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Sikorsky S-69

Agosto 06, 2021

El Sikorsky S-69 (designación militar XH-59) fue un girodino coaxial experimental desarrollado por Sikorsky Aircraft como demostrador del Concepto de Pala Adelantada (ABC) patrocinado por del Ejército de los Estados Unidos y la NASA.

Sikorsky S-69/XH-59

Sikorsky S-69/XH-59A con turborreactores auxiliares.
Tipo Girodino experimental
Fabricante Sikorsky Aircraft
Primer vuelo 26 de julio de 1973
Usuario NASA
Usuarios principales Ejército de los Estados Unidos
N.º construidos 2
[editar datos en Wikidata]
  • 7.2 Aeronaves similares
  • 7.3 Secuencias de designación
  • 7.4 Listas relacionadas

    • Desarrollo

    A finales de 1971, el Laboratorio de Investigación y Desarrollo de Movilidad Aérea del Ejército, que más tarde se convertiría en parte del Laboratorio de Investigación del Ejército, concedió a Sikorsky un contrato para el desarrollo el primer prototipo. El S-69 era el demostrador del Concepto de Pala Adelantada (ABC).[1]​

    El primer S-69 construido (73-21941) voló por primera vez el 26 de julio de 1973.[2]​ Sin embargo, resultó muy dañado en un accidente a baja velocidad el 24 de agosto del mismo año debido a fuerzas del rotor no esperadas y a sistemas de control insuficientes.[3]​ La célula fue luego convertida en una bancada de túnel de viento, que fue probada en el túnel de viento de 40x80 pies del Centro de Investigación Ames de la NASA en 1979.[4]​ Se completó una segunda célula (73-21942), que voló por primera vez el 21 de julio de 1975. Tras las pruebas iniciales como helicóptero puro, se le añadieron dos turborreactores auxiliares en marzo de 1977. Como helicóptero, el XH-59A mostró una velocidad máxima en vuelo nivelado de 289 km/h, pero con los turborreactores auxiliares, alcanzó una velocidad máxima en vuelo nivelado de 441 km/h, y finalmente una velocidad de 487 km/h en un picado suave. En vuelo nivelado a 333 km/h, podía entrar en un alabeo de 1,4 g con el rotor en autorrotación, aumentando las rpm del mismo.[5]​ La tensión del fuselaje evitaba la reducción de la velocidad del rotor y, por lo tanto, la expansión completa de la envoltura de vuelo.[5]​ El XH-59A tenía altos niveles de vibraciones y consumo de combustible.[6]​[3]​

    El programa de pruebas de 106 horas para el XH-59A finalizó en 1981. En 1982, se propuso que el XH-59A fuera convertido a la configuración XH-59B con rotores avanzados, nuevos motores (dos GE T700), y una hélice propulsora canalizada en la cola. Este programa propuesto no se llevó a cabo ya que Sikorsky rechazó pagar una parte de los costes.[5]​[7]​[8]​ Sikorsky y sus asociados patrocinaron el desarrollo de los próximos helicópteros que usarían el Concepto de Pala Adelantada; el Sikorsky X2 y el Sikorsky S-97 Raider, desde 2007.

    Diseño

     
    XH-59A en 1981.

    El sistema Concepto de Pala Adelantada consistía en dos rotores rígidos contrarrotatorios  separados 76 cm[9]​ que hacían uso de la sustentación aerodinámica de las palas que avanzaban. A alta velocidad, las palas que se retrasaban no tenían carga, ya que la mayoría de la carga era soportada por las palas que avanzaban de ambos rotores y la penalización debida a la pérdida de la pala que se retrasaba era entonces eliminada.[10]​[11]​ Este sistema no requería un ala añadida para la alta velocidad y para mejorar la maniobrabilidad,[5]​ y también eliminaba la necesidad de un rotor antipar en la cola.[12]​ El empuje hacia delante era proporcionado por dos turborreactores, que permitían que el rotor principal solo fuese requerido para proporcionar sustentación. Demostró tener buena estabilidad en vuelo estacionario contra el viento lateral y de cola. Con los reactores instalados, estaba falto de potencia para mantenerse en estacionario fuera de efecto suelo y empleaba un aterrizaje y despegue cortos por razones de seguridad.[5]​

    Supervivientes

    La célula 73-21941 está almacenada en el Centro de Investigación Ames de la NASA[13]​, y la 73-21942 está en exhibición en el Army Aviation Museum, Fort Rucker, Alabama.[14]​

    Variantes

    XH-59
    Primer prototipo de girodino, uno construido.
    XH-59A
    Segundo prototipo, uno construido.
    XH-59B
    Propuesta variante mejorada del XH-59A, no construida.

    Operadores

      Estados Unidos

    Especificaciones (S-69)

    Referencia datos: U.S. Army Aircraft Since 1947,[15]​ Illustrated Encyclopedia,[12]​ US Army Research Laboratory[5]​

    Características generales

    Rendimiento


    Véase también

    Desarrollos relacionados

    Aeronaves similares

    •   Sikorsky S-72

    Secuencias de designación

    Listas relacionadas

    Referencias

    1. Michael J Taylor: The Illustrated Encyclopedia of Helicopters, page 20. Exeter Books, New York, NY USA, 1984. ISBN 0-671-07149-1
    2. Taylor, 1976, p. 390
    3. ↑ Thomas Lawrence and David Jenney (31 Aug 2010). . IEEE Spectrum. Archivado desde el original el 30 de enero de 2017. Consultado el 1 de agosto de 2017. «{first airframe} the very stiff coaxial rotors produced greater-than-expected nose-up forces when flying forward. The aircraft's control system also turned out to be inadequate. {second airframe} the helicopter vibrated so much at these higher speeds that its pilots struggled to control it .. The heavy and fuel-hungry jets pushed the aircraft to high speed».  Parámetro desconocido |url-status= ignorado (ayuda)
    4. Felker, Fort III. NASA NASA-TM-81329, USAAVRADCOM-TR-81-A-27 Performance and loads data from a wind tunnel test of a full-scale, coaxial, hingeless rotor helicopter. http://hdl.handle.net/2060/19820004167
    5. ↑ J. Rudell et al. Advancing Blade Concept (ABC) Technology Demonstrator report: USAAVRADCOM-tr-81-D-5, United States Army Research Laboratory, April 1981. Size: 11 MB. Accessed: 10 March 2012.
    6. ↑ Robb, Raymond L. Hybrid Helicopters: Compounding the Quest for SpeedUso incorrecto de la plantilla enlace roto (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última). p. 48, Vertiflite, Summer 2006.
    7. Goodier, Rob (20 de septiembre de 2010). «Inside Sikorsky's Speed-Record-Breaking Helicopter Technology». Popular Mechanics. Consultado el 22 de septiembre de 2010. 
    8. Croft, John. Hyper Helos: Prototypes coming off the drawing board and into the race, Flightglobal.com 3 July 2008. Accessed: 9 March 2012.
    9. Kocivar, Ben. "Turbofan-powered flying carpet" page 68, Popular Science, September 1982. Accessed: September 2014.
    10. Chandler, Jay. "Advanced rotor designs break conventional helicopter speed restrictions (page 1) el 18 de julio de 2013 en Wayback Machine. " Page 2 el 18 de julio de 2013 en Wayback Machine. Page 3 el 18 de julio de 2013 en Wayback Machine.. ProPilotMag, September 2012. Accessed: 10 May 2014.
    11. Jackson, Dave. "Coaxial - Sikorsky ~ S-69 (XH-59) ABC" Unicopter, 9 March 2012. Retrieved: 22 May 2015. on 6 November 2014.
    12. ↑ Apostolo, G. "Sikorsky S-69". The Illustrated Encyclopedia of Helicopters. Bonanza Books, 1984. ISBN 0-517-43935-2.
    13. Bagai, Ashish. "Sikorsky XH-59A ABC (S-69)." airliners.net, March 29, 2011. Retrieved: June 8, 2011.
    14. Baugher, Joe. "1972 USAF Serial Numbers." Retrieved: June 8, 2011.
    15. Harding, Stephen (1997). U.S. Army Aircraft Since 1947. Atglen, PA, USA: Schiffer Publishing Ltd. p. 251. LCCN 96069996. 

    Bibliografía

    • Taylor, John W. R., ed. (1976). Jane's All the World's Aircraft 1976–77. London: Jane's Yearbooks. ISBN 0-354-00538-3. 

    Enlaces externos

    • Global Security.org Sikorsky XH-59 page
    • "X2 marks the spot for radical rotor designs" FlightGlobal
    • Leoni, Ray. The High Speed Helicopter – A New Beginning (Sikorsky)
    •   Datos: Q1432561
    •   Multimedia: Sikorsky S-69

    Agosto 06, 2021
    sikorsky, designación, militar, girodino, coaxial, experimental, desarrollado, sikorsky, aircraft, como, demostrador, concepto, pala, adelantada, patrocinado, ejército, estados, unidos, nasa, turborreactores, auxiliares, tipogirodino, experimentalfabricantesik. El Sikorsky S 69 designacion militar XH 59 fue un girodino coaxial experimental desarrollado por Sikorsky Aircraft como demostrador del Concepto de Pala Adelantada ABC patrocinado por del Ejercito de los Estados Unidos y la NASA Sikorsky S 69 XH 59Sikorsky S 69 XH 59A con turborreactores auxiliares TipoGirodino experimentalFabricanteSikorsky AircraftPrimer vuelo26 de julio de 1973UsuarioNASAUsuarios principalesEjercito de los Estados UnidosN º construidos2 editar datos en Wikidata Indice 1 Desarrollo 2 Diseno 3 Supervivientes 4 Variantes 5 Operadores 6 Especificaciones S 69 6 1 Caracteristicas generales 6 2 Rendimiento 7 Vease tambien 7 1 Desarrollos relacionados 7 2 Aeronaves similares 7 3 Secuencias de designacion 7 4 Listas relacionadas 8 Referencias 9 Bibliografia 10 Enlaces externosDesarrollo EditarA finales de 1971 el Laboratorio de Investigacion y Desarrollo de Movilidad Aerea del Ejercito que mas tarde se convertiria en parte del Laboratorio de Investigacion del Ejercito concedio a Sikorsky un contrato para el desarrollo el primer prototipo El S 69 era el demostrador del Concepto de Pala Adelantada ABC 1 El primer S 69 construido 73 21941 volo por primera vez el 26 de julio de 1973 2 Sin embargo resulto muy danado en un accidente a baja velocidad el 24 de agosto del mismo ano debido a fuerzas del rotor no esperadas y a sistemas de control insuficientes 3 La celula fue luego convertida en una bancada de tunel de viento que fue probada en el tunel de viento de 40x80 pies del Centro de Investigacion Ames de la NASA en 1979 4 Se completo una segunda celula 73 21942 que volo por primera vez el 21 de julio de 1975 Tras las pruebas iniciales como helicoptero puro se le anadieron dos turborreactores auxiliares en marzo de 1977 Como helicoptero el XH 59A mostro una velocidad maxima en vuelo nivelado de 289 km h pero con los turborreactores auxiliares alcanzo una velocidad maxima en vuelo nivelado de 441 km h y finalmente una velocidad de 487 km h en un picado suave En vuelo nivelado a 333 km h podia entrar en un alabeo de 1 4 g con el rotor en autorrotacion aumentando las rpm del mismo 5 La tension del fuselaje evitaba la reduccion de la velocidad del rotor y por lo tanto la expansion completa de la envoltura de vuelo 5 El XH 59A tenia altos niveles de vibraciones y consumo de combustible 6 3 El programa de pruebas de 106 horas para el XH 59A finalizo en 1981 En 1982 se propuso que el XH 59A fuera convertido a la configuracion XH 59B con rotores avanzados nuevos motores dos GE T700 y una helice propulsora canalizada en la cola Este programa propuesto no se llevo a cabo ya que Sikorsky rechazo pagar una parte de los costes 5 7 8 Sikorsky y sus asociados patrocinaron el desarrollo de los proximos helicopteros que usarian el Concepto de Pala Adelantada el Sikorsky X2 y el Sikorsky S 97 Raider desde 2007 Diseno Editar XH 59A en 1981 El sistema Concepto de Pala Adelantada consistia en dos rotores rigidos contrarrotatorios separados 76 cm 9 que hacian uso de la sustentacion aerodinamica de las palas que avanzaban A alta velocidad las palas que se retrasaban no tenian carga ya que la mayoria de la carga era soportada por las palas que avanzaban de ambos rotores y la penalizacion debida a la perdida de la pala que se retrasaba era entonces eliminada 10 11 Este sistema no requeria un ala anadida para la alta velocidad y para mejorar la maniobrabilidad 5 y tambien eliminaba la necesidad de un rotor antipar en la cola 12 El empuje hacia delante era proporcionado por dos turborreactores que permitian que el rotor principal solo fuese requerido para proporcionar sustentacion Demostro tener buena estabilidad en vuelo estacionario contra el viento lateral y de cola Con los reactores instalados estaba falto de potencia para mantenerse en estacionario fuera de efecto suelo y empleaba un aterrizaje y despegue cortos por razones de seguridad 5 Supervivientes EditarLa celula 73 21941 esta almacenada en el Centro de Investigacion Ames de la NASA 13 y la 73 21942 esta en exhibicion en el Army Aviation Museum Fort Rucker Alabama 14 Variantes EditarXH 59 Primer prototipo de girodino uno construido XH 59A Segundo prototipo uno construido XH 59B Propuesta variante mejorada del XH 59A no construida Operadores Editar Estados UnidosNASA Ejercito de los Estados UnidosEspecificaciones S 69 EditarReferencia datos U S Army Aircraft Since 1947 15 Illustrated Encyclopedia 12 US Army Research Laboratory 5 Caracteristicas generales Tripulacion Dos Longitud 12 42 m Diametro rotor principal 10 97 m Altura 4 01 m Peso cargado 5700 kg con combustible Peso maximo al despegue 5000 kg con turborreactores 4100 kg sin turborreactores Planta motriz 1 turboeje Pratt amp Whitney Canada PT6T 3 Turbo Twin Pac Potencia 1360 kW 1825 hp o 1500 hp 5 cada uno Helices doble tripala coaxial 2x turborreactor Pratt amp Whitney J60 P 3A de 1 35 kN 3000 lbf Rendimiento Velocidad maxima operativa Vno 518 km h o 487 km h con reactores 5 296 km h 6 o 289 km h 5 sin reactores Velocidad crucero Vc 185 km h Techo de vuelo 4570 m 15 000 pies Regimen de ascenso 6 m s a 259 km h 1200 pies min a 140 kn 5 Vease tambien EditarDesarrollos relacionados Sikorsky X2 Sikorsky S 97 Raider Sikorsky Boeing SB 1 Defiant Sikorsky Raider XAeronaves similares Sikorsky S 72Secuencias de designacion Secuencia S interna de Sikorsky S 66 S 67 S 68 S 69 S 70 S 71 S 72 Secuencia H Helicopteros estadounidenses 1962 presente AH 56 TH 57 OH 58 XH 59 UH 60 SH 60 HH 60 MH 60 YUH 61 XCH 62 Listas relacionadas Anexo Aeronaves de la Fuerza Aerea de los Estados Unidos historicas y actuales Referencias Editar Michael J Taylor The Illustrated Encyclopedia of Helicopters page 20 Exeter Books New York NY USA 1984 ISBN 0 671 07149 1 Taylor 1976 p 390 a b Thomas Lawrence and David Jenney 31 Aug 2010 The Fastest Helicopter on Earth IEEE Spectrum Archivado desde el original el 30 de enero de 2017 Consultado el 1 de agosto de 2017 first airframe the very stiff coaxial rotors produced greater than expected nose up forces when flying forward The aircraft s control system also turned out to be inadequate second airframe the helicopter vibrated so much at these higher speeds that its pilots struggled to control it The heavy and fuel hungry jets pushed the aircraft to high speed Parametro desconocido url status ignorado ayuda Felker Fort III NASA NASA TM 81329 USAAVRADCOM TR 81 A 27 Performance and loads data from a wind tunnel test of a full scale coaxial hingeless rotor helicopter http hdl handle net 2060 19820004167 a b c d e f g h i j J Rudell et al Advancing Blade Concept ABC Technology Demonstrator report USAAVRADCOM tr 81 D 5 United States Army Research Laboratory April 1981 Size 11 MB Accessed 10 March 2012 a b Robb Raymond L Hybrid Helicopters Compounding the Quest for SpeedUso incorrecto de la plantilla enlace roto enlace roto disponible en Internet Archive vease el historial la primera version y la ultima p 48 Vertiflite Summer 2006 Goodier Rob 20 de septiembre de 2010 Inside Sikorsky s Speed Record Breaking Helicopter Technology Popular Mechanics Consultado el 22 de septiembre de 2010 Croft John Hyper Helos Prototypes coming off the drawing board and into the race Flightglobal com 3 July 2008 Accessed 9 March 2012 Kocivar Ben Turbofan powered flying carpet page 68 Popular Science September 1982 Accessed September 2014 Chandler Jay Advanced rotor designs break conventional helicopter speed restrictions page 1 Archivado el 18 de julio de 2013 en Wayback Machine Page 2 Archivado el 18 de julio de 2013 en Wayback Machine Page 3 Archivado el 18 de julio de 2013 en Wayback Machine ProPilotMag September 2012 Accessed 10 May 2014 Archive 1 Archive 2 Jackson Dave Coaxial Sikorsky S 69 XH 59 ABC Unicopter 9 March 2012 Retrieved 22 May 2015 on 6 November 2014 a b Apostolo G Sikorsky S 69 The Illustrated Encyclopedia of Helicopters Bonanza Books 1984 ISBN 0 517 43935 2 Bagai Ashish Sikorsky XH 59A ABC S 69 airliners net March 29 2011 Retrieved June 8 2011 Baugher Joe 1972 USAF Serial Numbers Retrieved June 8 2011 Harding Stephen 1997 U S Army Aircraft Since 1947 Atglen PA USA Schiffer Publishing Ltd p 251 LCCN 96069996 Bibliografia EditarTaylor John W R ed 1976 Jane s All the World s Aircraft 1976 77 London Jane s Yearbooks ISBN 0 354 00538 3 Enlaces externos EditarGlobal Security org Sikorsky XH 59 page Sikorsky X2 X2 marks the spot for radical rotor designs FlightGlobal Leoni Ray The High Speed Helicopter A New Beginning Sikorsky Datos Q1432561 Multimedia Sikorsky S 69Obtenido de https es wikipedia org w index php title Sikorsky S 69 amp oldid 131515833, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

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