible	ENEOS
Mecánica
Tipo de ignición	Magneti Marelli con mapeo ajustable - Bujías NGK
Transmisión	Caja de engranajes de 6 velocidades, con relaciones de cambio alternativas disponibles.
Prestaciones
Velocidad máxima	Más de 340 km/h (211 mph)
Otros modelos
Relacionado	Aprilia RS-GP Ducati Desmosedici GP17 Honda RC213V KTM RC16 Suzuki GSX-RR
Predecesor	Yamaha YZR500
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La YZR-M1 sucedió a la Yamaha YZR500 de 500cc desde la temporada 2002 y fue desarrollada originalmente con un motor de 990 cc.^[1]​ Desde entonces, la YZR-M1 ha sido continuamente desarrollada en varias iteraciones a través de las eras 990cc, 800cc y 1000cc del Campeonato del Mundo de MotoGP.

Historia

La 2002 fue la primera y única temporada en la que las motocicletas de 4 tiempos y 990 cc corrierron junto con las 500 cc de 2 tiempos. En un cambio de su YZR500 de 4 cilindros en V, Yamaha diseñó la YZR-M1 (M1 de "Mission One" / "Misión uno") con un motor de 4 cilindros en línea porque era el formato que se consideraba que tenía el mejor equilibrio mutuo con el chasis. Además, Yamaha quería preservar el gran manejo de la YZR500, por lo que el motor de la M1 fue diseñado para encajar en un chasis desarrollado sobre la estructura básica de la YZR500. La M1 estaba equipada con un sistema electrónico de gestión del motor que controlaba el frenado del motor endémico de 4 tiempos. El nuevo motor tenía 5 válvulas por cilindro, era alimentado por carburadores y comenzó con un desplazamiento de 942 cc; en la segunda mitad de la temporada progresó hasta el límite de regulación de 990 cc. El diseño del bastidor también evolucionó durante la temporada, con el ajuste de la posición de montaje del motor y el cambio en la forma del tanque de combustible.^[2]​

La M1 fue probada y desarrollada por Max Biaggi, John Kocinski,^[3]​^[4]​^[5]​ Norihiko Fujiwara y Kyoji Namba a lo largo de 2001.^[6]​ Fue manejada en la temporada 2002 por Biaggi y Carlos Checa en el equipo de fábrica, y hacia el final de la temporada también se le proporcionaron M1 a Norifumi Abe, Olivier Jacque y Shinya Nakano. Biaggi logró dos victorias en la República Checa ^[7]​ y Malasia ^[8]​ y quedó en segundo lugar en la clasificación general, al igual que Yamaha quedó en el segundo lugar en el campeonato de constructores.

En 2003, el motor pasó de la carburación a la inyección de combustible, y el sistema de control del freno del motor fue reemplazado por un sistema de control de ralentí que ajustaba automáticamente la apertura de la válvula de mariposa en dos de los cuatro cilindros para mejorar la estabilidad y el manejo durante la desaceleración. Los pilotos de la M1 fueron Carlos Checa, Alex Barros, Olivier Jacque, Marco Melandri, Shinya Nakano y Norifumi Abe. Esta fue una mala temporada para la motocicleta, no consiguió ninguna victoria y solo obtuvo un podio cortesía de Alex Barros en el Gran Premio de Francia. Checa fue el mejor piloto Yamaha, terminó séptimo en la clasificación, mientras que en el campeonato de constructores Yamaha terminó en la tercera posición.

Valentino Rossi firmó un contrato de dos años con Yamaha para la temporada 2004,^[9]​ en un movimiento que la prensa describió como "morder más de lo que podía masticar". Fue ampliamente criticado no solo por sus detractores y periodistas, sino también por muchos fanáticos, que incluso aseguraban que él no sería capaz de llevar a la YZR-M1 al nivel de la Honda RC211V.^[10]​ Un bien publicitado ritmo de desarrollo de Honda durante la pretemporada alimentó la expectativa de que la Honda RC211V en manos de pilotos del calibre de Max Biaggi y Sete Gibernau no tendría ningún problema en retener el título mundial de Honda.

Rossi no fue la única deserción que Honda tuvo que enfrentar; Jeremy Burgess (jefe de equipo de Rossi en Honda), junto con la mayoría de su equipo, fueron convencidos por Rossi para unirse a él en Yamaha.^[11]​ Este fue un movimiento astuto, y Rossi lo citó en su autobiografía como fundamental para proporcionarle la base sólida necesaria para lanzar un ataque al campeonato con la YZR-M1.

Durante las pruebas de pretemporada de 2004, Yamaha dio un paso al frente sacando todo el potencial de la relación de Rossi y Burgess. A través de un régimen sistemático de desarrollo y pruebas, buscaron refinar los rasgos tradicionalmente fuertes de la M1, como la buena frenada y la buena maniobrabilidad (que impresionó a Rossi), y juntarlos con un buen equilibrio y transición de potencia. Trabajando en estrecha colaboración con Rossi y Burgess, los ingenieros de Yamaha bajo el mando del líder del proyecto YZR-M1, Koichi Tsuji, experimentaron con varias modificaciones del motor en un intento de arreglar la entrega de potencia, y finalmente se decidió seguir adelante con una configuración de cuatro válvulas por cilindro (a diferencia de la anterior coniguración de cinco válvulas por cilindro), con un orden de disparó del cilindro especialmente refinado. Esto convirtió el motor de cuatro cilindros en línea de un "screamer" tradicional, donde los pulsos de potencia están espaciados equitativamente (cada 180 grados de arranque) en el ciclo de cuatro tiempos, en un llamado motor de "long bang" donde los pulsos de potencia se agrupan de manera desigual a través del ciclo (270-180-90-180). Este orden de encendido imita la energía cinética constante de un motor V4 mientras mantiene el deseable empaque del motor de un tradicional cuatro cilindros en línea. Estos desarrollos mejoraron significativamente las características de torque del motor y, junto con ligeros cambios en la posición del motor en el chasis, hicieron que la M1 fuera mucho más fácil de controlar en el límite de adhesión al salir de las curvas. Después de un frenético invierno de desarrollo y pruebas, el equipo mostró al mundo que habían dado un paso significativo en la dirección correcta, cuando Rossi y la M1 ganaron el automóvil BMW en la prueba IRTA de pretemporada 2004 en Cataluña, al registrar la vuelta más rápida. de la sesión abierta (similar a la calificación de una carrera normal).^[12]​

Con la tradicional primera carrera de la temporada en Suzuka fuera del campeonato debido a motivos de seguridad,^[13]​^[14]​^[15]​ la temporada 2004 comenzó en Welkom en Sudáfrica. En una gran carrera, Rossi logró la victoria y no solo silencio a sus críticos, sino que se convirtió en el primer piloto en la historia en ganar dos grandes premios consecutivos con dos constructores diferentes.^[16]​^[17]​^[18]​ Rossi continuo demostrando un gran rendimiento, ganó 8 grandes premios más en su camino para ganar el Campeonato del Mundo de 2004, con un total de 304 puntos.^[19]​ Los pilotos de Honda Sete Gibernau y Max Biaggi quedaron en segundo y tercer lugar con 257 y 217 puntos respectivamente.

La temporada 2004 se desarrolló para darle a Rossi la oportunidad que había buscado; demostrar que fue su talento, y no solo la motocicleta, lo que lo llevó a ganar el campeonato. Al hacerlo, también logró uno de los grandes golpes en la historia del campeonato del mundo, ganar el título con las dos grandes marcas japonesas Honda y Yamaha.^[20]​^[21]​

La asociación entre la YZR-M1 y Rossi continuó dominando en 2005, ganó el campeonato con un margen de 147 puntos sobre el piloto del Movistar Honda MotoGP Marco Melandri en segundo lugar. La M1 de 2005 fue aclamada por los expertos como una gran motocicleta de carreras, e ilustró que Yamaha, con el aporte de Rossi, había creado una motocicleta de carreras destinada a vencer a los demás con bastante facilidad. Rossi diría más tarde que la M1 de 2005 fue la mejor motocicleta que jamás haya pilototado.

Sumario

7 Campeonatos de Pilotos ganados:
  Valentino Rossi en 2004, 2005, 2008 y 2009.
  Jorge Lorenzo en 2010, 2012 y 2015.

7 Campeonatos de Equipos ganados: 2004, 2005, 2008, 2009, 2010, 2015 y 2016.

5 Campeonatos de Constructores ganados: 2005, 2008, 2009, 2010 y 2015.

120 carreras ganadas:
2002: Biaggi 2
2004: Rossi 9
2005: Rossi 11
2006: Rossi 5
2007: Rossi 4
2008: Rossi 9, Lorenzo 1
2009: Rossi 6, Lorenzo 4
2010: Lorenzo 9, Rossi 2
2011: Lorenzo 3, Spies 1
2012: Lorenzo 6
2013: Lorenzo 8, Rossi 1
2014: Rossi 2, Lorenzo 2
2015: Lorenzo 7, Rossi 4
2016: Lorenzo 3, Rossi 2
2017: Viñales 3, Rossi 1
2018: Viñales 1
2019: Viñales 2
2020: Quartararo 3, Morbidelli 3, Viñales 1
2021: Quartararo 4, Viñales 1

Resultados en MotoGP

(Carreras en negro indican pole position, carreras en italics indican vuelta rápida)

Año	Neu.	Equipo	No.	Piloto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Pts	C.P.
2002	M				JPN	RSA	ESP	FRA	ITA	CAT	NED	GBR	GER	CZE	POR	RÍO	PAC	MAL	AUS	VAL
		Marlboro Yamaha Team	3	Max Biaggi	Ret	9	DSQ	3	2	4	4	2	2	1	6	2	Ret	1	6	3					215	2º
			7	Carlos Checa	3	5	Ret	Ret	4	3	3	Ret	4	5	2	Ret	5	7	11	Ret					141	5º
		Antena 3 Yamaha d'Antin	6	Norifumi Abe															DNS	10					6 (129)^[ n 1]​	6º
		Gauloises Yamaha Tech 3	19	Olivier Jacque														Ret	8	9					15 (81)^[ n 1]​	10º
			56	Shinya Nakano														6	13	6					23 (68)^[ n 1]​	11º
2003	M				JPN	RSA	ESP	FRA	ITA	CAT	NED	GBR	GER	CZE	POR	RÍO	PAC	MAL	AUS	VAL
		Gauloises Yamaha Team	4	Alex Barros	8	5	5	3	Ret	8	8	DNS	Ret	7	11	12	6	15	Ret	6					101	9º
			19	Olivier Jacque	15	10	10	4	10	Ret	5	Ret	9	11	13	Ret	13	DNS	6	Ret					71	12º
		Fortuna Yamaha Team	7	Carlos Checa	10	9	Ret	Ret	8	4	4	6	8	4	8	9	Ret	5	8	5					123	7º
			33	Marco Melandri	WD		17	15	11	13	Ret	Ret	Ret	10	7	11	5	11	Ret						45	15º
			17	Norifumi Abe	11	8														9					31	16º
		Yamaha Racing Team						11					10
		d'Antin Yamaha Team	56	Shinya Nakano	9	11	8	14	5	5	13	9	7	14	12	8	9	8	7	Ret					101	10º
2004	M				RSA	ESP	FRA	ITA	CAT	NED	RÍO	GER	GBR	CZE	POR	JPN	QAT	MAL	AUS	VAL
		Gauloises Fortuna Yamaha	7	Carlos Checa	10	6	2	Ret	4	9	10	Ret	6	6	5	7	Ret	9	10	4					117	7º
			46	Valentino Rossi	1	4	4	1	1	1	Ret	4	1	2	1	2	Ret	1	1	1					304	1º
		Fortuna Gauloises Tech 3	17	Norifumi Abe	9	11	Ret	7	9	11	8	Ret	Ret	8	10	Ret	7	12	17	10					74	13º
			33	Marco Melandri	11	Ret	6	9	3	3	13	Ret		9	Ret	5	Ret	Ret	Ret	Ret					75	12º
2005	M				ESP	POR	CHN	FRA	ITA	CAT	NED	USA	GBR	GER	CZE	JPN	MAL	QAT	AUS	TUR	VAL
		Gauloises Yamaha Team^[ n 2]​	5	Colin Edwards	9	6	8	3	9	7	3	2	4	8	7	6	10	4	6	7	8				179	4º
			46	Valentino Rossi	1	2	1	1	1	1	1	3	1	1	1	Ret	2	1	1	2	3				367	1º
		Fortuna Yamaha Team	11	Rubén Xaus	18	10	10	12	14	10	12	11	Ret	13	18	10	15	14	12	14	15				52	16º
			24	Toni Elías	12	14	14	9				13	9	12	14	9	11	8	9	6	10				74	12º
			94	David Checa					19	13	15														4	26º
2006					ESP	QAT	TUR	CHN	FRA	ITA	CAT	NED	GBR	GER	USA	CZE	MAL	AUS	JPN	POR	VAL
	M	Camel Yamaha Team	5	Colin Edwards	11	9	9	3	6	12	5	13	6	12	9	10	10	Ret	8	4	9				124	7º
			46	Valentino Rossi	14	1	4	Ret	Ret	1	1	8	2	1	Ret	2	1	3	2	2	13				247	2º
	D	Tech 3 Yamaha	7	Carlos Checa	13	12	15	14	11	15	8	9	10	9	7	15	12	Ret	14	7	10				75	15º
			77	James Ellison	16	13	18	16	14	16	9	Ret	14	13	13	17	16	16	15	13	14				26	18º
2007					QAT	ESP	TUR	CHN	FRA	ITA	CAT	GBR	NED	GER	USA	CZE	RSM	POR	JPN	AUS	MAL	VAL
	M	Fiat Yamaha Team	5	Colin Edwards	6	3	Ret	11	12	12	10	2	6	4	11	Ret	9	10	14	9	10	13			124	9º
			46	Valentino Rossi	2	1	10	2	6	1	2	4	1	Ret	4	7	Ret	1	13	3	5	Ret			241	3º
	D	Dunlop Yamaha Tech 3	6	Makoto Tamada	16	14	14	Ret	9	15	12	15	13	13	8	17	14	Ret	12	16	18	15			38	18º
			50	Sylvain Guintoli	15	15	15	13	10	14	14	16	14	Ret	13	13	12	14	4	14	19	11			50	16º
2008					QAT	ESP	POR	CHN	FRA	ITA	CAT	GBR	NED	GER	USA	CZE	RSM	IND	JPN	AUS	MAL	VAL
	M	Tech 3 Yamaha	5	Colin Edwards	7	Ret	4	7	3	5	5	4	3	Ret	14	14	10	15	7	8	8	6			144	7º
			52	James Toseland	6	6	7	12	Ret	6	6	17	9	11	9	13	6	18	11	6	Ret	11			105	11º
	B	Fiat Yamaha Team	46	Valentino Rossi	5	2	3	1	1	1	2	2	11	2	1	1	1	1	1	2	1	3			373	1º
	M		48	Jorge Lorenzo	2	3	1	4	2	Ret		6	6	Ret	Ret	10	2	3	4	4	Ret	8			190	4º
2009	B				QAT	JPN	ESP	FRA	ITA	CAT	NED	USA	GER	GBR	CZE	IND	RSM	POR	AUS	MAL	VAL
		Fiat Yamaha Team	46	Valentino Rossi	2	2	1	16	3	1	1	2	1	5	1	Ret	1	4	2	3	2				306	1º
			99	Jorge Lorenzo	3	1	Ret	1	2	2	2	3	2	Ret	Ret	1	2	1	Ret	4	3				261	2º
		Monster Yamaha Tech 3	5	Colin Edwards	4	12	7	7	6	7	4	7	9	2	7	5	Ret	5	5	13	4				161	5º
			52	James Toseland	16	9	13	9	7	13	6	DSQ	10	6	9	6	10	9	14	15	12				92	14º
		Sterilgarda Yamaha Team	11	Ben Spies																	7				9	20º
2010	B				QAT	ESP	FRA	ITA	GBR	NED	CAT	GER	USA	CZE	IND	RSM	ARA	JPN	MAL	AUS	POR	VAL
		Fiat Yamaha Team	8	Wataru Yoshikawa							15														1	22º
			46	Valentino Rossi	1	3	2	DNS				4	3	5	4	3	6	3	1	3	2	3			233	3º
			99	Jorge Lorenzo	2	1	1	2	1	1	1	2	1	1	3	2	4	4	3	2	1	1			383	1º
		Monster Yamaha Tech 3	5	Colin Edwards	8	12	12	13	9	8	11	Ret	7	7	Ret	7	12	5	NC	7	7	12			103	11º
			11	Ben Spies	5	Ret	Ret	7	3	4	6	8	6	4	2	6	5	8	4	5	DNS	4			176	6º
2011	B				QAT	ESP	POR	FRA	CAT	GBR	NED	ITA	GER	USA	CZE	IND	RSM	ARA	JPN	AUS	MAL	VAL
		Yamaha Factory Racing	1	Jorge Lorenzo	2	1	2	4	2	Ret	6	1	2	2	4	4	1	3	2	DNS					260	2º
			11	Ben Spies	6	Ret	Ret	6	3	Ret	1	4	5	4	5	3	6	5	6	DNS	C	2			176	5º
			89	Katsuyuki Nakasuga																	C	6			10	18º
		Monster Yamaha Tech 3	5	Colin Edwards	8	Ret	6	13	DNS	3	7	9	10	8	8	7	13	13	8	5	C				109	9º
			35	Cal Crutchlow	11	8	8	Ret	7	DNS	14	Ret	14	Ret	Ret	11	10	9	11	Ret	C	4			70	12º
			41	Josh Hayes																		7			9	19º
2012	B				QAT	ESP	POR	FRA	CAT	GBR	NED	GER	ITA	USA	IND	CZE	RSM	ARA	JPN	MAL	AUS	VAL
		Yamaha Factory Racing	11	Ben Spies	11	11	8	16	10	5	4	4	11	Ret	Ret	Ret	5	5	Ret	Ret					88	10º
			99	Jorge Lorenzo	1	2	2	1	1	1	Ret	2	1	2	2	2	1	2	2	2	2	Ret			350	1º
			21	Katsuyuki Nakasuga																		2			27	18º
		Yamaha YSP Racing Team																	9
		Monster Yamaha Tech 3	4	Andrea Dovizioso	5	5	4	7	3	19	3	3	3	4	3	4	4	3	4	13	4	6			218	4º
			35	Cal Crutchlow	4	4	5	8	5	6	5	8	6	5	Ret	3	Ret	4	Ret	Ret	3	Ret			151	7º
2013	B				QAT	AME	ESP	FRA	ITA	CAT	NED	GER	USA	IND	CZE	GBR	RSM	ARA	MAL	AUS	JPN	VAL
		Yamaha Factory Racing	46	Valentino Rossi	2	6	4	12	Ret	4	1	3	3	4	4	4	4	3	4	3	6	4			237	4º
			99	Jorge Lorenzo	1	3	3	7	1	1	5	DNS	6	3	3	1	1	2	3	1	1	1			330	2º
		Monster Yamaha Tech 3	35	Cal Crutchlow	5	4	5	2	3	Ret	3	2	7	5	17	7	6	6	6	4	7	Ret			188	5º
			38	Bradley Smith	Ret	12	10	9	9	6	9	6	Ret	8	Ret	9	11	7	7	6	8	7			116	10º
		Yamaha YSP Racing Team	21	Katsuyuki Nakasuga																	11				5	22º
2014	B				QAT	AME	ARG	ESP	FRA	ITA	CAT	NED	GER	IND	CZE	GBR	RSM	ARA	JPN	AUS	MAL	VAL
		Movistar Yamaha MotoGP	46	Valentino Rossi	2	8	4	2	2	3	2	5	4	3	3	3	1	Ret	3	1	2	2			295	2º
			99	Jorge Lorenzo	Ret	10	3	4	6	2	4	13	3	2	2	2	2	1	1	2	3	Ret			263	3º
		Monster Yamaha Tech 3	38	Bradley Smith	Ret	5	7	8	10	Ret	10	8	19	6	9	22	7	5	9	3	5	14			121	8º
			44	Pol Espargaró	Ret	6	8	9	4	5	7	Ret	7	5	Ret	6	6	6	8	Ret	6	6			136	6º
		YAMALUBE Racing Team with YSP	21	Katsuyuki Nakasuga															12						4	26º
2015	B				QAT	AME	ARG	SPA	FRA	ITA	CAT	NED	GER	IND	CZE	GBR	RSM	ARA	JPN	AUS	MAL	VAL
		Movistar Yamaha MotoGP	46	Valentino Rossi	1	3	1	3	2	3	2	1	3	3	3	1	5	3	2	4	3	4			325	2º
			99	Jorge Lorenzo	4	4	5	1	1	1	1	3	4	2	1	4	Ret	1	3	2	2	1			330	1º
		Monster Yamaha Tech 3	38	Bradley Smith	8	6	6	8	6	5	5	7	6	6	7	7	2	8	7	10	4	6			181	6º
			44	Pol Espargaró	9	Ret	8	5	7	6	Ret	5	8	7	8	Ret	Ret	9	Ret	8	9	5			114	9º
		Yamaha Factory Racing Team	21	Katsuyuki Nakasuga															8						8	23º
2016	M				QAT	ARG	AME	ESP	FRA	ITA	CAT	NED	GER	AUT	CZE	GBR	RSM	ARA	JPN	AUS	MAL	VAL
		Movistar Yamaha MotoGP	46	Valentino Rossi	4	2	Ret	1	2	Ret	1	Ret	8	4	2	3	2	3	Ret	2	2	4			249	2º
			99	Jorge Lorenzo	1	Ret	2	2	1	1	Ret	10	15	3	17	8	3	2	Ret	6	3	1			233	3º
		Monster Yamaha Tech 3	22	Alex Lowes												13	Ret	DNS							3	24º
			38	Bradley Smith	8	8	17	12	Ret	7	Ret	13	13	9	Ret				13	8	14	9			62	17º
			44	Pol Espargaró	7	6	7	8	5	15	5	4	Ret	10	13	DNS	9	8	6	5	9	6			134	8º
		Yamalube Yamaha Factory Racing Team	21	Katsuyuki Nakasuga															11						5	23º
2017	M				QAT	ARG	AME	ESP	FRA	ITA	CAT	NED	GER	CZE	AUT	GBR	RSM	ARA	JPN	AUS	MAL	VAL
		Movistar Yamaha MotoGP	25	Maverick Viñales	1	1	Ret	6	1	2	10	Ret	4	3	6	2	4	4	9	3	9	12			230	3º
			46	Valentino Rossi	3	2	2	10	Ret	4	8	1	5	4	7	3		5	Ret	2	7	5			208	5º
		Monster Yamaha Tech 3	5	Johann Zarco	Ret	5	5	4	2	7	5	14	9	12	5	6	15	9	8	4	3	2			174	6º
			23	Broc Parkes																22					0	NC
			31	Kohta Nozane															Ret						0	NC
			60	Michael van der Mark																	16	17			0	NC
			94	Jonas Folger	10	6	11	8	7	13	6	Ret	2	10	Ret	DNS	9	16							84	10º
		Yamalube Yamaha Factory Racing Team	21	Katsuyuki Nakasuga															12						4	26º
2018	M				QAT	ARG	AME	ESP	FRA	ITA	CAT	NED	GER	CZE	AUT	GBR	RSM	ARA	THA	JPN	AUS	MAL	VAL
		Movistar Yamaha MotoGP	25	Maverick Viñales	6	5	2	7	7	8	6	3	3	Ret	12	C	5	10	3	7	1	4	Ret		193	4º
			46	Valentino Rossi	3	19	4	5	3	3	3	5	2	4	6	C	7	8	4	4	6	18	13		198	3º
		Monster Yamaha Tech 3	5	Johann Zarco	8	2	6	2	Ret	10	7	8	9	7	9	C	10	14	5	6	Ret	3	7		158	6º
			55	Hafizh Syahrin	14	9	Ret	16	12	12	Ret	18	11	14	16	C	19	18	12	10	Ret	10	10		46	16º
		Yamalube Yamaha Factory Racing Team	89	Katsuyuki Nakasuga																14					2	26º
2019	M				QAT	ARG	AME	ESP	FRA	ITA	CAT	NED	GER	CZE	AUT	GBR	RSM	ARA	THA	JPN	AUS	MAL	VAL
		Monster Energy Yamaha MotoGP	12	Maverick Viñales	7	Ret	11	3	Ret	6	Ret	1	2	10	5	3	3	4	3	4	Ret	1	6		211	3º
			46	Valentino Rossi	5	2	2	6	5	Ret	Ret	Ret	8	6	4	4	4	8	8	Ret	8	4	8		174	7º
		Petronas Yamaha SRT	20	Fabio Quartararo	16	8	7	Ret	8	10	2	3	Ret	7	3	Ret	2	5	2	2	Ret	7	2		192	5º
			21	Franco Morbidelli	11	Ret	5	7	7	Ret	Ret	5	9	Ret	10	5	5	Ret	6	6	11	6	Ret		115	10º
2020	M				QAT	SPA	AND	CZE	AUT	EST	RSM	ERM	CAT	FRA	ARA	TER	EUR	VAL	POR
		Monster Energy Yamaha MotoGP	12	Maverick Viñales	C	2	2	14	10	DNS	6	1	9	10	4	7	13	10	11						132	6º
			46	Valentino Rossi	C	Ret	3	5	5	9	4	Ret	Ret	Ret			Ret	12	12						66	15º
		Petronas Yamaha SRT	20	Fabio Quartararo	C	1	1	7	8	13	Ret	4	1	9	18	8	14	Ret	14						127	8º
			21	Franco Morbidelli	C	5	Ret	2	DNS	15	1	9	4	Ret	6	1	11	1	3						158	2º
2021	M				QAT	DOH	POR	SPA	FRA	ITA	CAT	GER	NED	EST	AUT	GBR	ARA	RSM	AME	TBA	ALG	VAL
		Monster Energy Yamaha MotoGP	12	Maverick Viñales	1	5	11	7	10	8	5	19	2	NC											95*	7º*
			20	Fabio Quartararo	5	1	1	13	3	1	6	3	1	3	7										181*	1º*
			35	Cal Crutchlow																					0*	28º*
		Petronas Yamaha SRT	21	Franco Morbidelli	18	12	4	3	16	16	9	18													40*	16º*
			31	Garrett Gerloff									17												0*	28º*
			35	Cal Crutchlow										17	17										0*	27º*
			46	Valentino Rossi	12	16	Ret	16	11	10	Ret	14	Ret	13	8										28*	19º*
			96	Jake Dixon																					0*	29º*

• * Temporada en curso.

Títulos

Campeonatos de pilotos

Piloto	Título	Año
Valentino Rossi	Campeón del Mundo de Pilotos	2004
Valentino Rossi	Campeón del Mundo de Pilotos	2005
Valentino Rossi	Campeón del Mundo de Pilotos	2008
Valentino Rossi	Campeón del Mundo de Pilotos	2009
Jorge Lorenzo	Campeón del Mundo de Pilotos	2010
Jorge Lorenzo	Campeón del Mundo de Pilotos	2012
Jorge Lorenzo	Campeón del Mundo de Pilotos	2015

Campeonatos de equipos

Piloto	Título	Año
Gauloises Fortuna Yamaha	Campeón del Mundo de Equipos	2004
Gauloises Yamaha Team	Campeón del Mundo de Equipos	2005
Fiat Yamaha Team	Campeón del Mundo de Equipos	2008
Fiat Yamaha Team	Campeón del Mundo de Equipos	2009
Fiat Yamaha Team	Campeón del Mundo de Equipos	2010
Movistar Yamaha MotoGP	Campeón del Mundo de Equipos	2015
Movistar Yamaha MotoGP	Campeón del Mundo de Equipos	2016

Campeonatos de constructores

Piloto	Título	Año
Yamaha	Campeón del Mundo de Constructores	2005
Yamaha	Campeón del Mundo de Constructores	2008
Yamaha	Campeón del Mundo de Constructores	2009
Yamaha	Campeón del Mundo de Constructores	2010
Yamaha	Campeón del Mundo de Constructores	2015

Referencias

Notas

1. El número sin corchetes se refiere al número acumulado con la motocicleta, con el número entre paréntesis que se refiere al total acumulado para la temporada.
2. Debido a la prohibición de la publicidad de tabaco, el equipo fue conocido como Yamaha Factory Racing en el Gran Premio de los Estados Unidos y el Gran Premio de la Comunidad Valenciana.

Citas

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3. «John Kocinski: Multi-Millionaire Test Rider». www.motorcycledaily.com (en inglés). 5 de marzo de 2001. Consultado el 5 de mayo de 2020. 
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5. «Yamaha confirms Kocinski is to test OW-M1.». www.crash.net (en inglés). 8 de marzo de 2001. Consultado el 5 de mayo de 2020. 
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7. «Biaggi se impuso en Rep. Checa». www.prensa.com. 26 de agossto de 2002. Consultado el 5 de mayo de 2020. 
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13. «Suzuka no tendrá GP de motociclismo en el Mundial 2004». www.elmundo.es. 19 de septiembre de 2003. Consultado el 9 de mayo de 2020. 
14. «Suzuka, suprimido del calendario de MotoGP 2004: Comunicado de la FIM». www.motoGp.com. 19 de septiembre de 2003. Consultado el 9 de mayo de 2020. 
15. «El circuito de Suzuka, fuera del calendario 2004». ass.com. 19 de septiembre de 2003. Consultado el 9 de mayo de 2020. 
16. «(Vídeo) 18 de abril de 2004, el día que Rossi "dio bien por el culo" a todos en Sudáfrica». www.todocircuito.com. 18 de abril de 2020. Consultado el 9 de mayo de 2020. 
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18. «Valentino Rossi, el hombre que desafió a los dioses». www.motorbikemag.es. 13 de marzo de 2018. Consultado el 9 de mayo de 2020. 
19. «Rossi wins 2004 world championship!». www.crash.net (en inglés). 17 de octubre de 2004. Consultado el 9 de mayo de 2020. 
20. «Rossi proves rider greater than machine.». www.motoGp.com (en inglés). 19 de abril de 2004. Consultado el 9 de mayo de 2020. 
21. «El día que Rossi demostró que no necesitaba una Honda para ganar». lat.motorsport.com. 18 de abril de 2020. Consultado el 9 de mayo de 2020. 

Enlaces externos

•   Datos: Q302455
•   Multimedia: Yamaha YZR-M1